2.0 tfsi bpy Пропуски зажигания 4 цилиндра

[Владиславb6]

Здравствуйте, help, долго мучаюсь с пропусками по 4 цилиндру при холодном пуске .Стреляет в глушитель после запуска и моргает чек , вася показывает только p0304,спустя секунд 30 ,двиг начинает работать отлично .Естественно первым делом были заменены свечи ,катушки ,поменян бензонасос , толкатель тнвд ,pcv клапан.Самое интересное ,снял фишку с дмрв ,и двс работает идеально ,будто ни одного пропуска.Накидайте мне мыслей пожалуйста, опрессовку ещё не делал ,город маленький негде ,сам позже попробую.Знаю что форсунка ещё может лить ,но просто интересно что без дмрв , запуск и работа на холодную идеально.

[Alemania]

Компрессию по цилиндрам проверить.

[Владиславb6]

Спасибо ,при первой же возможности проверю , только почему если компрессия например низкая ,а без дмрв работает отлично?

[Kochanovol]

Топливо в цилиндры дозируется блоком управления двигателя в определённой пропорции с воздухом, на основании фактических показаний ДМРВ. При холодном пуске, топлива, в пропорции, значительно больше.
Если в каком-то цилиндре не достаточная компрессия, то топливо, "в избытке", не будет воспламеняться.
Когда, вы отключает ДМРВ, то блок управления начинает замешивать смесь не по фактическим показаниям количества воздуха, а по усредненным. Вероятно, они ниже и топлива выливается меньше. Фактически, смесь получается с меньшим количеством топлива(хотя воздуха больше) и топливо уже воспламеняется.
С прогревом мотора, в пропорции смеси, количество топлива уменьшается автоматически и мотор работает ровно.

[Kochanovol]

В любом случае, прежде всего, необходимо мерить компрессию в цилиндрах и, на основании показаний, делать дальнейшие шаги.

[Kochanovol]

Если с компрессией все норм, то, возможно, форсунка 4 цилиндра работает не корректно.

[motoserzh]

После долгой борьбы с пропуском зажигания в 4 цилиндре было обнаружено перебитие изоляции кабель-каналом. На 4 цилиндре оба провода и 1 провод на третьем. После устранения проблема исчезла.

[Владиславb6]

IMG_20210729_134816.jpg

После долгой борьбы с пропуском зажигания в 4 цилиндре было обнаружено перебитие изоляции кабель-каналом. На 4 цилиндре оба провода и 1 провод на третьем. После устранения проблема исчезла.

А пропуски получается у тебя постоянные были?

[Владиславb6]

В любом случае, прежде всего, необходимо мерить компрессию в цилиндрах и, на основании показаний, делать дальнейшие шаги.

Подскажи пожалуйста,какая должна быть компрессия ,сейчас на горячую проверил 9.8 ,утром на холодную попробую.

[motoserzh]

А пропуски получается у тебя постоянные были?

Очень частые. Постоянно работала ELM327))).

[Владиславb6]

Топливо в цилиндры дозируется блоком управления двигателя в определённой пропорции с воздухом, на основании фактических показаний ДМРВ. При холодном пуске, топлива, в пропорции, значительно больше.
Если в каком-то цилиндре не достаточная компрессия, то топливо, "в избытке", не будет воспламеняться.
Когда, вы отключает ДМРВ, то блок управления начинает замешивать смесь не по фактическим показаниям количества воздуха, а по усредненным. Вероятно, они ниже и топлива выливается меньше. Фактически, смесь получается с меньшим количеством топлива(хотя воздуха больше) и топливо уже воспламеняется.
С прогревом мотора, в пропорции смеси, количество топлива уменьшается автоматически и мотор работает ровно.

И ещё вопросик , могут быть пропуски по 4 цилиндру , если не правильно метки установили ,после переборки ГБЦ?