Всем привет. Столкнулся с проблемой дикомасложера на автомобиле. Двигатель CBAB. Поехал на СТО и началось гадание на кофейной гуще. Кольца, направляющие клапанов, турбина и т.д. и т.п. Ошибок нет. Что первое смотреть? Расход масло 1л на 1000 км. Запускается с пол тычка, работает ровно.
Мембрану ВКГ менял, но все равно на впуске турбины немного масла, плюс выкрутил свечи, они тоже в масле.
|
Масложерр
Сообщений: 8 • Страница 1 из 1
Масложерр
Владимир Каопр » 17 янв 2022, 09:43
- Владимир Каопр
- Новичок
- Автор темы
- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: 17 янв 2022, 09:38
Re: Масложерр
Александр332vk » 17 янв 2022, 11:42
Привет, мотор точно СВАВ? Это дизель и свечи конечно есть но они свечи накала а не искровые...начните с поиска компрессии пока мотор не разобран ...ну и дальше по выявленным деталям..
Пассат вариант 2010 г.в. СВАВ 6ступ ручка компл Хайлайн, РНС-510, ксенон, Бинар 5s дизель + модем Simcom
-
Александр332vk - Почетный мембер
- Сообщения: 2291
- Зарегистрирован: 02 ноя 2013, 17:53
- Откуда: Мурманск
Re: Масложерр
Владимир Каопр » 17 янв 2022, 14:20
Свечи накала конечно. Мастер сказал раз в цилиндре масло, то нет смысла мерять компрессию. Она и так будет завышена из-за масла. Машина дымит при оборотах выше 2500. Грешу на турбину конечно, но не хочется поменять турбу и остаться с той-же проблемой.
- Владимир Каопр
- Новичок
- Автор темы
- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: 17 янв 2022, 09:38
Re: Масложерр
boroda II » 17 янв 2022, 15:20
Владимир Каопр писал(а):Свечи накала конечно. Мастер сказал раз в цилиндре масло, то нет смысла мерять компрессию. Она и так будет завышена из-за масла. Машина дымит при оборотах выше 2500. Грешу на турбину конечно, но не хочется поменять турбу и остаться с той-же проблемой.
Патрубок впуска если в масле то турбина. С таким расходом интеркулер будет весь в масле.
B6 Variant 1.8 BZB AT6 2008 Highline
В6 Variant 2.0 BVY MT6 2006 Comfortline
<<Oo w oO>> Hella Black Zorro
В6 Variant 2.0 BVY MT6 2006 Comfortline
<<Oo w oO>> Hella Black Zorro
-
boroda II - Почетный мембер
- Сообщения: 2676
- Зарегистрирован: 06 май 2015, 20:44
- Откуда: Санкт-Петербург
Re: Масложерр
Александр332vk » 17 янв 2022, 18:20
boroda II писал(а):Патрубок впуска если в масле то турбина. С таким расходом интеркулер будет весь в масле.
Ну да, снимаете правый по ходу патрубок кулера и смотрите масло: у меня к примеру 10-15 гр. сколько будет у Вас не известно. Так и с турбиной тоже почти все понятно: снимаете патрубок воздушный перед турбиной и за вал крыльчатки качаете влево вправо...вверх - вниз люфт минимальный 1 мм. продольного люфта по валу быть не должно...
Пассат вариант 2010 г.в. СВАВ 6ступ ручка компл Хайлайн, РНС-510, ксенон, Бинар 5s дизель + модем Simcom
-
Александр332vk - Почетный мембер
- Сообщения: 2291
- Зарегистрирован: 02 ноя 2013, 17:53
- Откуда: Мурманск
-
Юра Криков - Модератор
- Сообщения: 17388
- Зарегистрирован: 12 дек 2012, 15:51
- Откуда: Alūksne Latvijas PSR., Псков.Запсковье.,Ярославль.Центр.
Re: Масложерр
Александр332vk » 17 янв 2022, 23:29
Юра Криков писал(а):Ставлю на кольца...
Если кольца то мотор перегрет...либо конский пробег....далеко за 400 тыс.
Пассат вариант 2010 г.в. СВАВ 6ступ ручка компл Хайлайн, РНС-510, ксенон, Бинар 5s дизель + модем Simcom
-
Александр332vk - Почетный мембер
- Сообщения: 2291
- Зарегистрирован: 02 ноя 2013, 17:53
- Откуда: Мурманск
Re: Масложерр
ceska » 20 янв 2022, 07:13
У соседа пробег далеко за 550.000км.......расход масло ноль,заливает оригинал NESTE...2,0 TDI 103kw 
1.9 BXE 77kw+chip
-
ceska - Почетный мембер
- Сообщения: 568
- Зарегистрирован: 16 мар 2014, 10:13
- Откуда: ES Stavanger
Сообщений: 8 • Страница 1 из 1
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: Majestic-12 [Bot] и гости: 40