неизвестный дачтик на СОЖ. у кого мотор BKP

[passat2]

у кого мотор BKP дизель 2.0 .может подскажут что за датчик стоит на патрубке от радиатора верхний патрубок левая сторона по ходу движения в сторону двигателя и кузова в районе тандемного насоса. там еше пластиковый патрубок с отдельной емкостью что ль. словно камера дал жидкости и там датчик . фото попробую сделать потом авто без аккумулятора ( надо подать питания чтобы открыть). так вот капает антифриз на коробку кпп видимо кольцо уплотнительное надо поменять. если конечно оно отдельно идет .ну не датчик же менять полностью.. на схемах не могу найти этот датчик

[passat2]

вот этот датчик. оказывается этот патрубок пластиковый стоит перед радиатором ЕГР. и там виден датчик что это за датчик и как его найти точнее прокладку. антифриз гонит через уплотнительное кольцо
038 121 132G называется фланец продается с кольцом уплотнительным. неужели кольца нет отдельно

[Ksandr]

Неужели самому узнать сложно?

[passat2]

а это прайс какого магазина? а то в автодоке и экзисте в продаже только патрубок или фланец как пишут с кольцом в сборе

[passat2]

Неужели самому узнать сложно?

как ты нашел на схеме узел этот как датчик называется ?

[Ksandr]

как ты нашел на схеме узел этот как датчик называется ?

Вбиваешь номер фланца в экзисте и получаешь картинку. Там 2 уплотнения под номером 12 и 14. Ты же написал про фланец и его уплотнение.

[passat2]

точно блин я же видел это ноне думал что это он . ка кто странно просто отдельно указан без схемы. значит проще купить два кольца малое и больше чем покупать весь узел. большое уплотнительное тоже думаю надо потому что по кругу есть покраснения видимо травить еле еле уже

[passat2]

всем спасибо . закупил прокладку так называемого фланца?))) и уплотнительное кольцо. хотя закупил штуки 3 на всякий случай. заменил . думаю утечки антифриза не будет я же еще по нашему по старинке к новой прокладке фланца добавил герметик-прокладку на всякий наш русский случай))))

[Александр332vk]

всем спасибо . закупил прокладку так называемого фланца?))) и уплотнительное кольцо. хотя закупил штуки 3 на всякий случай. заменил . думаю утечки антифриза не будет я же еще по нашему по старинке к новой прокладке фланца добавил герметик-прокладку на всякий наш русский случай))))

Для чего? герметос? Смотрим что бы новое кольцо выступало над корпусом фланца когда уложено в паз и этого достаточно...с условием что затягивается с положенным моментом ( что бв не перекосило корпус), и все будет хорошо.

[Ksandr]

еще по нашему по старинке к новой прокладке фланца добавил герметик-прокладку на всякий наш русский случай))))

Ну что же ты не довел это дело до конца?
Надо было ещё фланец поверх обмотать скотчем, а по верх скотча изоленту. Обязательно синюю, другая не работает. Инфа - 146%.

[passat2]

все установил и чуть добавал герметик . протечка устранилась. залил антифриз но пока почему то уровень бочка не падает хотя температуру двигателя не доводил до 90 так как ни куда ездил еще на авто . видимо пока не откроется термостат уровень не упадет. .ведь антифриза много вылилось именно из двигателя пока снимал это фланец. но главное утечка пропала

[passat2]

Ну что же ты не довел это дело до конца?
Надо было ещё фланец поверх обмотать скотчем, а по верх скотча изоленту. Обязательно синюю, другая не работает. Инфа - 146%.

а еще армированный скотч серебристый))). просто герметик добавил из зап того что почему то большое количество было обломано кромки посадочного места уплотнительного кольца. и кольцо полностью не садилось в свою канавку. а вот почему там кромки обломаны это не понятно.
надо было видимо сделать фото и тут спросить? но увы не снимать же опять все

[Александр332vk]

Привет, не факт что потечет снова. Именно канавка в которой прокладка и является уплотняющим элементом конструкции. Обломалась потому что пластик состарился, если потечет то корпус под замену....(хотя надо было сразу пока все снято менять его).

[passat2]

вот поэтому устанавливая новое кольцо воспользовался герметиком и промазал посадочное место установил кольцо и чуть сверх еще герметик установил на место и спустя месяц решил воспользоваться авто и катался почти 2 часа довел до рабочего состояния температуру и и все в порядке уровень на месте и под фланцем сухо. так что пока мы отложим мысль о замене фланца этого или по русски патрубка))) герметик может и выручать. ничего страшного если его добавить при установках

[Ksandr]

вот поэтому устанавливая новое кольцо воспользовался герметиком и промазал посадочное место установил кольцо и чуть сверх еще герметик установил на место и спустя месяц решил воспользоваться авто и катался почти 2 часа довел до рабочего состояния температуру и и все в порядке уровень на месте и под фланцем сухо. так что пока мы отложим мысль о замене фланца этого или по русски патрубка))) герметик может и выручать. ничего страшного если его добавить при установках

Ну, ну. Пожалел 200р на фланец из любимого китайского дерь... добра. Скупой платит дважды, а лох - всегда.

[passat2]

Ну, ну. Пожалел 200р на фланец из любимого китайского дерь... добра. Скупой платит дважды, а лох - всегда.

так зачем платить за китайское дерьмо если есть свой роднйо оригинал и чем герметик может помешать. неделю езжу уже и все сухо и хорошо.

[Ksandr]

так зачем платить за китайское дерьмо если есть свой роднйо оригинал и чем герметик может помешать. неделю езжу уже и все сухо и хорошо.

Герметик, обычно, ничем не мешает, кроме попадания в систему, где его не должно быть, а потом - проблемы. Впрочем, хозяин - барин.

[passat2]

как герметик может попасть в систему если ты его правильными руками укладываешь в тоннель прокладки ждешь чуть застывания как положено и закрепляешь деталь.? а еще тогда мне , неучу, расскажи умный почему отсутствует прокладка поддона картера а применяется герметик. там что он не попадает в масляную систему?)))если правильно и грамотно нанести герметик то он не мешает и доп защищает.
как же иногда педанты или теоретики могут дурить практиков или будрить мозги.
а если ты спец то должен знать что ест герметик прокладка .формирователь прокладок и есть аэробный герметик

[Ksandr]

как герметик может попасть в систему если ты его правильными руками укладываешь в тоннель прокладки ждешь чуть застывания как положено и закрепляешь деталь.? а еще тогда мне , неучу, расскажи умный почему отсутствует прокладка поддона картера а применяется герметик. там что он не попадает в масляную систему?)))если правильно и грамотно нанести герметик то он не мешает и доп защищает.
как же иногда педанты или теоретики могут дурить практиков или будрить мозги.
а если ты спец то должен знать что ест герметик прокладка .формирователь прокладок и есть аэробный герметик

Есть такие "практики", которые без посторонней помощи не могут найти ни датчик, ни прокладки и пишут про то, как найти "неизвестный датчик".
А еще есть "практики", которые путают МПХ с трамвайной ручкой и сравнивают нанесение герметика на поддон двигателя ( прямое указание руководства по ремонту) и на кольцевое уплотнение системы охлаждения (где его не должно быть).
Также находятся "практики" с "правильными руками" и результат на форумах, трубе и драйве с забитым герметиком маслоприемником и дальнейшей капиталкой.
А, экономить на рассыпающемся от возраста фланце это сверхжадность и большая глупость (личное мнение).
Для "практика" - герметик бывает аэробный и анаэробный, погугли.
Я же написал, делай как нравиться.