Как у кого работает двигатель на МКПП?

[Zliuka]

Собственно, вот в чем мой, вероятно, глупый, вопрос: имеется Пассат В6 2,0 FSI с МКПП 6-ступкой. Впервые за время владения обратил внимание на вот какую особенность: если, при движении на какой-либо передаче (1, 3, 4, 5, 6) бросить газ - машина сбросит скорость и заглохнет - по идее, так и должно быть. Но! Не на второй передаче! На ней, даже бросив газ, авто бодренько и ровненько катит вперед на скорости ~ 10-11км/ч. И даже в небольшую горку. И долго. И не глохнет. Предвосхищая вопрос про двигатель и прочее - никаких "чеков" не горит и никаких ошибок в двигателе и связанной с ним электронике шнурком Ваг-Ком не находит, да и никаких проблемных ощущений от движка нет... Просто хотелось бы узнать - а у кого как? Возможно, так и задумано? или у меня в авто все же что-то не так?

[skifroma]

надо на днях попробовать. но на первой вродь не глохнет, это норм. но зато другая особенность мотора, при переключении на пониженую не получается плавного перехода. получается тычек

[Алексей Сергеев]

Это почему машина должна заглохнуть? Заведенный двигатель всегда держит на "холостых" 800 об/мин. Получается, что когда ты бросил газ у тебя машина заглохла и катится на включенной передаче??????????????? В таком случае давно бы убил движку. Такого просто не может быть.

[BiXENON]

Собственно, вот в чем мой, вероятно, глупый, вопрос: имеется Пассат В6 2,0 FSI с МКПП 6-ступкой. Впервые за время владения обратил внимание на вот какую особенность: если, при движении на какой-либо передаче (1, 3, 4, 5, 6) бросить газ - машина сбросит скорость и заглохнет - по идее, так и должно быть. Но! Не на второй передаче! На ней, даже бросив газ, авто бодренько и ровненько катит вперед на скорости ~ 10-11км/ч. И даже в небольшую горку. И долго. И не глохнет.

Значит горка должна быть круче, намного, как вариант Коробицыно, Зеленогорск, Кавголово, Токсово, Орехово, Юкки, Сярьги, Можайское, Воейково и прочие горнолыжные курорты Ленинградской области
P.s. На второй не проверял, но на первой у меня прёт, как танк.

[Zliuka]

P.s. На второй не проверял, но на первой у меня прёт, как танк.

На первой передаче, если газ отпустить, у меня глохнет неизбежно. А, собственно, как трогаетесь-то не нажимая на газ что ли?

Это почему машина должна заглохнуть? Заведенный двигатель всегда держит на "холостых" 800 об/мин. Получается, что когда ты бросил газ у тебя машина заглохла и катится на включенной передаче??????????????? В таком случае давно бы убил движку. Такого просто не может быть.

Если бросить газ на включеной передаче - машина и ДОЛЖНА глохнуть по идее, ибо 800 оборотов - они потому и холостые, что их не хватит, чтобы провернуть колеса и стронуть машину - иначе бы не нужно было давить на газ для трогания с места. Собственно, когда учились водить (если на механике учились, конечно) что, никогда не глохли при трогании? Та же ситуация. Заглохнет, ессно, не сразу, пока катится по инерции - будет вначале нормально двигаться, потом начнет дергаться а потом заглохнет - колеса остановят двигатель. И ничем особенным, если не издеваться так постоянно, не грозит. В конце концов, что по-вашему произойдет при экстренном торможении, если сцепление не выжимать (на это вообще не всегда времен хватает)? Точно также и заглохнет.
Вопрос в том, почему этого не происходит на второй передаче - возможно, передаточные числа подобраны так, что хватает и 800 оборотов? Или ЭБУ таки немного подгазовывает втихаря, не давая двигателю заглохнуть? К слову, заметив эту тему сегодня не допер последить за тахометром - завтра проверю, какие при таком движении двигло обороты держит

[BiXENON]

P.s. На второй не проверял, но на первой у меня прёт, как танк.

На первой передаче, если газ отпустить, у меня глохнет неизбежно. А, собственно, как трогаетесь-то не нажимая на газ что ли?

Трогаться можно не нажимая на газ, на полувыжатом сцеплении, как в автошколе учили
На первой в очень крутую горку забирается только так. На второй передаче по ровной пов-ти или при небольшом уклоне так же едет без проблем. У вас случаем не первая в жизни механика?

[Zliuka]

Трогаться можно не нажимая на газ, на полувыжатом сцепление, как в автошколе учили

Так можно даже ехать, если сцепления не жалко, но речь идет о сцеплении полностью отпущенном, и НЕ пробуксовывающем и НЕ ведущем.

На первой в очень крутую горку забирается только так.

Вообще БЕЗ нажатия на педаль газа? Если ее совсем отпустить?

На второй передаче по ровной пов-ти или при небольшом уклоне так же едет без проблем. У вас случаем не первая в жизни механика?

Нет, не первая, и даже не вторая. За рулем 17 лет и из них все - на механике. В том и дело, что привык к тому, что газ бросил, не выжав сцепление, - заглохла. А Пассат как-то по другому живет возможно, непривычно потому, что предыдущие авто были попроще, там всяких электронных наворотов было мало, не такой комп на колесах как мой нынешний Das auto

[BiXENON]

На первой в очень крутую горку забирается только так.

Вообще БЕЗ нажатия на педаль газа? Если ее совсем отпустить?

Конечно. По правде говоря первый раз перед штурмом крутой горки я сомневался, а не заглохнет ли - не заглохнет

На второй передаче по ровной пов-ти или при небольшом уклоне так же едет без проблем. У вас случаем не первая в жизни механика?

Нет, не первая, и даже не вторая. За рулем 17 лет и из них все - на механике. В том и дело, что привык к тому, что газ бросил, не выжав сцепление, - заглохла. А Пассат как-то по другому живет возможно, непривычно потому, что предыдущие авто были попроще, там всяких электронных наворотов было мало, не такой комп на колесах как мой нынешний Das auto

Так это же здорово

[Dmitriy]

Zliuka
трогаться можно не нажимая газ, при этом развивается положительное ускорение, а когда Вы катитесь на передаче, ускорение будет равно нулю нагрузка на двигатель еще меньше, так что Вас тут удивляет
мотор заглохнет тогда, когда суммарный момент сопротивления движению превысит динамичный момент на колесе(нагрузка возрастет).
на некоторых сочетания моторов и кпп можно трогаться с 3-й передачи.

skifroma
у Вас или износились синхронизаторы(попробуйте двойной выжым+перегазовка) или проблемы со сцеплением.
про неумение плавно отпускать сцепление речь не веду

[VovaTuf]

Не знаю уместно ли я встреваю в разговор... Дело в том, что у меня дизель и он не глохнет вообще (только при трогании может заглохнуть) едет себе и едет (в крутую горку не пробовал). я сперва был удивлен, т.к. до Пассата все остальные машины глохли. Они были бензиновые. Вот я и думал - это особенность дизеля или особенность Пассата?

[Joga]

надо на днях попробовать. но на первой вродь не глохнет, это норм. но зато другая особенность мотора, при переключении на пониженую не получается плавного перехода. получается тычек

Эта особенность у всех машин)) Подгазовку делать надо , дабы выровнять обороты для данной передачи на данной скорости..
А по поводу того что движка "тащит" на второй передаче, дык это у мну и на Шниве было.. Движок мощный и передаточное число для второй передачи большое.

[Vlasov063]

Афтар -до этого какой авто юзал?

[Dmitriy]

VovaTuf
а Ваш дизель быстрей заглохнет, чем бензиновый, у современных дизелей очень резкий спад по краям частичной характеристики

[tema33rus]

Ну вы даете. У меня ВАЗ 12-ка (моя первая) трогалась без газа, спокойно переходил на 2-ю передачу, чувствовал, как она тянет, даже на 3-ю переходил и все равно не глохла, а ровно катилась около 30 км/ч на холостых оборотах. Мне хватило 3-х дней в автошколе, чтобы этому научиться. Кстати, учился на УАЗ 469. Удиляюсь порой такими опытными водителями как Вы...

[Zliuka]

Сегодня проверил, как оно и что, с поглядыванием на тахометр. Итого: на первой передаче, если бросить газ - начинает дергаться и глохнет всегда. На второй на 800 оборотах едет и едет. На третьей - едет, но подрыгиваясь и дергаясь - неприятно, долго не тестил. На передачах выше -глохнет.
Что касается предыдущих ораторов - на тазиках наездился досыта, но на классике, не переднеприводных, - глохли все всегда и на всех передачах, более того, если НЕ глохли - то это было прямым указанием к регулировке холостых оборотов и насыщенности смеси. В мануале к древней, как помет динозавра, дедовской "копейке" напрямую так и было написано, что если движок не глохнет при отпускании газа - не отрегулированы холостые обороты и/или насыщение смеси. После тазиков долго катался на Рено-19 90-мохнатого года - глох точно также. Ауди "бочка" глохла на всех передачах. На Пассате - по-иному, потому и удивился. Выходит, до Пассата, все мои предыдущие авто годами ездили неисправными? (особенно жалко "копье" дедушкино, оно аж 1974 года выпуска, и ездит по сю пору, верой, так сказать, и правдой )

[VovaTuf]

VovaTufа Ваш дизель быстрей заглохнет, чем бензиновый, у современных дизелей очень резкий спад по краям частичной характеристики

Да, я видел спад на графике, но, ёлы-палы на первой и на второй тащит, зараза. я долго привыкал на нём по двору ездить. На других машинах ездил на 2й, а тут приходится ездить на первой и ещё притормаживаю (ногу на тормозе держать приходится), иначе боюсь кого нибудь задеть (очень тесно во дворе). Только так вот и езжу по двору. А вы говорите газ отпустить... Да я не то что его отпускаю, я на тормоз даже жму - не глохнет. Ну понятно, конечно, что я жму не сильно, но всё же...
Вот что это? Особенность ваговского дизеля? Или у меня настройки двигателя неправильные? Может мне в сервис пора?

[Руслан82]

у меня также на первой едет и едет,можно и километр целый проехать,не глохнет,виду даже на это не подает,на второй быстрее,тоже не глохнет,а на третьей- не глохнет,едет куда уж быстро,без всяких дерганий!!!
не знаю,норма это, иль нет.

[Dmitriy]

VovaTuf
еже не говорил что не поедет, просто бензиновый турбо едет увереннее
не надо не в какой сервис ехать, просто моторы мошные и с высоким крутящим моментом, да и первая передача ого-го, ребЯта БМВ 545 в 60 кузове на МКПП, не то что не глохнет, по бордюрам ездит

[alex2029]

Постоянно в пробках качусь на первой без газа,или когда плотный и медленный поток на второй-тоже без газа.

[VovaTuf]

Она даже сама подгазовывает на 1й и на 2й. Как будто этакий тихоходный круиз-контроль у неё есть. Подгазовывает сама, чтоб скорость не падала меньше задуманой. Когда скорость больше - тормозит двигателем (как все), а когда скорость достигает минимума начинает подгазовывать - чудо электроники )) Сегодня специально ещё раз попробовал.

[litle]

Ну не знаю уважаемые, у меня пассат это как минимум 5я машина на механике,
итак ВАЗ 2106, прекрасно тащит на 1 передаче без газа
ваз 2109 так же
королла 2005 год выпуска, 1-2 едет не жужжит 97 лошадей
пассат 1-3 едит(на 3 не стабильно думаю в конце концов заглохнет но ждать долго)152 лошади
по моему это зависит от передаточного числа коробки и даной передачи а так же мощности двигателя но у меня ничего не глохло на 1 передаче!!!!

[Руслан82]

абсолютно не глохнет

[BiXENON]

Трогаться можно не нажимая на газ, на полувыжатом сцеплении, как в автошколе учили

Так можно даже ехать, если сцепления не жалко

Любопытно. А что со сцеплением будет?

[VovaTuf]

ВАЗ 2106, прекрасно тащит на 1 передаче без газа

Только с подсосом (если кто ещё помнит что это такое), либо с неправильно отрегулированном карбюратором.

королла 2005 год выпуска, 1-2 едет не жужжит 97 лошадей

Карина 1996 глохла как миленькая на любой передачи. Думаю, что в 2005 уже научились механику программировать по уму, чтобы не глохла.

пассат 1-3 едит(на 3 не стабильно думаю в конце концов заглохнет но ждать долго)152 лошади
по моему это зависит от передаточного числа коробки и даной передачи

имхо, зависит от мозгов. Это такой своеобразный круиз-контроль на малых скоростях. Машина сама газует; в горку даже газует, чтобы не заглохнуть.

[Dmitriy]

VovaTuf
о чем Вы говорите какой контроль???