n75 клапан

[Андреичь]

Ребят,где же он под капотом моего пасика 1.9 вхе?где именно он расположен?

[Андреичь]

интересует n75 и n18

[Goliath]

Н75ый клапан находится на самой турбине на моем движке он находится сверху слева куда крепится турбина там очень мало места что бы его рассмотреть но подобраться можно

[Димон178]

На BXE в оригинале идет турбина гарретт,на ней и стоит актюатор (ремкомплекта не предусмотрено,отдельно не продается)
1 холодная улитка
2 тяга к геометрии
3 актюатор
4 горячая улитка(к выхлопному коллектору)

[Димон178]

Расположение турбы на авто (подбираться снизу)
1блок ДВС
2 2а болты крепления масляной трубки
3 трубка слива масла в картер ДВС
4 актюатор
5 кронштейн крепления клапана
6 выхлопной коллектор

[slavik049]

интересует n75 и n18

а что с ними у вас ?

[Андреичь]

иногда турбина не включается.

[turbomotors]

В чистом виде указанный клапан клапаном N75 не является ,это механический ,вакуумный клапан управления геометрии турбины ,известный как клапан Вестгейта . Электрический клапан N75 интегрирован в блок клапанов (вместе с клапаном рециркуляции ОГ,клапанов управления воздушной заслонки ) установленным на моторном щите ,по опыту кроме загрязнения входных сеточек (проверить) с ним редко что случается .. Учитывая опять -же двигатель и базу (Б6) к самому вакууму (тандемому насосу ) претензий то-же нет (в отличии от Б5.5 с болтающимся штуцером вакуумной магистрали) ,описанный симптом "отключение" и последующее через перезапуск "включение" турбины связан обычно с коксованием геометрии управления наддува в САМОЙ турбине ,здесь два пути -почистить или поменять турбину ,ИМХО советую второй ,потому ,что не смотря на простоту операции ,это мера временная ,хватает в зависимости от качества очистки от 1 до 5 месяцев ...

[Димон178]

Все верно,исправил. Стоимость блока клапанов в районе 8-9 т.р. Чистка геометрии у ОД около 15т.р

[Андреичь]

спасибо ребят.будем делать.

[emorozovs]

Добрый день.
Имеются проблемки с турбой. При разгоне и переключениях на выжиме сцепленя появляются звуки, подвывания (ууууу, ууууу). Слегка истории: менял турбо на реставрированную (после передува), к имеющимся звукам добавилось что то вроде чихания при сбросе газа.
Сегодня продиагностировали - при разгоне давление надува в целом в норме, разве что оно слегка больше ожидаемого (разница где-то 100-150 на памяти) в раёне 2000 оборотов. В момент этих звуков никаких аномалий нет, давление в норме.
В общем сказали 1) замену блока клапанов н75 (я правельно понял, что это черная коробочка сверху за мотором от который набор шлангов идет), он ещё гудит у меня при выключении зажигания. и 2)смотреть что там с катализатором (вроде как из за его отсутствия всякие звуки рождаются) - как раз завтра отвезу посмотреть.
Скажите, менять не менять блок клапанов, как понять? Говорит что если проблемы с турбой, тем более с заменой, надо его обязательно менять (+ из за этой разницы в ожидаемом и фактическом давление надува в тесте )??
B6 1.9 BXE 2006, 200 000 км пробега.
Уже с год живу с эти проклятыми звуками (как купил, 20 000 наездил), помогииите, надоело

[slavik049]

emorozovs
Вы делали тест этого клапана ? т.е можно проверить его работу и не менять по чем зря. И то что вам наговорили ...полная чушь !
При резком разгоне как себя ведет ?

[emorozovs]

Тест клапана не делали получается.
При резком разгоне на высоких оборотах описанные звуки становятся меннее слышимы, почти сходят на нет, особенно это "уууу" при выжиме сцепления. Появляется резкий короткий писк турбы при переключениях (ну это как я понимаю нормально, даже хорошо). Разгоняется как и 1.9, не сильно шибко, но похоже примерно как и должно быть.
По сути бесят именно эти проклятые звуки
Ещё полгода назад чистили клапан ЕГР - не помогло.

[emorozovs]

Как то рыл помнится, так и не получиось этот тест запустить через VCDS... Ну если машина можно щитать разгоняется нормально, значит он в порядке Чтожь она уу-кает при выжиме сцепы Если слегка газа сбавить при разгоне перед выжимом сцепы, то не уу-кает.. Куда рыть. По сути проблема эта с заменой турбы осталась, если не обманули.
На другом форуме у товарища были такие же симптомы, но не столь выражены и редко, и он забил... А я уже не могу терпеть, да и продать так нельзя, да и не хорошо

[slavik049]

Я так и знал что не чего не делали а собрались менять клапан .Тэст нужно сделать обязательно заодно и геометрию турбы глянете как работает и какой надув на хх. Шнур не тот похлду или не там лазили .
и что за вой не могу понять может как на запись кинешь ?

[emorozovs]

Так надув дует как надо... Катались минут 20 (единственное - это отличие ожидаемого компом и, слегка выше, давления на некоторых оборотах) геометрия похоже в порядке... Постараюсь сегодня записать с нормальным диктафоном

[Stasik V.]

emorozovs
У меня точно так же у-укает при переключении передач (правда у меня DSG, но не суть..), причём с 0 км. Катался, снимал логи сначала сам, потом с официалами - всё норм с турбиной. Забил, уже 75000 пробег.
По ощучениям, действительно N75 может давать такой звук, но судя по диагностике с ним тоже всё ОК. Можно махнуть, конечно, и посмотреть, что будет, но пока не до этого...

[emorozovs]

Stasik V.Спасибо за ответ. Надо будет наверное попробовать переставить этот блок с другой машины на разборках и глянуть что будет. А этот блок клапанов на 2.0 тди и 1.9 одинаковые?

[slavik049]

Stasik V.Спасибо за ответ. Надо будет наверное попробовать переставить этот блок с другой машины на разборках и глянуть что будет. А этот блок клапанов на 2.0 тди и 1.9 одинаковые?

Нет не одинаковые ! И не нужно не чего переставлять просто записать график надува турбины и там все покажет !

[emorozovs]

Вот записал сегодня. Звук ставьте на максимум )
http://www.youtube.com/watch?v=fFnuLGOy ... e=youtu.be
Может ли это быть засранный катализатор, сегодня смотрел, он на месте...?
slavik049 - "график" турбины записывал, результат был в екселе - давление ожидаемое и текущее на моменты определённых оборотов. Там всё нормально! Тестировали с 35 км.ч и тапка в пол на 3ей... К сожалению не подумал забрать файлик..

[slavik049]

Видос поглядел не должно так быть но от куда сифонит не могу так сказать ...
Так же не пойму чего вы там глядели (график) записывай еще и кидай сюда ...мне нужно сами кривые по которым будет видно как отрабатывает н 75 и все остальное .

[emorozovs]

Может поделишься ссылочкой, где описанно как тест этот сделать? По сути шнур VCDS есть...
Вот чёт нашёл похожее, что мы делали - http://a6-allroad.ru/showthread.php?t=158
Тока график не рисовали, а так давление по оборотам в разных колонках. Наврятли что-то это даст, всё в порядке было...
Похоже как и здесь в том же диапозоне "DELIVERED BOOST" был слегка выше...
Постараюсь выложить лог
Если допустить, что всё в поряде будет с графиком, куда рыть, есть идеи?
Счас думаю снимать и чистить катализатор

[Stasik V.]

У меня звук такой же, но не настолько сильный и отчетливый, и не такой постоянный как у тебя. А тут, я смотрю, прямо на каждом переключении при наборе скорости

[VitPan]

slavik049
подскажите пожалуйста, как записать график ? Где что нажимать , что то не разберусь.
Спасибо

[mexmix]

как записать график ? Где что нажимать

Формируешь график, останавливаешь запись,Prt Sc cохранение экрана, блокнот, Ексель или куда хочешь "вставить".