Незаводы 2.0 FSI

[don]

И так у Вас не заводится авто на морозах ?
*
Не знаете что делать ?
*
Бежать в техничку или к ОД ?
*
Забудьте про шкуродеров!
Достаточно лишь немного времени разобраться что к чему , усердствия и проблема будет решена.
И так первое на что следует обратить внимание — это Ваш АКБ, посмотрите сколько у него пусковой ток AH если мнее 700, то можете смело забыть про стабильные заводы в -25 и ниже…
Теперь немного о том если все таки пытаетесь завестись на слабом АКБ :
1. Включаем на 15 секунд фары потом выключаем (этим самым разогреваем АКБ)
2. Жмем зажигание держим секунд 8-10 , если не схватывает отпускаем ждем минутку и переходим к пункту 3.
3. Жмем педаль газа в пол и держа ее так крутим стартером секунд 7. (Повторить процедуру 3 раза)
4. После пункта 3. пробуем завестись при этом педаль тормоза не жмем и газ не держим + отключаем свет, радио и печку.
5. Если свечи залили покупать новые не нужно просто вытаскиваем кладем их на сковороду и раскаливаем чтоб они просохли, и в горячем состоянии вкручиваем.
6. Убедитесь что АКБ заряжен на 85-100% .
Вот собственно небольшой мануал, при строгом выполнении которого заводиться авто будет 100%.
Лично мой совет покупайте себе АКБ типа :

Аккумуляторная батарея Bosch S5 007 0092S50070 74 a/h обр

[isaev57]

don
Я думаю все таки не стоит списывать в данном случае со счетов и свечи...

[don]

Читаем внимательно иструкцию!

[Vlad_B6]

don
При слабой АКБ.... после выполнения п2....и уж точно п.3 можно будет забыть о каком бы то ни было пуске.

[don]

Я речь веду о более менее нормальном АКБ в случае если он не сдох еще. При хорошем АКБ проблем таких не будет.

[Zliuka]

И так у Вас не заводится авто на морозах ?...
1....6...

Забыли добавить:
7. Если совсем все задолбало - купите В6 с двигателем TSI или со старым FSI BLY и забудьте о незаводах навсегда

[isaev57]

Со всем уважением отношусь к don и крайне не хочу засир...ть его тему, но хотелось бы чтоб инфо была точная... Свечи играют роль, обсуждалось много раз, у меня пример четкий: перед первыми морозами поменял свечи и акб поставил Бош 74 а/ч пусковой ток 750. После первой же ночи морозов (что было через 3 дня после замены того что описал) - не завелся, аккум крутил достойно, но толку ноль. На второй день отправил авто в теплый гараж, авто постояло отогрелось, выкрутил свечи прокалил почистил, вкрутил и .... не завелся, а в гараже плюсовая температура, вкрутил старые свечи от китайского авто, итог - запуск с первого раза. Впоследствии свечи были заменены на оригинальные Вольво, за всю зиму проблем нет, максимально холодная температура составила -35. Считаю данное обстоятельство необходимо учитывать. И как говорилось следующие пункты надо соблюдать:
1. Хороший аккум;
2. правильные свечи;
3. правильное топливо;
4. правильная манера езды

[don]

И так у Вас не заводится авто на морозах ?...
1....6...

Забыли добавить:
7. Если совсем все задолбало - купите В6 с двигателем TSI или со старым FSI BLY и забудьте о незаводах навсегда

Да я сам первый страдалец был намучался с незаводами даже при -15, сделал все вышеуказанное, поговорил с мастерами и вот 2я зима при - 30 все тип топ, машина простоzла 4 суток на морозе - 28 подошел завел с первого раза, так что основным критерием заводов FSI является АКБ и свечи!

[Otto]

так что основным критерием завода является АКБ и свечи!

+ 1 миллиардище.
такой же двигун и у меня

[Zliuka]

...так что основным критерием заводов FSI является АКБ и свечи!

Позволю себе подискутировать. Свечи и АКБ, безусловно, важны. Но! Если бы дело было только в них - незаводы были бы на всех атмосферных движках, и Евро2 и Евро4. тем не менее, на Евро2 их нет - такие двигла заводятся и с зас**анными свечами и с "усталой" АКБ. То есть все-таки важны и настройки двигла, ибо принципиальных технических различий в Евро2 и Евро4 двигунах наших авто нет.

[Klon]

, ибо принципиальных технических различий в Евро2 и Евро4 двигунах наших авто нет.

У нас на пассатах 6 все движки класса 4.Евро2 это 20 век.

[Zliuka]

У нас на пассатах 6 все движки класса 4.Евро2 это 20 век.

Учите матчасть, уважаемый! BLY, BVZ - Евро 2. И проблем с заводом этих двигателей зимой - нет. Возможно, при (спешной?) переделке в Евро4 инженеры упустили ряд каких-то моментов (второпях?)

[Klon]

Официальные службы дают другое заключение, вот например;

Автомобиль VOLKSWAGEN Passat B6, год выпуска 2007, двигатель бензиновый BVZ, объем 1984 см3, VIN WVWZZZ3CZ8P009898 WVWZZZ3CZ8P009898 С-DE.АИ16.А.05245 03.02.2011 4класс ;
Автомобиль легковой Volkswagen, модель "Passat", категория M1 двигатель BVZ бензиновый, объем 1984 куб. см., год выпуска 2006, номер кузова WVWZZZ3CZ6E237092, С-DE.АВ52.А.20983 13.01.2011 4класс ;
АВТОМОБИЛЬ: VOLKSWAGEN PASSAT, год выпуска 2006, модель двигателя BVZ, объем 1984 куб. см. WVWZZZ3CZ6P216199 С-DE.АЯ79.А.01613 13.01 4 класс ;
http://www.gost.ru/wps/portal/pages.AutoCertificates .Но на самом деле класс 4 предусматривает наличие дроссельной заслонки с электронным управлением, клапан EGR гринпис продавил ещё на евро-3.Все двигатели, начинающиеся на букву В у группы ВАГ автоматически относятся к 4 классу.

[alexey_d]

согласен.
у меня BVZ в ПТС - евро4

[Zliuka]

у меня BVZ в ПТС - евро4

В ПТС... ПТС кто пишет? И где? У меня в ПТС тоже много чего написано... И год выпуска авто - 2006, ага... Хотя по ВИН-у - сентябрь 2005
Вот только в "мурзилке" от авто написано, что Евро 2.
То, что пишут в России - вообще отдельная тема - за что проплачено, то написано. И верить этому надо с ба-альшой оглядкой

P.S. Приведенная таблица - вполне официальная, ВАГ-овская. Приводилась в тьме мест и на куче сайтов.

[Юрий-Б6]

Главное это хороший АКБ и одноконтактные свечи NGK BKR5E-11, и вы забудете про не заводы...

[E439KT]

И так у Вас не заводится авто на морозах ?...
1....6...

Забыли добавить:
7. Если совсем все задолбало - купите В6 с двигателем TSI и забудьте о незаводах навсегда

Забыли добавить:
8. забудете о незаводах, но будете постоянно мёрзнуть зимой (печка будет еле тёплой)...
9. а еще вспомните про постоянную доливку масла!
везде свои + и -

[andrey_020]

E439KT
Да лучше уж ехать и мерзнуть, чем мерзуть и стоять, конечно можно и прыгать вокруг мертвой машины и тем самым согреваться.

[Zliuka]

Забыли добавить:
8. забудете о незаводах, но будете постоянно мёрзнуть зимой (печка будет еле тёплой)...
9. а еще вспомните про постоянную доливку масла!
везде свои + и -

Цитату стоило бы не обрезать, тогда было бы понятно, что речь не только о TSI
На FSI таки да, климат наиболее интенсивно греть начинает только после почти полного нагрева двигла до рабочей температуры, это есть, но что-что а масло эти движки не жрут
И согласен с предыдущим автором - лучше прохладненько ехать, чем прыгать вокруг машины - может, прыгая в попытках завестись и согреешься, но как-то не радует

[E439KT]

но что-что а масло эти движки не жрут

почитай здесь:
viewtopic.php?f=3&t=1972&hilit
viewtopic.php?f=3&t=1972&start=50
я думаю - мнение поменяется...

[OKEAH]

но что-что а масло эти движки не жрут

почитай здесь:
http://www.b6club.ru/viewtopic.php?f=3&t=1972&hilit
http://www.b6club.ru/viewtopic.php?f=3&t=1972&start=50
я думаю - мнение поменяется...

Он говорил про 2.0 ФСИ, а ссылки на ТСИ... Так что всё верно, ФСИ не жрут.

[E439KT]

OKEAH
в его сообщении речь идет и про те, и про другие (ТСИ, ФСИ), поэтому надо конкретно указывать - какие не жрут (чтоб понятно было...)

[Айк]

ребят у каго 2л FSI автамат 2007г с фоткайте блок предахранителей где падключаются провада я фсе распутал не магу разобратца......заране спосибо

[veirtnth]

don
а правильные свечи это какие??? можно по конкретнее.
спасибо

[veirtnth]

????