Сильно дергается с 1ой на 2ую.

[oT4a9IHHbIu]

Ребят помогите решить проблему очень сильно дергается коробка при переключении с первой на вторую. Ну и есть значительные подталкивания на других передачах но не сильные.
Что может быть? Как устранить проблему?

[locutius]

oT4a9IHHbIu
Мы тут все экстрасенсы" Ты хоть напиши че за машина, какая коробка..

[oT4a9IHHbIu]

pas b6 2TFSI BPY 2005 года DSG 6

[Евгений87]

oT4a9IHHbIu
У тебя не ДСГ-6, а гидроавтомат. И скорей всего приходит хана гидроблоку.

[locutius]

oT4a9IHHbIu
Когда последний раз менял масло в коробке? Надо менять, смотреть есть ли стружка на фильтре.
Дергается всегда?
Потом уже решать как ремонтировать...
Скорее всего надо менять клапана соленоидов в гидроблоке. Продаются отдельно за 8,5к.

[oT4a9IHHbIu]

Дергается всегда. Я масло не менял. На сервисе смогут диагностировать проблему?

[locutius]

oT4a9IHHbIu
Какой пробег?
Если масло не меняли, то все там печально.. Надо в любом случае сливать и смотреть + Комп диагностика.

[oT4a9IHHbIu]

Пробег 100500

[ludoed]

Гидроблок под замену, можно починить, но полностью это симптомы скорее всего не уберёт, небольшие толчки всё равно останутся. Замена масла не поможет, но прикольнуться заменить можно, бывает помогает, но обычно на самых начальных стадиях. Дёшево и хорошо можно починить в recro.eu в латвии ( не реклама ), просто сам там чинил на вольве коробку, сделали хорошо. Ещё есть маза если давно ездиете с такой проблемой, то уже может быть посыпались внутренности и не поможет даже замена гидроблока, в таком случае перебор коробки, при чём в латвии это так же делают и гораздо более качественно и дешевле чем у нас.
P.S. Терзайте))

[nesok]

У меня такой же пасс.
Дергает только после оджигов на драйве. Попробуйте сменить стиль езды на спокойный по идее в течении 2-3 дней регулярной спокойной езды рывки должны пропасть. Отжигать только на спорте, и рывков никаких не должно быть.

[nesok]

Гидроблок под замену, можно починить, но полностью это симптомы скорее всего не уберёт, небольшие толчки всё равно останутся. Замена масла не поможет, но прикольнуться заменить можно, бывает помогает, но обычно на самых начальных стадиях. Дёшево и хорошо можно починить в recro.eu в латвии ( не реклама ), просто сам там чинил на вольве коробку, сделали хорошо. Ещё есть маза если давно ездиете с такой проблемой, то уже может быть посыпались внутренности и не поможет даже замена гидроблока, в таком случае перебор коробки, при чём в латвии это так же делают и гораздо более качественно и дешевле чем у нас.
P.S. Терзайте))

Очень вряд ли.
Имхо на америкосах стоит радиатор охлаждения масла.

[oT4a9IHHbIu]

посоветуйте в Москве где лучше сделать диагностику данной проблемы? Чтобы не развели и помогли по человечески.

[locutius]

oT4a9IHHbIu
К ним езжай
http://akpp03.ru/

[Dimon_K]

У меня была такая фигня.
После многочисленных экспериментов в итоге помогло замена поршней гидроаккумуляторов на другие с резиновыми колечками и выкручивание пробки соленоида блокировки муфты гидротранчформатора.

[Dimon_K]

А, да, забыл про промывку гидроблока.
И могу поспорить на понижении передач у тебя тоже подергивает

[oT4a9IHHbIu]

на нейтралке стою и дергает тачку.

[locutius]

на нейтралке стою и дергает тачку.

[Фарид]

Такая же проблема. Замена гидроблока - обошлось мне в 50 000 рублей вместе с работой. Сказали что флирингу(2.3.5) копец скоро настанет, так что лучше аккуратно разгоняться со 2 на 3, а так же 5 передача. Сказали что 50 000 еще вложить и новая коробка будет ( без замены 6 флиринга ). Так что замена гидроблока!

[demondw]

А у мя такая тема седня приключилась похожая, может кто что скажет...
Ехал по трассе, загорелась лампочка топлива, остановился - залил полбака, поехал. Примерно через 30-40 км выходя из повтора начал ускорение (как обычно), слышу вибрация какая то. Подумал, что дорога неровная (такое ощущение было) поехал дальше, вроде нормально...Не тут то было, обратил внимание, что при обгонах или ускорениях (когда идет нагрузка на двигатель и он пытается раскрутить без понижения передачи) опять эта дикая вибрация((
Начал грешить на солярку...км через 50 еще заехал на другу АЗС и долил до полного, что бы разбавить бутер. Заглушил машину, заправился и не смог ее завести...точнее смог, но раза с 15го(( двигатель подхватывал, реле стартера срабатывало и в итоге машина не могла завестись...
Позже произошло чудо и она заработала, но так жэ неровно( Вышел на трассу и дал "просраться" км 30 со скорость 190-200 км/ч. Заехал в город и заглох на светофоре. Завел опять раза с 20го...доехал в больницу, забрал маму и обратно...а светофоре опять глохнет, завожу без реле, еду дальше...коробка, такое ощущение, что в разрез с двигателем работают( то норм, то ппц...край было, это когда я попробовал на S тронуться со светофора(( она не поехала!(( странные стуки глухие были и индикатор, который показывает передачу мигала 1 (((
доехал до тома на ручке, не давая упасть оборотам меньше 1,5к в нагрузке(((
Что делать щас хз(((
Подскажите, плз...
Сил нет...что то одно сделаю, неделю не проезжу - другая хрень приключается((

З.Ы. извините за оффтоп мб( просто на 1,2 ащще страшно ехать было (на лежачих, на постах, на переездах)

[demondw]

поменял топливный фильтр...ничего не изменилось(

[Фарид]

Не измениться Если встанет в аварийный режим коробка то смело идешь менять гидроблок

[demondw]

ну пока никуда ничего не встало...тьфу-тьфу-тьфу...( ошибок не горит

[demondw]

Ребяты, что делать?
снял какие то логи...
Адрес 01: Электроника двигателя (CBB) Label: 03L-906-022-CBA.clb
Part No SW: 03L 906 022 CM HW: 03L 907 309
Компонент: R4 2,0L EDC G001AG 6225
Ревизия: --H01--- Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 0000078
Мастерская #: WSC 49913 141 99999
VCID: 72EFDEFB166F

2 Найдены неисправности:
000290 - Потенциометр дроссельной заслонки-G69: слишком низкий уровень сигнала
P0122 - 000 - - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 1
Пробег: 0 km
Отсчет времени: 0

Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Скорость: 0.0 km/h
Напряжение: 12.24 V
Лямбда: 99.4 %
Лямбда: 0.0 %
Бин.биты: 00000000
Напряжение: 0.000 V

008448 - Throttle Actuator Control Circuit: Open
P2100 - 000 - - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 1
Пробег: 0 km
Отсчет времени: 0

Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Скорость: 0.0 km/h
Нагрузка: 0.0 %
Нагрузка: 100.0 %
Лямбда: 99.4 %
Возд. масса: 0.0 мг / ул
Температура: 92.7°C

Готовность: 0 0 0 0 0
---------------------------------------------------
Ничо не понимаю( в чем проблема и куда искать?
Может ли это означать, что ей хана или надо ее чистить?
Я снимал клему с нее, посмотрел, что на зажигании загорелась спираль и поставил обратно

[Анка в танке]

А, да, забыл про промывку гидроблока.
И могу поспорить на понижении передач у тебя тоже подергивает

У меня такая беда. Тоже 1-2 вперед и на понижении почти каждая. Вообщем понаблюдала я пару дней за ней. Бяка адаптивная. Дергает из-за моего желания отжечь. Кароче ездите как тут посоветовали на драйве плавно, а на спорте - активно и будет счастье.
Очень не понравился аФтар, который заочно диагностировал смерть АКПП. Ребят, не пугайте новичков своими умозаключениями.

[ludoed]

nesok
Там же в рекро и доп радиатор масла ставят за 150 евро.