Проблема с АКПП

[ShuM]

Парни кто-нибудь может посоветовать где купить электро-магнитный клапан (соленоид) гидроблока АКПП 6 N93. ????

[MedvedevAS22]

Наконец-то проблема решена.
VW Passat b6 2.0 fsi (пробег 94 тыс. км.) - были рывки при переключении 2-3, 4-3, P-задняя, пробуксовки при переключении со 2-й на 3-ю (на холодную проблемы не проявлялись).....
Купил новый гидроблок, сегодня заменил - все симптомы сразу прошли.
Делал в этом сервисе: http://automatictransmission.ru/ Стоимость работ с расходниками (5 л. масла, прокладка поддона, фильтр) составила 12,2 тыс. руб. (хотя по телефону озвучивали до 10 тыс. руб.). Из обозначенной суммы 4,2 тыс. руб. попросили за "обучение" АКПП, которое заключалось в том, что мастер поездил на машине с подключенным компьютером примерно 20 мин. Не понравилось как меняли масло:
1. Масло заливают из маленькой канистры с нагнетателем, причём наполняют её не под каждую конкретную машину, а по мере опустошения. В эту канистру также сливают излишки масла, которые вытекают из АКПП при замене.
2. Уровень масла выставляли без контроля температуры ATF в АКПП.
В общем, через 300-500 км. планирую ещё раз заменить масло.

[slavik049]

Наконец-то проблема решена.
VW Passat b6 2.0 fsi (пробег 94 тыс. км.) - были рывки при переключении 2-3, 4-3, P-задняя, пробуксовки при переключении со 2-й на 3-ю (на холодную проблемы не проявлялись).....
Купил новый гидроблок, сегодня заменил - все симптомы сразу прошли.
Делал в этом сервисе: http://automatictransmission.ru/ Стоимость работ с расходниками (5 л. масла, прокладка поддона, фильтр) составила 12,2 тыс. руб. (хотя по телефону озвучивали до 10 тыс. руб.). Из обозначенной суммы 4,2 тыс. руб. попросили за "обучение" АКПП, которое заключалось в том, что мастер поездил на машине с подключенным компьютером примерно 20 мин. Не понравилось как меняли масло:
1. Масло заливают из маленькой канистры с нагнетателем, причём наполняют её не под каждую конкретную машину, а по мере опустошения. В эту канистру также сливают излишки масла, которые вытекают из АКПП при замене.
2. Уровень масла выставляли без контроля температуры ATF в АКПП.
В общем, через 300-500 км. планирую ещё раз заменить масло.

ДААААА заменили масло как положено тяп ляп и пошел!!!!!! НАША РАША

[ShuM]

А что ещё за обучение АКПП ??? Гидроблок сам брал, новый ? Не у них ?

[d353vp]

во развели-то! Какое обучение?....

[MedvedevAS22]

Да, гидроблок сам заказывал.
Под обучением эти деятели подразумевают удаление ошибок, которые накопились в акпп. Хотя, акпп вроде как адаптивная и "обучения" не требует..... Я не большой специалист в этих вопросах.
В любом случае, чувство того, что меня развели не покидает.... Предлагаю всем взять этот чудо сервис на "заметку".

Кстати не подскажите, где можно полностью масло в коробке сменить? В одном сервиса меня огорчили, что если акпп с теплообменником, то полная смена невозможна. Что скажите?

[ShuM]

Такое возможно. У меня тоже нету отверстия через которое залить масло. Можно только замещением, открыть поддон, слить масло, там будет 4-5 литров, далее залить новое, заводишь, машина работает 10 мин. клацаешь по всем передачам в это время, потом глушишь, повторяешь процедуру, опять сольёшь 4-5 литров и зальёшь новое, и так раза 3. Будет у тебя свежее масло. Масло уходит около 12-14 литров, оригинал дорого, я брал liqui moly Top Tec 1200, стоит 500 руб. литр.

[shpunt]

Парни кто-нибудь может посоветовать где купить электро-магнитный клапан (соленоид) гидроблока АКПП 6 N93. ????

соленоиды отдельно практически нереально купить, их можно развальцевать и промыть и потом отрегулировать.
Новые гидроблоки поставляются сейчас с маленькими соленоидами(большие,как раньше не ставят уже).
Если вам предлагают купить новый гидроблок с большими соленоидами--это совсем не новый,а восстановленный.

[vega]

Добрый день! Машина Passatb6/1.8tsi/6at 09g/107000км./2008г.
Вчера набуксовал до чертиков, с выключенной ESP..,
после этих нагрузок коробка вошла в аварийный режим, теперь не включается ни одна передача и даже задняя..,( в процентах 10-ти может подхватить на сек. 12-15 и снова теряет сцепление....,мотор и коробка живут своей жизнью...., в общем превратилась в овощ... буксировал для замены масла. Диагностику еще не делал, сменил масло (было очень черное, перегретое) ничего не изменилось. При заводе авто стал слышен шуршащий, непродолжительный звук из коробки.
WTF может быть?

[vega]

Добрый день! Машина Passatb6/1.8tsi/6at 09g/107000км./2008г.
Вчера набуксовал до чертиков, с выключенной ESP..,
после этих нагрузок коробка вошла в аварийный режим, теперь не включается ни одна передача и даже задняя..,( в процентах 10-ти может подхватить на сек. 12-15 и снова теряет сцепление....,мотор и коробка живут своей жизнью...., в общем превратилась в овощ... буксировал для замены масла. Диагностику еще не делал, сменил масло (было очень черное, перегретое) ничего не изменилось. При заводе авто стал слышен шуршащий, непродолжительный звук из коробки.
WTF может быть?
Диагностика VASом выдает : Датчик частоты вращения вых. вала P0721

[mart2525]

Привет всем. Я не владею автомобилем VW Passat B6. А лишь работаю в сервисе, ремонтирую иномарки.
Делюсь практической информацией. Как я решал проблему с АКПП у данного автомобиля. Информация пригодится тем, у кого автомат дергается и пинается и тд в теплую погоду (в жару).
Данный автомобиль ездит уже 1 год и без проблем. После моего вмешательства. А до этого в теплую погоду, особенно в жару – Коробка вела себя очень странно. На холодную все норма.
И так. Вам понадобится –
1) Хорошие шланги, которые выдерживают температуру и давление. Примерно, общая длина – 2 метра. Подходящего диаметра.
2) Радиатор от печки ВАЗ – 2113 по моему, точно не помню.
3) Вентилятор от Системного блока ПК (большой) 12 Вольт. (На рисунке видно)
4) Хомуты 5 шт.
Далее необходимо – Найти на данном авто входящий шланг малого круга антифриза, который поступает от двигателя к теплообменнику АКПП. (ВНИМАНИЕ – именно ВХОДЯЩИЙ шланг, а не Выходящий теплообменника АКПП)
Этот шланг необходимо отсоединить от теплообменника, соединить его с дополнительным приготовленным шлангом с помощью двойного штуцера в виде - <<<>>> .
Этот шланг проводится к началу бампера, в бампере устанавливается дополнительный радиатор от печки салона – ВАЗ 2114. Далее – в другой конец этого радиатора одевается другой шланг и ведется к теплообменнику АКПП и соединяется с нему.
Далее – К этому внешнему радиатору, (который установлен снизу бампера) крепится вентилятор от ПК (Системного блока компьютера). Питание вентилятора я подал от ближнего света фар, (вентилятор много не потребляет) При этом необходимо соблюдать полярность.
Этот радиатор с вентилятор необходимо закрепить так, что бы он не трясся и не болтался при поездке. (Я закрепил его пластиковыми хомутами, а снизу подложил резиновые уплотнители. При установке есть вероятность повредить радиатор, так как он тонкий)
Остальные подробности на фото. Там в принципе все понятно.

Кто живет в Казани, пишите. Марат

[olya]

На прошлой неделе поменяли гидроблок и жгуты проводов АКПП - все проблемы со стороны АКПП исчезли.

[Макас]

olya
А у Вас пробег какой? АТФ меняли хоть раз? Если не секрет, сколько по деньгам вышло?

[olya]

Макас
Пробег 67 200 (мой родной - машина с нуля). АТФ не меняла, т.к. в данном типе АКПП, со слов ОД, масло рассчитано на весь срок службы. Меняла у ОД, обошлось 53 177 руб. Почему такая стоимость, расскажу в другой теме.

[Roninn]

Добрый день! Машина Passatb6/1.8tsi/6at 09g/107000км./2008г.
Вчера набуксовал до чертиков, с выключенной ESP..,
после этих нагрузок коробка вошла в аварийный режим, теперь не включается ни одна передача и даже задняя..,( в процентах 10-ти может подхватить на сек. 12-15 и снова теряет сцепление....,мотор и коробка живут своей жизнью...., в общем превратилась в овощ... буксировал для замены масла. Диагностику еще не делал, сменил масло (было очень черное, перегретое) ничего не изменилось. При заводе авто стал слышен шуршащий, непродолжительный звук из коробки.
WTF может быть?
Диагностика VASом выдает : Датчик частоты вращения вых. вала P0721

Смотри насос,срезало пазы трансформатором.Нет давления и соотв.нет момента на вых.валу.

[AnatoliyM]

Поведаю свое:
Passat B6, 2.0T, типтрон, пробег 148000, гидроблок менялся на 60000 в пиндосии, на 130000 частично менялась АТФ.
Разгон плавный, торможение плавное.
На 6-й передаче, скорость 100-110км/ч, где-то после 120км в движении, прямая дорога, плавный ход, удар. В данной ситуации естественно переключения передач не было.
Повторилось на 50-60км/ч при плавном ходе(здесь было переключение передач или не было - не скажу).

[ballok]

всем здрасти,совсем недавно стал обладателем пассата Б6 2008года, 1,8Т BZB 6 ступ типтроник,так вот подскажите прблема гидроблока и на такой модели часто встречается,или это более относится к машинам 2005-2007 года???пробег 50000км.,вот думаю менять и масло на 60000км,или модет даже раньше,ну очень не хочется попадать на ремонт

[Яуген]

меняется на 60,000км. 6 литров по 900рублей+замена 1,500.

[ZAZ968]

ремонт гидроблоков
viewtopic.php?f=9&t=5588

[igi]

Вечер добрый!BMV отзывает лимон автомобилей...а не подать ли в суд на "дасавто" Пусть отзывают АКПП.
2апреля ставлю в Ганзу на ремонт...


С уважением.
PASSAT 2.0 FSI 2005

[igi]

В Ганзе на Энтузазистов диагностика показала мех. неисправность-приговор менять АКПП(350т)и работа 10+масло-фильтр. Поехал на Алтушку в Авто Алеа-диагностика 3800-приговор... менять электро жгуты (35т)
(заменил+масло+фильтр) НЕ ПОМОГЛО!Теперь замена гидроблока:( и что то мне подсказывает,что это не всё.

[olya]

В Ганзе на Энтузазистов диагностика показала мех. неисправность-приговор менять АКПП(350т)и работа 10+масло-фильтр. Поехал на Алтушку в Авто Алеа-диагностика 3800-приговор... менять электро жгуты (35т)
(заменил+масло+фильтр) НЕ ПОМОГЛО!Теперь замена гидроблока:( и что то мне подсказывает,что это не всё.

Это в Авто Алеа такая дорогая диагностика? 3 800? Получается, что в Ганзе диагностика показала механич. неисправность, а в Авто Алеа диагностика не показала ничего??? И зачем Вы жгуты брали у дилера, они же у них в два раза дороже? И, все равно, жгуты с заменой даже купленные у дилера не могут стоить 35 тысяч.

[Volodenka]

У моей знакомой рывки на типтронике 3-5 пердачи, масло поменяла -не прошло ....

[Dmitriy]

Volodenka
если рывки не прошли после замены гидроблока, то нужно менять гидрободжемные муфты, их фрикционные пары и муфты свободного хода

[Asics]

Опишите пожалуйста рывки и удары по ощущениям - как это выглядит. Я вчера купил пассат 2006 АКПП. На автомате до этого не ездил. Хочу вовремя заметить неисправность если что. Заранее спасибо.