вибрация при разгоне. Дешевый способ.

[евген]

там делов на 20 минут максимум

Поясни пожалуйста

[dr.xroft]

что бы до подушки добраться, снять и поставить назад - 20 минут неспешной работы, из инструментов два ключа и домкрат с куском доски, даже подъемник с ямой не нужны

[Stay]

Всем доброго времени суток, хочу ещё раз подтвердить результативность способа перемены местами внутренних гранат.
Мучался около 9 месяцев, из проделанного: замена наружных шруцов, замена задних салейнтблоков, замена графитовой смазки по всем четырём шруцам, замена масла в АКП, ну и конечно балансировка и покупка нового комплекта Bridgestone Да, совсем забыл, гофры на выпускном коллекторе ещё заменил, их все равно надо было менять, а борьба с вибрацией добавила стимула, решил что гофры для того они и гофры чтобы вибрацию убивать... Ну как вы догадались - результата не было, до тех пор пока не прочёл данный форум. Вчера поменял местами стаканы, триподы не трогали, и вот оно счастье Способ конечно дешевый, ещё бы если изначально с него начинать. Автору темы огромное спасибо.

[Darkey]

Добры день, господа! Подскажите, листал пару месяцев назад форум, теперь не могу найти, была информация о отдельных стаканах внутренних шрусов с их каталожными номерами. У кого в закладках эта тема, поделитесь!

[morpeh]

Все страницы прочитал. Про МКПП ни слова. Помогает данный способ на механике? И может ли от наружного шруса идти вибрация?

[Андрей 1988]

Все страницы прочитал. Про МКПП ни слова. Помогает данный способ на механике? И может ли от наружного шруса идти вибрация?

От наружнего нет.
А вроде с Мкпп такой беды нет У вас же внутренние гранаты( шрусы) шариковой конструкции...

[morpeh]

У вас же внутренние гранаты( шрусы) шариковой конструкции...

Так и есть! Только тоже какая то вибрация пошла!

[0day]

А у кого сколько прошел автос после такого ремонта?

у меня правая граната имеет люфт в соединении с АКПП и приличный люфт внутри гранаты
вибраций никаких пока нет вообще.
у меня три варианта:
1. БУ полуось в сборе - 90$(не знаю как ее проверить на месте )
2. Новый внутренний шрус неоригинал (предлагают некую ASWA) - 70$
3. Новый оригинал - чтото около 350$ за шрус считаю както диковато)))
4. Новая полуось производства "отличной" компании Patron - около 100$

вот чешу репу, кто сталкивался - подскажите плиз.

[saint13]

Добрый день
Перебрал всю морду в авто: амо, пружины, сайленты 4 спереди и сзади 14шт. Поведение авто не менялось. Вибрации нет, но есть поперечная раскачка машина как бы плавает, ну или как-будто заднее колесо плохо прикручено. Раскачка чувствуeтся на любых скоростях. Так вот в поиске всегда искала по словам: плавает, качает, шатает. И вот не давно нарвался на тему со шрусами, и симптомы очень похожи на мои, но везде в темах про шрус пишут мол вибрация, а у меня точно не вибрация? а именно очень широкий шаг раскачки? т.е. заметно сильнее не на мелких не ровностях дороги, а на больших неровностях пускай даже не глубоких, очень сильно после таких ям раскачивает кузов. Может ли это быть проблема во шрусе?

[atcurff]

Мужики! Такой вопрос: значит имеется гул, который появляется на скорости 60-70 и выше, бывает, что пропадает и едешь в тишине, как положено. Слушали ступицы стетоскопом-все целое, потом по приводам-тоже ок, полезли к коробасу и говорят, что похоже на подшипник дифференциала. Есесно я сел на жопу, коробас АТ 09G. Резина, кстати, уже подошла. Чувствуется перекат кстати, от этого гула и когда газулю отпускаешь, типа катишься, тоже чувствуется перекатик, как будто жигуль двигателем тормозит, при торможении тоже ощущается. Подскажите, что еще смотреть? Не хочу коробас разбирать)))

[Mefi{$}tofeL]

Всем привет. Внесу свои пять копеек)
У меня B6 2007 года TDI BKP DSG.
На пробеге 205тык(пробег родной, машина куплена здесь новой) начался расколбас кузова влево-вправо при разгоне от 40 до 90. Причем этот расколбас был до такой степени сильный, что аж поясницу становилось больно Далее при наборе скорости свыше 110 начиналась вибрация.
Как и большинство здесь читающих, несколько раз балансировал колеса - но это не дало никакого эффекта.
Найдя эту тему, но сначала не дочитав до конца, купил себе гранату Myle и радостный поехал ее менять Ваг-сервис на талалихина. Изначально мои подозрения были на короткий левый шруз, что собственно я и сказал мастеру, на что получил ответ - "мы лучше знаем, надо менять на правом".На вопрос почему они так решили, мне было сказано, что им "показалось", что на нем осевой люфт чуть больше чем на левом... И поменяли внутреннюю гранату на правом шрузе. После завершения работ, мне было предложено прокатиться вместе с мастером. И каково-же было мое удивление, что НИЧЕГО не поменялось. На вопрос к мастеру "Какого х***??", он ответил что это просто не оригинальная деталь и надо ставить оригинал, тогда вибрация пройдет...

Поругавшись с ними, забрал свою старую гранату и поехал дальше думать.
Но к сожалению думать было некогда, т.к. через неделю была запланирована поездка в батуми, а это 2600км в одну сторону.
И тут, волей случая, мне подвернулся левый(на левую сторону)) привод SKF в сборе за 6500ре. Долго не раздумывая, купил его и полетел в VAG-sto(ребятам отдельное спасибо за оперативную замену), где мои догадки оправдались, да и они подтвердили, что в первую очередь надо менять гранату с левой стороны. Поменяли шруз и тут о чудо! Машинка поехала идеально ровно, никаких вибраций!))
Так я и поехал в Батуми, прокатился по всей Грузии и вернулся обратно. На круг вышло 5300 км.
И вот неделю назад, я обнаружил, что расколбас кузова начал опять появляться с 60-80км/ч, да и звуки какие-то странные при повороте руля в право..
Приехав на дачу, вспомнил, что старые детальки я не выбросил и решил отмыть старую родную гранату. Отковырял из нее старое масло, после промыл соляркой, а там вообще никакого износа, только риски как работал трипод. Не долго думая, взял новый пыльник(был в закромах GKN) и полез менять Myle на старый оригинальный.
На замену ушло 1.5 часа, тихо не спеша. Трипод Myle с палки снялся рукой, то-есть он сидит вообще без натяга! Старый трипод оделся молотком, с хорошим натягом. Собрал и поехал. О чудо! Все вибрации прошли!!!

После разобрал свой оригинальный левый шруз(который я заменил на SKF), внутреннюю гранату. И тут стало понятно от чего была вибрация - чашка целая, так-же без следов износа, а вот один из подшипников трипода развалился, что и привело к его смещению.

ИТОГО:
Граната Myle прошла всего 9-10тыс.км и опять начался расколбас. Ниже фото износа самой чашки, трипод целый. Для понимания - эти раковины почти 2мм глубиной. Ощущение, что чашка сделана из сыромятины..
Трипод от Myle отлично подходит в нашу гранату. Но что не нравится, он отвратительно сидит на палке. Возможно ли купить сам трипод(или подшипники) отдельно?
Родной пыльник стоит GKN с маркировкой VW. Новый пыльник GKN-spidan его идеальная копия.
Хочешь сделать хорошо - сделай это сам!)

[El Gato]

Loebro трипод бери. Месяц назад сам брал. 5 с чем то стоит.

[Daniliv]

Год назад также резко (ничего не предвещало) пошла вибрация. Заказал, а пока дай думаю скину.
Один подшипник также умер и тут я вспоминаю, что старый ОЕМ снятый четыре года назад я не выбросил .
Промываю, ставлю подшипник, и тд и как многие говорят О чудо
Теперь есть новый трипод и два подшипника ОЕМ бу.

[Андрей 1988]

EDE внутренние триподы у меня 25 000т отходили и вибрация привет...сейчас справой стороны стоит старый(оригинал) который раньше стоял слева, и все хорошо нет вибрации.

[Андрей 1988]

Не долго радовался, снова ВиБрАЦиЯ только теперь при скорости 50-60, при сбросе газа пропадает...какая это может быть граната?Внешне все отлично!Ни люфтов ни сильной выработки.Поскажите как найти этого "жука - виброхода "

[Darkey]

Вечер добрый, может кто сталкивался, поменял оба внутренних шруса, слева Ruville, справка vkt, как была вибрация так и осталась, до этого стояли meyle.
Есть небольшой люфт в самой коробке. Кто сталкивался? Может быть проблема в шаровых опорах, подушки двигателя? КПП?

[Андрей 1988]

Вечер добрый, может кто сталкивался, поменял оба внутренних шруса, слева Ruville, справка vkt, как была вибрация так и осталась, до этого стояли meyle.
Есть небольшой люфт в самой коробке. Кто сталкивался? Может быть проблема в шаровых опорах, подушки двигателя? КПП?

Это Внутренние "шрусы" у меня с HDE с самого начала небольшая вибрация была!А за 20т.км усилилась да невыносимой.Помочь может только замена на Оригинал....

[Андрей 1988]

Не долго радовался, снова ВиБрАЦиЯ только теперь при скорости 50-60, при сбросе газа пропадает...какая это может быть граната?Внешне все отлично!Ни люфтов ни сильной выработки.Поскажите как найти этого "жука - виброхода "

!Победил Вибрацию, тьфу,тьфу.тьфу!
Смыл такой, из 4-х триподов 2-HDE И 2-оригинал.Я собрал 2 живых трипода, чашки взял от оригинала! а внутренности от HDE...Потому что за 30т.км чашкам HDE пришел пиз...ц а сами подшипники как новые.А вот с оригиналом все на оборот из-за хреново замененных пыльников(предыдущим хозяином) на шрусах, туда попадала влага и подшипники издохли...Вот такая солянка получалась, но главное вибрации нет и это радует

[Darkey]

Где чашки оригинальные взял?

[Андрей 1988]

Где чашки оригинальные взял?

С машиной купил....вернее стояли на ней когда купил

[Darkey]

Я к сожалению купил машину уже с майли, купил бы б.у оригинал, да что-то нет предложений

[Daniliv]

!Победил Вибрацию, тьфу,тьфу.тьфу!
Смыл такой, из 4-х триподов 2-HDE И 2-оригинал.Я собрал 2 живых трипода, чашки взял от оригинала! а внутренности от HDE...Потому что за 30т.км чашкам HDE пришел пиз...ц а сами подшипники как новые.А вот с оригиналом все на оборот из-за хреново замененных пыльников(предыдущим хозяином) на шрусах, туда попадала влага и подшипники издохли...Вот такая солянка получалась, но главное вибрации нет и это радует

Ну ты замутил, Молодец.
Пиши по ходу если будут изменения, Но надеюсь, что ты все-таки победил.

[Андрей 1988]

А что делать, я посмотрел цену на Оригинал шрусы и у меня сразу появилось желание что нибудь замутить

[Darkey]

Бесят наши сервисы, никто не может дать гарантию, что это шрус, сил нет, машину сжечь уже охота!
Глупый вопрос, но может у кого есть оригинал шрус, который про запас без дела лежит? На пару часов?

[Андрей 1988]

Бесят наши сервисы, никто не может дать гарантию, что это шрус, сил нет, машину сжечь уже охота!
Глупый вопрос, но может у кого есть оригинал шрус, который про запас без дела лежит? На пару часов?

Да как тут дать гарантию... я сам сталкивался с Пассатами у которых огромный люфт во внутренних триподах и по словам хозяев авто, нет никакой вибрации! И наоборот люфт так себе а тачку расколбашивает...
На какой скорости у вас вибрация?