Проблема с АКПП

[Макас]

Опишите пожалуйста рывки и удары по ощущениям - как это выглядит. Я вчера купил пассат 2006 АКПП. На автомате до этого не ездил. Хочу вовремя заметить неисправность если что. Заранее спасибо.

Если появятся проблемы с коробкой - ты их сам почувствуешь, такое не заметить невозможно. Если с утра потолкался по пробкам часок, и машина едет так же как и на холодную, значит все О.К.! Узнай, если остались контакты у продавца менял ли он АТФ в коробке, если менял, то на каком пробеге! Тысяч через 60 пора менять снова.

[Volodenka]

Тоже считаю , что рывки не заметить не возможно.

[Hunt]

Та же проблема((( при переключении со 2 на 3 удар, конечно на горячую... после часа в пробках. если просто поменять масло, уже не поможет???(((
ПОпадаю на ремонт гидроблока? пробег 138000

[Макас]

Та же проблема((( при переключении со 2 на 3 удар, конечно на горячую... после часа в пробках. если просто поменять масло, уже не поможет???(((
ПОпадаю на ремонт гидроблока? пробег 138000

Если до этого масло менялось - то меняй, если в первый раз будешь менять, то скорее всего не поможет!

[Hunt]

Та же проблема((( при переключении со 2 на 3 удар, конечно на горячую... после часа в пробках. если просто поменять масло, уже не поможет???(((
ПОпадаю на ремонт гидроблока? пробег 138000

Если до этого масло менялось - то меняй, если в первый раз будешь менять, то скорее всего не поможет!

До этого менял два раза!

[Volodenka]

К сожалению ты попал !

[Asics]

Живу в районе Люблино, кто нибудь может потестировать мою коробку, а то сомнения имеются?

[Алексей423]

Добрый день! Машина Passatb6/1.8tsi/6at 09g/87000км./2008г.
Масло АТФ частично менялось на 60000. При плавной езде все гладко и вверх и вниз. Если тапку в пол то с 4 на 5 обороты вырастают до 6-6.5 после чего секундная задержка и рывок, на спорт режиме это еще сильнее. Смотрели уровень масла, в норме, масло темное с легким запахом горелого. На сервисе порекомендовали в коробку не лезть пока и масло тоже не менять. Специалисты, подскажите на сколько все серьезно, боюсь как бы не было поздно с ремонтом. Еще маленький вопрос, насколько безопасно заливать в коробку при смене АТФ его более дешевые аналоги, например liqui moly Top Tec 1200.
Заранее спасибо.

[Volodenka]

Признаки похожи на гидроблок.На автомате если честно лучше тапку в пол - пореже , хочется конечно , но моё мнение , что для драйва только МКПП , а кик- даун ,спорт-режим и т.д. - это для единичных случаев.Горелый запах от масла - однозначно - замена .При замене внимательность как всегда к стружке в поддоне и на магнитах и к содержимому фильтра.А специалисты в хорошем сервисе.

[AnatoliyM]

В случае с типтроном вариант "как бы не было поздно" не подходит! Здесь либо "все хорошо", либо "пердец", а там уже либо "просто пердец", либо "полный пердец"!

[Алексей423]

Сервис Гедеон КМВ, являются официальными представителями VV, предложили менять АТФ не снимая поддона, а выдавливая масло двойным объемом. Цена с учетом масла по 1200 выходит за 15000р., как-то не дешево, с учетом того что может оказаться пустой тратой денег.

[Volodenka]

Нормальная замена , включает снятие поддона и замену или чистку фильтра.

[Алексей423]

Ну а насчет того, насколько безопасно заливать в коробку при смене АТФ его более дешевые аналоги, например liqui moly Top Tec 1200 можно узнать Ваше мнение. Заранее спасибо.

[Volodenka]

Моё мнение , что не обязательно лить именно оригинал , если аналог соответствует всем заявленным свойствам.К примеру - моя предыдущая машина VW BORA 2.0 АКПП 2002 г.в., при покупке пробег был 100 000 я менял масло в АКПП , заливал FEBI , продавал машину уже с пробегом 240 000 км и никаких проблем!!!Причём стиль езды у меня не особо спокойный.Просто при эксплуатации автомата следует придерживаться определённых правил и будет Вас счастье , а если коробку загубили , то никакие замены масла уже не спасут.

[prodigu]

Ребят не подскажите, сегодня вышел послушать супорта (жена села за руль и начала медленно двигаться туда-сюда) я услышал не большие щелчки при переключении АКПП, когда слушал тормоза, это нормально??? коробка АКПП 1.8 , работает без проблем (тьфу тьфу тфу)

[Макас]

Всем привет! Готовлюсь к ремонту АКПП типтроник. Вопрос к тем, кто уже чинился: как я понимаю по-простому, за пинки-удары отвечает (или виноват) - гидроблок, а за пробуксовки - фрикционы? Поправьте меня если что не так! С гидроблоком все понятно - покупаешь новый, ставишь. А вот замена фрикционов - насколько это дорогостоящая операция? Есть ли какие то ремкомплекты?

[olya]

Макас
У меня были очень ощутимые пробуксовки, но проблема решена заменой только гидроблока.

[Макас]

Спасибо Оль за ответ!

[Чиф95]

+1. Свое авто брал у знакомого и прежний владелец перед продажей заменил гидроблок по причине пробуксовок при переключении.

P.S. Всем известно, что гидроблок - это болезнь Пассатов и его ресурс редко превышает 100 тыс км. А гидроблоки, которые которые ставят на замену избавлены от этих проблем или это все еще расходный материал Пассатов?

[Макас]

Поживем - увидим, к замене гидроблока я уже готов! Боюсь, что замена только его может не решить проблему, пробег за 150 тысяч, по любому выработка деталей самой коробки тоже уже есть.

[77TransMagistr77]

[quote="Чиф95"]+1. Свое авто брал у знакомого и прежний владелец перед продажей заменил гидроблок по причине пробуксовок при переключении.

P.S. Всем известно, что гидроблок - это болезнь Пассатов и его ресурс редко превышает 100 тыс км. А гидроблоки, которые которые ставят на замену избавлены от этих проблем или это все еще расходный материал Пассатов?[/qu

Скажу так, проблема не только пассатов, а так же многих автомобилей модельного ряда группы ВАГ, где стоит акпп 09G или по другому TF-60 SN. Мы, http://automatictransmission.ru/ - поможем решить вам эту проблему по оптимальнвым ценам и даем гарантию за свою работу, наши востановленные гидроблоки, востанавливаются на заводе в европе, работаем с ними по гидроблоком уже пол года. Хотите верте, хотите нет, но еще не клиент не приехал даже по истечении гарантии, все довольны, что и нам приятно!!!!

[77TransMagistr77]

Всем привет! Готовлюсь к ремонту АКПП типтроник. Вопрос к тем, кто уже чинился: как я понимаю по-простому, за пинки-удары отвечает (или виноват) - гидроблок, а за пробуксовки - фрикционы? Поправьте меня если что не так! С гидроблоком все понятно - покупаешь новый, ставишь. А вот замена фрикционов - насколько это дорогостоящая операция? Есть ли какие то ремкомплекты?

Вопрос такого характера, какой пробег автомобиля, когда меняли масло, и на каких передачах пробуксовки? Почему спрашиваю так как пробуксовки так же являются проблемой гидроблока,но так же и механической части потому задаю такой вопрос

[Макас]

77TransMagistr77
Напишите для рекламы сколько будет стоить ремонт АКПП:
-ремонт (восстановление) гидроблока;
-разбор коробки с заменой фрикционов;
-ремонт гидротрансформатора;
-какие либо иные возможные виды работ при капитальном ремонте АКПП

[Макас]

Пробег 155 тысяч, пробуксовки 1-2, 2-3, при разгоне 5,6-4, все с ударом. Начались проблемы с толчков 3-2-1 при езде накатом в пробках. Масло не менялось.

[driverStig]

Ребяты не парьтесь, есть простое можно сказать простое решение этой проблемы!!!!
У меня VW-Passat, B6. 2006г.в., 2.0. - объем. При пробеге 93 тысячи км. появились проблемы удар на R, толчки между 1 и 2, 2 и 3 передачах. Брат сказал что проблема в АКПП, а именно в гидроблоке, посоветовал мне обратиться в www.automatictransmission.ru Позвонил, объявили цену за востановленный 35000 рублей, новый 58000 рублей, с работой с маслом и фильтрами. Можно сказать из-за своей жадности решил рискнуть и поставить востановленный.
Приехал к ним, визуально осмотрев бокс и вообще место расположения начал понемногу переживать и растраиваться, что возможно после местного ремонта автомобиль вообще никуда не поедет. Сказали что сделают в течении дня, так же разрешили присутствовать при замене. В общем все сделали поменяли, даже дали потрогать, показали что куда вынимается и ставится. Потом правда пришлось час подождать пока обучали гидроблок. Забрал автомобиль, и правда после окончания гарантии в 10000 пробега ждал еще подвоха, но слава богу пронесло, после ремонта накатал уже 68 тысяч и без проблем коробка работает идеально, правда по их совету меняю масло через 30000тысяч пробега и только у них. Ребята очень опытны и профессиональны, так что чуть что сразу к ним. Всем советую www.automatictransmission.ru!!!! Кстати, заезжал к ним недавно менял ГРМ,узнал, что увеличили гарантию до 20000 т. км. пробега или год эксплуатации