Течь сальника коленвала,клапан ВКГ 1.8 TSI BZB

[77TransMagistr77]

Течь определите в первую очередь потом спорить будите, мотор или коробка, и на primax прав обычный сальник колена стоит на бензине а на дизеле с датчиком.

[Cmihail]

Pixel
вчера с утра завел прогреть,спустя минут пять машина начала троить!!!даже ошибку EPC выдала,написала валите в сервис срочно.
заглушил,завел по новой,прокатился,все погасло...Думал от мороза и ничего страшного,а теперь выясняется что может быть и связь между этим есть

ЕPC это масляный насос не мог закачать загустевшее масло на сильном морозе (Castrol скорее всего залит), не надо было на газ нажимать пока не прогреется. У меня такая история тоже была. Хоть масло заливал только на ОД.

[Максим023]

Cmihail
Я нажал слегка и сразу заглушил мотор.
Машина перед этим минут пять десять уже работала,холодная не была.. и дергаться начала не после пуска, а спустя какое то время
Масло castrol.

[Cmihail]

Cmihail

Масло castrol.

Надо менять на Motul specific vw 504/507

[77TransMagistr77]

течь определили?

[Максим023]

77TransMagistr77
выкладываю фото того что я увидел сняв железную защиту.
сегодня машина была в хорошом расположении духа,ошибок никаких не написала,коробас работает плавно,никаких плавающих оборотов итд.
я нашел два места из которых течет масло:
первое у колеса,на защиту аж с горочкой натекло

второе по центру, я так понимаю это место соединения коробки и двигателя,на коробке видны две маленькие дырочки непонятного происхождения, из которых при заведенном моторе потихоньку сочиться масло и одна дырка большего размера,наверно где то с сантиметр,она меня очень напугала,но почему то из нее ничего не вытекало когда машина была заведена..не знаю должно ли там вообще быть масло,возможно сальник порвался внутри???

ну и общий сказочный вид из под моего пассата,что делать я не знаю,откуда эти дырочки загадка,защита целая,нигде я не бился ей
камрады помогайте советами

Масло на запах моторное,по уровню похоже что оно и убывает,а может быть и не оно

[Pixel]

Судя по картинке-это пыльник шруса порвался и смазку выдавило ну и на стыке коробки и двигателя течь.Это сальник коленвала

[Максим023]

Pixel
а как быть с дырками этими?? или по сути если сальник цел, то масло оттудуа течь и не должно??

[Pixel]

Если пыльник привода цел,то надо снять привод,купить новые хомуты,набить смазкой и все обратно поставить.А вот сальник под замену...Это в сервис,сам думаю не осилишь...

[Яуген]

Это не масло а смазка, меняй пыльник шруса и всё.
Сальник колена тоже менять.

[Pixel]

Осмотри пыльник,может он цел,просто выдавило смазку.По осени выдавило у меня смазку,думал купить пыльник,снял,посмотрел,он как новенький.Купил хомуты за 25р+10р,смазку за 60р.Промыл трипод и корпус шруса и собрал все обратно

[Pixel]

Кстати когда будут менять сальник,там полюбому снимать коробку и привода.Все можно сделать попутно.Что бы лишний раз не разбирать

[Максим023]

Яуген
а что делать с этими дырками??? как то варить? или новый кусок коробки искать??или же нет ничего страшного и после замены сальника масло течь оттуда не будет???
я не совсем понимаю что внутри,масленная ванна, или там должно быть сухо с целым сальником??

[Максим023]

Pixel
Именно так я и поступлю, поменяю все за один раз.
дороговато конечно получиться наверно...записался на 13 к од, даже не представляю какой ценник вкрутят

[Pixel]

Сальник,это вот такой кусок жесткой резины или полеуритана который одевается на вал,что бы масло не текло.Когда он изнашивается,то масло начинает подтекать и может совсем его выдавить,тогда оно просто вытечет сразу все.Так вот твой сальник находится за коробкой акпп и что бы заменить его надо ее снимать.Сам сальник стоит где-то 2500р,а работа раза в 2-3 дороже самого сальника.Просто меняешь и все

[Pixel]

Там сальник несколько другой,но принцип тот же.С пыльников на валу все проще.Можно сделать самому.Есть отчеты где то на форуме по их замене

[Яуген]

Дырки на стыке должны быть, для слива масла, также для того чтобы если какая клёпка отвалится или ещё чего.

[Максим023]

Pixel
если я правильно всё понял,на эти дырочки в корпусе из которых сейчас сочиться масло я в принципе могу забить.С целым сальником масла там быть и не должно,правильно??

[Яуген]

Ты всё правильно понял. Покупай сальник колена,смазку шруса и хомуты, проверь пыльник на повреждения.
Действовать надо уже.

[Pixel]

Ага.И ездить не желательно.Если не исправить косяк с пыльником,может попасть грязь в него и он очень быстро умрет.Новый стоит 10тр,а сальник может полностью вывалиться и машина вообще встанет по дороге

[Максим023]

Яуген
Просто эти дырки явно не заводские,поэтому я и уточняю,я то просто думал что там должно быть герметично все
Ну вроде разобрались, теперь мне предстоит замена сальника коленвала и пыльника шруса.
я думаю попутно поменять масло в акпп и еще мне человек на работе,который так же ездит на б6 порекомендовал заодно поменять и клапан ВКГ.
сказал что выдавить сальник могло именно из за него...он уже столкнулся с данной проблемой

[Максим023]

Яуген
в условиях моего гаража что то делать самому нереально..да и инструмента у меня нет.Поэтому придется платить денежку.
запчасти попытаюсь заказать в экзисте главное купить то что нужно
Pixel
Машину поставил на прикол..так ездить у меня желания нет.Сегодня договорился с эвакуатором,вот думаю нужен ли он..я то боялся коробку добить,а тут походу и не в ней дело..можно и самому наверно доехать до сервиса

[Pixel]

Да,товарищ вам не соврал.Клапан вентиляции картерных газов менять обязательно

[Яуген]

В Ваг сервис не хочешь обратится?
К ним свой эвакуатор возит за копейки и запчасти есть в наличии. Скидку клубную получишь в добавок.
Могу посодействовать, что бы лично приняли.

[Максим023]

Pixel
надо менять пол машины
я начинаю задумываться над продажей этого автомобиля,он последнее время меня подводит,только что разобрался с ремонтом после аварии,денег ввалил просто кучу,можно было на них купить цивика блин...и вот снова траты на ремонт
Яуген
в ваг сервисе еще не был, делал кузовной ремонт в вагплюсе,после аварии..а так вообще обслуживаю у ОД.
хочу по крайней мере на диагностику к од сгонять,а там видно будет,смотря сколько вкрутят ценник за ремонт..
а так может и будет необходимость обратиться в ваг сервис.Если что я тогда сообщу