Ремонт АКПП

[olya]

Double25 писал(а):
Так возможна установка нового радиатора коробки????
Да возможна-радиатор коробки выводится трубками на место интеркулера

На FSI же нет интеркулера? Правильно? Он только на турбированных двигателях?

[shpunt]

:
Да возможна-радиатор коробки выводится трубками на место интеркулера

совершенно верно--но только для коробок с буквенным кодом HTY и HTZ

[olya]

:
Да возможна-радиатор коробки выводится трубками на место интеркулера

совершенно верно--но только для коробок с буквенным кодом HTY и HTZ

А где есть код коробки?

[mixan1953]

В сервисной книжке, где вин.

[Евгений Балабанов]

Добрый день!
Пожалуйста помогите, у меня VW Passat B6 1,8 TSI АКПП HIGHLINE 2008г.в.
описание проблемы:
вчера приехал домой и поставил авто.
ночует перед домом.
сегодня с утра запустил двигатель, все в норме.
включаю в положение D и... тишина,
авто стоит, обороты растут, машина стоит...
горит лампа системы курсовой устойчивости,
никаких сообщений не выдает.
заглушил, походил вокруг. запустил через некоторое
время. машина поехала, правда недалеко.
как только перевел из положение D в положение P
и потом обратно включил в D. и все машина встала, обороты растут авто стоит.
что делать подскажите. пробег 96 000, гарантия кончилась.

[olya]

:
Да возможна-радиатор коробки выводится трубками на место интеркулера

совершенно верно--но только для коробок с буквенным кодом HTY и HTZ

Я так понимаю это не мой случай?

[wol80]

120 тыр. обошелся ремонт. седня забрал.

[olya]

wol80
Ты ставил новый гидроблок?

[Nick_Cheese]

Доброго времени суток! был рывок на включение в позицию D на горячей машине, и при переключении скоростей вниз. проблема решилась заменой масла. типтроник 6. вообще, один специалист по коробкам мне говорил, что многие проблемы рывков при переключении решаются заменой масла, мотивировал тем, что из за мелкой стружки, которая образуется при работе, начинается засор клапанов, или салинойдов, точно не помню, и это не даёт полностью им закрываться, что приводит к неправильной работе и рывкам. З.Ы. необслуживаемых коробок не бывает, каждые 60 частичную замену масла делать желательно. масло 4 литра родное трансмиссионное - 3600 р, работа - 2000 р, итого 5600, за 60000 тыс км пробегу на коробку, я думаю, что это дешевле, чем делать кап ремонт. А также за 3000р можно махнуть масло и фильтр сразу ( на коробках с типтроником он в поддоне стоит) фильтр стоит 1700 р. ну это лично моё мнение. Если кому надо подскажу где делают, не ОД, правда, но сервис оставил положительное впечатление.

[mixan1953]

:
Да возможна-радиатор коробки выводится трубками на место интеркулера

совершенно верно--но только для коробок с буквенным кодом HTY и HTZ

Я так понимаю это не мой случай?

Ваши буквы коробки HXJ, и доп радиатор на эту коробку не ставится (как мне сказал мастер).

[wol80]

olya
да. гидроблок меняли. кроме того менялись фрикционы. ремкомлект всяких сальников и т.п.

[wol80]

Nick_Cheese
при регулярности описанных действий - все должно быть отлично!!!

но вот если машинка досталась после 100 тыр... причем с подозрением, что необходимой замены трансмисионной жидкости на 80тыр. никто не делал, как в моем случае - то простая замена уже не поможет - так как мелкой стружки (выработка фрикционов и т.п.) видимо уже много.

[Евгений Балабанов]

Подскажите пожалуйста, а где на самой коробке
заводской номер?

[igor777]

с АКП пассат брать или нет? гидроблок это приговор для всех коробок, вопрос только во времени? Как лучше продиагностировать коробку перед покупко?

[Яуген]

Возьмёшь автомат, будешь завсегдатаем этой темы.

[igor777]

Возьмёшь автомат, будешь завсегдатаем этой темы.

все на столько плохо? предложили авто, 80 тык пробега, в автомат не лазили вообще, рывков нет, думаю как его на диагностику загнать и какие вопросы задавать?

[olya]

igor777
Диагностика ничего не покажет. Она покажет только в том случае, когда коробка из-за износа и неисправностей перейдет в аварийный режим работы. В моей АКПП были и рывки, и толчки, и удары, и обороты двигателя при переключении скоростей росли до 4 500 оборотов (а один раз - до 7 000 !!!), но электронная диагностика не показала ни одной ошибки. Вся симптоматика проявляется только после хорошего разогрева коробки. После замены гидроблока и жгутов проводов АКПП проблемы ушли.

[igor777]

igor777
Диагностика ничего не покажет. Она покажет только в том случае, когда коробка из-за износа и неисправностей перейдет в аварийный режим работы. В моей АКПП были и рывки, и толчки, и удары, и обороты двигателя при переключении скоростей росли до 4 500 оборотов (а один раз - до 7 000 !!!), но электронная диагностика не показала ни одной ошибки. Вся симптоматика проявляется только после хорошего разогрева коробки. После замены гидроблока и жгутов проводов АКПП проблемы ушли.

просто при покупке авто, вложить в коробку еще около 3-3,5 тыс у.е. не самая радужная перспектива. замена масла на 80 тык. продлевает жизнь гидроблока или это более "болячка" АКП фольцов? на сколько я понял, все таки из-за плохого охлаждения на б 6 и возникает проблема с гидроблоком?

[olya]

igor777
По-моему, проблема недостаточного охлаждения коробки больше характерна для Б 6 2005-2006 гг. выпуска. Но, существует мнение, что даже в этих машинах при своевременной замене масла в АКПП (при отсутствии симптомов неисправностей) можно существенно продлить срок жизни коробки, а то и вовсе избежать неприятностей. Вот эта тема: viewtopic.php?f=7&t=7123. Хотя, ОД утверждает, что масло в типтронике рассчитано на весь срок эксплуатации автомобиля.

[igor777]

igor777
По-моему, проблема недостаточного охлаждения коробки больше характерна для Б 6 2005-2006 гг. выпуска. Но, существует мнение, что даже в этих машинах при своевременной замене масла в АКПП (при отсутствии симптомов неисправностей) можно существенно продлить срок жизни коробки, а то и вовсе избежать неприятностей. Вот эта тема: http://www.b6club.ru/viewtopic.php?f=7&t=7123. Хотя, ОД утверждает, что масло в типтронике рассчитано на весь срок эксплуатации автомобиля.

Я так понимаю, Вы на себе испробовали все прелести рекомендаций ОД о пожизненной работе масла в коробке? Реально кот в мешке получается. просто у японцев я о проблемах с коробками слышал только после 200 тыс. км пробега. тут меня очень смущают цифры в 60 - 100 тыс. пробега. я на распутии брать или не брать автомат

[Яуген]

Механика, дизель, бмп или цепной комон-рэйл.

[slavik049]

igor777
По-моему, проблема недостаточного охлаждения коробки больше характерна для Б 6 2005-2006 гг. выпуска. Но, существует мнение, что даже в этих машинах при своевременной замене масла в АКПП (при отсутствии симптомов неисправностей) можно существенно продлить срок жизни коробки, а то и вовсе избежать неприятностей. Вот эта тема: http://www.b6club.ru/viewtopic.php?f=7&t=7123. Хотя, ОД утверждает, что масло в типтронике рассчитано на весь срок эксплуатации автомобиля.

Я так понимаю, Вы на себе испробовали все прелести рекомендаций ОД о пожизненной работе масла в коробке? Реально кот в мешке получается. просто у японцев я о проблемах с коробками слышал только после 200 тыс. км пробега. тут меня очень смущают цифры в 60 - 100 тыс. пробега. я на распутии брать или не брать автомат

Ну конкретно брать не брать вам сказать трудно ,потому как у многих накрывается быстро а многие гоняют и проблем не знают!Понятно ваше раздумье но проблемы есть у всех.Вот залез в клуб вольво так же есть накрывается при 60000т а есть гоняют по 180000 и намека нет на рывки!Автомат вот для меня первый за 10лет и теперь на механику я не сяду,сломается х.сним зделаем и дальше гонять

[igor777]

Механика, дизель, бмп или цепной комон-рэйл.

видя очередь эвакуаторов с 200 крузаками дизельными перед СТО как то однозначно печально становиться. правда, смущает только коробка и невозможность ее диагностирования, хотя если увидеть на магнитах металлическую стружку, я так понимаю это первые звоночки?

[slavik049]

Механика, дизель, бмп или цепной комон-рэйл.

видя очередь эвакуаторов с 200 крузаками дизельными перед СТО как то однозначно печально становиться. правда, смущает только коробка и невозможность ее диагностирования, хотя если увидеть на магнитах металлическую стружку, я так понимаю это первые звоночки?

Ну это же крузаки!А пассатов дизелей видели?Эту зиму я например пережил на УРА!А насчет стружки это да!

[igor777]

Механика, дизель, бмп или цепной комон-рэйл.

видя очередь эвакуаторов с 200 крузаками дизельными перед СТО как то однозначно печально становиться. правда, смущает только коробка и невозможность ее диагностирования, хотя если увидеть на магнитах металлическую стружку, я так понимаю это первые звоночки?

Ну это же крузаки!А пассатов дизелей видели?Эту зиму я например пережил на УРА!А насчет стружки это да!

т.е. вскрывать коробку на сервисе, что бы стружку посмотреть?