Проблема с АКПП

[cr1m]

Добрый день

Совсем недавно купил автомобиль, Пассат Вариант Б6 2008го года с 1.8ТСИ и 6-ступенчатой АКПП.
Сегодня утром поехал на работу, и встав на первом перекрестке не смог с него уехать, потому что перестали включаться передачи. Сам рычаг переключения ходит во всех направлениях как и раньше, на компьютере показывает что происходит переключение, а на самом деле стою как на нейтралке. Ни задняя, ни Д, ни С, ни Д+/- не тянут, просто набирает обороты и стоит на месте. Паркинг тоже машину не держит, пришлось отбуксировать до ближайшей парковки и поставить на ручник. Так же при переключении появился посторонний шум. Может кто сталкивался уже с такой проблемой и знает в чем может быть проблема, чтобы знать в каком направлении дальше двигаться...

Заранее благодарю.
Всех с наступающим

Проблема оказалось следующей: при повороте из коробки вышла полуось из-за того, что отсутствовал шплинт, который должен был удерживать её на месте. Обошлось тем, что поставили новый шплинт и соответственно полуось на место.

[andr1980]

Добрый вечер! Начались морозы (-17-23 С), заметил особенность работы АКПП - после запуска двигателя (включен ручник и паркинг), удерживая педаль тормоза, начиную "греть" коробку. При переключении на R на холостых оборотах чувствуется нагрузка на коробку, двигатель начинает напрягаться и все это сопровождается неким гулом или даже вибрацией. При переходе далее в N. D. S нагрузка и вибрация пропадает. Повторюсь, что началось это с наступлением морозов. Авто 1.8 TSI, 160 л/с, классический автомат, 2008 г.в., пробег реальный 63000 км, ATF еще не менял, думаю, по весне, вместе с 5-м ТО. В остальном никаких проблем не возникает пока, за исключением (как кто-то описывал выше) толчка (тука, стука) при торможении до 2-й передачи и последующем резком нажатии на газ. Поделитесь, плиз, своими соображениями по данной проблеме.

[Vasily_b6]

Видимо подушки. Идет напруга на Акпп а из-за мороза и дубовых подушек - более ощутимая вибрация. Это моя логика;)

[Никита В6]

У меня такая же фигня,я думаю что это норм...Когда ты выходишь на мороз у тебя тоже зубы трясутся так и у машины,если бы ты задал такой вопрос летом ,стоило бы подумать

[andr1980]

Будем надеяться, что так. Сегодня утром завел (после всего прочитанного, стал более придирчиво прислушиваться) , мороз 23, грею коробку и уже и в режимах драйв и спорт такая же басня - нагрузка на двигатель, вибрация, на нейтрали нет. После прогрева и поездки км через 10-12 остановился, все нормально. Морозы...

[Zzzegna]

Добрый вечер! Начались морозы (-17-23 С), заметил особенность работы АКПП - после запуска двигателя (включен ручник и паркинг), удерживая педаль тормоза, начиную "греть" коробку. При переключении на R на холостых оборотах чувствуется нагрузка на коробку, двигатель начинает напрягаться и все это сопровождается неким гулом или даже вибрацией. При переходе далее в N. D. S нагрузка и вибрация пропадает. Повторюсь, что началось это с наступлением морозов. Авто 1.8 TSI, 160 л/с, классический автомат, 2008 г.в., пробег реальный 63000 км, ATF еще не менял, думаю, по весне, вместе с 5-м ТО. В остальном никаких проблем не возникает пока, за исключением (как кто-то описывал выше) толчка (тука, стука) при торможении до 2-й передачи и последующем резком нажатии на газ. Поделитесь, плиз, своими соображениями по данной проблеме.

Меняй масло!!!!! и чем ты это сделаешь быстрей, тем лучше это будет для коробки, тебя и твоего кошелька;)

[andr1980]

Спасибо, учту. По опыту советуешь? Были такие симптомы?

[Zzzegna]

именно!!!Заменил не давно.

[andr1980]

Разница сильно ощутима после замены, пропали мои "симптомы"? В 10 т.р., если не секрет, влез с заменой ATF (столько мне ОД зарядили намедни, Белгородская обл.)

[Grigoriy]

Всем привет появилась проблема с коробкой.
Машина пассат B6 2007 года, 2 л. 150 л.с, коробка автомат, пробег 92т.
При запуске двигателя на холодную при переводе ручки в режим драйв включатся сразу 3 передача, переключаю в паркинг потом опять в драйв, удар, опять 3 передача, в ручном режиме тоже не переводится на пониженные и повышенные передачи.
Несколько раз включаю выключаю зажигание проблема уходит, на дороге все переключается без рывков.
В чем может быть проблема? Морозы могут? что залипает там что-то, или еще что.

[Grigoriy]

А может это быть из-за акумулятора не хватает тока? Машина в эти морозы заводится со второго раза. На дороге проблем нету, не переходит в аварийный режим на разных режимах все переключается

[Лёха николаич]

Подскажите пожалуйста. При переключении на R и на D происходит удар в коробке, при движении все отлично (никаких пинков). Диагностика показывает Электромагнитный клапан 6 (N93). По наблюдениям не переключает на 4 и выше передачи. (1-2-3) норм. С чего это может быть? Что делать дальше? Возможно ли обойтись без замены гидроблока?

[svized]

пардон за уточнение : АКПП или DSG ???

[rustam56rus]

Доброго времени суток. Помогите советом может кто в курсе. в сервисах разводят руками. у меня Б6 2008 гв турбо 1.8. несколько недель назад при интенсивном ускорении началось такое что примерно на 3 чаще на 4 скорости она будто вылетает как на механике обороты зашкаливают, я педальку отпускаю обороты спускаются до 1000 снова включается скорость (обычно 5) и спокойно не интенсивно можно двигаться дальше. если же изначально ехать спокойно то никаких проблем нет не с переключением не с пинанием. сегодня коробка впервые встала в аварийный режим но ехала и переключалась как обычно. первое что сделал это заменил сколько смогли масла, примерно 3.5 литра фильтр и прокладку. одни говорят гидроблок себя так проявил. подскажите плиз) пробег 125

[Drake]

Такой вопрос. Непонятный толчок начался вчера. После работы сажусь в машину, прогреваю, включаю все положения на АКПП, ну вроде все пора ехать. Суть такова, что выезжая из гаража или парковки коробка не переходила на 2 скорость, только чуть газ или вообще просто с отпущенным тормозом, но вот сразу как выехал из гаража или парковки затормозил и вдруг какой-то пинок. При езде ничего подобного не выявлено, переключение проходит нормально, что туда, что обратно. Я так понял это происходит при остывшей машине. Еще одна штука, когда машина также холодная и я включаю D, проходит 1,5-2 сек перед тем как машина трогается при том, что машина вродебы уже подхватилась.

Ну что? Никто такое не встичал?

[andr1980]

И снова здравствуйте. Подскажите, может кто сталкивался. Прочитав рекомендации на форуме по улучшению запуска двигателя в морозы, попробывал перед завершением поездки "прокаливать" свечи, т.е. перед стоянкой на ночь двигаться интенсивно в режиме S в течении 10-15 минут. После остановки и выхода из машины в районе капота ощущается запах горелого сцепления. Подскажите, это норма после движения в режиме спорт или все-таки такого быть не должно? При интенсивной езде в режиме D такого не запаха не ощущается.

[Никита В6]

Подскажите, это норма после движения в режиме спорт или все-таки такого быть не должно?

это запах перегретых колодок...ИМХО

[andr1980]

Подскажите, это норма после движения в режиме спорт или все-таки такого быть не должно?

это запах перегретых колодок...ИМХО

Хорошо, если так. А что еще может так вонять? Я не очень представляю принцип действия сцепления в автомате, но было ощущение, что это запах подпаленого сцепления (да в принципе, колодки так же попахивают)

[Евгений87]

Тоже неделю назад с б7 на третем кольце погонялся 10 минут на спорт режиме и когда остановился почувствовал такой же запах. Вышел из машины ходил по кругу нюхал и спереди и сзади и капот открыл, но показалось что сзади больше воняет. Так и не понял что за х...ня. Хотя грешу на колодки задние, осталось миллиметра три на накладках.

[Никита В6]

осталось миллиметра три на накладках.

причём тут милиметры,для запаха колодок достаточно пару раз тормознуть хорошенько....ни разу не слышал чтобы ваняло от автомата,обычно ваняет масло гарью когда его сливаешь,если так насиловать его...

[Евгений87]

осталось миллиметра три на накладках.

причём тут милиметры,для запаха колодок достаточно пару раз тормознуть хорошенько....ни разу не слышал чтобы ваняло от автомата,обычно ваняет масло гарью когда его сливаешь,если так насиловать его...

ХЗ при чем тут миллиметры, но передние колодки почти новые и ничего не пахнет, хотя нагрузка при торможение больше идет на переднюю ось.

[Никита В6]

хотя нагрузка при торможение больше идет на переднюю ось

да во тут ты не прав,хотя на других машинах именно так как ты сказал,а пассат это ОСОБАЯ машина Из-за элетрического ручника колодки вечно поджаты,в отличие от передних гидравлических.У меня стирается второй комплект задних колодок,а передний только один...Это как говорится болезнь или особенность авто..

[Евгений87]

хотя нагрузка при торможение больше идет на переднюю ось

да во тут ты не прав,хотя на других машинах именно так как ты сказал,а пассат это ОСОБАЯ машина Из-за элетрического ручника колодки вечно поджаты,в отличие от передних гидравлических.У меня стирается второй комплект задних колодок,а передний только один...Это как говорится болезнь или особенность авто..

Ну может у меня конечно машина особенная или что-то не исправно, но передние стираются быстрее задних))))))

[душевный парнишка]

Здоров ребят,нуждаюсь в совете,подскажите,пеньки при переключении передач как на верх так и вниз,а так же эффект пробуксовки сцепления в основном на высоких оборотах,при переключении с 3-4,4-5,иногда может за виснуть на 6 скорости и не переключиться,проходит если заглушить машину и подождать пару минут,что может быть?

[душевный парнишка]

душевный парнишка
Друзьяяяяяяя помогите