Проблема с DSG-7

[gapa]

А подскажите пожалуйста где можно раздобыть документацию VW по ремонту и замене ДСГ сцепления мехатроника?
Я где-то по форуму видел скриншоты с чем-то подобным

[новожилов]

Скачайте себе : ELSA!

[gapa]

Спасибо.
Подскажите пожалуйста по предыдущему вопросу.
Обьективно есть толчки с 1 на 2, весьма сильные. Дилер их признает, но делать что-либо отказывается.
Представительство шлет отписки.Причем это в Москве, что самое странное. Кто-то с таким сталкивался?
У кого-то так было? Есть смысл ехать к другому ОД либо база вин у них общая и точно так же будут сливать?

[Юра Криков]

Есть смысл ехать к другому ОД

Если хотите сохранить свои нервы,то почему нет?(хотя с этими офами ...мвтьети их... никаких нервов не хватит)

[gapa]

Подскажите хорошего адекватного ОФициала по этой проблеме.
Или все они мрази одинаковые?
хотя я конеч понимаю... хороший дилер - мертвый дилер.
шутка.
каширка-сити просто конченные.
Там вообще мне чего только не ссали в уши , и про то что автопроизводитель всё ещё ищет тех решения и софт разрабатывает для коробки (в 2014 ваг оборался о том что он допилил свою дээсгу), что если удары со второй на третей - это нельзя починить (нельзя починить меняй). И про то что гарантия на дсг это не гарантия. Лишь бы слить.
В первый раз с жалобой на толчки заменили сцепу, после их ремонта стало блин хуже. Второй сказали что так и должно быть.
Думал представительство им наскипидарит одно место, чтоб не позорили брэнд. какой-там. Ещё пущий мрак.

[новожилов]

Смените дилера!

[Eek]

gapa
я долго мозг ибал дилеру (вежливо, естественно). Когда уже одобрили замену и написали запрос в фольксваген - рассказали, что ошибок нет, то и нечем оправдать перед ФГР замену мехатрона.
В кратце история моя:
1) замена прошивки и масла, после чего и появились рывки
2) обращение по рывкам - замена сцепы по гарантии (благодаря случайно выскочившей вибрации)
Естественно, рывки остались
3) обращение по рывкам - послали
3.1) жалоба в ФГР - ответ типа того, что тебе:(
4) Заменил у них прошивку на самую последнюю (ну уж думал "а вдруг!")
5) очередное обращение. Согласились написать запрос в ФГР. Ответ, слава Богу был положительный (оч боялся что откажут, так как нет никаких ошибок, допуски и зазоры в норме)

После замены мехатрона вспомнил, что ДСГ гораздо приятнее работает чем гидроавтомат даже в городе. Только на долго ли))))

ЗЫЖ гарантия заканчивается в этом месяце у меня.

[gapa]

Смените дилера!

Посоветуйте вменяемого.
Eek как-то унизительно это все.
Спустя месяц всех этих мытарств Отпало всякое желание ездить на ваге.

[Eek]

gapa я к этому по-другому отношусь. Я не просил, но и не требовал.
Это, к сожалению, также как и везде у нас в стране. В гаи, фмс, тсж и т.д и т.п. Это жизнь. Хотя я тоже склоняюсь к тому, что вряд ли больше возьму ваг с такой техникой как дсг или тси. И не по тому, что они не очень надежны, а потому, что дилеры у нас такие мерзкие.
Недавно думал поменять машину - так ничего и не выбрал себе. Либо денег не хватает, либо не хочется пересаживаться на "это" с пассата.

[gapa]

Eek Пассат тоже хлам ещё тот)

Сегодня позвонили от ОД куда я ездил
Сказали, что от завода прошла информация, нужно заменить далее дословно:
"нужно установить модифицированные пластины на приводные валы и фиксатор троса ручки переключения передач."

Вот возникает вопрос, кому-то ещё предлагали? или они мне забыли просто в ходе замены сцепы что-то поставить а сейчас очущахилсь?

[Eek]

Пассат тоже хлам ещё тот)

Зачем тогда покупал?;)

[gapa]

Eek бес попутал.

[NGK]

ДСГ это бесспорно гемор.Конструктивная задумка неплохая,но ещё очень сырое исполнение,да ещё с безумными ценами даже на предлагающиеся составляющие, которые делают ремонт нецелесообразно дорогим и с непредсказуемым результатом.

[gapa]

NGK Разруха она как говорится не в клозетах. Проблема не в сырости дсг, которая к слову по своей задумке возможно лучшее техническое решение задачи переключения передач. Идее дсг уже около 50 лет, а первые опытные образцы появились 30 лет назад.
Проблема в ФВ. в его отношении к клиенту, его отсутствующей системе контроля за дилерами, его организации обратной связи. ПРоблема в том что неисправности тебе не устраняют, чтоб ты покупал их новые корыта. Проблема в том, что ВАГ просто мразный концерн.
И проблема в том, что мы как общество не структурированны на столько чтоб нагнуть этих тварей.
Но чего я за Советскую власть агитирую. все это на этом форуме наверное знают лучше меня.

[NGK]

gapa

Насчёт идеи ДСГ я в курсе и ей даже более 50 лет.
Основа проблемы лежит именно в конструкции,а уж потом в отношении диллера ФВ к клиенту,которое к слову сказать даааалеко не только в РФ такое.Все же изначально обращаются к диллеру по причине поломок\не корректной работы и.т.д.,а уж потом идёт отношение на это обращение.Не было бы этих огромных косяков и никто бы не обращался к диллерам,чтобы обсуждать потом их отношение.А потом сколько историй когда диллер признавал и менял сначало одно,потом другое,потом опять по кругу,ведь нет такого,что добился замены и счастливо годами и сотнями тыс.км ездил.Т.е. первичен косяк(мягко говоря) с конструкцией ДСГ.

[Andreych]

ДСГ гораздо приятнее работает чем гидроавтомат

Не соглашусь. На DSG7 нажимаешь газ - пока она сомкнёт диски, пока турбина надует горшок, проходит почти секунда.
Когда пересел на сида, - у гидроавтомата реакция на газ моментальная. Авто совершенно разные, сравнивать нет смысла. А вот именно по поведению в городе от гидротранса впечатления лучше.

[gapa]

NGK У нас с Вами впринципе схожие позиции и мы не спорим. Просто понятное дело в технике всегда где-то есть какие-то недостатки. Вопрос того как с ними справляется пользователь и производитель. И непреодолимых проблем тут никаких нет. В технике почти все можно решить. Всех этих скандалов можно было избежать. Многие люди готовы к возможным проблемам с эксплуатацией если они будут получать должную поддержку. И эти проблемы будут решаться.
Поведение ВАГа иначе как постыдным назвать нельзя. Никакой полномасштабной отзывной кампании по устранению системной проблемы с ДСГ не было и нет.
Замена Масла в мехе - не решает тех проблем с которыми обращаются пользователи.
Как нету четких и вменяемых инструкций по эксплуатации, специально звонил в салоны и записывал что говорят менеджеры по продажам. Кто во что. А на бумаге четких предписаний нет.
Криворукие мастера ОД, которые меняют то одно то другое.
Все эти унизительные доказывания ВАГУ и скандалы с од на тему: "Этот толчок в кпп подпадает под гарантию, а этот нет". "У вас слабая вибрация на второй, приезжайте когда будет сильная".
А самое главное постыдные прятки ВАГА и уход от ответов на прямые вопросы. Или вообще отказ на них отвечать.
Есть такой Рассказ. Потерявший Лицо. Джек Лондон. очень рекомендую.

[NGK]

gapa

Я с вами согласен и мы действительно не спорим.Просто я хочу донести,что основа и первичность проблемы это сама конструкция и её исполнение изначально,а не отношение диллеров.Проблема с ДСГ у ВАГа по всему миру!

[Макс2015]

Доброе время суток.у меня DSG7 при езде начал мигать D после 10 мин ,что делать?

[Макс2015]

Поехал на диагностику выбило ошибку 006079(((

[Макс2015]

Почитал про эту ошибку ,написано ,что это мехатроник!Это так?

[Макс2015]

Очень нужна помощь.

[Pool]

Очень нужна помощь.

vwts.ru/pps/pps_094_diag_akpp_0am_02e_rus.pdf
13a. Некоторые передачи не включаются, индикатор передач мигает.
Результаты диагностики:
– Автомобиль не переключается на другую передачу.
– Индикатор передач мигает.
– Вибрация/толчки при движении.
– Иногда автомобиль не трогается с места.
– В регистраторе событий хранятся коды следующих неисправностей: P171BF 2127X или 1538 — гидравлический насос, защита от перегрузки.
Причина:
Внутренняя неисправность мехатроника, относится к блокам мехатроника, произведённым до 45–й календарной недели 2010 года.
Решение:
TPI 2024664 (замена мехатроника).

[Kazakov1387]

ВЫКИДЫВАЕТ ОШИБКУ P176F И АВАРИЙНАЯ ЛАМПА (ЧЕК) У КОГО ТАКОЕ ЧТО ДЕЛАЛИ?

[Макс2015]

У меня всё полчилось сделать,поменял мехатроник.