Проблема с DSG-7

[alexx_ka]

Коробка периодически пинается при переключении с 3 на 2 передачу (особенно при езде накатом).
Выдает ошибку P189A - 000 - зазор слишком мал - Непостоянно
лог:

| +

Адрес 02: Электроника КП Label: 0AM-927-769.clb
Номер блока управления: 0AM 300 058 T HW: 0AM 927 769 D
Компонент и/или версия: GSG DSG AG7 421 5270
Кодировка: 0000020
Код мастерской: WSC 44297 001 1048576
VCID: 42816CEE1DCB8D2E00-8016
1 неисправность:

006298 - Фрикцион 1
P189A - 000 - зазор слишком мал - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 4
Индекс забывания: 6
Пробег: 71981 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2016.01.10
Время: 14:19:52

Адрес 02: Электроника КП Label: 0AM-927-769.clb
Номер блока управления: 0AM 300 058 T HW: 0AM 927 769 D
Компонент и/или версия: GSG DSG AG7 421 5270
Кодировка: 0000020
Код мастерской: WSC 44297 001 1048576
VCID: 42816CEE1DCB8D2E00-8016
1 неисправность:

006298 - Фрикцион 1
P189A - 000 - зазор слишком мал - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 10
Пробег: 72317 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2053.14.01
Время: 18:35:49


Адрес 02: Электроника КП (0AM 300 058 T)

17:46:04 Группа 091: clutch 1
0.0 mm Clutch Path 1 (G617) Target position
2.1 mm Clutch Path 1 (G617) Actual position
15.60 % clutch 1 AD is 1 actual position
84.00 % clutch 1 AD-value of 2 the actual position

17:46:04 Группа 111: clutch 2
0.0 mm Clutch Path 2 (G618) Target position
2.1 mm Clutch Path 2 (G618) Actual position
15.60 % clutch 2 OD-value 1 actual position
84.00 % clutch 2 OD value of 2 the actual position

17:46:04 Группа 001: brakes
выкл brake light switch range: On / Off
выкл brake test switch range: On / Off
0.60 bar brake pressure
действительно brake pressure (validity)

Это сцепление дурит голову или мехатроник?

[romeo_24rus]

Приветствую всех!! не знаю сюда пишу или нет,но на отдельно созданную тему никто не ответил.
Passat 2010 г.в. 1.8 TSI коробка DSG
На улице мороз был -35 почти неделю.Машина прогревалась автозапуском по температуре.Не ездил всю неделю ,просто грел. В один день понадобилось срочно ехать вышел завел- машина затроила загорелся чек двигателя.Приехал на СТО диагностика показала пропуски зажигания 2,3 цилиндров.Заменили свечи(поставили NGK т.к. других не было). Ошибку сняли ,все нормально.Доехал до дома вроде без проблем. Дальше пообещали мороз до -42 -снял аккумулятор чтоб не греть машину,да и зарядить заодно.Вот потеплело,поставил аккумулятор завелся с полоборота, на холостых работает как обычно ,прогрел,поехал. Машина на низких оборотах как то рычит и идет вибрация по всей машине. Давлю на газ рычание усиливается вибрация усиливается,потом разогналась и тишина.Переключается передача и снова рычание и вибрация. Диагностика ничего не показала. Сегодня снова завел проехался такое же рычание и вибрация.Ногу с газа убираеш все нормально,на месте стоиш все нормально.Звук и вибрация напоминает как на механической коробке рано на повышеную переключился. Приехал домой стою курю ,услышал из выхлопной трубы периодические хлопки(работает ровно ровно потом хлоп).В технике не силен не знаю что делать,да и на СТО ничего не посоветовали только спросили когда свечи менял.А они новые Помогите ребята

[Andreych]

Выкрутить новые свечи и посмотреть на электроды.

[Alemania]

Вибрация зависит от того на какой передаче едем ?
1-3-5-7
2-4-6

[romeo_24rus]

Вибрация зависит от того на какой передаче едем ?
1-3-5-7
2-4-6

На всех передачах. Но на меньших оборотах сильнее. Если отпустить газ все ровно.

[Alemania]

Подушки двигателя нормальные ? Защита не вогнута ? снег не попал между защитой и двигателем ?

[serega-g79]

Приветствую всех!! не знаю сюда пишу или нет,но на отдельно созданную тему никто не ответил.
Passat 2010 г.в. 1.8 TSI коробка DSG
На улице мороз был -35 почти неделю.Машина прогревалась автозапуском по температуре.Не ездил всю неделю ,просто грел. В один день понадобилось срочно ехать вышел завел- машина затроила загорелся чек двигателя.Приехал на СТО диагностика показала пропуски зажигания 2,3 цилиндров.Заменили свечи(поставили NGK т.к. других не было). Ошибку сняли ,все нормально.Доехал до дома вроде без проблем. Дальше пообещали мороз до -42 -снял аккумулятор чтоб не греть машину,да и зарядить заодно.Вот потеплело,поставил аккумулятор завелся с полоборота, на холостых работает как обычно ,прогрел,поехал. Машина на низких оборотах как то рычит и идет вибрация по всей машине. Давлю на газ рычание усиливается вибрация усиливается,потом разогналась и тишина.Переключается передача и снова рычание и вибрация. Диагностика ничего не показала. Сегодня снова завел проехался такое же рычание и вибрация.Ногу с газа убираеш все нормально,на месте стоиш все нормально.Звук и вибрация напоминает как на механической коробке рано на повышеную переключился. Приехал домой стою курю ,услышал из выхлопной трубы периодические хлопки(работает ровно ровно потом хлоп).В технике не силен не знаю что делать,да и на СТО ничего не посоветовали только спросили когда свечи менял.А они новые Помогите ребята

Точно такая же проблема и у меня. Открывал отдельную тему. После морозов это и началось. При разгоне на каждой передаче гул,вибрация и как то тяжело разгоняется даже когда двигатель прогрет. Не пробовал ещё когда потеплело. Машина стоит. У тебя как сейчас ведёт машина?

[romeo_24rus]

Всё так и осталось.на улице потеплело до -10

[serega-g79]

Может подушки двигателя замерзли? Из чего они состоят? Ждать когда совсем потеплеет.

[romeo_24rus]

Может подушки двигателя замерзли? Из чего они состоят? Ждать когда совсем потеплеет.

Похоже на то.
Вчера ездил в Красноярск,в нашем городе нет спецов по VW. Это 150 км езды. На улице на момент когда выезжал было -17.Машина так и вела себя. Выехал на трассу,проехал минут10, и не поверите,ВСЕ СТАЛО ОТЛИЧНО!!! Но не возвращаться же домой не выяснив причину .Приехал в Красноярск к ребятам(не оф. диллер),рассказал всю проблему и то что по пути все "САМОУСТРАНИЛОСЬ ". Они посмеялись,просканировали машину и говорят:все нормуль,морозы сильные и затяжные этой зимой.Привозили к ним PASSAT 2 недели назад на эвокуаторе с такой же проблемой,там владелец перепугался что коробке хана и не поехал своим ходом. Загнали на станцию до утра (дело было к закрытию).Утром говорят приходим с владельцем заводим едем ,все отлично.Вот и у меня похоже та же беда была-Месяц морозов от -28 до -41. Парни даже денег не взяли за диагностику. пока стояли общались они мне почистили дрос. заслонку ,датчик массового расхода воздуха,и воздушный фильтр свежий поставили. итого 740 руб
+хорошее настроение на остаток дня.
Сегодня на улице -23 было утром завел машину поехал и снова такая же хрень.Но через минут 7 снова все хорошо.
Сейчас на улице -9 завел,поехал никаких проблем.
ВЫВОД: ЗАМЕРЗАЮТ НЕМЕЦКИЕ МАШИНКИ В НАШИХ СИБИРСКИХ МОРОЗАХ (хоть и заводятся хорошо)
Всем кто откликнулся СПАСИБО

[serega-g79]

Сегодня выгнал машину. На улице +1. Вибрации тоже нет.

[romeo_24rus]

Сегодня выгнал машину. На улице +1. Вибрации тоже нет.

Вот еще одно подтверждение о непригодности использования VW при температуре более -25
Рад за тебя брат по несчастью

[Игорь1812]

Сегодня выгнал машину. На улице +1. Вибрации тоже нет.

Вот еще одно подтверждение о непригодности использования VW при температуре более -25
Рад за тебя брат по несчастью

Где русскому прохладно, там немцу капут .

[Игорь1812]

А если по теме, на своей машине ездил до -35, холоднее просто не было, все нормально.

[romeo_24rus]

А если по теме, на своей машине ездил до -35, холоднее просто не было, все нормально.

Не знаю. У нас от-35 до -42 две недели стояло. У меня в такие морозы даже японец праворульный промерзал

[Maloi]

Доброе время суток. Может кто подскажет. Лязгал маховик ( так сказали на сервисе) я поменял сам на новый. Лязг остался на холодную а на горячую пропадает . Подумал что не правильно установил. Отдал на сервис , мурыжили 4 дня . В итоге развели руками и сказали нужно лезть в коробку. Может кто сталкивался с такой проблемой . Подскажите.( машина т5 2011г. 2 0 tdi (140лс)

[mastaall]

Подскажите, плиз: гарантия кончается в июле 16-го, вибрации начались на 20к. адаптацию+замену масла по акции делали летом 13-го, сцепу меняли на 47к. Сейчас около 50к, вроде бы, все нормально, за исключением крайне редких (очень сложно поймать, т.к. чаще всего скидываю на нейтраль) слабых ударов при торможении на передаче при переходе 3-2 или 2-1. Есть ли смысл обращаться не к ОД и посмотреть ошибки или определенные параметры, по которым можно судить о ресурсе и состоянии мехатрона или сцеп с тем, чтобы потом более предметно обращаться к ОД? т.к. косяков показать ОД на данный момент нет. машина октавия, 2011, 1,8 CDAB dsg7. заранее спасибо.

[Sergey.Krovlis]

Всем доброго времени суток,
Проблема с коробкой DSG 7 ступеней, машина passat b6 2010 года, пробег 180 000 , заморгали передачи на панели, машина едет так же. Диагностика показала ошибку P17bf - ошибка давления , защита от игры.
Посоветуйте сервис где можно качественно отремонтировать и по оптимальной цене, город Тверь или Москва.

[Mr_Heisenberg]

Подскажите, плиз: гарантия кончается в июле 16-го, вибрации начались на 20к. адаптацию+замену масла по акции делали летом 13-го, сцепу меняли на 47к. Сейчас около 50к, вроде бы, все нормально, за исключением крайне редких (очень сложно поймать, т.к. чаще всего скидываю на нейтраль) слабых ударов при торможении на передаче при переходе 3-2 или 2-1. Есть ли смысл обращаться не к ОД и посмотреть ошибки или определенные параметры, по которым можно судить о ресурсе и состоянии мехатрона или сцеп с тем, чтобы потом более предметно обращаться к ОД? т.к. косяков показать ОД на данный момент нет. машина октавия, 2011, 1,8 CDAB dsg7. заранее спасибо.

Доброго времени суток. Можно сделать какие-либо выводы о состоянии сцепления если есть шнурок типа "Дяди Васи". Информацию как это сделать можно, например, посмотреть тут: https://www.drive2.ru/l/384355/

[Daniliv]

Так там все и описано.

[Cyborg]

В общем я тоже приплыл, только пока вот сижу думаю. Я в Туле оказался, а к официалам хотелось бы ко своим в Москве. Пробег 140 тысяч, но лет почти уже шесть машинке.
Началось сегодня с пробуксовок на любых передачах: обороты растут, скорость не набирается, ну либо подхват рывками.
Сейчас вечером аварийный режим, отказ четных передач.

Местный спец посмотрев Васю сказал, что удивительно, но у меня оба сцепления равномерно износились и остаток около 1 мм, но четное видимо в ноль и уже отключено. Короче говорит блок сцеплений менять.
Стирание ошибок не помогает

Вопросы понятные:

- видно ли камрадам по логу, что это действительно так
- можно ли ехать аккуратно например в ручном режиме по трассе сразу к дилеру только на нечетных передачах


сцепу уже менял по гарантии, проехал 100 тысяч
по мехатронику только по акции менял масло и обновлял прошивку
очень не хочется ехать к местным официалам, т.к. есть негативный опыт
также очень не хочется пока пускать в коробку кого-то постороннего, потому что буду спрашивать про куланц

вот скан

| +

Friday,25,March,2016,18:31:04:10463
ВАСЯ -- программа для диагностики автомобилей концерна VAG запущена на Windows 10 x86
ВАСЯ Версия: 15.7.2.0
Версия данных: 20151216
программа для диагностики автомобилей концерна VAG запущена на Windows 10 x86

Код мастерской: 935 00866 000023

VIN: Номерной знак: 533



--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Адрес 02: Электроника КП Label: 0AM-927-769.CLB
Номер блока управления: 0AM 300 048 M HW: 0AM 927 769 D
Компонент и/или версия: GSG DSG AG7 402 9058
Кодировка: 0000020
Код мастерской: WSC 31559 001 1048576
VCID: 3A70CEF1757746EE65-806E
7 Найдены неисправности:

006296 - Фрикцион 1
P1898 - 000 - Ограничение работы - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 8
Пробег: 141513 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2005.14.16
Время: 18:32:26

006011 - Фрикцион 1
P177B - 003 - достигнута граница допуска - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100011
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 4
Индекс забывания: 8
Пробег: 141529 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2005.14.16
Время: 18:39:44

006012 - Фрикцион 2
P177C - 003 - достигнута граница допуска - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100011
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 12
Индекс забывания: 10
Пробег: 141585 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2005.14.16
Время: 19:18:12

006009 - Входной вал КП 1
P1779 - 000 - слишком большая частота вращения - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 39
Пробег: 141610 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2005.14.17
Время: 12:44:58

006297 - Фрикцион 2
P1899 - 000 - Ограничение работы - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 4
Индекс забывания: 10
Пробег: 141600 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2005.14.16
Время: 21:11:44

005999 - Муфта 2 непреднамеренно замкнута
P176F - 000 - - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 7
Индекс забывания: 40
Пробег: 141641 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2005.14.17
Время: 17:50:09

005982 - Муфта 1 непреднамеренно замкнута
P175E - 000 - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 40
Пробег: 141644 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2005.14.17
Время: 18:04:43

[COSMOS]

Cyborg, 100 тыс. для сцепы очень не плохо. Ехать не советую, мехатроник можешь прикатать, меняй на месте. Куланц вряд ли прокатит, машине 6 лет.

[Cyborg]

COSMOS, колодок на 45-60 тысяч хватает, а сцепы на 100?

В общем, докатился в ручном режиме аккуратно на круизе до дилера (не выше 2000-2500 оборотов, вручную переходил на повышенную передачу, ждал сброса оборотов, потом аккуратно и нежно нажимал на педаль газа, тормозил тоже неспешно, давая постепенно коробке переходить на пониженные передачи вплоть до первой).

Итак, приговорили маховик и задний сальник КВ, ну и конечно же сцепление.
Говорят, что маховик и излишки масла сделали свое дело по износу сцепления по их мнению.
Мехатроник цел.

Замена сальника и маховика за мой счет, бодаться не буду, почитав форумы понял, что это распространенное явление и решение.
По сцеплению завод оплачивает 100% запчастей и 30% работ.

Как сделаю, покажу заказ-наряды.

[Alemania]

На сцепу куланц дали ?? Сколько лет машине ?

[Cyborg]

Alemania, почти 6 лет, пробег 140 тысяч.
Абсолютно все ТО у официалов, все по регламенту.

В целом зная что у меня CDAB и DSG7 ТО и проходил