Проблема с АКПП

[Андрей 1988]

да даже дело не в vw дело всего автопрома...щас делают одно г...О...просто даже не знаю что брать то дальше....наверно VW b3=)))он куда надежнее был

Тут ты прав!!!Я когда владел первым б6,думал что мне просто с ним не повезло.....а сейчас понимаю что и со вторым мне не повезло Супучий он какойто Паролельно ежжу на РАВ 4,так вроде кроме подвески за 140 тыс км никуда не лазил.
Ну да ладно отвлеклись мы от темы!!!

[J.B.]

а малой кровью обойтись нельзя???тысяч за 10=))))

почему нельзя - можно:
сливаешь масло в ведро, разбираешь коробас, покупаешь муфту здесь : http://www.transakpp.ru/232/main/info-audi/tf60sn.html
меняешь, собираешь сам, заливаешь старое масло
в десятку уложишься.
цена муфты 2000 )

[Никита В6]

Есть еще вариант поставить б/у с европы....товарищь занимается этим....обойдется в 40-45...Тут рулетка с двоякая,отдать дяде 75 Крублей и гарантий нет и купить Б\У гарантий нет....нефига не ИНЬ ЯНЬ что делать то?Народ я смотрю недовольный после ремонта....

[J.B.]

Есть еще вариант поставить б/у с европы....товарищь занимается этим....обойдется в 40-45...Тут рулетка с двоякая,отдать дяде 75 Крублей и гарантий нет и купить Б\У гарантий нет....нефига не ИНЬ ЯНЬ что делать то?Народ я смотрю недовольный после ремонта....

смотря где - мне давали ганатию 6 мес за 70 рублей.

[Никита В6]

ганатию 6 мес за 70 рублей

да 70 и сделать можно...щас звонил узновал знакомому...в выхи пробью поконкретнне...

[greyserge]

сегодня отдал на дефектовку коробки, пробуксовки\перегазовки\невключение с 3 на 4 только на горячую. отпишусь что и почем выйдет

[Никита В6]

сегодня отдал на дефектовку коробки, пробуксовки\перегазовки\невключение с 3 на 4 только на горячую. отпишусь что и почем выйдет

Мне кажется у кого не дсг должен пережить это=))))VAG уроды конченные....чтоб их кошки драли....

[пассатовод174]

сегодня отдал на дефектовку коробки, пробуксовки\перегазовки\невключение с 3 на 4 только на горячую. отпишусь что и почем выйдет

Мне кажется у кого не дсг должен пережить это=))))VAG уроды конченные....чтоб их кошки драли....

да уж, в точку про пережить и про VAG

[greyserge]

сегодня отдал на дефектовку коробки, пробуксовки\перегазовки\невключение с 3 на 4 только на горячую. отпишусь что и почем выйдет

коробку вскрыли, проблема найдена, резинка поршня к2 оказалась истерта\разбита, фотку чуть позже кину, деталька купил, всего 2149 руб, завтра собираем обратно, все остальные детали в коробке в идеальном состоянии. Странно, в коробасе все в идеале, а резинку как будто кто то пожевал. Кстати тут на форуме часто говорят что если пробег у машины больше чем 150 тыс, это практически труп, сам видел все разобранные детали, да и мастер сказал что все как новое, хотя коробку еще не разу не вкрывали. Пробег коробки = пробегу двигателя. Прежний хозяин масло менял каждые 40 тыс судя по чекам и масло было не оригинал. Так что стоит задуматься.

ps Машина у ОД не обслуживалась. Правда пробег машины был исключительно на трассе.

[Quattroff]

Не бывает там идеальных обрезиненных балансных поршней на таком пробеге. Заказывайте не поршень К2 отдельно, а комплект поршней, экономия здесь в 3-4 тысячи абсолютно глупая. Для интереса вставьте балансный (маленький) поршень в поршень К2 и увидите, как он там болтается, а должен он ходить плотно, чтобы давление держать. Резина на них превращается в пластик. Падение давления по балансным поршням = падение давления линии смазки = "привет" втулкам. Остальные детали - да, нормальные... когда к ним не присматриваешься. А когда присмотришься повнимательнее к люфту на сателлитах планетарок, можно сразу заметить, что бронзовые шайбы на них сточены (особенно на передней маленькой), от этого в поддоне всегда есть бронзовая стружка. Гидроблок на первый взгляд тоже всегда живой, золотники там не застревают. Только износы каналов там запредельные и, если повытаскивать золотники и промыть начисто части гидроблока, то можно без спец приборов увидеть заполированные "в зеркало" части каналов (неизношенная часть имеет серый цвет). А если проверить гидроблок вакуумом, то 2-4 золотника точно придется забраковать. Основная проблема-то с заменой поршня К2 уйдёт, только вот коробка идеально работать не будет. Не всё в этой коробке так просто и дешево как кажется на первый взгляд. Так что смотрите внимательнее, если, конечно, Вам это всё не безразлично.

[Vorobey]

Основная проблема-то с заменой поршня К2 уйдёт, только вот коробка идеально работать не будет.

Так никто идеала я как понял и не ждет- главное чтобы не пиналась и не буксовала. Я у себя гидроблок разбирал, промывал- толчки ушли (!!!), хотя прекрасно понимаю что не как новая работать стала. По мне так лучше каждые 30-40 тыс км вкладывать в коробку 5-15 тыс руб и ездить чем отдать 100 тыс руб "за ремонт" и потом гадать почему она всё-равно пинается... Но тут важно наличие нескольких условий- руки, свободное время и место для ремонта.

[greyserge]

Не бывает там идеальных обрезиненных балансных поршней на таком пробеге. Заказывайте не поршень К2 отдельно, а комплект поршней, экономия здесь в 3-4 тысячи абсолютно глупая. Для интереса вставьте балансный (маленький) поршень в поршень К2 и увидите, как он там болтается, а должен он ходить плотно, чтобы давление держать. Резина на них превращается в пластик. Падение давления по балансным поршням = падение давления линии смазки = "привет" втулкам. Остальные детали - да, нормальные... когда к ним не присматриваешься. А когда присмотришься повнимательнее к люфту на сателлитах планетарок, можно сразу заметить, что бронзовые шайбы на них сточены (особенно на передней маленькой), от этого в поддоне всегда есть бронзовая стружка. Гидроблок на первый взгляд тоже всегда живой, золотники там не застревают. Только износы каналов там запредельные и, если повытаскивать золотники и промыть начисто части гидроблока, то можно без спец приборов увидеть заполированные "в зеркало" части каналов (неизношенная часть имеет серый цвет). А если проверить гидроблок вакуумом, то 2-4 золотника точно придется забраковать. Основная проблема-то с заменой поршня К2 уйдёт, только вот коробка идеально работать не будет. Не всё в этой коробке так просто и дешево как кажется на первый взгляд. Так что смотрите внимательнее, если, конечно, Вам это всё не безразлично.

да вы скорее всего правы, но я решил рискнуть поменяв один поршень, дальше видно будет, просто коробас отрабатывает очень плавно и незаметно 1-2-4-5-6 а с 3-4 была какая перегазовка без рывков и толчков и только на горячую. Завтра видно будет или повезет или нет.

[Никита В6]

отпишусь что и почем выйдет

так про поршень я понял....а ремонт (разборка,сборка) скок вышла?

[Никита В6]

Был вчера на диагностике ,приговорили муфту а дальше видно будет,по ремонту 60-80 Крублей

[greyserge]

отпишусь что и почем выйдет

так про поршень я понял....а ремонт (разборка,сборка) скок вышла?

10 тыс разборка сборка установка + 2500 масло + 2149 поршень = 14649

[companion]

Парни как я понимаю у нас так и не появились спецы по коробкам Походу я то же понемногу включаюсь головоломку куда отдать на лечение свою коробку. Единственное я смотрю что у многих появляются толчки при повышении передачи а у меня при понижении с 4-3-2 Как думаете с чего начинать ломать этот немецкий авто пром.

[Никита В6]

толчки

Толчки появляются только из-за гидроблока....в наших случаях это пробуксовки с 3-4 и обратно,у меня даже вчера 4 вообще не включилась в воздух ушла.... Новый гидроблок в районе 50 круб...я тоже долго думал куда ехать....в итоге решил туда где делали знакомые и уже год насилуют свою машину без проблем(делали таурэг год назад,этот таурэг убивается по полям=)))

[companion]

Никита ну это все понятно что возможно гидроблок но вот что то смотрю что после замены оного не долго коробка живет без пинков, а это говорит как я понимаю о глобальной проблеме в коробке.

[Никита В6]

Нет нормальных мастеров по настройке гидроблока...а вернее нет честного отношения к данным видам работ...даже у ОФ дилера...там вообще одни жулики сидят нет деталей нормальных...все построено по принцыпу чем быстрее сломалось тем больше денег...там пинаться,именно пинаться нечему в механической части...пинается из-за неправильного открывания клапанов(соленойдов)...

[companion]

Никита а на Талалихина в Ваг сервис не обращался они вроде берутся за коробку

[Vorobey]

у меня при понижении с 4-3-2

У меня было аналогично, решилось мойкой гидроблока.

[companion]

у меня при понижении с 4-3-2

У меня было аналогично, решилось мойкой гидроблока.

Сколько после мойки проехал и где промывал.

[olga V]

Ребят, всем привет! Обращаюсь к Вам за советом. Ситуация следующая: месяца 3 назад при переключении с Пакинга в режим R машину хорошенько трехануло - удар достаточно сильный был (машина холодная, выезжала с парковки). Дальше все как по маслу никаких ударов и прочего. Недели 3 назад при переключении с 1 на 2 последовал сильный удар, ощущение что оторвало просто полмашины сзади (машина также холодная, выезд с парковки). Дальше (примерно раз в неделю) было пару толчков также с 1 на 2 только после начала движения, дальше при движении/светофоры/пробки все отлично. Вчера очередной толчок при начале движения с 1 на 2, дальше полет нормальный, и спустя час езды при перестроении заметила подтупление на 3 передаче, при перестроении необходимо было быстро набрать скорость, а от нажатия на газ только обороты до 5 дошли, и далее резко пошла на разгон и вроде бы все ок, но дальше последовал легкий толчок уже на скорости. Подскажите, это первые симптомы гидроблока? по компу ошибок нет.
Буду признательна любым советам!

[Никита В6]

Никита а на Талалихина в Ваг сервис не обращался они вроде берутся за коробку

ребята там нормальные и я езжу к ним....но коробку бы не стал отдавать,т.к. наблюдать за процессом не получилось бы....Они любители воткнуть новую детальку взамен той которая еще походит=)))

[companion]

Никита а на Талалихина в Ваг сервис не обращался они вроде берутся за коробку

ребята там нормальные и я езжу к ним....но коробку бы не стал отдавать,т.к. наблюдать за процессом не получилось бы....Они любители воткнуть новую детальку взамен той которая еще походит=)))

Ну главное что бы вместо новой детальки не воткнули старую.
Как думаешь есть ли смысл промывать гидроблок или это мертвому припарка?
Кстати я менял масло в коробке на 75000 км стружка уже была на фильтре сейчас 97000