кузов без грунта или как....

[алексей.]

Привет.Подскажите на днях смотрел б6 на нем есть сколы на капоте на крыле и все сколы типа от камней до металла-грунта не вижу.Металл вроде оцинковка.Внимание вопрос авто красят по верх оцинкованного металла без грунта или краска так скалывается аккуратно чо не видно грунта по краям скола.Да еще дверь водителькая от плохого открывания тарец тоже ободран и тоже на вижу грунта.Так в чем дело?

[кувшиновец]

-сколы на капоте на крыле и все сколы типа от камней до металла-
метеориты?
-Да еще дверь водителькая от плохого открывания тарец тоже ободран-
жуть!!!!!

[VOFFKA35]

Сборка Калуга?
Эксплуатация Россия?
Это нормально))))

[Максим023]

похоже на болезнь vw,я на туарегах такую хрень видал и на пассатах...надеюсь что это на кустарно покрашенных деталях такая хрень,ну а если с завода, то напрашивается вывод что vw говномобили делает

[алексей.]

не авто 2006г.немец.так нет я не могу понять мож так красят оцинковку без грунта или как.ну должен же быть виден грунт на сколах.неужели же настолько дешевле облить без грунта или бред.

[sixshot]

та же херня. И у меня и у пассатов которые видел, краска тонкая, под ней оцинкованный металл.

[Максим023]

sixshot
так а грунт хде????

[алексей.]

та же херня. И у меня и у пассатов которые видел, краска тонкая, под ней оцинкованный металл.

а то есть это нормально в своем роде.я боялся чо авто тупо облили в гараже без грунта.Или есть еще похожие моменты.

[Максим023]

я пойду в гараж,ножом вскрою посмотрю отпишу потом сюда что там за грунт

[valent77]

Не одна краска на оцинковку без грунта не ляжет. Отскакивает до металла вместе с грунтом.
У краски с грунтом лучше сцепные свойства чем у грунта с оцинковкой.

[Mandr]

я пойду в гараж,ножом вскрою посмотрю отпишу потом сюда что там за грунт

Маньяк детектед!

[алексей.]

Не одна краска на оцинковку без грунта не ляжет. Отскакивает до металла вместе с грунтом.
У краски с грунтом лучше сцепные свойства чем у грунта с оцинковкой.

Уж очень ровно отскакивает краска вместе с грунтом.Дай бог что-бы так было а не краска на метал-хотя люди выше пишут чо у них такое было.

[slavik049]

Технология производства автомашин фольксваген предполагает штамповку деталей из оцинкованной стали (30 мкм снаружи и 10 мкм - внутри), но некоторые места обрабатывают только специальной цинкосодержащей грунтовкой, сварные швы, например.
И ещё нужно различать горячую (термическую) оцинковку стали и гальваническую оцинковку. Металл "купают" в ванне с цинксодержащим электролитом, где под воздействием электрического тока цинк осаждается на поверхности. Гальванизация применяется многими европейскими и японскими фирмами. Если у конкретного производителя к термину "оцинковка" не прибавлено определение "полная", как, например, у Audi (!), значит, обработке подверглись не все элементы. Практически все производители, применяющие один из вышеупомянутых методов, отмечают наличие цинкового покрытия в технических характеристиках автомобилей, и дают отдельную гарантию до 12 лет на кузов от сквозной коррозии.

[Сержант]

sixshot
так а грунт хде????

Краска отходит вместе с грунтом. Была Октавия с "0"-ля из Чехии, такая же хрень.

[Pixel]

Где то слышал,что корейцы халтурят на оцинковке.Они в грунт или краску добавляют какие то окислы.У каждого свои процессы цинкования и фиг поймешь есть ли там полноценный грунт или нет

[фольцмэн]

sixshot
так а грунт хде????

Краска отходит вместе с грунтом. Была Октавия с "0"-ля из Чехии, такая же хрень.

а у меня была Октавия чешка,там только краска отлетала...а вот грунт на месте был...серый...и вообще покрытие очень надёжное было

[алексей.]

:)

Технология производства автомашин фольксваген предполагает штамповку деталей из оцинкованной стали (30 мкм снаружи и 10 мкм - внутри), но некоторые места обрабатывают только специальной цинкосодержащей грунтовкой, сварные швы, например.
И ещё нужно различать горячую (термическую) оцинковку стали и гальваническую оцинковку. Металл "купают" в ванне с цинксодержащим электролитом, где под воздействием электрического тока цинк осаждается на поверхности. Гальванизация применяется многими европейскими и японскими фирмами. Если у конкретного производителя к термину "оцинковка" не прибавлено определение "полная", как, например, у Audi (!), значит, обработке подверглись не все элементы. Практически все производители, применяющие один из вышеупомянутых методов, отмечают наличие цинкового покрытия в технических характеристиках автомобилей, и дают отдельную гарантию до 12 лет на кузов от сквозной коррозии.

Спасибо за ответ чо ты обьяснил в принципе понятно.Но ты про оцинковку ну а грунт получается не нужен в твоем варианте или как.

[алексей.]

sixshot
так а грунт хде????

Краска отходит вместе с грунтом. Была Октавия с "0"-ля из Чехии, такая же хрень.

И ты на сколах грунта не видел

[companion]

По поводу плохого окрашивания я то же столкнулся. Ругался с официалами в итоге покрасили переднею левую дверь по гарантии ну а как вызнаете гарантия на лакокрасочное покрытие 3 года??

[maxx115]

:)

Технология производства автомашин фольксваген предполагает штамповку деталей из оцинкованной стали (30 мкм снаружи и 10 мкм - внутри), но некоторые места обрабатывают только специальной цинкосодержащей грунтовкой, сварные швы, например.
И ещё нужно различать горячую (термическую) оцинковку стали и гальваническую оцинковку. Металл "купают" в ванне с цинксодержащим электролитом, где под воздействием электрического тока цинк осаждается на поверхности. Гальванизация применяется многими европейскими и японскими фирмами. Если у конкретного производителя к термину "оцинковка" не прибавлено определение "полная", как, например, у Audi (!), значит, обработке подверглись не все элементы. Практически все производители, применяющие один из вышеупомянутых методов, отмечают наличие цинкового покрытия в технических характеристиках автомобилей, и дают отдельную гарантию до 12 лет на кузов от сквозной коррозии.

Я как маляр,поясню. Кузов пассата окунают весь,а не по детально,соответственно цинк есть везде,а не в определенным местах и деталях. После,его обрабатывают транспарентным грунтом(транспарентный - бесцветный грунт,при нанесении которого не требуется шлифование,обладающий хорошими адгезионными свойствами),затем идет нанесение антикорозионного грунта 15-20мкм (как правило желто-зеленого цвета,его вы можете увидеть в багажнике,нише запасного колеса и внутренних частях задних крыльев) это почти прозрачный слой,затем такой-же слой наполнителя (темного или светлого цвета,зависит от цвета краски),ну и краска с лаком. Толщина лкп порядка 110-115мкм.
А сколы от метала - это норма,т.к толщина покрытия соответствующая,плюс как правильно замечено - адгезия краски к краске гораздо лучше,чем к металлу.

[Dmitriy]

maxx115
+за правильный ответ

[алексей.]

Понятно.

[Максим023]

оторвал кусок краски,на большом участке грунт видно, но он почти прозрачный,просто он ну очень тонким слоем лежит ,видимо толщина заводского грунта мизерная.Как то так

[sixshot]

оторвал кусок краски,на большом участке грунт видно, но он почти прозрачный,просто он ну очень тонким слоем лежит ,видимо толщина заводского грунта мизерная.Как то так

ты у соседа на пассате отковырял?

[Максим023]

sixshot
Нее, мне есть где на моем поковырять, можете подъезжать, поковыряем вместе