пробил радиатор отопителя(небольшой отчет о замене)

[RUS.YRN]

Парни помогайте советами.Устанавливал сегодня дополнительный воздушный отопитель,делал всё как написано в этой теме http://www.passat-club.ru/forum/threads ... 0%A2%D0%A1.Переднюю стенку удалил без проблем.Начал высверливать вторую стенку и видимо соскочило сверло куда то и пробило что то внутри и начала сочиться ОЖ .Кое как успел доехать до дома как на панели раздался звуковой зуммер и пишет"проверьте ОЖ" .У меня сразу несколько вопросов:
1.имел ли кто нибудь самостоятельной замены радиатора и как до него добраться,потому что до ближайшего ОД 130 км,а у меня здесь никто не возьмется,да и своим ходом не доберусь?
2.надо ли еще что то менять при смене радиатора?Вот фото из каталога,я так понял он под №16

CImage.png

3.у меня на самом радиаторе написан номер 3CO 819 031 фирмы DENSO.Какой фирмы лучше выбрать?Exist выдает вот что http://www.exist.ru/price.aspx?pid=F980 ... Volkswagen.
Может есть возможность его каким нибудь герметиком залить,чтобы новый не покупать
Буду благодарен за любой совет!Может кто еще что подскажет,то что я здесь не спросил!

[BAA6]

Нет худа без добра. Давно пора менять ОЖ (2007)
Что брать? Или оригинал или DENSO.
При этом и оригинал и денсо могут отличаться от установленного на машине. Если сомнения велики - сдай обратно.
На что смотреть - на форму и размер трубок и охлаждающих пластин. При меньшем количестве или большем размере греть будет хуже.
Номер 20 - хомут и прокладка могут быть одноразовые. Закажи.
Ну и на последок - соедини 21 трубки через подходящую трубку, долей тосол и к дилеру
в помощь viewtopic.php?f=7&t=6645

[RUS.YRN]

Ну и на последок - соедини 21 трубки через подходящую трубку, долей тосол и к дилеру
в помощь viewtopic.php?f=7&t=6645

Трубки то целые,капает именно внутри самого радиатора,а он находится в пластиковом кожухе.Вот я и спрашивал как его снять.Я эту ссылку уже читал,кое какая инфа есть,но с фото было бы намного понятнее.На словах не совсем понятно что и где откручивать.Одно радует,что можно обойтись без снятия всей панели приборов,как я думал

[Юра Криков]

Ну и на последок - соедини 21 трубки через подходящую трубку, долей тосол и к дилеру
в помощь http://b6club.ru/viewtopic.php?f=7&t=6645

Трубки то целые,капает именно внутри самого радиатора,а он находится в пластиковом кожухе.Вот я и спрашивал как его снять.Я эту ссылку уже читал,кое какая инфа есть,но с фото было бы намного понятнее.На словах не совсем понятно что и где откручивать.Одно радует,что можно обойтись без снятия всей панели приборов,как я думал

BAA6 имел ввиду - соединить трубки минуя радиатор!,долить О.Ж.,и доехать (130км.) до диллера...

[RUS.YRN]

А чем их можно соединить?Радиатор я уже новый заказал,думаю менять самому

[Alemania]

А чем их можно соединить?Радиатор я уже новый заказал,думаю менять самому

Чувствуется не было у вас жигулей классики ))) там течь краника печки типичная проблема.
Можно попробовать один патрубок 21 целиком снять. Второй патрубок снять только с печки и одеть на место откуда первый снял

Дабы доехать до мастерской...ну или можно так и ездить , просто печка не будет работать, но вроде как лето..

[Юра Криков]

А чем их можно соединить?Радиатор я уже новый заказал,думаю менять самому

Вариант - кусок трубки подходящего диаметра.Но раз рекшили сами менять-не заморачивайтесь.
P.S. Дружище,будети кувырять автос чикайте на камеру,и фото отчёт кидайте сюда.

[RUS.YRN]

Я всё починил,спасибо всем за советы!Купил новый радиатор.Особо ничего сложного нет.Несколько фото сделал,но выложу позже,т.к.интернет не работает уже 5 день

[RUS.YRN]

Вот может кому нибудь поможет небольшой отчет по замене радиатора отопителя.Для начала надо снять боковую накладку в ногах водителя,немного разобрать центральную консоль и сдвинуть ее в сторону задних сидений и снять накладку над ногами водителя(она держится на 3-х Torx).Тогда мы увидим примерно такую картину:от отопителя отходят 2 трубки,которые стягиваются двумя хомутами.Чтобы снять радиатор надо открутить эти 2 хомута.Они крепятся на 2-х болтах Torx на фото их видно

DSC00618.JPG (47.13 Кб) Просмотров: 28270

Открутили болты разгибаем хомуты и снимаем их

Сняли хомуты,далее нам надо как то разъединить эти трубки,чтобы они вышли друг из друга.Я использовал обычную плоскую отвертку.Только не переусердствуйте,т.к.трубки алюминиевые и их легко погнуть.Когда трубки вышли друг из друга берем руками радиатор и вынимаем его

На фото плохо видно ту маленькую дырочку,которую я случайно сделал сверлом,но внизу на радиаторе хорошо видны следы сверла.После снятия радиатора вот что мы имеем

Берем новый радиатор вставляем на свое законное место,пытаемся одеть трубки друг на друга(придется немного помучиться),надеваем хомуты,закрепляем их,доливаем ОЖ,заводим и проверяем,что нигде ничего не течет.Если нет-радуемся полученному результату!

[bartma3]

морду разбирать всю

[Юра Криков]

морду разбирать всю

Дружище,это Вы об чём?

[exact94]

не подскажите номера резинок на радиаторе печки?

[RUS.YRN]

не подскажите номера резинок на радиаторе печки?

3CO 898 380

[SURGUT]

Ребят, а возможно поменять трубки, которые идут от радиатора печки и выходят под капот без снятия панели?

[boroda II]

Ребят, а возможно поменять трубки, которые идут от радиатора печки и выходят под капот без снятия панели?

Что-то сомнительно. Но может и возможно.
Эти трубки?

[SURGUT]

Что-то сомнительно. Но может и возможно.
Эти трубки?

Да, трубка, которая выходит под капот выход с печки не много погнута, не круглая, А чуть овальная, какой то рукожоп на сервисе сломал и я сразу не заметил, муфту одеваешь, А всё равно текет, естественно форма то нарушена, шланг толком норм не одеть, места мало, на краешке держится на хомуте, просто как вариант тогда пластик чуть расковырять хотя бы чтоб ещё появилось дополнительно хотя бы 1 - 2 см и норм можно уже шланг на хомут посадить.
Или мож ещё какой то выход есть?

[boroda II]

Да, трубка, которая выходит под капот выход с печки не много погнута, не круглая, А чуть овальная, какой то рукожоп на сервисе сломал и я сразу не заметил, муфту одеваешь, А всё равно текет, естественно форма то нарушена, шланг толком норм не одеть, места мало, на краешке держится на хомуте, просто как вариант тогда пластик чуть расковырять хотя бы чтоб ещё появилось дополнительно хотя бы 1 - 2 см и норм можно уже шланг на хомут посадить.
Или мож ещё какой то выход есть?

Подрезают трубки и шланги ставят, когда выхода нет. По заводу там только колечки резиновые , а хомуты просто их держат.
Либо замазать толстым слоем герметика и мощным хомутом сдавить.
Сверло по диаметру хвостовика подобрать, чтобы трубку выпрямить . Но тогда радиатор нужно вытаскивать.

[Юра Криков]

А я думаю, эти трубки меняются на раз(сам ни разу не менял), но судя по виду, лазил там много раз, это всё осуществляемо без снятия торпедо!

[Александр332vk]

– Ослабить, не выкручивая из соединительного фланца винт (с внутренним шестигранником 6 мм) -1-, расположенный между штуцерами теплообменника.

Указание

Это позволит снять теплообменник - трубки теперь не закреплены.

– Снять облицовку в пространстве для ног со стороны водителя → Внутренние арматурные работы; Ремонтная группа68; Центральная консоль; Детали и узлы центральной консоли.

– Снять левый воздуховод пространства для ног → Глава.