Тормозные колодки

[veirtnth]

veirtnth
Очень даже не плохие диски. Средней жесткости. Собираюсь ставить себе на следующей неделе.

Спасибо за ответ. Тожеиих присматриваю с паре с колодками trw

[Babay]

veirtnth
Очень даже не плохие диски. Средней жесткости. Собираюсь ставить себе на следующей неделе.

Спасибо за ответ. Тожеиих присматриваю с паре с колодками trw

Нормальный комплект, именно такой у меня и будет.

[veirtnth]

Может уже кто катал на таком комплекте? Есть отзывы и мнения?

[Art_yu]

Может уже кто катал на таком комплекте? Есть отзывы и мнения?

Откатал на передних дисках Zimmermann и колодках ATE 50000 км - всё супер

[veirtnth]

Спасибо за инфу.......буду ставить!!!

[cumber-c]

Менял задние колодки и обнаружил что колодки с внутренней стороны стерлись намного сильнее чем с внешней стороны, интересно чем вызвано?

[veirtnth]

Хм.... А у меня передние колодки справа изнашываются сильнее чем слева ...... Но я как то не задумывался об этом

[Vasily_b6]

Вопрос немного не в тему- но по теме)))))
Правильно ли я понял, что при замене задних колодок самостоятельно, помимо того, что мы их разводим шнурком - требуется дополнительное устройство, которое доразжимает суппорта (чтоб новые колодки влезли)?
Кто-что использовал для разжима суппортов?

[Пауль]

Всем привет!
Поменял в пятницу передние колодки. Менял сам, в гараже, потратил примерно час. На пассате делал это впервые. В общем ничего сложного, главное иметь необходимый инструмент (в частности шестигранник на 7). Тормозные поршни загонял на место при помощи рук. Не могу сказать что легко с этим справился, но в целом мужчина с этой задачей справится без помощи вспомогательных средств.
Колодки поставил вот такие - Otto Zimmermann 23587.200.1.
Первые впечатления - первые 10 км тормозил очень плавно, тормоза были хреновенькие. Оно и понятно, новые колодки и старые тормозные диски привыкали друг к другу. Дальше лучше, примерно после 100 км тормоза стали "как раньше". На данный момент проехал 300 км, и по трассе и по городу и пробкам. Вердикт такой - не скрипят и не пищат, мягкие, информативные, в общем как были до замены. Одним словом рекомендую!
Да, и еще. Колодки справа изношены сильнее чем слева. Внутренняя колодка похудела до критичного 1 мм, в то время как внутренняя левая была толщиной 3 мм. А я все ждал когда же загорится контрольная лампочка...

[tsi]

Вопрос немного не в тему- но по теме)))))
Правильно ли я понял, что при замене задних колодок самостоятельно, помимо того, что мы их разводим шнурком - требуется дополнительное устройство, которое доразжимает суппорта (чтоб новые колодки влезли)?
Кто-что использовал для разжима суппортов?

Там поршень надо вернуть в исходное положение, а именно вдавить(!) Хотя многие пишут что его закручивали(!) против часовой, у меня не получилось, поршень крутил крутил, а он на месте стоял. Посмотрел в инете на каком то форуме, как какой то америкос именно вдавливает его, и сделал так же, все получилось

[pashustic]

поршень крутил крутил, а он на месте стоял.

Его не крутить ..а вдавливать нужно.. Я вдавливал своей струбциной..( неуданчо ее сделал) но все таки вкрутил!

[tsi]

поршень крутил крутил, а он на месте стоял.

Его не крутить ..а вдавливать нужно.. Я вдавливал своей струбциной..( неуданчо ее сделал) но все таки вкрутил!

В том то и дело, что надо вдавливать, хотя многие пишут что крутить)) Я тоже струбциной

[Babay]

Менял задние колодки и обнаружил что колодки с внутренней стороны стерлись намного сильнее чем с внешней стороны, интересно чем вызвано?

Так и есть, так как поршень у суппорта один и давит он с внутренней стороны, внутренняя колодка давит на диск а внешняя притягивается к диску. Из-за разницы силы давления и разный износ.

[Babay]

tsi
Поршень вдавливать!!! Я делал проверенным способом, еще с тазика. Снял суппорт, старые колодки вложил в суппорт к поршню, между ними монтировка, одна колодка как упор, вторая равномерно ложится на поршень и спокойно вдавливается. Это способ хорош не только тем, что все легко делается, но еще и тем что поршень входит в суппорт равномерно по всей окружности избегая перекоса.
Можно еще проще.
Раскрутили крепления и не снимая суппорта и колодок тянете его на себя руками, уперевшись большими пальцами в диск. Проблем нет, но с монтировкой все же легче.

...а про "вкручивать", скорее всего про задний электромотор рассказывали.....чего, обладая шнурком, делать не надо.

[tsi]

tsi
Поршень вдавливать!!! Я делал проверенным способом, еще с тазика. Снял суппорт, старые колодки вложил в суппорт к поршню, между ними монтировка, одна колодка как упор, вторая равномерно ложится на поршень и спокойно вдавливается. Это способ хорош не только тем, что все легко делается, но еще и тем что поршень входит в суппорт равномерно по всей окружности избегая перекоса.
Можно еще проще.
Раскрутили крепления и не снимая суппорта и колодок тянете его на себя руками, уперевшись большими пальцами в диск. Проблем нет, но с монтировкой все же легче.

...а про "вкручивать", скорее всего про задний электромотор рассказывали.....чего, обладая шнурком, делать не надо.

Я как и pashustic струбциной вдавил

[Koldun]

коллеги, менял несколько тысяч назад передние диски и колодки. Диски поставил ATE, а колодки Pagid, т.к. кроме них и Textar-а никаких не было в сервисе.
Ну это просто п..ц. Пищат, свистят, тормозят на скорости при плавном нажатии как то невнятно. Зато, при чуть более сильном нажатии на педаль, тормозят резковато. Да и когда в пробках толкаешься, когда машине остается вот-вот чуть-чуть, чтобы остановится нажимаешь еле-еле на медаль и она опять резковато тормозит. аж головой киваешь постоянно.
Думаю менять их на что-либо более толковое.

[Babay]

И Pagid, и Textar очень жесткие колодки, как бы новые диски бороздами не пошли с такими торможениями.

[Дмитрий459]

TRW как вариант....

[Mihastov]

Поставил диски и колодки OTTO ZIMMERMANN , тормозит шикарно , писка нет .
Пока доволен , а дальше , поглядим увидем !
Кстате цена на них довольно демократичная .

[Антоха]

Mihastov
Я такие колодки поставил на дицки трв тоже доволен и ценой и качеством))

[pahan71]

Развею всем мысли о том как заменить задние колодки! Недавно тоже столкнулся с этим, прочитав не мало статей и понял 100 человек и 100 мнений! Загоняю свой фолик на подъемник, снимаю колеса (задние) , откручиваю супорта, далее отсоеденяю штекер от моторчика и подвешиваю, так чтобы шланг не оборвался. Затем приношу другой аккомулятор, беру два провода и подсоеденяю к нему, перед эти с одной стороны зачистил по 1 мм провода ( чтобы не замкнули). После чего аккуратно прикосаюсь к штекерам мотора и смотрю куда крутит моторчик, если на себя то все нормуль ( крутите несколько сек, потом почувствуете что хватит), а если начинает вылазить цилиндр надо поменять полюсами концы. Беру струбцыну и сдавливаю поршня во внутрь. После чего меняю колодки с пружинками (пластинки) и собираю назад. Собрав все на место несколько раз вкл и выкл ручник и все..... 2000 рублей с экономлено. Все про все ушло 40 минут. Так что не замарачивайтесь и меняйте сами!!!!

[Babay]

pahan71
Так и меняю сам, но аккумулятор я заменяю шнурком VCDS и ноутбуком, и не думаю о замыкании.

[tsi]

pahan71
Так и меняю сам, но аккумулятор я заменяю шнурком VCDS и ноутбуком, и не думаю о замыкании.

+

[LASER!]

а подъемник где берете?

[stager2]

Ребят а диски Otto Zimmermann ставили вентилируемые или перфорированные? Цена прилично отличается, на 2K.