Замена ремня ГРМ

[chyktalik]

И я теперь не пойму должна ли уходить метка натяжки ремня или нет .

вот так пишут в нете
Установку зубчатого ремня привода ГРМ можно производить только на холодном двигателе, в связи с тем что положение метки натяжного ролика зависит от температуры двигателя.

[1gdm]

И я теперь не пойму должна ли уходить метка натяжки ремня или нет .

вот так пишут в нете
Установку зубчатого ремня привода ГРМ можно производить только на холодном двигателе, в связи с тем что положение метки натяжного ролика зависит от температуры двигателя.

Ссылочку будьте добры!

[Максимус]

И я теперь не пойму должна ли уходить метка натяжки ремня или нет .

вот так пишут в нете
Установку зубчатого ремня привода ГРМ можно производить только на холодном двигателе, в связи с тем что положение метки натяжного ролика зависит от температуры двигателя.

Мне на холодном и делали , хотели без стопоров менять , я говорю ищите где хотите , пока нашли привезли прошло 1- 1.5 ч, машинка по любому остыла так что вот так , вчера полез смотреть на горячую так метка чуть сдвинулась в сторону перетяжки, но за пределы металлической планки не вышла , короче сдвинулась на мм может два

[andrei7077]

мужики хорош бредятину разводить, написал же вам уже что ролик сам регулирует натяжку ремня ГРМ при прогреве мотора и метка может уходить, вас беспокоят проблемы с мотором, тяга у вас пропала или что? кто переживает смотрите угол синхронизации в 4 окне, если ремень поставлен неправильно угол будет либо сильно в плюс либо сильно в минус, в идеале 0, но не всегда

[1gdm]

Вот,нашёл,из-за ролика всё:

[Максимус]

Ну тогда получается что норма , на холодную надо проверять метку натяжителя , а на горячую она может встать по разному, получается как то так

[1gdm]

Да,но для бензинок вот так:

[pashustic]

Приветствую всех. НУ вот поменял я с помощью Володи vvsoft, за что ему огромное спасибо( уделил время и провел ликбез) , ремень ГРМ, помпа , так как давно хотел сам научиться и полицезреть как происходит правильный процесс.
В который раз удивляюсь : хочешь сделать ЛУЧШЕ, сделай САМ
Прошлый ремень менялся в беларуси
Какие были выявлены косяки
1. Болты планки ( не знаю точное ее название) возле подушки двигана , 2 штуки, не были затянуты. Открутил их от руки По ходу закручивались они на отъ****
2. Гайки на натяжном ролике и на паразитном( так его называю, сорри) были так затянуты, что мля вывывернулись вместе со шпилькой. Пришлось контагайками снимать их Спрашивается, нафига была так затягивать гайки( в лизе есть же моменты затяжки этих гаек)
3. Помпу так смазали герметиком, что он был обнаружен на части , которая непосредственно вставлялась в голову. Я понимаю, так как была помпа неориг, намазать только плоскость прилегания. Ан нет, накуярили по полной НЕ дай бог оторвались излишки и поплыли дальше в ГОЛОВУ.
Установили ремень по феншую( по лизе) с затяжкой всех нужных гайек дин. ключом. Все гут..
Но вот обнаружил какое то шорканье в районе, сегодня буду смотреть , может сбилась метка натяжного ролика.

[slavik049]

Паша привет с заменой тебя ! По шорканью ....у меня шоркал натяжной ролик.Но у тебя же все новое так что смотреть нуна .

[pashustic]

Паша привет с заменой тебя ! По шорканью ....у меня шоркал натяжной ролик.Но у тебя же все новое так что смотреть нуна .

Привет Славен!!Спасибо Сегодня посмотрю ,может сбилась метка( стрелка) натяжного ролика , хотя под нагрузкой она не должна быть в идеале( ровно) , если только на хх, она уползла после замены .

[andrei7077]

pashustic
Пах сбитая метка не будет влиять на шорканье, смотри пластиковый кожух, который распредвалы закрывает, скорее всего за него цепляет. Вылезшая шпилька с роликом-это частое явление, там момент затяжки гайки 20 НМ и она самоконтрящаяся, а затягивают ее так, что потом откручивается вместе со шпилькой и хорошо если заметишь, а бывает вылезет на пару витков, а потом км через 500 ролик со шпилькой выпадает и кирдык всему.)))Обычно и шпильку тоже меняют и сажают ее на анаэробный герметик

[Volodenka]

Народ посоветуйте нормальный комплект ГРМ , мотор 2.0 FSI BVX мой вин : WVWZZZ3CZ8P029783 .
Присмотрел в Экзисте вот такой комплект - Contitech CT1088K1 , кто что скажет ?
Помпа будет однозначно HEPU !

[pashustic]

andrei7077
Спс за ответ
Снял кожух верхний.
Завел. Шорканье все равно остались. Посмотрел метку натяжного ролика, в идеале. Все ровно. Погазовал на месте, приятель полицезрел. Результат- все на месте. А шорканье идет без верхнего кожуха. Мля не лю посторонние звуки, притом те, источник каких я не могу определить.
Посмотрел цепляютли нижние кожухи Вроде нет.
Пришли к выводу, что может буквы ( оттиски) на ремне ориг дают этот шумок Но это конечно бред
Дальше голову буду ломать и искать нужного лора

[SEAT]

смотрите угол синхронизации в 4 окне, если ремень поставлен неправильно угол будет либо сильно в плюс либо сильно в минус, в идеале 0, но не всегда

парни,в какой группе смотреть этот угол?каковы допустимые отклонения для моего мотора?на холодную и на горячую показания должны быть одинаковые?что делать,если показания выходят за допуск?что-то корректировать шнуром или переставлять ремень?

[SEAT]

смотрите угол синхронизации в 4 окне, если ремень поставлен неправильно угол будет либо сильно в плюс либо сильно в минус, в идеале 0, но не всегда

парни,в какой группе смотреть этот угол?каковы допустимые отклонения для моего мотора?на холодную и на горячую показания должны быть одинаковые?что делать,если показания выходят за допуск?что-то корректировать шнуром или переставлять ремень?

никто не подскажет?

[Volodenka]

Поменял ГРМ с помпой в VAG сервисе , з/ч ставил те о которых говорил выше , старая помпа имела небольшой люфт , успел вовремя . А вот после замены поведение машины изменилось немного , стала более чутко реагировать на прикосновение к педали подачи топлива и более шустрее . Думаю такие изменения из- за того , что старый ремень был растянут чуть чуть , а теперь все метки в идеале ! Вообщем нет предела радости моей , всем советую менять !!!
P.S.Ну и в плане возможности обрыва нервяки ушли !

[megamind]

камрады
2.0 BVZ, 06г.в. пробег на сегодня 99к
Думаю поменять уже грм, но вот проблем с помпой (вой, свист, уход антифриза) никогда небыло.

Посему назрели вопросы:
1. Подскажите коды запчастей ГРМ оригинал?
ГРМ этот - VAG (06F 198 119 A). Помпа эта - VAG (06B 121 011 MX) ?
2. Какие производители неоригинала оличаются надежностью либо скорее всего лежат в коробках с значком VAG (помпа, ремень)? Этот пойдет - ГРМ Contitech (CT1088K1), помпа - Hepu (P 545) ?
3. есть ли у кого факты по ходимости оригинальной помпы. Уж очень мне кажеться что она должна отходить 2 комплекта ГРМ при "дружественной" експлуатации?

Комплект буду менять сам, и если основной аргумент в пользу замены помпы вместе с ГРМ = через 30 - 50к лишний раз платить спецам за замену только самой помпы, то для меня это не аргумент.

Вот еще вдогонку вопрос, по доливе антифриза при замене помпы.
Какой антифриз использовать?
Сколько его примерно нужно (готового, не концентрата)?
Какая минимальная температура оригинального готового антифриза (или в какой пропорции разводить)?
Есть ли способы слить нужную часть антифриза чтобы его уровень при замене помпы был ниже самой помпы?

[Дмитрий459]

Номера верные

Считаю,что комплект ГРМ нужно ставить однозначно оригинал
Помпу-на усмотрение можно и Хепу--это достойный аналог
Антифриз G 13
Если что пишите в личку-дам хорошие цены

[megamind]

Глянул я сегодня в свой мануал
на 120к замена ремня для двигателей с насос форсунками

на 180к замена ремня для двигателей 2.0FSI 110 и 147кВт

Есть ли основания, кроме жадности дилеров для замены ремня на 90к?

[Дмитрий459]

Исходя из практики есть
Обрывы ремней на 2.0 FSI иногда бывают на пробегах от 90 тыс

[Volodenka]

Пробег 90 000 км и ещё столько же моточасов от стояния в московских пробках - вот и получается 90+90= 180 )))

[BerserkRD]

Хочу заменить сам (ремкомплект + помпа), но прежде решил посоветоваться. Есть гараж, яма и стандартные инструменты, шнурок так же есть. Какие специнструменты нужны, можно ли их купить, вот нашел ATA-2122 - это подходящий комплект? (Комплект фиксаторов для дизельных двигателей VW-Audi 1.2-2.0D PD и 1.2, 1.6, 2.0D CR)? Еще нашел инфу http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=87924&st=0 - но это на двигатель BKD, на BKP так же - смотрю там куча каких-то специструментов, их можно заменить чем то? Если кто менял, прошу поделится и сказать, с чего начать. В принципе попробую здесь выкладывать в последующем фото с вопросами. Одним словом с чего начать и какие инструменты приобрести?

[BerserkRD]

Прошу кто может помочь не только на форуме, а возможно еще онлайн (телефон, скайп) по возможности напишите в личку. Беспокоить по пустякам не буду. Спс.

[Санек 291]

добрый вечер ,а какой у вас мотор и сами вы откуда

[BerserkRD]

Добрый вечер. Санек 291. Двигатель BKP 2.0 VW Passat Variant, Aug. 2005, модельный 2006, 2.0 TDI, BKP, 140 л.с., Komfort, WVWZZZ3CZ6E073125.
Для начала Скачал Elsa Win!! Установил, чтобы подробно изучить теорию - указано, что "Начиная с 05.06, устанавливается расположенный близко к двигателю кронштейн опоры двигателя; при такой конструкции необходимо снимать этот кронштейн и опускать двигатель во время рабочей операции". Так как у меня авто выпуска августа 2005, то надеюсь что кронштейн опоры находится далеко от двигателя (так как до мая 2006 и снимать не придется). В любом случае в Эльзе нашел теорию. Последовательность операций для своего двигателя с последующим алгоритмом проверки. Но нужны специнструменты, которые в самом начале в Эльзе указаны - вот думаю стоит ли их покупать, или отдать 5000 за работу? До этого ГРМ не менял, но имея алгоритм проверки в Эльзе, я думаю после сборки несколько раз провести проверку и проверить все метки перед запуском двигателя. Думаете здесь можно накосячить? Ведь если выставить все с фиксаторами и следовать алгоритму Эльзы при проверке, моменты затяжки указаны. Да у меня времени уйдет больше в три раза - согласен, но для себя времени всегда много))) и вопрос в инструментах - поэтому и спрашиваю. Фиксатор коленвала, распредвалов, натяжного ролика - вы где заказывали? Может у кого в аренду взять, но лучше купить. Куплю если будут предложения в принципе. Но возвращаясь к замене ГРМ, теория одно - а практика другое, поэтому жду ваших советов. Все расходники меняю сам, вот и ГРМ сам хочу. Спасибо за советы.