Замена ремня ГРМ

[Tassap]

vvdim
Как побегал? тебе ж все вроде все всрок(вторник)?

[vvdim]

накладочка вышла.... пришлось не у комрада нашего брать... чуть подороже вышло....

[Tassap]

ну вот! а в престусе все норм?

[vvdim]

отдавал машину - весь свет горел, забрал с перегоревшим габаритом

[andrey_020]

рублей на 100 попал, если у тебя не диоды....

[vvdim]

так вот теперь и хочу диоды поставить

[Tassap]

vvdim
они обычно выключают все(свет,музыку).
Ну вот и повод диоды поставить=)

[andrey_020]

а в следующий раз с перегоревшим диодом выпустят, расходы увеличатся.....

[vvdim]

останусь у них жить

[Dimas]

Ещё раз: Ремня ГРМ нет. Привод ГазоРаспределительного Механизма - цепной. Есть ремень привода навесного оборудования ( генератора и кондиционера).

Спасибо. А то я искал в инете чтож там ремнь или цепь .

[marselmmm]

дело было так:
сдал авто к ОД на замену ГРМ и роликов 3шт (+ сальники на коленвал и распредвал) и проверить куда уходит антифриз...
забыл выключить видеорегистратор в машине так и увезли ее с включенным (питание постоянное от прикуривателя не зависит от ключа) в
общем практически весь процесс записался на регистратор Конечно там всю картинку занял капот от Passata но все же что-то было видно, что снимали, исключая работы под машиной при подъеме и время работы тоже можно оценить.
1. в акте выполненных работ написано АКБ снять/установить = 440р - отсюда и прикол начинается как тогда бы регистратор продолжал свою работу? обычно при снятии даже клеммы пропало бы питание и регистратор бы ушел в спячку! причем АКБ судя по видео записям не снимали!!!! Можно ли им предъявить за лож и обдирательство?
2. Знакомый говорил, что ГРМ якобы меняют чуть ли не со снятием "телевизора", там всю морду разберут! скачал на форуме Устройство Обслуживание Ремонт Passat B6 прочел про процедуру замены только самого ГРМ ремня - там надо двигатель поднимать как я понял! а по видео записям я понял, что ГРМ и ролики и сальники коленвала+распредвала меняли снизу авто и заняло это от силы 10-15 мин. я вообще впервые сдаю авто на смену ГРМ поэтому и спрашиваю это реально так снизу авто максимум за 15 мин проделать такой объем (ГРМ, ролики и сальники, без замены помпы)? это мастер больше времени потратил на поиск течи в системе охлаждения...

рассудите пожалуйста а то переживаю!!!

[marselmmm]

нафиг обставлю все камерами в следующий раз, даже снизу воткну и с отдельным питанием все подцеплю!!!

[Vlad_B6]

marselmmm
Они по ходу тебе ГРМ совсем не трогали
Подняли, сальники поглядели.... наличие течи... и опустили на бабки в том числе

[E439KT]

marselmmm
лучше не камеры ставить - а самому присутствовать при проведении работ! (отказывать в этом по законодательству не имеют права)... лично я всегда нахожусь в рем зоне - хоть у дилера, хоть в гараже дяди Васи...

[marselmmm]

не не не, ремень ГРМ сам щас глянул открыл крышку новенький.
присутствовать? - ну или так, если есть время...

[marselmmm]

звонил ОД спросил про тот как это происходит, сказали: двигун не поднимают, просто машину приподнимают снимают правое колесо и подушку правую... но по срокам сказали пол дня!
а есть такие кто присутствовал при замене ГРМ?

[E439KT]

не не не, ремень ГРМ сам щас глянул открыл крышку новенький.
присутствовать? - ну или так, если есть время...

насколько я помню - снять крышку ремня ГРМ довольно проблематично (у меня чтобы ее снять - откручивали расширительный бачок антифриза и еще какую то шляпу)... ты точно ремень грм проверял? может все таки приводной ремень?

[andrey_020]

marselmmm
я недельки 3 менял ремень ГРМ и все ролики на 2.0 ТДИ, ВКР. помпу не стал менять, не люфтит, не шумит, течи нет.... Не знаю как на ФСИ, но на моем снизу (я откручивал колесо, снимал нижний локер с правой стороны) ниче не снимешь и не поставишь, я имею ввиду ролики. Сверху я откручивал, топливный фильтр, натяжитель ремня генератора, расширительный бачек и правую опору двигателя вместе с кронштейном, предварительно подставив под двигатель домкрат, которым в последствии регулировал высоту и возможность подлезть и увидеть что-то. Потом снял шкив коленвала на кондер и генератор, снял нижнюю часть кожуха ремня ГРМ (откручивается снизу). Выставил коленвал в ВМТ, снял старый ремень, поменял ролики, потом всунул новый ремень и зафиксировал деревянным клином, так как спец-фиксатора нету, а ОД на прокат не дали . Ремень ГРМ легче вставлять, если открутить шестерню распредвала (3 болта на 13). Потом подгоняем, собираем все на место и затем с помощью шнурка выставляем зажигание.
Но вопрос остается открытым, как ОД снимали ролики снизу???? , кстати клему с аккума я тоже не снимал...

[marselmmm]

не не не, ремень ГРМ сам щас глянул открыл крышку новенький.
присутствовать? - ну или так, если есть время...

насколько я помню - снять крышку ремня ГРМ довольно проблематично (у меня чтобы ее снять - откручивали расширительный бачок антифриза и еще какую то шляпу)... ты точно ремень грм проверял? может все таки приводной ремень?

2.0 FSI крышку (смотрительного окошка ) я снял просто места много там. там видно шкиф и ремень ГРМ!!!
и сальник тоже можно увидеть... часть...

[alexey_d]

не не не, ремень ГРМ сам щас глянул открыл крышку новенький.
присутствовать? - ну или так, если есть время...

насколько я помню - снять крышку ремня ГРМ довольно проблематично (у меня чтобы ее снять - откручивали расширительный бачок антифриза и еще какую то шляпу)... ты точно ремень грм проверял? может все таки приводной ремень?

2.0 FSI крышку (смотрительного окошка ) я снял просто места много там. там видно шкиф и ремень ГРМ!!!
и сальник тоже можно увидеть... часть...

точно на 2.0 фси крышка(верхняя часть) снимается легко, ремень видно хорошо. ничего снимать больше не надо

[Homer555]

А на бензине тоже надо снимать подушку двишки как на дизеле при замене ГРМ ??? я вот пару тыс назад менял ГРМ отдал 15 тыс. и не желею посмотрев как это делаеться!

[Рябой]

andrey_020
Тож предстоит замена,но у меня ВМР,там попроще кажется?Жду шелезяки от камрада Миши,но помпу решил тож намахнуть,предстоит немалый пробег,тч очкую я чето старую оставлять...

[Amplify]

не не не, ремень ГРМ сам щас глянул открыл крышку новенький.
присутствовать? - ну или так, если есть время...

насколько я помню - снять крышку ремня ГРМ довольно проблематично (у меня чтобы ее снять - откручивали расширительный бачок антифриза и еще какую то шляпу)... ты точно ремень грм проверял? может все таки приводной ремень?

2.0 FSI крышку (смотрительного окошка ) я снял просто места много там. там видно шкиф и ремень ГРМ!!!
и сальник тоже можно увидеть... часть...

точно на 2.0 фси крышка(верхняя часть) снимается легко, ремень видно хорошо. ничего снимать больше не надо

А я так и не смог на BVY верхнюю крышку полностью снять - куда-то упирается. Последовательность действий не расскажИте ?

[Berish]

Сам менял ГРМ, ничего сложного нет

[Sancho]

То же дней 10 назад сам поменял ремень и натяжник с роликами. Менял даже не снимая нижней брони двигателя. Но потребовалось 2 домкрата - один штатный и один маленький гидравлический на 3 тн. Одним домкратом подпер броню, а над ним на броню положил брусок деревянный и через него монтировкой регулировал высоту движка, для того что бы выкручивать болты крепления двигателя. На счет крышки верхней: никак не мог ее снять, пока не снял крепление с подушкой. Посмотрел, она оказывается в пазы нижней крышки входит. Еще потребуется головка на 16 мм и 18 мм. В мануале написано что надо поднимать высоко двигатель для откручивания болтов крепления. Я обошелся без этого, просто использовал короткие удлинители для отворачивания их. А один "хитрый" болт, ради которого и надо высоко поднимать движок, оказывается можно легко открутить, используя длинный удлинитель, который вместе с головкой просовывал в круглое отверстие в лонжероне. Его можно увидеть, отогнув локер пластиковый.