Пыльник внутреннего шрус!

[lamerok]

Народ помогите, коробка типтрон, какой пыльник подойдет по размерам, ткните в экзисте, совсем запутался, нужен левый внутренний!

[Babay]

lamerok
1K0 498 201 C
В выходные менял у себя.

[LASER!]

1K0 498 201 D

[Babay]

LASER!
Лихо мы стобой номера дали)))))
Я на 1.8TSI, ты на 2,0TDI, а вот какой двигатель у топика????

[tema33rus]

LASER!
Лихо мы стобой номера дали)))))
Я на 1.8TSI, ты на 2,0TDI, а вот какой двигатель у топика????

2.0 бензин или 1.8 , если утверждает, что типтрон

[lamerok]

Bzb, спасибо откликнувшимся)

[Babay]

lamerok
Сразу предупрежу, помучаешься с большим хомутом. Сразу купи либо еврохомут в магазинах по 45 р либо универсальный длинный по 20 р.

[LASER!]

Лихо мы стобой номера дали)))))
Я на 1.8TSI, ты на 2,0TDI, а вот какой двигатель у топика????

ну у меня во первых никакой не дизель...

а топик сказал что типтрон у него ... пох какой двигатель по-моему для пыльника...

Сразу предупрежу, помучаешься с большим хомутом. Сразу купи либо еврохомут в магазинах по 45 р либо универсальный длинный по 20 р.

мастер когда мне менял пыльник особо не мучался... (ничего дополнительно не покупал)

[lamerok]

А есть ли заменители достойные? Мэйли ставил кто нить? Или лучше не эксперементировать??, а то замена не дешево стоит!

[Art_yu]

А есть ли заменители достойные? Мэйли ставил кто нить? Или лучше не эксперементировать??, а то замена не дешево стоит!

Я от безисходности поставил Мэйли! Намучались с большим хомутом (тот, что в комплекте) и смазка в комплекте была шрусовая, а нужна для трипоида! почти год езжу, вроде стоит (хотя в багажнике оригинал лежит - купил на всякий "пожарный")

[lamerok]

С мэйли понятно, позвонил туда где ремонтируюсь там только мэйли! Придется заказывать оригинал!

[LASER!]

А есть ли заменители достойные? Мэйли ставил кто нить? Или лучше не эксперементировать??, а то замена не дешево стоит!

??? рублей 500-600 замена не помню точно... дорого? там блин снять колесо открутить 3 болта да снять привод... тема даже есть как чо делать...
хотя да в другом сервисе мне помню цену в штуки 2 или больше озвучили...
бери оргининал оно не дорого и смазка идет в комплекте которую менять надо с пыльником сразу

[lamerok]

Взял оригинал! 500-600 конечно не дорого, но в москве просят около 2000!

[Art_yu]

Взял оригинал! 500-600 конечно не дорого, но в москве просят около 2000!

Совсем озверели Ему красная цена - 1000 руб.

[pleon32]

Одноклубники, добрый день!
В выходные собираюсь менять наружние ШРУСы (захрустели, т.к. покатался с рваными пыльниками). Внутренним хочу сделать ревизию: промыть, почистить и заложить новую смазку. Но вот только сейчас понял что лапухнулся и не купил новые хомуты на внутренние пыльники. У меня МКПП 6ст. Может кто делал и знает, получится ли у меня просто отодвинуть пыльник (в сторону наружнего ШРУСа, т.к. по большому диаметру пыльник прикручивается болтами) и подлезть туда для удаления старой смазки, промывке и т.д. Или искать по-любому новые хомуты чтобы все разобрать и сделать как следует? Надеюсь понятно объяснил суть вопроса

[lamerok]

Взял оригинал! 500-600 конечно не дорого, но в москве просят около 2000!

Совсем озверели Ему красная цена - 1000 руб.

в смысле за замену 2000 просят!

[Михайло]

О! На днях менял сайленты и слесарь увидел порваный пыльник левого внутреннего шруса. Я загрустил, но поскольку через день надо было ехать в область(500 туда 500 обратно, половина грунтовки) пшел по всем автомагам искать энтот трипоидный пыльник. Само собой все меня посылали на заказ 10 дней ждать, и вот что еще интересно, машина из немки, пыльник стоял как одно целое, а вин выдавал пыльник из двух частей. Объехал все автомаги своего и двух близлежащих городов, в наличии пыльник не нашел, но попался один продавец, который сталкивался с этой проблемой(некогда ждать). Ну а что нам мешает сделать самим то что ВИН выдаёт? Короче он то и посоветовал целую часть пыльника, которая одевается на трипоид, оставить старую, по первой "волне" обрезать лишнюю рваную часть, и поверх него подобрать в запчастях для иномарок пыльник, который будет плотно залезать поверх на старый и плотно одеваться на тягу (27мм), мне подошел пыльник от опель фронтера вродебы. Колхозно - согласен! Но стоит на месте как родной нигде ничего не задевает, в комплекте с ним шла "мазь" и хорошие хомуты, вот за вх прогнал больше тыщи км - всё норм! И кстати еще момент! Не могли открутить болт крепления привода к ступице, не беда, сняли всё целиком не откручивая его (3 болта шаровой, 1 гайка рулевой плюсом и всё). Трипоид от привода дсг тоже открутили, там 5 или шесть хитрых болтов звездочек стоит, устали правда потом их на место наживлять! Как то так, мож кому поможет. ИМХО: было б время ждать, поставил бы оригинал не думая!

[Babay]

Лихо мы стобой номера дали)))))
Я на 1.8TSI, ты на 2,0TDI, а вот какой двигатель у топика????

ну у меня во первых никакой не дизель...

а топик сказал что типтрон у него ... пох какой двигатель по-моему для пыльника...

Сразу предупрежу, помучаешься с большим хомутом. Сразу купи либо еврохомут в магазинах по 45 р либо универсальный длинный по 20 р.

мастер когда мне менял пыльник особо не мучался... (ничего дополнительно не покупал)

Я и не говорил, что у тебя дизель, ты дал номер от дизеля.
И кстати совсем там не пох на двигатель!
На то он и мастер чтобы не мучаться. Я сам менял, первый раз полез, вот и набирался опыта через руки.

[Babay]

pleon32
Если собрался делать ревизию внутренним шрусам, то меняй и пыльники сразу. Или хотя бы проверь на трещины.
Хомуты лучше новые, велика вероятность сломать их при снятии.

[Tonreg]

Товарищи, тоже решил для профилактики заменить смазку в шрусах и поменять пыльники.
Оригинал стоит в больше чем в два раза дороже неоригинала, 1000+ р., поэтому присматриваюсь к аналагам. в настоящее время экзист выдаёт следующие фирмы:
Febi, SWAG (помоему одно и тоже, вроде норм)
Jp Group (ничего не известно)
Meyle (доверия не внушает)
Sasic (пишут что оригинал для французских машин, может его взять?)
Vaico (вроде германия, или его взять?)

Посоветуйте что из них лучше будет?

[LASER!]

а зачем делать профилактику??? смотришь.. порвался пыльник меняешь на оригинал ... в оригинале идет комплект! пыльник, смазка, стопорные кольца, вообщем все что надо для замены... в не оригинале я не знаю может просто пыльник сам и все... да и где 1000+р. если внешний стоит ~800р. оригинал... внутренний 1000р. если захрустел шрус замена смазки не поможет... а вот если порвался пыльник, то вовремя заменить и все .. избежишь хруста и попадания на гранату...

вот на днях поменяли левый внешний пыльник .. порвался... до этого менял внутренний правый .. вообщем как порвется так и меняй. на оригинал!

[LASER!]

Я и не говорил, что у тебя дизель, ты дал номер от дизеля.

не от дизеля я давал а тот что ставил себе! там от коробки зависит же а не от двигателя... он же (шрус в коробку вставляется ) ну сам можешь пробить в етке экзисте...

[Сержант]

Товарищи, тоже решил для профилактики заменить смазку в шрусах и поменять пыльники.
Оригинал стоит в больше чем в два раза дороже неоригинала, 1000+ р., поэтому присматриваюсь к аналагам. в настоящее время экзист выдаёт следующие фирмы:
Febi, SWAG (помоему одно и тоже, вроде норм)
Jp Group (ничего не известно)
Meyle (доверия не внушает)
Sasic (пишут что оригинал для французских машин, может его взять?)
Vaico (вроде германия, или его взять?)

Посоветуйте что из них лучше будет?

То что стоит у Вас сейчас с 2008 г. с завода гораздо лучше всего перечисленного даже по истечению времени. Если пыльник целый и шрус не хрустит, значит все внутри здорово и смазка в первозданном виде присутствует.

[Tonreg]

Никто по фирмам не подскажет? есть же наверное более опытные чем я люди в данном вопросе

[LASER!]

уже подсказали же! VAG!