Стук в передней подвеске.

[k.o.petrov]

Может быть и рейка и тяги рулевые и рулевые наконечники. Мне так кажется

[Andruska]

подскажите плиз!в последнее время начались какие то щелчки в подвеске(металл по металлу как будто бы) при торможении и на мелких кочках! опорный поменял,шрус внешний - не помогло! подвеску так в общем смотрели!вроде все плотно.на что еще обратить внимание?спс!

[VAG2008]

Подскажите третий месяц борюсь со злобным, хитрым гномом. Проявляется в передней, левой части тихим стуком при проезде небольших неровностях на низких скоростях, стук не металлический(впечатление болтания пластика, перекатывания болтика внутри приборонй панели). Активно проявляется в сырую теплую погоду. Подвеску смотрели 5 раз ! При последней поездке в ВАГсервис поменял пыльник шруса(левого) был небольшой люфт. Люфт убрали. Под подозрение попали подушки двигателя, АКПП, все проверили( в сервисе)-внормальном состоянии (при раскачке двигателя стука нет, сильных раскачек нет). Стоит усиленная подвеска которая со слов всех сервисменов в состоянии ВЕРИ ГУД. Что может быть ума не приложу, проверил все пластиковые детали но не то. Подскажите, борюсь с этим гаденышем постоянно. Причем за 3-4 месяца он не прогрессирует. В морозную погоду не слышен.

[Юра Криков]

VAG2008
Стойки стаба.

[VAG2008]

Не они, проверял в первую очередь-люфта нет в кулаках сидят жестко. и не втулки стаба(он как влитой- шатал, качал, дергал звуков нет ). В сервисах подвеску всю облизали ничего

[Юра Криков]

Не они, проверял в первую очередь-люфта нет в кулаках сидят жестко. и не втулки стаба(он как влитой- шатал, качал, дергал звуков нет ). В сервисах подвеску всю облизали ничего

Лучшая диагностика стоек стаба - открутить один конец! Если давно не меняли - рекомендую поменять,они идут,как расходники!

[+михалыч]

Не они, проверял в первую очередь-люфта нет в кулаках сидят жестко. и не втулки стаба(он как влитой- шатал, качал, дергал звуков нет ). В сервисах подвеску всю облизали ничего

А салентблоки в кронштейнах рычагов меняли? Внешне он могут выглядеть вроде нормально, но по неровностям стучать.

[Юра Криков]

+михалыч
Сайленты моНо легко продиагностировать обычной монтажкой.

[+михалыч]

+михалыч
Сайленты моНо легко продиагностировать обычной монтажкой.

Которые в задних кронштейнах не всегда можно узнать монтажкой, только когда совсем плохой.

[Юра Криков]

+михалыч
Сайленты моНо легко продиагностировать обычной монтажкой.

Которые в задних кронштейнах не всегда можно узнать монтажкой, только когда совсем плохой.

Откручиваем крепления рычага,оставляя крепления сайлентов не тронутами,берём монтажку и вуаля

[+михалыч]

+михалыч
Сайленты моНо легко продиагностировать обычной монтажкой.

Которые в задних кронштейнах не всегда можно узнать монтажкой, только когда совсем плохой.

Откручиваем крепления рычага,оставляя крепления сайлентов не тронутами,берём монтажку и вуаля

А вы думаете ему всервисе так проверяли, вряд ли там что- то откручивали, скорее всего просто нажимали дергали монтажкой.

[VAG2008]

Не они, проверял в первую очередь-люфта нет в кулаках сидят жестко. и не втулки стаба(он как влитой- шатал, качал, дергал звуков нет ). В сервисах подвеску всю облизали ничего

Лучшая диагностика стоек стаба - открутить один конец! Если давно не меняли - рекомендую поменять,они идут,как расходники!

Стойки менялись летом, да и состояние судя по всему отличное, как сказал ранее-ни малейшего люфта, ни малейшего свободного хода в кулаках.

[VAG2008]

Не они, проверял в первую очередь-люфта нет в кулаках сидят жестко. и не втулки стаба(он как влитой- шатал, качал, дергал звуков нет ). В сервисах подвеску всю облизали ничего

А салентблоки в кронштейнах рычагов меняли? Внешне он могут выглядеть вроде нормально, но по неровностям стучать.

А вот это подозреваемый номер 2 (после подушки АКПП). Стоит усиленный опорный кронштейн с сайлентом, видимых трещин нет, монтировкой подвеску проверяли но.... подозрения почему то это не убрало. Короче список подозреваемых должен состоять из трудно-диагностируемых проблем (т.к. подвеску уже вылизали в поисках всю, мыт не надо ) Он выглядит так:
1.Опора АКПП (с лева, она же левая подушка двигателя на наречии)
2.Задний сайлент если бцду ставить то просто резинку усиленную от Аудюхи полностью литую Lemforder 29916 01
3.Совсем не вероятно но тяги стабилизатора (они же яйца)
Теперь думаю о совсен невероятных причинах типа открученой или убитой опоры амортизатора -интересно может? (понимаю, что почти невероятно но...)
Первые три позиции проверены- перепроверены. Вопрос могут ли они ?

[VAG2008]

Вчера поехал после колоссальной отттепели-подстукивания появились активнее! Вышел из авто начал раскачивать (в право-лево) и услышал подскрипо-подстукивание (тихое такое) с левой стороны сразу скажу не металлическое. Причем когда опираешся для раскачки именно на сторону стука-т.е. на левую. При поворотах на право на развязках опять же активно вчера оживал, и показывал себя этот сраный гном Какие мнения. Ато уже подвески с подушками уже по марту собратся всю перетряхивать но уж больно тупое затратное это занятие методом научного тыка менять все -так и машину сменить можно ненароком. Машина огонь -но гном сраный всю кровь зараза выпил, кому-то ничего (еле слышен на скорость не влияет, появляется только в определенных условиях), но я зная, что он жив и может подать голос спокойно спать не могу -педантичен я очень, и автос свой люблю очень, от того и злюсь.

[Юра Криков]

VAG2008
Обязательно отпишитесь найдя проблему стука.

[VAG2008]

Для поисков проблемы половину подвески перетряхнуть надо и подуху. Отпишусь конечно. Но хотелось бы еще и направление копания в ходовой знать, а не методом тыка подвеску менять становясь спонсором магазинов и сервисов.

[+михалыч]

Для поисков проблемы половину подвески перетряхнуть надо и подуху. Отпишусь конечно. Но хотелось бы еще и направление копания в ходовой знать, а не методом тыка подвеску менять становясь спонсором магазинов и сервисов.

направление у вас уже есть. Проверить сайлент можете как говорил [b]Юра Криков[/b, или открутив болты крепления кронштейна, если он будет двигаться по шестиграннику от руки то под замену. Если у вас сайленты еще не менялись то пора менять, номер сайлентов у вас правильный, цена не дорогая. Только я не понял насчет усиленного кронштейна, рычаги слышал меняют на железные а про кронштейны не слышал, там вроде и необходимости нет. Стук задних сайлентов глухой, стоек стаба с металлическим оттенком.

[Blackangel]

Тут тоже за стучало после замены левой полуоси! Уже разбирал, все подтягивал, стойки стаба в норме.
Вот думаю теперь что это шаровая и сайленты? Звук как тут кто то сказал с "металлическим оттенком")))


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[VAG2008]

Мне вот интересен вопрос, почему именно с оттепелью стучит активнее, в мороз гном уходит вообще И что за подскрип с тойже стороны при раскачке руками?

[VAG2008]

17-го числа мороз, гном опять замолчал, тишина.... После мойки постояв в тепле и влаге, опять ожил. Вопрос сведующим-что может так реагировать на мороз и тепло с влагой-стук тихий не металл-металл, при поперечной раскачке в теплую погоду еще и подскрипывание с той же стороны? Ну и в конце концов с чего начать тотальные замены, с подушек АКПП и двигателя, или с сайлентов.

[Blackangel]

Шаровую поменял, а толку ноль((( Что за хрень там стучит? Бесит неимоверно!
А не стойка ли стабилизатора это???


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Blackangel]

Нашел я вчера что там стучало!
Гайка стойки амортизатора (которая сверху крепит аморт к верхней опоре) открутилась на 2 оборота.
Подтянул и стуки ушли!


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[VAG2008]

Подскажите, что может реагировать на потепление погоды в подвеске. Подстукивание с левой стороны которое еле проявлялось в мороз, а в сильныне морозы вообще не было. Во время оттепели уже просто азойливо достало . Причем взаимосвязь между морозом и отсутствием звука абсолютно четко выявлена. Стук не металлический, не звонкий.

[Юра Криков]

VAG2008
Извините,но Вам уже перечислили все возможные и не возможные варианты стука.
Вы хоть начали производить какие нибудь телодвижения? Или всё ждёте,пока Вам точный диагноз поставят методом кашпировского.

[VAG2008]

Сегодня-завтра поеду менять опору АКПП. Метод Кашпировского получше будет, чем метод научного тыка(когда всю подвеску с опорами менять приходится), учитывая, что кое какая специфика звука есть, хочется сузить круг деталей к замене. А в частности хотя бы установить взаимосвязь потепления и активизации стука. Но так как предложений пока нет приходится начинать тыком менять, на авось.