Неоригинальные шрусы

[viper!]

Подскажите, коллеги, подойдет ли вал в сборе GKN 304-760 на BZB, АКПП ???

[Drake]

Только на свой страх и риск или как первопроходец.

[viper!]

Нашел https://www.drive2.ru/l/454788796647473265/
Но он пишет про внутренний шрус, а вот в сборе палку может кто ставил..

[maliec]

Скажите, может ли быть проблема в правом шрусе? Левый стоял оригинал, но уже старенький, заменил на новый JP Group и ничего не изменилось, у меня вибрация на кузов почти на всех скоростях, что при разгоне, что накатом... колеса балансировал, менял диски. что еще можно посмотреть?

[alex46]

maliec, меняй оба шруса, так не поймешь... оба заменили прошло. Но единственное как я понял лучше оригинала ничего нет Ставили Meyle спустя пару тысяч легкая еле заметная вибрация есть на скоростях выше 120 при резком ускорении...

UPD: разговор шел про шрус, а я про трипоид написал. Но все равно в целом шрусы меняют по парам... т.к износ примерно одинаков.

[maliec]

я тоже про трипоид, это же тоже шрус

[kalmar107]

Если кому интересно, машину трясло при разгоне и торможении. Поменял внутренние триподы - при разгоне вибрация ушла. Поменял тормозные диски - при торможении вибрация ушла. Снова полюбил свою маШинку.
Ставил не оригинал - Meyle 100 498 0203

[viper!]

Здравствуйте, всем!

Кому-то может пригодится. Заказывал на левую сторону JP group на пассат BZB автомат + оригинал ремкомплект. У меня стоял неоригинал на игольчатых подшипниках (спасибо предыдущему хозяину), сколько проходил неизвестно (мой пробег на них 15 тыс.), один из подшипников рассыпался.
Так вот JP пришел он очень похожим на оригинал. Фото во вложении. Цена шруса 1,8 тыс.
Вибрация прошла, посмотрим сколько проходит.

Заменил еще и правый внутренний шрус, после пробега около 2 тыс. км. вновь началась вибрация. Заменили еще и левый внешний шрус. Стало значительно лучше, но вибрация все равно присутствует, причем она появляется периодически при наборе скорости, начиная с 20-30 км/ч. В движении накатом и без ускорения вибрация отсутствует.

Подскажите, что еще кроме внутренних шрусов можно посмотреть?
И еще вопрос, на BZB с коробкой АКПП 09G, какие номера от GKN, Loebro, подойдут? Emex нормальных аналогов не выдает вообще..

В итоге JP Group не рекомендую. Вибрация снова проявилась...

[maliec]

А вы оригинальную смазку закладывали или то, что была в комплекте и сколько прошел JP Group без вибраций?

Остался один оригинальный ШРУС, думаю может попробовать его сдвинуть немного, как предлагали на драйве с помощью шайбы. Пробовал кто - нибудь?

[Daniliv]

Все верно, что касается триподов.
Смазка которая идет в заменителях не ОЕМ, ремкомплектах (пыльники и тд), применять для триподов нельзя.

[viper!]

Читаем внимательно "+ оригинал ремкомплект", что подразумевает оригинальный пыльник, смазку и хомуты.. Пробег на JP Group чуть более 2 тыс. км..

[maliec]

Купил недавно приводной вал в сборе LOBRO 304760, ставил ли кто- нибудь такой себе. Хотелось бы узнать, как ходит?

[maliec]

В общем поставил я этот вал- вибрация при разгоне так и осталась от 15 до 60 км.ч. особенно сильно на 20. Короче хз что делать, де..мо какое то с этой машиной

[Amplify]

В общем поставил я этот вал- вибрация при разгоне так и осталась от 15 до 60 км.ч. особенно сильно на 20. Короче хз что делать, де..мо какое то с этой машиной

если вибрация при накате осталась - внутренние шрусы не трогать. Внутренние изношенные шрусы раскачивают влево-вправо, и эта проблема 100 % решается перестановкой местами внутр. шрусов. Остается либо дифференциал (маловероятно), либо балансировка колес в сборе, или всё же некачественные запчасти.
Я бы начал заново:
- ревизия родных триподов (стаканчики, ролики):
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/imag ... GxhwGf7sKy
такие глубокие канавки (особенно похожие на "ямки") будут преимущественно с одной (по ходу движения вперёд) стороны, а с другой (движение назад) этот износ меньше, что и позволяет "перевернуть" работу триподов при перестановке.
- родных полуосей на предмет биения, гнутости. Но чую, что проблема не в полуосях.
Вот темка есть viewtopic.php?f=5&t=14753
Внутренние шрусы при замене - только оригинал. Проверено и на себе, и на других. С аналогами - 50 на 50.

[maliec]

Думаю еще на резину, вроде зимой было нормально, но сейчас точно не помню, жду зимы...
Дело в том, что мне досталась машина с одним замененным триподом на MEYLE, он стоял слева и была вибрация, я поставил справа налево, а на правую сторону купил новый MEYLE и было всё хорошо. И вот когда появилась эта раскачка я думал, что накрылся левый трипод, тот который оригинальный - заменил на JPGroup, ничего не изменилось, странно думаю, после установки сразу ничего не изменилось, думаю может он плохой и купил этот приводной вал LOBRO, думаю поставлю его на левую сторону, а на правую поставлю тот оригинал, так и сделал- без изменений... Раскачка как при торможении так и при разгоне, при торможении будто диски тормозные кривые- дает всё на кузов, тормозные в хорошем состоянии не так давно менял.

[Shurik006]

Остается либо дифференциал (маловероятно)

Приветствую!

А можете пожалуйста чуть подробней обмусолить эту тему.
У меня тычки при разгоне и торможении, в сервисе сказали, что это дифференциал коробки. Она так же может давать небольшую вибрацию? Я правильно понял о чём речь идёт

[maliec]

еще хотел сказать, что снятый трипод MEYLE был в нормальном состоянии, никаких раковин не было... Оригинальный трипод у меня сейчас такой, как вы показываете на фото - с потертостями

[Amplify]

... Раскачка как при торможении так и при разгоне...

Всё-таки раскачка ?
Ещё такой вариант - сделать съёмку колебаний ДВС в моторном отсеке (на телефон хотя бы, освещение фонариком):
на ровной дороге - плавное ускорение до скорости, при которой наиболее отчетливы по ощущениям колебания, затем накат без торможения до остановки (при этом тоже наблюдаем за поведением кузова). Всё далаем как можно плавнее !
снова - ускорение до скорости, теперь чуть выше, и плавное торможение на грани раскачки,что бы как можно дольше записать.
Для чего это - при просмотре видео, если ДВС колеблется влево-вправо при торможении и ускорении, а при накате спокоен - значит копаем передний привод (иначе ДВС не раскачать никак).
Если при торможении ДВС спокоен, а кузов подергивается - копаем тормозную систему.
Пока так

[maliec]

как раз думал сегодня об этом, только хотел привод записать... Сегодня может попробую. Вот странно , производитель LOBRO и тоже толку нет, вроде не китай. Чувствую, что проблема с приводами это из за этого ППД

[Amplify]

как раз думал сегодня об этом, только хотел привод записать... Сегодня может попробую. Вот странно , производитель LOBRO и тоже толку нет, вроде не китай. Чувствую, что проблема с приводами это из за этого ППД

да нееее, не ППД. Геометрия элементарна - отличие ППД от стандарта в 2 см., прирост угла менее 3 град., что практически ничего.

[maliec]

да, действительно, так и есть, вчера посчитал примерно 3 градуса получается, визуально стоят ровно. Я вот думаю, а может ли быть раскачка на 20 км.ч. от правого трипода? Я же его старый оригинал поставил, он уже 160000 отходил, из них 90000 слева и 70000 справа

[Amplify]

да, действительно, так и есть, вчера посчитал примерно 3 градуса получается, визуально стоят ровно. Я вот думаю, а может ли быть раскачка на 20 км.ч. от правого трипода? Я же его старый оригинал поставил, он уже 160000 отходил, из них 90000 слева и 70000 справа

вполне ! поэтому нужно глянуть внутрь трипода, канавки глубокие или нет. Я свой левый переставил на правый на 100 т.км. А левый поменял на оригинал после Febest-а, который ч\з 3000 км. разлетелся... Щас 190 т.км., нормуль.

[bonifatsiy81]

Добрый вечер, купил недавно сарай b6 2fsi 2006 год акпп 170000км, при разгоне именно когда жму газ и ускоряюсь в промежутке от 65 до 90 сильная вибрация спереди, машину никуда при этом не тянет, если в момент разгона убрать ногу с газа и двигаться в этом же скоростном интервале (65-90км\ч) вибрации нет. Подскажите мои симптомы указывают на необходимость замены внутренних шоусов? и как их диагностировать или все же, это проблема другого рода и копать надо в сторону подушек (опор двс \ акпп) и сайлент блоков в подрамнике? Колеса проверены и отбалансированы, биений нет. Предыдущий владелец заменил только вот эту опору:

[boroda II]

Выше сообщение, там все написано правильно.

[WАндрей]

Пару слов в тему. Вроде все читал, но решил испытать неорегинальный внутренний ШРУС, вдруг повезет, заказал FEBEST фирма вроде тоже германская, установил, проехал 1000 км. и снова вибрация, снял снизу защиту двигателя качаю приводной вал, а трипоид как х... в стакане болтается. так что "вдруг" не прокатило.