90 градусов-срабатывает вентилятор

[glazz91]

Люди добрые.подскажите.Купил чудо машину passat B6 2008 года.1.8 турбовая.возникло не сколько вопросов которыехочеться разрешить.
1)У нас не слишком тепло на улице градусов 20.Стрелка показывает 90 градусов температура двигателя.Но при этом срабатывает вентилятор охлаждения?это хорошо или плохо?должно быть так или нет?Либо глушишь машину и вентилятор срабатывает.


2)А и второи вопрос.....КАК отображается на приборнои панели что работает система ESP.Нажимаю на кнопку ESP которая находиться около переключателя скорости ,и на панели мигает значек машинки с заносом,и при движении тоже.Нажимаю еще раз она гаснет.В каком режиме она работает а в каком выключенна?

3)КОГДА завел машину она подергивается,толи движек детонирует.что это?или просто так двигатель начинает прогреватсья как нагреется рывки двигателя прекращаються .,так и должно быть?.
сПАСИБО ЗА РАНЕЕ

[slavik049]

Ответ на второй вопрос...когда горит на приборной ..значит система не работает!

[glazz91]

Ответ на второй вопрос...когда горит на приборной ..значит система не работает!

Она не горит она мигает.Должна ГОРЕТЬ?

[slavik049]

У меня просто горит!

[Vlasov063]

система горит значит не работает ,а мигает у меня во время движения при отключении

[DuoS]

Стрела температуры, в общем внимания не обращай. Градация там условная, а по сути стрелка показывает три позиции меньше нормы, норма(это как раз на 90) и больше нормы. То есть, если мне не изменяет память от реальных 75 до реальных 110 она на 90. Как то вот так ....

[Vlasov063]

DuoS
Не дружише если срабатывает после остановки,при Т 90-он должен молчать,если не работал кондей

[DuoS]

Vlasov063
Срабатывает он, дабы не случился термоудар, то есть жижа, после остановки ДВС перестает принудительно циркулировать, в следствие чего Т в ГБЦ и блоке цилиндров резко повышается и циркуляция происходит только из за разницы температур. Вот мозг вент и включает дабы больше сделать эту разницу и хоть медленно но оттащить от дрыгателя остаточное тепло.

[Антоха]

DuoS
Не дружише если срабатывает после остановки,при Т 90-он должен молчать,если не работал кондей

Хватит угорать на постой у меня вентилятор крутит после останоки и турботаймер работает ещё немного а потом когда останавливается вентилятор брилок магикара трещит!!это нормально темболее тситурбину нужно остужать всегда!

[Антоха]

glazz91
Подёргивание при прогреве тоже нормально для 1.8 тси он подтраивает походу на холодную!

[Антоха]

Если esp мигает при повороте на скорости значит она исправна и держит автомобиль,если горит то отключена,а если мигает постоянно то это неисправность,и должно сообщение загоратся при запуске авто что esp неисправна!

[Антоха]

Нажал есп она загорелас не активно,нажал еще раз потухла активна!Другого не может быть!

[Vlasov063]

у меня они включаются только при работе кондея,или в пробках,на турбовом пассате у меня работал постоянно -вискомуфта и дополнительно включался електро вентелятор,думаю от моторов зависит

[Vlasov063]

а на холодную подтряхивает и 2.0 фси- типа прогрев каталиков

[Goliath]

Хз про какой прогрев вы говорите по мне дык говно бензин это.
На счет ЕСП кто то писал что просто горит это как на аудюхах
на фольцах просто мигает когда ее отключаешь. 90 показывает
на щитке на самом деле больше дабы не пугать хозяина лишний
раз. Подсоедините шнурок да гляньте не проблема же.

[demainst]

2008 год, пробег видимо около ста тыс. Наверняка радиаторы забиты всякой дрянью и вряд ли предыдущий хозяин занимался этим вопросом.
Советую промыть радиаторы. Их там три, стоят друг за другом через 10мм. Между ним сейчас пух пыль и прочий мусор спрессованные до состояния войлока. Никакие продувки, промывки и прочие танцы с бубнами без разборки не помогут. Надо снять облицовку радиатора, бампер, фары, "телевизор", открутить радиаторы и развернуть их как книжку. Далее достаточно хотя бы руками очистить радиаторы. А лучше потом и вымыть, только не струей керхера! Есть темы с фотографиями здесь и на других форумах.
После процедуры движок будет работать ровнее, коробка будет меньше дергаться, вентиляторы будут включаться реже и работать будут меньше.
Не сделаешь - кондей начнет вырубаться от перегрева, потом сдохнут вентиляторы от перегрузки (меняются оба в сборе), а там и двигун перегреть недолго. Если не можешь сделать все это самостоятельно, можно найти сервис где это сделают, но обязательно проконтролировать работу. Надо обязательно посмотреть на авто после разборки и до промывки - впечатлит. Поймешь, что не зря потратил деньги

[Dmitriy]

2008 год, пробег видимо около ста тыс. Наверняка радиаторы забиты всякой дрянью и вряд ли предыдущий хозяин занимался этим вопросом.
Советую промыть радиаторы. Их там три, стоят друг за другом через 10мм. Между ним сейчас пух пыль и прочий мусор спрессованные до состояния войлока. Никакие продувки, промывки и прочие танцы с бубнами без разборки не помогут. Надо снять облицовку радиатора, бампер, фары, "телевизор", открутить радиаторы и развернуть их как книжку. Далее достаточно хотя бы руками очистить радиаторы. А лучше потом и вымыть, только не струей керхера! Есть темы с фотографиями здесь и на других форумах.
После процедуры движок будет работать ровнее, коробка будет меньше дергаться, вентиляторы будут включаться реже и работать будут меньше.
Не сделаешь - кондей начнет вырубаться от перегрева, потом сдохнут вентиляторы от перегрузки (меняются оба в сборе), а там и двигун перегреть недолго. Если не можешь сделать все это самостоятельно, можно найти сервис где это сделают, но обязательно проконтролировать работу. Надо обязательно посмотреть на авто после разборки и до промывки - впечатлит. Поймешь, что не зря потратил деньги

100%

[glazz91]

понятно..да пробег около ста.еще вопрос .машина первая у меня с турбинои.на неи турботаимер есть или нет.как глушить ее.или после остановки дать постоять.живу в маленьком городе топки редко даю везде знак 40.ну если что при обгоне

[glazz91]

вентилятор срабатывает только после остановки и выключения машины .печка выключенна.кондеи выключен.тоесть эно норм?надо радиатор почистить?