не охлаждает климат...

[Anton91]

Anton91 2006 года наверное 2-литровая бензинка? У них косячные компрессоры, надеемся что дело не в нем. Здесь все расписано как самому проверить или в нормальный сервис.

сдесь это где? дада ты прав 6 год двушка бензин

[andruxa77]

Здесь в смысле на форуме и в этой ветке в том числе. Посмотри вращается ли центральный болт вместе со шкивом, крутятся ли вентиляторы при включении климата и становится ли толстая трубка холоднее. Также неплохо бы посмотреть поступает ли питание на клапан. Это для начала, что можно самостоятельно глянуть.

[Максимус]

Развейте пожалуйста мои сомнения. Прижимную пластину к моему компрессору я не нашёл вал крутиться легко ,скажите если я заколхожу старую пластину приварю и т.д. не может ли при клине компрессора перескочить ремень грм, , ведь и приводной и грм на одном шкиву колена стоят, один застопориться другой перескочит или просто порвёт или засвестит приводной?

[Максимус]

Вот этим же занимался выходные. Вал компрессора приводится в действие от шкифа а момент передается через резинку. Так выглядит новый:

Шкиф_новый.png

У меня резинка, хоть компрессор и новый, выглядела очень постаревшей и ее провернуло. В итоге отковырял резинку и решил действовать радикально, замазал все "холодной сваркой". Завел и о чудо кондей работает) поставил на Lo и на макс обдув и через минуту скрип и шкиф опять сорвало(
День два:
Снял всю свою конструкцию и залепил:

Шкиф_мой.png

Пока не проверял, а теперь вопрос!
Может быть не зря родная резинка провернула? И компрессор сейчас начнет точить стружку и погонит по всему контуру? Потом от этой стружки я уже никак не избавлюсь? Либо если уж компрессор клинит, то на смерть? От руки вращается, но не сказать что очень свободно, при вращении иногда нужно прилагать усилие.

Расскажите как себя сейчас чувствует компрессор , если какие нибудь изменения в работе двигла и компрессора?

[Максимус]

Развейте пожалуйста мои сомнения. Прижимную пластину к моему компрессору я не нашёл вал крутиться легко ,скажите если я заколхожу старую пластину приварю и т.д. не может ли при клине компрессора перескочить ремень грм, , ведь и приводной и грм на одном шкиву колена стоят, один застопориться другой перескочит или просто порвёт или засвестит приводной?

АП!!!

[Lunatik359]

Максимус

Грм не перескочит , скорее порвет или слетит ремень генератора....

[Максимус]

Максимус

Грм не перескочит , скорее порвет или слетит ремень генератора....

Я заварил пластину, холодит всё гуд, проехал км так 10 пока всё нормально . Ремень короткий я купил правда 920 не было взял 923 , но всё равно страшненько как то.

[Олег ator]

Максимус

Грм не перескочит , скорее порвет или слетит ремень генератора....

Я заварил пластину, холодит всё гуд, проехал км так 10 пока всё нормально . Ремень короткий я купил правда 920 не было взял 923 , но всё равно страшненько как то.

если заварили правильно , то боятся нечего! сорвет сварку и всё, даже не заметишь)!

[Максимус]

Жёлтым отмечено места сварки , поставил три точки, обычной электродной сваркой , когда варил подгорел сам демфер (резинка), поставил сорвало через км 20 по кругу где резинка соприкасается с железкой , я так думаю потому как ослаб демфер или отгорел , снял поставил саморезы насквозь с торца через резинку до центра пока проехал км 10

[Максимус]

Кто что скажет по логам всё ли нормально?

Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя (1K0 820 047 DQ)

08:25:24 Группа 001
0.0 Compressor Shut-Off Code
800 /min Engine Speed
0.0 km/h скорость автомобиля
04:00 Standing Time

08:25:24 Группа 002
0.790 A Compressor Current (actual)
0.790 A Compressor Current (specified)
1000 /min Compressor Speed
2.4 Nm Compressor Load

08:25:24 Группа 003
7.0 bar Coolant Pressure
15.6 % Radiator Fan Activation (actual)
0.0 % Radiator Fan Activation (spec.)
выкл Engine Speed Increase

08:26:07 Группа 004
17.0°C Outside Temp. (unfiltered)
16.5°C Outside Temp. (filtered)

39.0°C Coolant Temperature

08:26:07 Группа 005: Outlet/Footwell Blower Temperature
9.0°C Outlet Blower Temperature

16.0°C Footwell Blower Temperature
Нет данных

08:26:07 Группа 006
5.0°C Evaporator Temperature
20.0°C Interior Temperature
Нет данных
Нет данных

[mishel]

Жёлтым отмечено места сварки , поставил три точки, обычной электродной сваркой , когда варил подгорел сам демфер (резинка), поставил сорвало через км 20 по кругу где резинка соприкасается с железкой , я так думаю потому как ослаб демфер или отгорел , снял поставил саморезы насквозь с торца через резинку до центра пока проехал км 10

ЖЕСТЬ

[SergeyLTD]

Всем добрый день.
Заменил я вчера вечером клапан компрессора и заправил систему. Холод появился (очень холодно - температура в ногах +4 - +6 градусов) . Выкладываю свой отчет о замене данного клапана.

Полная версия с фото лежит http://www.touran-club.ru/f/obslugivani ... cioner/p60

Для замены клапана нам понадобится.

1. Снять защиту двигателя. (инструмент – TORX 25,30, трещотка либо отвертка либо вороток ).
2. Снять крышку кожуха заборника воздуха (рядом с корпусов воздушного фильтра) 1-е и 2-е фото (для этого инструмента не требуется крышка на защелках)
3. Откручиваем при помощи TORX 30 два верхних винта крепления ”бутерброда “ вентиляторов (использовал трещотку и удлинитель 50 мм)
4. Лезем в яму, и предварительно сняв большой электрический разъем вентиляторов (отщелкнул фиксатор и снимал при помощи легкого простукивания с одновременным потягиванием разъема т.к. очень плотно сидит), откручиваем при помощи TORX 30 два нижних винта крепления ”бутерброда “ вентиляторов (использовал трещотку и удлинитель 100 мм).
5. Опустил вниз “бутерброд ” вентиляторами (проблем не возникло) и убрал в сторону фото 3и 4 уже со снятым “бутербродом”.
6. И вот мы уже добрались до виновника торжества – регулирующего клапана компрессора. Фото 5.
7. Стравливаем фреон !!!!!!! через ниппель низкого давления (всас компрессора). Если травить аккуратно, то потерь масла не будет.
8. Снимаем электрический разъем с клапана. Далее снимаем стопорное кольцо (пассатижами для съема стопорных колец) и легонько пошатывая клапан, вытаскиваем его (я помогал широкой отверткой – можно подцепится за центр клапана (там есть выступ напоминающий “грибок”).
9. Ставим на место новый клапан (фото 6,7,8) он полностью идентичен старому (который я снял), фиксируем его кольцом, одеваем разъем и производим полную сборку всего, что сняли.

Заправляем кондиционер (я заправлял сам). И наслаждаемся холодом
Масло я не добавлял т.к. его потерь не было.


Очень рекомендую со стравленным фреоном (хладагентом R134a) не заводить двигатель, т.к. возможно повреждение компрессора. Желательно чтобы Вас дотянули до того места где Вам будут заправлять хладагент.

Полная версия с фото лежит http://www.touran-club.ru/f/obslugivani ... cioner/p60

[mpei1503]

Ребят подскажите плизз...
Проблема такая:
Климат как-то странно работает, то заведешь и сразу идет холодный воздух, то заведешь и идет холодный воздух через какое-то время, а то и вообще может не дуть, до тех пор пока климат принудительно не выключишь и обратно не включишь.
В каком направлении думать? Есть предположения что это упомянутый выше клапан, но как то можно это своими силами опровергнуть или подтвердить?

[Юра Криков]

SergeyLTD
Зачётный отчёт! Всё ясно и понятно. Пологаю многим пригодится.

[SergeyLTD]

Спасибо. Все делается элементарно. Я грелся более 2- месяцев пока клапан с Китая ждал. Сегодня жена ездила и сказала, что надо поаккуратней быть теперь, простудится можно. У меня правда не Passat, a Touran, но какая разница принцип то работы климата один и тот же.

[Юра Криков]

SergeyLTD
Сами то откуда будети?

[SergeyLTD]

Беларусь, Гомельская обл. г. Речица

[оперативный]

Комрады приветствую!!!
Подскажите пожалуйста контакты Александра aka Shurik777, или посоветуйте что делать: климат холодом не дует, после заправки подул пару часов и все, шкив компрессора крутится вместе с центральным болтом, вентиляторы стоят, комп выдает следующее:
Контроллер 08: Климат-контроль Описания: 3C0-907-044.clb
Номер детали SW: 3C0 907 044 N HW: 3C0 907 044 N
Компонент:: ClimatronicPQ46 042 0202
Ревизия: 00042004 Номер лицензии: 00000000000000
Код сервиса:: WSC 00000 000 00000
VCID: 2C5C06EEB051217C

3 ошибок найдено:
00402 - Нагревательный элемент дополнительного воздушного отопителя-Z35
004 - Нет сигнала/связи
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01100100
Приоритет ошибки: 3
Частота ошибки: 141
Сброс счетчика: 195
Пробег:: 240956 km
Индикация времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 23:11:09

00229 - Давление хладагента
002 - Превышен нижний предел
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01100010
Приоритет ошибки: 3
Частота ошибки: 254
Сброс счетчика: 196
Пробег:: 245059 km
Индикация времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 13:06:31

01810 - Исполнительный электродвигатель правой заслонки управления температурой воздуха-8љД•
000 - - - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100000
Приоритет ошибки: 3
Частота ошибки: 2
Сброс счетчика: 224
Пробег:: 251730 km
Индикация времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 08:09:37

[Максимус]

Походу один из вентиляторов даёт сбой , а срывную пластину не сорвало ? . Александра тел отписал в л.с. парень делает для клубней всё и не разводит на деньги что может подскажет не реклама , личное мнение .

[оперативный]

Максимус
Благодарствую!!!

[shlerik]

клапан с Китая ждал.

где заказывал, и как подобрал клапан?

[SergeyLTD]

Покупал здесь http://ru.aliexpress.com/item/1pcs-elec ... 94597.html

Подбирал визуально (загнал на яму, снял защиту и посмотрел)- да и вроде для компрессора Sanden PXE16 (у меня стоит 1K0 820 859F) клапан идет с креплением под скобу, а для более старых модификаций с креплением под болт.

С доставкой клапан обошелся 31 $. Ждал почти 2 месяца.

[Александр85]

С доставкой клапан обошелся 31 $. Ждал почти 2 месяца.

лучше в москве купить за 2800 чем потеть два месяца

[pashustic]

лучше в москве купить за 2800

Может еще в Никарагуа съездить за ним

Беларусь, Гомельская обл. г. Речица

[Александр85]

лучше в москве купить за 2800

Может еще в Никарагуа съездить за ним

Беларусь, Гомельская обл. г. Речица

они могут и отправить и через неделю получить. не два же месяца