вылезла ошибка!!!!!!!!

[evgeniy_ev]

померял сегодня давление насоса тот что в баке показания 1.9-2 бар повышаешь обороты до 3 тыщ падает до 1 бар походы втрял на насос

99% насос низкого давления. Уменя на гольфе-4 такое было. При повышениии оборотов должна увеличиваться производительность насоса посредством поднятия напряжения, соответственно и давление должно подняться.

[slavik049]

Что то я отстал от жизни ......но насос в баке работает с одной скоростью !
просветите кто нить по этому вопросу...

[mexmix]

:? Что то я отстал от жизни ......но насос в баке работает с одной скоростью !
просветите кто нить по этому вопросу...

Не переживай не отстал, повышение давления по напряжению рабочем насосе не поймать, а на умирающем искать время терять.Сам насос выдает давление больше 3, избыток сбрасывает регулятор.

[slavik049]

mexmix
ФУУУУУ теперь хоть выдохнул спокойно !

[mexmix]

ФУУУУУ теперь хоть выдохнул спокойно !

Приколист ты однако!

[evgeniy_ev]

[quote="slavik049"]:? Что то я отстал от жизни ......но насос в баке работает с одной скоростью !
просветите кто нить по этому вопросу...[/quot
как же тогда поднимается давление (производительность) насоса при повышении оборотов? ведь потребление топлива увеличивается! А

[slavik049]

evgeniy_ev
Перед вами инэт ....прорто наберите слово ....регулятор давления и его работа и все .....

[mexmix]

как же тогда поднимается давление (производительность) насоса при повышении оборотов? ведь потребление топлива увеличивается! А

На повышение оборотов работает другая система(высокого давления) у которой свой насос, механически привязанный к оборотам.

[evgeniy_ev]

получается что насос дает в любом режиме давление допустим 3атм. и с эти мя не спорю. но как быть с производительностью (кол-вом)? зачем прокачивать много топлива допустим на холостых а потом скидывать его в бак за ненадобностью?

[slavik049]

Тут в двух словах не обьяснишь

[mexmix]

получается что насос дает в любом режиме давление допустим 3атм. и с эти мя не спорю. но как быть с производительностью (кол-вом)? зачем прокачивать много топлива допустим на холостых а потом скидывать его в бак за не надобностью?

Первое, это гарантия, что на всех режимах топлива хватит.
-второе,очищение топлива, прокачивается через фильтр.
-третье, упрощение системы.......

[evgeniy_ev]

как же тогда поднимается давление (производительность) насоса при повышении оборотов? ведь потребление топлива увеличивается! А

На повышение оборотов работает другая система(высокого давления) у которой свой насос, механически привязанный к оборотам.

Вообще это одна система состоящая из насоса низкого и высокого давления. низкая подкачивает а высокая нагнетает( повышает от 3атм до 25 дляFSI или еще больше) и впрыскивает.

[evgeniy_ev]

На счет упрощения систем НЕ СОГЛАСЕН. На всех современных авто наблюдаю только усложнение . В угоду экологии мощности экономичности и т.д. С отверткой и свечным ключем ничего не сделаешь

[mexmix]

Вообще это одна система состоящая из насоса низкого и высокого давления. низкая подкачивает а высокая нагнетает( повышает от 3атм до 25 дляFSI или еще больше) и впрыскивает.

Если уж разбираться, то автомобиль и есть система, состоящяя из подсистем отвечающих за множество параметров обеспечивающих работу системы............

[mexmix]

На счет упрощения систем НЕ СОГЛАСЕН. На всех современных авто наблюдаю только усложнение . В угоду экологии мощности экономичности и т.д. С отверткой и свечным ключем ничего не сделаешь

Соглашаться или нет, это право каждого, а просто или сложно можно решить если знаешь как устроены эти системы.
Так можно сказать, что КЕGetronik настолько проста, что уже не применяется