Помогите! Ошибки по двигателю СВАВ.

[Варэлик]

Здравствуйте.Машинка 2008года-мотор СВАВ.Заводится,ровно работает.Постоянно горит ЧЕК и моргает СПИРАЛЬ. ВАГ-КОМ показывает ошибки:000275 ; 000567 ;000136 ; 001152. С последней всё понятно: умер 1-й вентилятор. А вот с остальными-беда. Поверял проводку,менял датчик на патрубке интеркуллера,проверил содинения от турбины до коллектора.Подскажите- куда дальше лезть? Зарание спасибо.
Адрес 01: Электроника двигателя Label: User\03L-906-022-CBA.lbl
Номер блока управления: 03L 906 022 CL HW: 03L 907 309
Компонент и/или версия: R4 2,0L EDC G001AG 6222
Кодировка: 0000078
Код мастерской: WSC 22027 444 45725
VCID: 71EDD1F71369
3 Найдены неисправности:

000275 - Intake Air Temp. Sensor (G42): Signal too High
P0113 - 000 - -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 1
Пробег: 0 km
Отсчет времени: 0

Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Скорость: 0.0 km/h
Напряжение: 12.39 V
Температура: 28.8°C
Температура: 21.6°C
Температура: 21.6°C
Температура: 134.1°C

001152 - Coolant Fan Control Circuit 1: Electrical Malfunction
P0480 - 000 - -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 1
Пробег: 0 km
Отсчет времени: 0

Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 134.1°C
Температура: 28.8°C
Температура: 19.8°C
Лямбда: 9.5 %
Лямбда: 0.0 %

000567 - Manifold Pressure / Boost Sensor (G31): Signal too Low
P0237 - 000 - - - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100000
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 1
Пробег: 0 km
Отсчет времени: 0

Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Скорость: 0.0 km/h
Напряжение: 12.31 V
Абс.давл-е: 1020.0 mbar
Абс.давл-е: 2193.0 mbar
Температура: 19.8°C
Температура: 29.7°C


Готовность: 0 0 0 0 1

[Александр85]

G31 и G42 это один датчик. Может датчик не рабочий Ну или проводка, вариантов нет.

[Варэлик]

Александр85 Спасибо. Сам датчик менял -без изменений. Проводку проверял.Надо прозвонить.И ещё:Один раз после стирания ошибок вылезли вот зти две:

000115 - Sensor for Ambient Air Temperature (G17): Signal too High
P0073 - 000 - -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 6
Частота неисправности: 1
Пробег: 155121 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.04.09
Время: 13:48:00

Стоп-кадр:
Об/мин: 805 /min
Скорость: 0.0 km/h
Напряжение: 14.21 V
Температура: 18.0°C
Температура: 18.0°C
Температура: 25.2°C
Температура: 26.1°C

004197 - Fuel Pressure Regulation: Regulation Discrepancy
P1065 - 000 - -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 1
Пробег: 155121 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.04.09
Время: 13:48:05

Стоп-кадр:
Об/мин: 2208 /min
Скорость: 0.0 km/h
Лямбда: 20.5 %
Давление: 984.0 bar
Давление: 952.0 bar
Давление: 864.0 bar
Температура: 18.0°C


Готовность: 0 0 0 0 1
Что это за ошибки и могут они быть связаны с предыдущими ошибками?

[Александр85]

1. J17 - Датчик температуры наружного воздуха ( стоит в нижней центральной решетке)
2. Ошибка по давлению топлива.

Надо решить проблемы с G31 и G42 для начала. Прозванивай все.

[Варэлик]

Александр85 Вы оказались правы .Обнаружил в жгуте под стартером два перетёртых провода:серый с чёрным и жёлтый.Соединил и завёл двигатель. И о чудо: спираль и чек погасли. Спасибо за совет. Погнал сегодня машину на покраску(паучки на задней двери) и при наборе скорости замигала спираль.Остановился,заглушил.Завёл-не горит.Поехал-опять замигала. Х.З. чего ей надо? Ошибки сниму после покраски и выложу в тему-может подскажите.Ещё раз спасибо.

[Александр85]

Варэлик
А что так смешно то?

[Варэлик]

Александр85 Да не подумайте чего плохого!!! Это я над собой смеюсь. За время поисков столько передумалось... Копаем в глубину, а дело как всегда на поверхности.Ещё раз спасибо за то, что направили поиск в нужном направлении.

[Варэлик]

Проблема была в датчике температуры ОГ1 - G235.Всем спасибо. Тему можно закрывать.

[Александр332vk]

Так а ошибка по топливу?

[Варэлик]

Так а ошибка по топливу?

Здравствуйте.Рано обрадовался: вчера при резком ускорении загорелась спираль и мощность упала. Заглушил и завёл-спираль пропала,машина поехала.Ехал в спокойном режиме-спираль не загоралась.Утром подключил комп-выскочили 4 ошибки:Понедельник,02,Март,2015,11:13:04:10074
VCDS Версия: Beta 11.2.0
Версия данных: 20110601



--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Адрес 01: Электроника двигателя Label: User\03L-906-022-CBA.lbl
Номер блока управления: 03L 906 022 CL HW: 03L 907 309
Компонент и/или версия: R4 2,0L EDC G001AG 6222
Кодировка: 0000078
Код мастерской: WSC 22027 444 45725
VCID: 71EDD1F71369
4 Найдены неисправности:

001378 - System Voltage: Too Low
P0562 - 000 - - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 1
Отсчет времени: 0

Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Скорость: 0.0 km/h
Нагрузка: 0.0 %
Напряжение: 12.46 V
Напряжение: 12.46 V
Напряжение: 12.46 V
Напряжение: 12.46 V

004197 - Fuel Pressure Regulation: Regulation Discrepancy
P1065 - 000 - - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 3
Пробег: 155201 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.02.10
Время: 18:38:53

Стоп-кадр:
Об/мин: 1150 /min
Скорость: 4.0 km/h
Лямбда: 18.9 %
Давление: 648.0 bar
Давление: 608.0 bar
Давление: 576.0 bar
Температура: 21.6°C

008598 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Signal too High (Rich)
P2196 - 000 - -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 1
Пробег: 155196 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.01.10
Время: 16:20:47

Стоп-кадр:
Об/мин: 1426 /min
Скорость: 31.0 km/h
Лямбда: 45.0 %
Возд. масса: 540.0 мг / ул
Напряжение: 0.675 V
(нет узла): 16.0
Напряжение: 0.975 V

000564 - Boost Pressure Regulation: Limit Exceeded (Overboost Condition)
P0234 - 000 - -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 1
Пробег: 155202 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.03.01
Время: 21:46:44

Стоп-кадр:
Об/мин: 3289 /min
Скорость: 72.0 km/h
Нагрузка: 57.6 %
Абс.давл-е: 1764.6 mbar
Абс.давл-е: 2601.0 mbar
Лямбда: 4.7 %
Лямбда: 79.7 %


Готовность: 0 0 0 0 0 Подскажите куда копать?Спасибо.

[Варэлик]

Доброго всем дня! Подтёр старые ошибки- машина ездила без проблем. Потом выскочила другая ошибка.Каждый раз что-то новое. Подскажите куда копать? Может кто сталкивался с такой проблемой?

Адрес 01: Электроника двигателя Label: User\03L-906-022-CBA.lbl
Номер блока управления: 03L 906 022 CL HW: 03L 907 309
Компонент и/или версия: R4 2,0L EDC G001AG 6222
Кодировка: 0000078
Код мастерской: WSC 22027 444 45725
VCID: 71EDD1F71369
1 неисправность:

000136 - Fuel Rail/System Pressure: Too High
P0088 - 000 - - - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100000
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 1
Пробег: 155871 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.03.13
Время: 17:33:57

Стоп-кадр:
Об/мин: 805 /min
Кол-во впрыска: 7.7 мг / ул
(нет узла): 4.0
Давление: 248.0 bar
Давление: 712.0 bar
Температура: 19.8°C
Топливный бак: 29.4 l


Готовность: 1 1 0 0 0

[Александр85]

Может проводку стоит посмотреть?! Мож жгут какой перетерся.

[Варэлик]

Александр85-Спасибо.Прошлый раз смотрел под стартером-там и обнаружил перетёртые провода. Подскажите- где посмотреть в этот раз?

[Александр85]

Александр85-Спасибо.Прошлый раз смотрел под стартером-там и обнаружил перетёртые провода. Подскажите- где посмотреть в этот раз?

Ошибка у тебя по большому давлению в рампе, думаю копать оттуда

[Варэлик]

Александр85-Спасибо.Прошлый раз смотрел под стартером-там и обнаружил перетёртые провода. Подскажите- где посмотреть в этот раз?

Ошибка у тебя по большому давлению в рампе, думаю копать оттуда

Ну да, под машиной лужица солярки подтекает из под крышки фильтра. Может быть регулятор давления на рампе или на насосе? Как их проверить?

[alexkis]

Добрый вечер!

Что по ошибкам с Вашим авто? Просто у меня та же история, тот же двигатель СВАВ, те же симптомы. Куда копать?

[Варэлик]

Здравствуйте. Проблема решена заменой регулятора давления топлива (на рампе справа).Мотор стал работать намного мягче.

[1gdm]

Добрый вечер!

Что по ошибкам с Вашим авто? Просто у меня та же история, тот же двигатель СВАВ, те же симптомы. Куда копать?

А вы не спешите с регулятором/датчиком: сначала проверьте проводку.

[alexkis]

Добрый вечер!

Сегодня отогнал к ОД проверили, оказалась проводка в двух местах перетерлась.

[1gdm]

Добрый вечер!

Сегодня отогнал к ОД проверили, оказалась проводка в двух местах перетерлась.

Вот и все-наливай

[Nemosav]

Может проводку стоит посмотреть?! Мож жгут какой перетерся.

Добрый вечер, Александр.
Вовремя я увидел Ваше сообщение и проверил у себя проводку. И очень Вам благодарен.
Оказалось что действительно перебит проводок у клапана регулятора давления.
А все началось с того, что переодичеки загоралось спираль и после перезапуска двигателя пропадала. особого внимания не обращал.
Но когда спираль стала загораться при каждом запуске и уже никуда не исчезало, сильно напрягся))) Морально стал готовиться к самому худшему. "Вася" сообщил об ошибке 000136 - Давление топлива в рампе / системе P0088 - 000 - слишком высокое.
Поехал к ОД Авилон, что на Волгоградке в Москве, делать диагностику топливной системы.
Вердикт был следующим:
1. Требуется обновить ПО на ДВС. примерно -4500р.
2. Необходимо заменить 3 и 4 топливные форсунки- сливают в обратку. 22.000р. х 2шт. 44.000р.
3. Прописать все форсунки после замены, либо попробовать прописать те форсунки что сейчас на а\м.
4. Заменить регулятор давления топлива на топливной рампе, с последующей проверкой датчика давления топлива. 16000р.
5. Заменить клапан обратки на форсунки - не держит остаточное давления. 6000р.
Итого где-то: 70.500р. только запчастей.
Александр с меня магарыч. пришлите в личку адрес куда выслать.))))
СПАСИБО!!!!

[Александр85]

Может проводку стоит посмотреть?! Мож жгут какой перетерся.

Добрый вечер, Александр.
Вовремя я увидел Ваше сообщение и проверил у себя проводку. И очень Вам благодарен.
Оказалось что действительно перебит проводок у клапана регулятора давления.
А все началось с того, что переодичеки загоралось спираль и после перезапуска двигателя пропадала. особого внимания не обращал.
Но когда спираль стала загораться при каждом запуске и уже никуда не исчезало, сильно напрягся))) Морально стал готовиться к самому худшему. "Вася" сообщил об ошибке 000136 - Давление топлива в рампе / системе P0088 - 000 - слишком высокое.
Поехал к ОД Авилон, что на Волгоградке в Москве, делать диагностику топливной системы.
Вердикт был следующим:
1. Требуется обновить ПО на ДВС. примерно -4500р.
2. Необходимо заменить 3 и 4 топливные форсунки- сливают в обратку. 22.000р. х 2шт. 44.000р.
3. Прописать все форсунки после замены, либо попробовать прописать те форсунки что сейчас на а\м.
4. Заменить регулятор давления топлива на топливной рампе, с последующей проверкой датчика давления топлива. 16000р.
5. Заменить клапан обратки на форсунки - не держит остаточное давления. 6000р.
Итого где-то: 70.500р. только запчастей.
Александр с меня магарыч. пришлите в личку адрес куда выслать.))))
СПАСИБО!!!!

Приветствую! Жесть Вот и ОД. Один развод кругом.