Коды ошибок VAG

[pashustic]

Сам блок насоса поменял ?

Я думаю да, судя выше по ошибке!

[Greef]

Подскажите что делать passat 2.0 tdi 110 л.с с системой старт стоп
мигает спиралька
при включенном зажигании горит ошибка:19508 P3052 Включение стартера, отзыв кл. 50: короткое замыкание на плюс
и не стирается, когда машину заводишь появляется:
19509 P3053 Включение стартера, отзыв кл. 50: короткое замыкание на массу и
Реле стартера 1: сбой в электрической цепи (реле заедает/не переключается)
Поменял 1 реле 3 дня поездил спиралька не загоралась
потом опять загорелась все тоже самое только вместо 1 реле, ошибка по второй:
Реле стартера 2: сбой в электрической цепи (реле заедает/не переключается)
сбросил ошибки стала появляться опять по первой реле и теперь ошибки появляются то по первой то по второй
машина вроде бы заводится нормально только с утра раза с 3-4 нажатия начинает крутить стартер
Куда лезть?

[pashustic]

Greef
Смотреть проводку по цепи клеммы 50.

[nik120587]

Добрый день. Ребят такая вот иногда возникает проблема : Еду на небольшой скорости 20-40 км в ч и тут загорается спиралька и чек, падает моща.Я остановился обороты у меня были на холостом 1200. После чего заглушил и попытался завести, но двигатель еле завелся секунд 15 крутил.Когда завелся обороты опять 1200, я заглушил и еще раз завел.Завелся и как ни в чем не бывало все стало нормально,только чек гореть стал.Поехал в сервис где посмотрели ошибки и вот результат ниже:
Адрес 01: Электроника двигателя Label: Нет ссылки!!
Номер Блока Управления: 03G 906 018 EM HW: 03G 906 018 EM
Компонент и/или версия: R4 2.0l PPD1.2 G 4369
Кодировка: 0000078
Код мастерской: WSC 77976 146 85349
4 Найдены неисправности:

000802 - Датчик оборотов двигателя-G28: нет сигнала
P0322 - 006 - короткое замыкание на плюс - Непостоянно
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 00100001
Приоритет неисправности: 5
Частота неисправности: 31
Сброс счетчика: 29
Пробег: 157129 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.09.29
Время: 20:08:39

Freeze FrameСтоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Крутящий момент: 32.0 Nm
Скорость: 0.0 km/h
Бин.биты: 00000001
Бин.биты: 01000011
(нет узла): 11.0
Угол: 0.0 °

004720 - Клапан насос-форсунки цилиндра 4-N243: выход из диапазона регулирования (больше _цдш]
P1270 - 006 - короткое замыкание на плюс - Непостоянно
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 00100001
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 36
Пробег: 158390 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.10.24
Время: 18:11:15

Freeze FrameСтоп-кадр:
Об/мин: 1600 /min
Крутящий момент: 184.0 Nm
Скорость: 81.0 km/h
72.54 %
Текст: 5.625
Текст: uF
Текст:
Температура: -403.2°C

004713 - Клапан насос-форсунки цилиндра 4-N243: недостоверный сигнал
P1269 - 006 - короткое замыкание на плюс - Непостоянно
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 00100001
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 40
Пробег: 158814 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.10.25
Время: 12:45:36

Freeze FrameСтоп-кадр:
Об/мин: 1760 /min
Крутящий момент: 56.0 Nm
Скорость: 0.0 km/h
40.56 %
Текст: 6.000
Текст: uF
Текст:

004710 - Клапан насос-форсунки цилиндра 3-N242, недостоверный сигнал
P1266 - 006 - короткое замыкание на плюс - Непостоянно
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 00100001
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 40
Пробег: 158814 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.10.25
Время: 12:45:37

Freeze FrameСтоп-кадр:
Об/мин: 1856 /min
Крутящий момент: 48.0 Nm
Скорость: 0.0 km/h
39.39 %
Текст: 5.750
Текст: uF
Текст:

Их вывод был таков: где то перетерлись провода идущие от двигателя и они иногда коротят на массу.
Очень интересует ваше мнение. Зарание спасибо

[pashustic]

000802 - Датчик оборотов двигателя-G28: нет сигнала P0322 - 006 - короткое замыкание на плюс - Непостоянно

004710 - Клапан насос-форсунки цилиндра 3-N242, недостоверный сигнал P1266 - 006 - короткое замыкание на плюс - Непостоянно

004713 - Клапан насос-форсунки цилиндра 4-N243: недостоверный сигнал P1269 - 006 - короткое замыкание на плюс - Непостоянно

Изначально эти ошибки и говорят об обрыве. Если с проводкой все норм, то капать дальше. Вам предстоит взоврвать весь жгут, чтобы убедиться. Ничего сложного Заодно и сделаете профилактику всей электрике.

[nik120587]

Спасибо за ответ. Буду значить опереировать жгут))

[argunov-slavik]

День добрый комрады! Сегодня завел свои Пассатижи и минут через пять его начало дергать как эпилептика. Подсоединил шнурок и вот, что он мне выдал:

Вторник,05,Ноябрь,2013,12:15:32:10463
ВАСЯ Версия: диагност 11.11.2
Версия данных: 20120130
--------------------------------------------------------------------------------
Адрес 01: Электроника двигателя ( ) Label: 06J-907-115-BZB.clb
Part No SW: 06J 906 026 A HW: 06J 906 026
Компонент: MED17.5 1757
Ревизия: A8H03--- Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 0404000319070160
Мастерская #: WSC 14600 666 59828
VCID: 285404B99BE83A3

1 неисправность:
012408 - Блок дроссельной заслонки
P3078 - 000 - недостаточная подача воздуха на холостом ходу
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 148062 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.11.02
Время: 08:51:37

Стоп-кадр:
Об/мин: 1318 /min
Нагрузка: 7.4 %
Скорость: 54.0 km/h
Температура: 94.0°C
Температура: 15.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 14.478 V

Готовность: 0000 0000
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 25: Иммобилайзер Label: 3C0-959-433-25.clb
Part No SW: 3C0 959 433 R HW: 3C0 959 433 R
Компонент: IMMO 042 0383
Ревизия: 00042000 Серийный номер: VWZCZ000000000
Мастерская #: WSC 131071 1023 2097151
VCID: 3972D1FD7042B3B

Part No: 3C0 905 861 G
Компонент: ELV 027 0380
3C0905861G ELV 027 0380

1 неисправность:
02823 - Не выполнены условия блокирования ELV
000 - - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 7
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 66
Пробег: 148076 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.11.02
Время: 17:35:46.

Подскажите, как с этим бороться и серьезно ли это? Всем спасибо за ответы.

[argunov-slavik]

P.S. Ошибки сбросил. Покатался. Глушил, заводил. Больше не колбасит. Иммобилайзер не выдает, а вот Блок дроссельной заслонки опять высвечивает.

Адрес 01: Электроника двигателя ( ) Label: 06J-907-115-BZB.clb
Part No SW: 06J 906 026 A HW: 06J 906 026
Компонент: MED17.5 1757
Ревизия: A8H03--- Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 0404000319070160
Мастерская #: WSC 14600 666 59828
VCID: 285404B99BE83A3

1 неисправность:
012408 - Блок дроссельной заслонки
P3078 - 000 - недостаточная подача воздуха на холостом ходу
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 148117 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.11.05
Время: 14:28:03

Стоп-кадр:
Об/мин: 1507 /min
Нагрузка: 11.8 %
Скорость: 56.0 km/h
Температура: 95.0°C
Температура: 20.0°C
Абс.давл-е: 980.0 mbar
Напряжение: 14.097 V

Готовность: 0000 0001

[pashustic]

1 неисправность:012408 - Блок дроссельной заслонки P3078 - 000 - недостаточная подача воздуха на холостом ходу

Снимать и чистить заслонку. Если данная трабла снова возникнет, то заслонку под замену

[argunov-slavik]

1 неисправность:012408 - Блок дроссельной заслонки P3078 - 000 - недостаточная подача воздуха на холостом ходу

Снимать и чистить заслонку. Если данная трабла снова возникнет, то заслонку под замену

Павел! Спасибо за ответ. Чем это может аукнуться, если пока, я буду ездить так (пока на нуле)?

[LASER!]

argunov-slavik
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/19534

[pashustic]

Чем это может аукнуться, если пока, я буду ездить так (пока на нуле)?

Главное чтобы не заклинила вообще эта заслонка, например в движении. Попробуйте произвести чистку.

[argunov-slavik]

Если бы не шнурок, за что, огромное спасибо "pashustic", как бы, простые смертные (кем я и являлся раньше) определили, что у него дроссель надо чистить. Расход не увеличился (0,8), чек не горит. Ну тряхнуло не много (мало ли, что, бензин например, или еще что?). Так вот, я и не понял, чем бы мне это грозило, не имея, я шнурка. Так как руки у меня растут не оттуда, я даже и не понял где эта ДЗ находится. До этого были и японцы и корейцы, но что бы, я на двигатель обратил внимание, кроме замены масла, свечей и доливки антифриза, этого не было. Причем все проходили от 280 ккм до 450 (последняя, только двери сгнили). Ни хрена себе купил, престижное авто! (Замок багажника накрылся, внутренние шрусы поменял, помпу поменял, цепь заменил, ну и куча всякой мелочи (хотя у япошек, ходит до 300 ккм. Друг работает таксистом, на личной Мазда 6 (за 3 года 350 ккм, только сейчас заменил, цепь и подвеску). Я согласен, что шумка, комфорт (особенно на дальняк) у нас лучше. Так, крик души (машина свыше лимона, а сама как китаец).

Теперь вопрос: Чем грозит заклинивание дроссельной заслонки? Могу ли я ездить с этими ошибками, ну примерно месяц. Расстояние где-то км. 100 туда и обратно, примерно 8 раз в неделю (сутки трое).

Прошу не флудить, а нормально посоветовать. Спасибо.

[sema161]

Добрый вечер! Имеются две ошибки приведенные ниже. На станции ставили новый электродвигатель привода заслонки впускного коллектора, итог не изменилось ни чего, поставили обратно старый. Проводку которая с права от этого привода вынул и просмотрел всю, которую можно было Если снять колодку с проводами от этого привода, то ошибки сами исчезают обе, и машина естественно начинает плохо ехать, ставишь колодку на место и ошибки появляются А теперь внимание вопрос : какая связь между этим приводом и свечей именно 4 цилиндра


Адрес 01: Электроника двигателя Label: 03G-906-018-BKP.clb
Part No SW: 03G 906 018 CK HW: 03G 906 018 CK
Компонент: R4 2.0l PPD1.5 G 9629
Ревизия: --H15--- Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 0000078
Мастерская #: WSC 05430 995 68001
VCID: 70E42CD963B8323

2 Найдены неисправности:
19558 - Электродвигатель привода заслонки впускного коллектора-V157
P3102 - 006 - нет сигнала - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100001
Приоритет неисправности: 5
Частота появления ошибки: 112
Индекс забывания: 12
Пробег: 127885 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.08.29
Время: 15:45:16

Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Текст: 0 Nm
Скорость: 0.0 km/h
Текст: 0.0 %
Напряжение: 12.43 V
Текст: 1016 Nm
Текст: 32 Nm

17058 - Свеча накаливания цилиндра 4-Q13, сбой в электрической цепи
P0674 - 006 - - Непостоянно - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 10100001
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 12
Индекс забывания: 12
Пробег: 127886 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.08.30
Время: 07:49:07

Стоп-кадр:
Об/мин: 256 /min
Текст: 136 Nm
Скорость: 0.0 km/h
Текст: 0.0 %
Напряжение: 10.06 V
Бин.биты: 00110000
Температура: 21.0°C

Готовность: Нет данных

[slavik049]

sema161
По моему очевидно что дело в проводке это дело так на хапок не взять ....наберись терпения и прозванивай все .
А свечу проверь на сопротивление (сравни с остальными ) возможно и она падохла.

[sema161]

Спасибо буду искать

[mobihel]

Помогите с ошибками
Адрес 01: Электроника двигателя
Label : 03L -906 -022- CBA.clb
Модуль управления Part Number: 03L 906 022 CL HW : 03L 907 309  
Компонент и / или версия: R4 2,0 L EDC G001AG 6222          
 Программное обеспечение Кодирование: 0000078            Work Shop Code: WSC 69531 123 18659                      VCID : 71E3CB1D68B23B15 Найдены неисправности :009754 - Насос охлаждающей жидкости 2              
 P261A - 000 - обрыв цепи            
 Стоп-кадр :                   
 Статус неисправности : 01100000                 
   Приоритет неисправности : 2                    
Частота неисправности : 1                 
   Пробег: 132 309 км                   
 Отсчет времени: 0                   
 Дата : 2013.11.01                    
Время : 5:23:00            
 Стоп-кадр :                   
 RPM : 782 / мин                    
Скорость: 0,0 км / ч                   
 Напряжение: 14.21 V                    
Лямбда : 78.9 %                    
Бин . Биты : 10011111                    
Бин . Биты : 00000000                   
 Температура: 22.5 °
C000611 - Топливная форсунка № 1 ( N30 )              
 P0263 - 000 - Вклад / Баланс неисправности - MIL ON           
  Стоп-кадр :                   
 Статус неисправности : 11100000                    
Приоритет неисправности : 2                    
Частота неисправности : 1                  
  Пробег: 132 309 км                    
Отсчет времени: 0            
 Стоп-кадр :                   
 RPM : 0 / мин                   
 Скорость: 0,0 км / ч                  
  Напряжение: 13.30 V                   
 Температура: -90.0 ° C                 
   Температура: 14.4 ° C                  
  Inj. Количество: 0,0 мг / ул                  
  Бин . Биты : 0000000000617 -
Топливная форсунка № 3 ( N32 )             
  P0269 - 000 - Вклад / Баланс неисправности - MIL ON          
   Стоп-кадр :                   
 Статус неисправности : 11100000                 
   Приоритет неисправности : 2                   
 Частота неисправности : 1                    
Пробег: 132 309 км                   
 Отсчет времени: 0           
  Стоп-кадр :                 
   RPM : 0 / мин                    
Скорость: 0,0 км / ч                    
Напряжение: 13.30 V                    
Температура: -90.0 ° C                   
 Температура: 14.4 ° C                  
  Inj. Количество: 0,0 мг / ул                  
  Бин . Биты : 0000000000626 -
Топливная форсунка № 4 ( N33 )            
   P0272 - 000 - Вклад / Баланс неисправности - MIL ON           
  Стоп-кадр :                 
   Статус неисправности : 11100000                 
   Приоритет неисправности : 2                   
Частота неисправности : 1                   
Пробег: 132 309 км                   
 Отсчет времени: 0             
Стоп-кадр :                   
 RPM : 0 / мин                  
  Скорость: 0,0 км / ч                  
  Напряжение: 13.30 V               
     Температура: -90.0 ° C                
    Температура: 14.4 ° C                    
Inj. Количество: 0,0 мг / ул                  
  Бин . Биты : 0000000000614 -
Топливная форсунка № 2 ( № 31)           
    P0266 - 000 - Вклад / Баланс неисправности - MIL ON            
 Стоп-кадр :                   
 Статус неисправности : 11100000                 
   Приоритет неисправности : 2                   
 Частота неисправности : 1                   
 Пробег: 132 309 км                  
  Отсчет времени: 0            
 Стоп-кадр :                   
 RPM : 0 / мин                  
  Скорость: 0,0 км / ч                    
Напряжение: 13.30 V                  
  Температура: -90.0 ° C                    
Температура: 14.4 ° C                  
  Inj. Количество: 0,0 мг / ул                    
Бин . Биты : 0000000
Готовность : 0 0 0 0 1

[Shadowgames]

Добрый вечер. Ребят подскажите с проблемой. Вчера вечером запарковался у дома, заглушил, закрыл и ушел спать, все ОК было "B6 2008 BZB". Сегодня пробую завести, стартер крутит, но не схватывает. Посмотрел шнурком, такие ошибки показал:

Адрес 01: Электроника двигателя ( ) Label: 06J-907-115-BZB.clb
Part No SW: 06J 906 026 A HW: 06J 906 026
Компонент: MED17.5 1757
Ревизия: A8H03--- Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 0404000319070160
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 285404B99BE83A3

3 Найдены неисправности:
000665 - Регулятор давления наддува, выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)
P0299 - 000 - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 119740 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.11.05
Время: 08:09:30

Стоп-кадр:
Об/мин: 2608 /min
Нагрузка: 78.8 %
Скорость: 61.0 km/h
Температура: 99.0°C
Температура: 33.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 13.716 V

000017 - Ряд 1
P0011 - 000 - сдвиг фаз газораспределения в позднюю сторону Не достигнуто номинальное значени - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 119829 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.11.07
Время: 16:28:19

Стоп-кадр:
Об/мин: 1688 /min
Нагрузка: 10.6 %
Скорость: 62.0 km/h
Температура: 76.0°C
Температура: 29.0°C
Абс.давл-е: 1000.0 mbar
Напряжение: 13.970 V

000010 - Camshaft Positioner (Bank 1 Intake)
P000A - 000 - Slow Response
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 119832 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.11.07
Время: 16:31:54

Стоп-кадр:
Об/мин: 760 /min
Нагрузка: 11.8 %
Скорость: 24.0 km/h
Температура: 94.0°C
Температура: 27.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 13.970 V

Готовность: 0000 0001

куда копать, или теперь только эвакуатором до сервиса? Спасибо.

[pashustic]

3 Найдены неисправности:000665 - Регулятор давления наддува, выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела) P0299 - 000 - - Непостоянно Стоп-кадр: Статус неисправности: 00100000 Приоритет неисправности: 0 Частота появления ошибки: 1 Пробег: 119740 km Отсчет времени: 0 Дата: 2013.11.05 Время: 08:09:30

Передув турбы идет. У вас вроде в бзб нет этого вакуумного датчика давления

[slavik049]

Shadowgames
Предположу что это цепь ... менял ее?

[Shadowgames]

Не менял, все думал к 140000 съездить посмотреть. Походу раньше подловила.

Паша. А откуда ошибка, если датчика нет? Как такое получается?

И еще две недели назад был на ТО, так ребята в рекомендациях написали, заменить "Потенциометр впускного коллектора G336 и Датчик давления топлива g247" может это все быть связано?

[Никита В6]

Привет ребята,подскажите я через шнурок могу отключить проверку задней подсветки номера,соответственно вопрос:зачем люди морочатся с обманками,что бы поставить диоды?

[pashustic]

Паша. А откуда ошибка, если датчика нет? Как такое получается?

Эта ошибка общая по системе наддува. Стереть и попробовать снять логи турбы и увидишь что по чем.

И еще две недели назад был на ТО, так ребята в рекомендациях написали, заменить "Потенциометр впускного коллектора G336

000010 - Camshaft Positioner (Bank 1 Intake) P000A - 000 - Slow Response Стоп-кадр:

Вот это соответствие, но насколько я знаю этот потенциометр отдельно не меняется. Посмотреть его состояние нужно. Иначе весь коллектор дофига будет стоить.

Привет ребята,подскажите я через шнурок могу отключить проверку задней подсветки номера,соответственно вопрос:зачем люди морочатся с обманками,что бы поставить диоды?

Привет!!НЕт.. В Б6 не отключишь. В Б7, СС отключается с помощью VAS программно!

[alexandr178]

Всем добрый день!
Мучаюсь уже несколько дней с проблемой, прошу ПОМОЩИ может кто сталкивался!
Выскочил чек, прочитал ошибку - ПЕРЕПУСКНОЙ клапан механическое повреждение! Поменял перепускной клапан и заодно маслоотделитель (ВКГ) т.к. менял задний сальник коленвала, поездил день - выскакивает снова чек, читаю ошибку :
1 неисправность:
000568 - Датчик давления наддува
P0238 - 000 - слишком высокий уровень сигнала - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 120
Пробег: 117381 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.11.09
Время: 16:49:49

Стоп-кадр:
Об/мин: 1621 /min
Нагрузка: 41.9 %
Скорость: 8.0 km/h
Температура: 77.0°C
Температура: 19.0°C
Абс.давл-е: 1010.0 mbar
Напряжение: 14.097 V

Готовность: 0000 0001
Через день чек может пропасть , а потом через какое-то время снова выскакивает. Этот лог снял сегодня. Машину стало потряхивать когда газ жмешь на 2-3-4 передачах (машина как подтупливает а потом вжимает , в основном на 2-3 скоростях)
Че делать не пойму. Было ли у кого что-нибудь похожее??? как вылечить???
b6 2008 г.в. 1,8 TSI BZB пробег 117400 км.

[alexandr178]

А где вообще зрительно найти этот датчик на авто, чтоб проверить контакты? Куда лезть?
1 неисправность:
000568 - Датчик давления наддува
P0238 - 000 - слишком высокий уровень сигнала