Коды ошибок VAG

[Дед СФ]

Поскольку никто не отвечает, отвечу сам. Нашёл я причину ошибки иммобилайзера. Взял второй ключ....и после пары раз заводки машины и прокрутки Васьком....пропала ошибка...Правда ошибки стёр. Ключ стал борохлить после замены батарейки. Думал, что можно наладить одоптацией, но ничего не изменилось. Запасной ключ работает как часы и все функции срабатывают. А вот в этом пимпочки не всегда срабатывают. Да и на близком расстоянии только. Завтра куплю новую CR2032. Доложу.

[Maksonchik]

Поскольку никто не отвечает, отвечу сам. Нашёл я причину ошибки иммобилайзера. Взял второй ключ....и после пары раз заводки машины и прокрутки Васьком....пропала ошибка...Правда ошибки стёр. Ключ стал борохлить после замены батарейки. Думал, что можно наладить одоптацией, но ничего не изменилось. Запасной ключ работает как часы и все функции срабатывают. А вот в этом пимпочки не всегда срабатывают. Да и на близком расстоянии только. Завтра куплю новую CR2032. Доложу.

у меня также, заменил батарейку и пипец, только около машины срабатывает.....((

[Дед СФ]

Как у Вас тут принято обращаюсь слэнгом. КОМРАДЫ!!! Поменял батарейку, всё стало в ключе работать нормально. Теперь докладываю обстановку подробнее. Прежде чем покупать батарейку на замену, просмотрел в инете по характеристикам. Рекомендовали (ребя, вернее, комрады! буду писать на русской транскрипции) РЕНАТА, ПАНАСОНИК. Я купил Ренату, индонезийскую, со сроком годности 06.20 Оказалась гау, извините, но. Купил Панасоник...тоже индонезия. 11.2023. Этот работает исключительно. И на большом расстоянии. Из окна квартиры. Если моя инфа кому-то будет полезна - УРА!!! Тем более, сегодня ДЕНЬ БАЛТИЙСКОГО ФЛОТА. Пора шильца пропустить!

[saylau]

комрады ВГК????

13 Faults Found:
008825 - Leak in Air Intake System
P2279 - 002 - Lower Limit Exceeded - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11100010
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 161887 km
Time Indication: 0
Date: 2014.05.12
Time: 23:05:42

[Дед СФ]

Комрады! Вот сижу и думаю.....Моя неисправность такова
*********************************************************************************

Адрес 09: Блок управления бортовой сети (J519) Label: 3AA-937-087.clb
Part No SW: 3AA 937 087 A HW: 3AA 937 087 A
Компонент: BCM PQ47 H 413 0452
Ревизия: BB413001
Кодировка: 0000000000000000001C0088540081E443516488446C8D606480C7200041
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 3874D4F98B7B54DE6C3-806D

Подсистема 1 - Part No SW: 3AB 955 419 HW: 3AB 955 419 Label: 1KX-955-119.CLB
Компонент: Wischer 23091 10 0603
Кодировка: 00B795

Подсистема 2 - Part No: 1K0 955 559 AH Label: 1K0-955-559-AG.CLB
Компонент: RLS 141010 05 54 0403
Кодировка: 035028

1 неисправность:
00447 - Ограничение работы вследствие слишком высокого напряжения
001 - верхнее предельное значение превышено - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 77
Индекс забывания: 154
Пробег: 66530 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2040.14.00
Время: 10:34:45

Стоп-кадр:
Кл.15 ВКЛ
Напряжение: 14.65 V
вкл
вкл
вкл
выкл
выкл
*******************************************************************
Не владею полностью инфой, но в старых машинах , в ГЕНЕРАТОРАХ, стояли "таблэтки". А в наших тоже стоят? Может пробои в таблетках от старости, и дают скачки напряжения? Хотел бы услышать умные мысли.

[saylau]

комрады ВГК????

13 Faults Found:
008825 - Leak in Air Intake System
P2279 - 002 - Lower Limit Exceeded - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11100010
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 161887 km
Time Indication: 0
Date: 2014.05.12
Time: 23:05:42

вобщем мембрана порвана была поменял полет норм

[Санек 291]

Всем доброго времени суток помогите пожалуйста разобраться в моих ошибках а для начала как их сюда разместить

[slavik049]

Всем доброго времени суток помогите пожалуйста разобраться в моих ошибках а для начала как их сюда разместить

напиши просто номера их

[Санек 291]

------------------
Адрес 44: Усилитель руля Label: 1Kx-909-14x-44.clb
Part No: 1K1 909 144 M
Компонент: EPS_ZFLS Kl.135 H08 1901
Мастерская #: WSC 00218 935 45725
VCID: 356ADDCD5C69A9B6775-8060

1 неисправность:
03252 - Блок управления двигателя для гибридного привода
004 - нет сигнала/связи - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Пробег: 100360 km
Температура: 20.0°C
Напряжение: 12.20 V
Напряжение: 12.00 V
вроде получилось разместить,так вот вопрос на щитке ошибок по поводу усилителя нет ,все работает ,ВАСЯ эту ошибку видит ,как с ней бороться и что это за гибридный привод?Заранее спасибо

[Alemania]

Санек 291
Вопрос на засыпку..в недалеком прошлом никакие кодировки или адаптации не меняли в блоке рулевого управления ?

[Санек 291]

Санек 291
Вопрос на засыпку..в недалеком прошлом никакие кодировки или адаптации не меняли в блоке рулевого управления ?

Добрый день,дело в том что машина у меня недавно ,купил с кучей ошибок в том числе и с этой,все ошибки победил осталась только эта,я в блоке ничего не менял ,подскажите как решить эту проблему???

[Alemania]

Не могу найти ...как то тема попадалась, из -за включения в адаптациях левых функций может возникать ошибка по гибридному двигателю. Посмотрите адаптации 44 блока.

[Andrey_irk]

Господа комрады
подскажите
ошибка выходит уже не первый раз
вот что выдало сегодня
01- Электроника двигателя -- Статус: содержит неисправности 0010
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06F-907-115-AXX.clb
Part No SW: 3C0 907 115 F HW: 3C0 907 115 F
Компонент: 2.0l R4/4V TFSI 0030
Ревизия: --H14--- Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 040C010A19070160
Мастерская #: WSC 00999 444 64523
VCID: 234E1395E2CED9B

4 Найдены неисправности:
012599 - Заслонки впускных каналов
P3137 - 001 - не выполнены базовые установки - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100001
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 172717 km
Отсчет времени: 0

001602 - Опорное напряжение датчика -A- слишком низкое
P0642 - 002 - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 14
Пробег: 172717 km
Отсчет времени: 0

008196 - Не закрываются заслонки впускных каналов 1 ряда цилиндров
P2004 - 008 - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 172738 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.05.18
Время: 18:14:26

009219 - EVAP Leak Detection Pump Sense Circuit
P2403 - 001 - Malfunction / Open Circuit - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100001
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 172742 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.05.19
Время: 08:09:14


Готовность: 0000 0000

[Санек 291]

Не могу найти ...как то тема попадалась, из -за включения в адаптациях левых функций может возникать ошибка по гибридному двигателю. Посмотрите адаптации 44 блока.

Если не сложно подскажите что в44 блоке нужно сделать,в этом тоже пока не силен,заранее спасибо

[Alemania]

Не могу найти ...как то тема попадалась, из -за включения в адаптациях левых функций может возникать ошибка по гибридному двигателю. Посмотрите адаптации 44 блока.

Если не сложно подскажите что в44 блоке нужно сделать,в этом тоже пока не силен,заранее спасибо

вот теперь нашел..
почитайте тут http://b6club.ru/viewtopic.php?f=52&t=19529

[Санек 291]

Спасибо позже попробую и о результатах отпишусь

[Санек 291]

Спасибо за помощь все получилось

[Санек 291]

Убрал одно появилось другое:Tuesday,20,May,2014,17:10:02:10463
ВАСЯ -- Windows эмулятор VAG/VAS
ВАСЯ Версия: 12.12.0.0
Версия данных: 20130910




Адрес 01: Электроника двигателя Label: 03G-906-018-BKP.clb
Номер блока управления: 03G 906 018 CD HW: 03G 906 018 CD
Компонент и/или версия: R4 2.0l PPD1.5 G 9627
Кодировка: 0000072
Код мастерской: WSC 00159 935 84417
VCID: 69D241BD40513D5623D-803C
7 Найдены неисправности:

17054 - Блок управления свечей накаливания 1, электрическая цепь свечей накаливания
P0670 - 006 - сбой в эл - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 4
Индекс забывания: 14
Пробег: 100382 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 08:20:27

Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Текст: 0 Nm
Скорость: 0.0 km/h
Текст: 0.0 %
Напряжение: 14.13 V
Бин.биты: 10110000
Температура: 17.0°C

17055 - Свеча накаливания цилиндра 1-Q10
P0671 - 006 - сбой в электрической цепи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 4
Индекс забывания: 14
Пробег: 100382 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 08:20:27

Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Текст: 0 Nm
Скорость: 0.0 km/h
Текст: 0.0 %
Напряжение: 14.13 V
Бин.биты: 10110000
Температура: 17.0°C

17056 - Свеча накаливания цилиндра 2-Q11
P0672 - 006 - сбой в электрической цепи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 4
Индекс забывания: 14
Пробег: 100382 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 08:20:27

Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Текст: 0 Nm
Скорость: 0.0 km/h
Текст: 0.0 %
Напряжение: 14.13 V
Бин.биты: 10110000
Температура: 17.0°C

17057 - Свеча накаливания цилиндра 3-Q12
P0673 - 006 - сбой в электрической цепи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 4
Индекс забывания: 14
Пробег: 100382 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 08:20:27

Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Текст: 0 Nm
Скорость: 0.0 km/h
Текст: 0.0 %
Напряжение: 14.13 V
Бин.биты: 10110000
Температура: 17.0°C

17058 - Свеча накаливания цилиндра 4-Q13, сбой в электрической цепи
P0674 - 006 - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 4
Индекс забывания: 14
Пробег: 100382 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 08:20:27

Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Текст: 0 Nm
Скорость: 0.0 km/h
Текст: 0.0 %
Напряжение: 14.13 V
Бин.биты: 10110000
Температура: 17.0°C

16785 - Система рециркуляции ОГ
P0401 - 006 - слишком низкая пропускная способность - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 15
Пробег: 100429 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 10:20:22

Стоп-кадр:
Об/мин: 1984 /min
Текст: 56 Nm
Скорость: 51.0 km/h
Текст: 84.8 %
Текст: 4.7 %
Текст: 304 mg/stk
Возд. масса: 468.7 мг/ул

18000 - Сигнал датчика высоты/датчика давления наддува
P1592 - 006 - недостоверное соотношение - Непостоянно - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 10100001
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 8
Индекс забывания: 15
Пробег: 100463 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 12:37:44

Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Текст: 0 Nm
Скорость: 0.0 km/h
Текст: 0.0 %
Напряжение: 12.09 V
Текст: 998 hPa
Текст: 1167 hPa


Готовность: Нет данных
Что делать с этим автомобилем

[dr.xroft]

нормально заводится? если да, то стереть.

[Andrey_irk]

а по моей беде подскажет кто нибудь ?

[Санек 291]

нормально заводится? если да, то стереть.

заводится с полпинка,клапан вместе с дросселем чистил недавно,пару раз в аварийный режим падал мотор,у ЕГР есть еще какой нибудь клапан кроме того что у дроссельной заслонки ?

[Skarpy]

Нигде не нашел информацию, у меня показывает пропуски во втором цилиндре. Если смотреть на двигатель, то с левой или правой стороны нужно отсчитывать расположение цилиндров?

[Alemania]

Нигде не нашел информацию, у меня показывает пропуски во втором цилиндре. Если смотреть на двигатель, то с левой или правой стороны нужно отсчитывать расположение цилиндров?

Счет цилиндров от ремня/цепи ГРМ . То бишь от правого колеса к левому...1 2 3 4

[Skarpy]

Alemania, спасибо!
Не знаю, совпадение или действительность, но несколько месяцев назад загорелся чек энджин, мотор потрусило, после того как машина чуть поработала, проблема сама ушла и больше не появлялась до сегодняшнего дня.
Тогда у меня шнурка к сожалению не было. Сегодня проблема снова появилась, шнурком показало пропуски во 2 цилиндре. Дай думаю поменяю катушки местами, когда начал отсоединять кабели от катушек, заметил, что именно катушка на 2 цилиндре была чуть выше остальных, а значит не до конца вставлена на место. Тем не менее поменял две катушки местами и все плотно вставил обратно. И о чудо, даже раздражающая вибрация при трогании, которая меня нереально достала - исчезла! Не знаю, может подсасывало оттуда или контакт до свечи был плохой. Реально ли, что проблема была в плохо вставленной катушке? Ведь и проблема чек энджин вылазила только 2 раза за полтора года использования машины.

[Alemania]

Вполне может быть. Чек не сразу загорается...Искра должна конкретно сорваться, чтобы лампочка загорелась. А если то есть то нету, то и подтраивать будет и ошибка не загорится