Коды ошибок VAG

[slavik049]

Двигатель?????
Вот не пойму чего скрывать на каком двигателе гоняете ????? Пишите сразу в подписи !

[muroven]

Комрады выручайте.При скорости 160 выскакивает и моргает спираль,пропадает тяга.Глушу,завожу всё ОК.
16486 - Расходомер воздуха (G70)
P0102 - 007 - Слишком низкий уровень сигнала - Непостоянно
16618 - Регулирование давления наддува
P0234 - 006 - Выход из диапазона регулирования (бол. верх. предела) - Непостоянно
01423 - Датчик поперечного ускорения-G200
014 - Неиспр. - Непостоянно
01542 - Датчик скорости поворота-G202
014 - Неиспр. - Непостоянно

UP

BKP

[helzr]

Всем привет. Имелось 3 ошибки : P0660 Изменение геометрии впускного коллектора, сбой в электрической цепи, P2195 Лямбда-зонд 1-ряд 1: сигнал слишком бедной смеси, P2414 Ряд 1-зонд 1: слишком низкое напряжение/не герметичность. Авто - BVY 2.0 , 6 АТ. Был поменян электромагнитный клапан вакуумного привода, поставлена мембрана на ВКГ от китайца чери и по итогам сделана диагностика со сбросом ошибок. Спустя 10 км. ЧЕК снова вылез вместе с " P2414 Ряд 1-зонд 1: слишком низкое напряжение/не герметичность" . Что может быть не так? На "горе" мастерские не хватает нервов..... копаю сам.

[dim@k]

Что может быть не так? На "горе" мастерские не хватает нервов..... копаю сам.

если подсосов воздуха нет, то скорей всего лямбда-зонд на замену.

[EVGENIJ]

Адрес 01: Электроника двигателя Label: Нет ссылки!!
Номер блока управления: 06F 997 019 D HW: 06F 906 056 DQ
Компонент и/или версия: MED9.5.10 G02 2237
Кодировка: 0000172
Код мастерской: WSC 00132 935 90859
Дополнительная информация: 06F907807H NOX 0809010008 001 0409
Дополнительная информация: Geraet 90859
VCID: 336EE3D5522E49B
1 неисправность:

008342 - Ряд 1, лямбда-коррекция после катализатора
P2096 - 002 - превышен предел регулирования обеднения см - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100010
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 3
Пробег: 80226 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.02.05
Время: 08:17:47

Стоп-кадр:
Об/мин: 1400 /min
Нагрузка: 18.8 %
Скорость: 46.0 km/h
Температура: 90.0°C
ребят у друга постоянно вылазиет вот эта ошибка подскажите что за фигня может быть?не однократно вылазиет....

[helzr]

]если подсосов воздуха нет, то скорей всего лямбда-зонд на замену.

Приет. А как же узнать, есть или нет подсосов воздуха? На слух? Ведь по лямбде ошибок нет, а вот на не герметичность ругается. Методом тыка можно пол машины перебрать конечно, но хлопотно это.

[dim@k]

helzr
возьми карб клинер и пшикай во все сомнительные места. Если характер работы двигателя не меняется., то подсоса нет.

[helzr]

dim@k спасибо за ответ. Пшикать то куда? Не накосячу? Осталась " P2414 Ряд 1-зонд 1: слишком низкое напряжение/не герметичность" и ЧЕК горит. Есть подозрения на не плотно посаженную мембрану в клапане ВКГ. Крышечка с клапана теперь садится не так плотно как до снятия, но и воздух так не сосёт извне как при порванной мембране было. В самом клапане конечно нагарчик присутствует и я его на чисто не убрал. Надо? И как , чем ?

[shtz]

3 Найдены неисправности:
008213 - Датчик положения заслонок впускных каналов
P2015 - 000 - недостоверный сигнал - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 22
Пробег: 66094 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.05.11
Время: 18:42:41
Стоп-кадр:
Об/мин: 1110 /min
Нагрузка: 14.9 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 50.0°C
Температура: 29.0°C
Абс.давл-е: 980.0 mbar
Напряжение: 14.224 V

001056 - Ряд 1, система катализаторов
P0420 - 000 - снижение эффективности
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 65636 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.05.01
Время: 08:15:32
Стоп-кадр:
Об/мин: 2247 /min
Нагрузка: 36.1 %
Скорость: 106.0 km/h
Температура: 96.0°C
Температура: 17.0°C
Абс.давл-е: 1000.0 mbar
Напряжение: 14.097 V

006481 - Вентилятор 2 системы охлаждения-V177
P1951 - 000 - затруднен ход/блокирован - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 9
Пробег: 66152 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.05.12
Время: 12:40:58
Стоп-кадр:
Об/мин: 778 /min
Нагрузка: 13.7 %
Скорость: 5.0 km/h
Температура: 99.0°C
Температура: 58.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 13.589 V

01336 - Шина данных-комфорт (для всего концерна)
014 - имеется неисправность/ошибка - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101110
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 6
Индекс забывания: 66
Пробег: 65549 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.04.29
Время: 23:27:00

Стоп-кадр:
выкл
Напряжение: 11.85 V
выкл
вкл
выкл
выкл
выкл
00109 - Лампа повторителя указателя поворота в корпусе наружного зеркала на стороне водителя-L
012 - электрическая неисправность в цепи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101100
Приоритет неисправности: 5
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 58
Пробег: 65843 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.05.03
Время: 20:52:47

01330 - Центральный блок управления систем комфорта-J393
004 - нет сигнала/связи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 4
Частота появления ошибки: 32
Индекс забывания: 67
Пробег: 65549 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.04.28
Время: 12:30:15

[pashustic]

008213 - Датчик положения заслонок впускных каналов P2015 - 000 - недостоверный сигнал - Непостоянно

В скором времени коллектор с заслонками под замену либо чистку.. Для начала загляните в дроссельную заслонку и сделайте ревизию( чистку)

006481 - Вентилятор 2 системы охлаждения-V177 P1951 - 000 - затруднен ход/блокирован - Непостоянно Стоп-кадр:

Клин в вентиляторе .. думаю смотреть его ход.. как он себя ведет!

00109 - Лампа повторителя указателя поворота в корпусе наружного зеркала на стороне водителя-L 012 - электрическая неисправность в цепи - Непостоянно

Ревизию поворотника сделайте.. посмотреть присоединение на поворотник!Они часто зеленеют и не контачат!!

[shtz]

00933 - Электродвигатель стеклоподъемника на стороне переднего пассажира-V148
005 - отсутствует или неверные настройки / адаптация - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100101
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 66
Пробег: 66094 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.05.12
Время: 11:05:26

[макса542]

нужна помощь у меня американец 2,0 поменял три датчика давления в шинах а один остался стоять старый теперь контрольная лампочка горит постоянно на табло нет ни каких записей а через шнурок выдает это ;
Адрес 65: Контроль давления в шинах Label: 3C0-959-433-65.clb
Номер блока управления: 3C0 959 433 AK HW: 3C0 959 433 AK
Компонент и/или версия: RDK 0440
Кодировка: 0100101
Код мастерской: WSC 12345 123 12345
VCID: 73EE23D512AE09B
2 Найдены неисправности:

01487 - Функциональная проверка системы
005 - отсутствует или неверные настройки / адаптация
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01110101
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 105321 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.05.12
Время: 19:09:22

01521 - Датчик давления воздуха в шине
004 - нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01110100
Приоритет неисправности: 4
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 250
Пробег: 105343 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.05.13
Время: 21:36:11
что делать???

[shmel1m]

доброе время суток!! столкнулся вот с такой ошибкой
Адрес 09: Блок управления бортовой сети Label: 3C0-937-049-23-H.clb
Part No SW: 3C0 937 049 E HW: 3C0 937 049 E
Компонент: Bordnetz-SG H37 1002
Ревизия: 00H37000 Серийный номер: 00000001857512
Кодировка: E18C8F0700041A00000A00000F00000000095D435C
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 2B5EFBB58A1E11B

Подсистема 1 - Part No: 3C1 955 119 Label: 1KX-955-119.CLB
Компонент: Wischer VW461 012 0503
Кодировка: 00065493
Мастерская #: WSC 00028

Подсистема 2 - Part No: 1K0 955 559 R Label: 1K0-955-559-AF.CLB
Компонент: RegenLichtSens 010 1010
Кодировка: 00208933
Мастерская #: WSC 00028

3 Найдены неисправности:
00188 - Подача управляющего сигнала на реле 1 электропитания, кл. 50
010 - обрыв или короткое замыкание на плюс
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101010
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 254
Индекс забывания: 189
Пробег: 182256 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.03.25
Время: 16:47:00

Стоп-кадр:
вкл
Напряжение: 14.00 V
вкл
вкл
выкл
выкл
вкл

01049 - Напряжение бортовой сети, клемма 50
012 - электрическая неисправность в цепи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101100
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 6
Индекс забывания: 222
Пробег: 182817 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.04.06
Время: 08:44:00

Стоп-кадр:
вкл
Напряжение: 12.35 V
выкл
вкл
вкл
выкл
выкл

00187 - Подача управляющего сигнала на реле электропитания, кл. 75X
007 - короткое замыкание на массу
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100111
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 254
Индекс забывания: 189
Пробег: 182256 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.03.25
Время: 16:47:00

Стоп-кадр:
вкл
Напряжение: 14.00 V
вкл
вкл
выкл
выкл
вкл

Люди добрые, подскажите чего он хочет!!???

[pspapp]

Сюда тоже добавлю
Привет всем.
После замены форсунок постоянно наблюдаю у себя вот такие ошибки (вернее начали они появлстья спустя месяц после замены форсунок по акции).
Чек выскакиевает загорается. Ошибки сбрасываю, завожу, всё ок. Стоит машине долго (ночь) постоять, опять ошибки и чек. Но, если врубаю вебасту перед запуском, то завожу без чека. Что за траблы такие? Не думаю, что все четыре свечи могут отказать одновременно...
И что за ошибка P1635?

| +

Tuesday,19,March,2013,18:22:36:32264
VCDS Version: Release 11.11.3

Address 01: Engine Labels: 03G-906-018-BKP.clb
Control Module Part Number: 03G 906 018 FG HW: 03G 906 018 FG
Component and/or Version: R4 2.0l PPD1.5 G 0907
Software Coding: 0000072
Work Shop Code: WSC 05314 000 00000
VCID: 6FE7CD657E862D1
5 Faults Found:

001651 - Cylinder 3 Glow Plug Circuit (Q12)
P0673 - 006 - Electrical Fault - Intermittent - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 10100001
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 7
Reset counter: 40
Mileage: 96744 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 13:00:31

Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Torque: 0.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
0.00 %
Voltage: 11.64 V
Bin. Bits: 00110000
Temperature: 22.0°C

001652 - Cylinder 4 Glow Plug Circuit (Q13)
P0674 - 006 - Electrical Fault - Intermittent - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 10100001
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 7
Reset counter: 40
Mileage: 96744 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 13:00:31

Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Torque: 0.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
0.00 %
Voltage: 11.64 V
Bin. Bits: 00110000
Temperature: 22.0°C

005685 - Powertrain Data Bus
P1635 - 009 - Missing Message from A/C Controller - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00000100
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 2
Reset counter: 37
Mileage: 96860 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 10:55:26

Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Torque: 0.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
0.00 %
Voltage: 11.87 V
Bin. Bits: 00000000
Bin. Bits: 00000000

001649 - Cylinder 1 Glow Plug Circuit (Q10)
P0671 - 006 - Electrical Fault - Intermittent - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 10100001
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 6
Reset counter: 40
Mileage: 96744 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 13:01:25

Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Torque: 0.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
0.00 %
Voltage: 11.64 V
Bin. Bits: 00110000
Temperature: 22.0°C

001650 - Cylinder 2 Glow Plug Circuit (Q11)
P0672 - 006 - Electrical Fault - Intermittent - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 10100001
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 6
Reset counter: 40
Mileage: 96744 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 13:01:25

Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Torque: 0.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
0.00 %
Voltage: 11.64 V
Bin. Bits: 00110000
Temperature: 22.0°C


Readiness: N/A

[slavik049]

18043 P1635 Шина данных-привод: отсутствие сообщений от блока управления климатической установки

[iskan660]

Обнаружил следующую ошибку. Сразу затирать не стали, в чем может быть физическая причина.
Адрес 01: Электроника двигателя (CDG) Label: 03C-906-021-CDG.clb
Part No SW: 03C 906 021 HW: 03C 906 021
Компонент: 4414 CNG N10G7 G 5211
Ревизия: E9H09--- Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 0000072
Мастерская #: WSC 05311 000 00000
VCID: D8B4F4796B08CA3

1 неисправность:
001092 - Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80
P0444 - 000 - обрыв цепи - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 99
Пробег: 118786 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2100.14.31
Время: 08:25:49

[slavik049]

iskan660
Ну а проверяли его и трубки не забиты ли ?

[iskan660]

slavik049,
Нашел информацию, что при отсутствии электропитания (напр. разрыв в электроцепи) электромагнитный клапан закрыт.
Клапан адсорбера находится на кожухе короба воздушного фильтра ???
Проверить клапан следующим образом -снять клапан, подать 12 вольт (там 2 контакта), дуть в одну из трубок.
Поправьте ,если ошибься как все это проверить.

[dim@k]

Проверить клапан следующим образом -снять клапан, подать 12 вольт (там 2 контакта), дуть в одну из трубок.Поправьте ,если ошибься как все это проверить.

все правильно...

[slavik049]

iskan660

[pashustic]

18043 P1635 Шина данных-привод: отсутствие сообщений от блока управления климатической установки

Эта ошибка постоянно выскакивает??
ПО поводу свечей я думаю блок накала( а именно хитрое реле) подходит кирдык! Я бы еще глянул проводку, которая идет от этого блока до свечей.. У меня , например, начала осыпаться, когда дергал много раз колпачками свечей!

[schol.kuular]

Ребят! Подскажите по лямбде:Ряд 1 зонд 2-нет активности.Всего зондов 4,Ряд1 зонд 1 находится под капотом(ШИРОКОПОЛОСНЫЙ ЗОНД 5 ПРОВОДНЫЙ) перед катализатором(их 2)Ряд1 Зонд 2 за этим же катом,Ряд 2 зонд 1 за вторым катом ,потом эти две трубы соединяются в одну. ряд 1 зонд 3 за вторым большим катом,Уже устал боротся ,в группе 36 показывает: после прогрева зондов Ряд 1 зонд 2 начинает активно менять напяжение и пишет что в норме,а ряд 1 зонд 2 напряжение прыгает между 0,430-0,450вольт и всё,далее пишет не в норме и вылезает чек.Ставил другой зонд,толку нет,проводка в норме,может дело в мозгах?Или попробовать поменять первый зонд,который стоит перед катом? Мотор BVY

[AlexZerGud]

Привет народ!
Подскажите значение ошибок. Загорелся чек в приборке. Шнурком просканировал, по двигателю было 3 или 4 ошибки, которые стер. Чек погас.Пару дней поездил -75 км, в итоге появилось опять только две ошибки, стер , на след.день опять появились, вот такие:
2 Faults Found:
000307 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1
P0133 - 000 - Response too Slow
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 2
Mileage: 72015 km
Time Indication: 0
Date: 2013.05.18
Time: 16:41:13

Freeze Frame:
RPM: 1523 /min
Load: 10.2 %
Speed: 23.0 km/h
Temperature: 98.0°C
Temperature: 38.0°C
Absolute Pres.: 990.0 mbar
Voltage: 13.716 V

012902 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1
P3266 - 000 - Internal Resistance Implausible
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 72015 km
Time Indication: 0
Date: 2013.05.18
Time: 16:41:13

Freeze Frame:
RPM: 1523 /min
Load: 8.2 %
Speed: 22.0 km/h
Temperature: 98.0°C
Temperature: 38.0°C
Absolute Pres.: 1000.0 mbar
Voltage: 13.716 V

Readiness: 0000 0001

авто 2008 года, Калуга, пробег 72 тыс.км, BZB, турбина, 1,8 TSI, МКПП, купил недавно - проехал свыше 5 тыс.км, когда, что менялось незнаю, в том числе свечи. Уровень масло в двигателе норм, вроде не жрет, вроде бы легкое троение иногда совсем чуток бывает.
По гарантии менялось только расходники и помпа.
Шланги и клапан ВКГ не вскрывал. Кстати, было дело, разный октановый бензин заливал ( и 92-й и 95-й, На крышке бензобака 92 написано вроде бы).
В чем причина этих ошибок? Где что искать и смотреть, без лишнего и ненужного вскрытия?

[iskan660]

001092 - Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80
P0444 - 000 - обрыв цепи - Индикатор неисправности ВКЛ

slavik049,
Нашел информацию, что при отсутствии электропитания (напр. разрыв в электроцепи) электромагнитный клапан закрыт.
Клапан адсорбера находится на кожухе короба воздушного фильтра ???
Проверить клапан следующим образом -снять клапан, подать 12 вольт (там 2 контакта), дуть в одну из трубок.
Поправьте ,если ошибься как все это проверить.

Вроде как нашел этот ЭМ клапан адсорбера, трубки , штекер закреплены очень добротно ,хомуты такие впервый раз вижу ,поэтому не стал сходу выдирать все, чтобы снять его.Как его снять аккуратно,чтобы можно было потом все поставить как оно было? Просто выдергивать шланги на себя (зеленые стрелки), и штекер (нажать либо со стороны желтой, либо красной стрелки)? Обьясните пожалуйста.

[slavik049]

снимать вот так ...(стрелка )поддеть
По шлангам не подскажу не снимал