Сине-красная приборка 3С0920850

[Pavel56]

Здравствуйте, товарищи. Утром завел автомобиль, и через некоторое время услышал три писка из приборной панели. Взглянул на нее, а она не горит. При включении зажигания лампочки не мигают. Снял панель, принес домой. Подключил к питанию дома (1,2 пины +, а 19 и 33 -), при подаче питания на столе, лампочки индикации (чек, тормоз и тд) кратковременно мигнули. А при включении в автомобиле они не мигают. Так же при подаче питания на столе видно, что экран показывает пробег и остальную информацию, но подсветки экрана нет. Думаю так и должно быть т.к. не все пины подключены. Далее пошел к машине и решил проверить напряжения и массы. 1 и 2 пины имеют относительно силового швеллера и относительно 19 пина нормальное напряжение, порядка 13 вольт, а вот на пине 33 масса хреновая. Относительно нее на плюсовых пинах 9 вольт. Вопрос. Для чего нужен пин 33 и откуда на него приходит масса? и что будет если замкнуть 33 и 19 пины? Есть ли у Вас соображения?

Хотелось бы увидеть напряжения под нагрузкой, то есть при подключенной панели, но очень боюсь чего нибудь замкнуть своими соплями

[Ksandr]

Разъем Т36 на схеме. Возможно некоторое отличие, я не знаю какого года ваше авто и какой двигатель. Может масса в жгуте плохая.

[Ksandr]

Это её питание. Может просто предохранители померли.

[Pavel56]

Это её питание. Может просто предохранители померли.

В общем интересная картина. Вчера до утра мучил панель. Сбрасывал ошибки и адаптации, проверял точи массы. Все было в норме. В результате оставил панель дома, проснулся в обед, поставил и все заработало. Ошибки стерлись все. При этом на 33 пине как была хреновая масса так и осталась. Возможно распиновка другая какая то. Хотя провод коричнево голубой. Ничего не понятно

[Ksandr]

В общем интересная картина. Вчера до утра мучил панель. Сбрасывал ошибки и адаптации, проверял точи массы. Все было в норме. В результате оставил панель дома, проснулся в обед, поставил и все заработало. Ошибки стерлись все. При этом на 33 пине как была хреновая масса так и осталась. Возможно распиновка другая какая то. Хотя провод коричнево голубой. Ничего не понятно

Если нужна точная схема, то обозначьте год и двигатель авто.

[Alemania]

Без понимания схемотехники самой приборки нет смысла заморачиваться на эту массу. Она называется масса для датчиков. Вполне возможно там стоит гальваническая развязка. И в этом случае замер относительно этой массы питающего напряжения будет показывать абсолютную хрень. А иначе зачем заморачиваться и тащить массу с приборки если ее можно было бы взять с ближайшего болта массы.

[Ksandr]

Без понимания схемотехники самой приборки нет смысла заморачиваться на эту массу. Она называется масса для датчиков. Вполне возможно там стоит гальваническая развязка. И в этом случае замер относительно этой массы питающего напряжения будет показывать абсолютную хрень. А иначе зачем заморачиваться и тащить массу с приборки если ее можно было бы взять с ближайшего болта массы.

Я конечно извиняюсь, но красивое словосочетание " гальваническая развязка" до недавнего времени подразумевала всего лишь банальный трансформатор. С тех пор многое конечно многое изменилось и развязки стали разными, но вроде как не этот случай.
Глянул еще одну схему, по ней вроде все не так сложно. Масса по пину 33 идет от блока топливного насоса. Может она должна пропасть, после того, как отработал топливный насос, при включении зажигания, а потом появиться после запуска двигателя? Ну или как-то по другому.

[Alemania]

Не увидел разницы между этой схемой и предыдущей. Это по прежнему общая точка датчиков. Связь с кузовом не нарисована.
Гальваническая развязка как правило трансформатор. Правильно. Всего лишь мое предположение о его наличии и бесполезности замера по сути напряжения первички относительно вторички.
Я приборку не вскрывал. По дорожкам пальцем не водил. Просто как идея. Иначе для чего нужна эта отдельная общая точка

[Ksandr]

На предыдущей схеме не понятно было, откуда берётся вторая "масса". Думал от блока двигателя, оказалось от насоса. Алгоритм её работы, наверно, можно проверить тестером.
Вот только забавно, обсуждение ведут два человека, у которых и приборки то другие, да и ТС это уже не интересует.

[Alemania]

Насос рождает массу ? А если монитор на 180 градусов повернуть ?))) и не сам насос а датчик уровня

[Ksandr]

Ну не сам насос конечно, а его блок. На 33 пин приборки.

[Alemania]

Не смешно. Рассмотрим аналогию с квартирой В щитке автомат на кухне лампочка. По вашей логике фаза и нейтраль формируются на лампочке

[Ksandr]

Вот смотрите. Если взять схемы сверху вниз, то на схеме 2 и на схеме 5 есть общая точка массы, обозначенная цифрой 295 в кружочке и подписанная как соединение масс 10. Я вот про что. Просто на схеме 2 непонятно откуда приодит эта масса.

[Alemania]

Вот смотрите. Если взять схемы сверху вниз, то на схеме 2 и на схеме 5 есть общая точка массы, обозначенная цифрой 295 в кружочке и подписанная как соединение масс 10. Я вот про что. Просто на схеме 2 непонятно откуда приодит эта масса.

Она приходит из приборки. Однозначно. И пошла по датчикам подключенным к приборке.
Все. дальше я пас.

[Ksandr]

А вот про это я не подумал. Считал, что две разные на массы на входе для разных задач. Черт его знает, может вы и правы.

[Ksandr]

Теперь то я вкурил причём здесь развязка и т.д. Только сейчас доперло. Лучше поздно, чем никогда. Но, думаю, вряд ли там развязка, скорее микруха или процессор с определенным алгоритмом. Хотя это не точно.