Аварийный режим АКПП и Check при просадке аккумулятора

[Famous]

Здравствуйте, я нахожусь в поиске b6 passat'a
После очередного осмотра, понравилась одна машинка (по кузову, общему состоянию салона и др визуальным составляющим)
Но очень смущает один момент. На приборной панели горит Check Engine и Все положения автоматической коробки.
Продавец утверждает, что это следствие полной разрядки аккумулятора (смотрел машину заведенную, но без заряда), что это не проблема и все решится сразу после установки нового аккумулятора. На диагностику обещает приехать уже без этих неприятных нюансов. (Пытаюсь пробиться в VAG сервис на диагностику перед покупкой)
На ходу с пассажирского сидения работа коробки показалась вполне нормальной. При переключении режимов P R N D S толчков тоже не обнаружено, да и двигатель как мне показалось работает весьма ровно.
Главный вопрос к Вам, разве может из-за просаженного аккумулятора АКПП переходить в Аварийный режим и тем более загореться Чек?
В поиске похожих проблем не нашел.

[alexydh569]

Здравствуйте, я нахожусь в поиске b6 passat'a
После очередного осмотра, понравилась одна машинка (по кузову, общему состоянию салона и др визуальным составляющим)
Но очень смущает один момент. На приборной панели горит Check Engine и Все положения автоматической коробки.
Продавец утверждает, что это следствие полной разрядки аккумулятора, что это не проблема и все решится сразу после установки нового аккумулятора. На диагностику обещает приехать уже без этих неприятных нюансов. (Пытаюсь пробиться в VAG сервис на диагностику перед покупкой)
На ходу с пассажирского сидения работа коробки показалась вполне нормальной. При переключении режимов P R N D S толчков тоже не обнаружено, да и двигатель как мне показалось работает весьма ровно.
Главный вопрос к Вам, разве может из-за просаженного аккумулятора АКПП переходить в Аварийный режим и тем более загореться Чек?
В поиске похожих проблем не нашел.
Авто 2008 г.в. 1.8 TSI (160), типтроник

У меня такого не было после полной разрядки аккумулятора. Причин перехода АКПП в аварийный режим может быть много. Кстати при переходе в аварийный режим АКПП двигатель у меня ровно не работал (Дилеры при замене масла умудрились сбить программу управления) . У вас ведь похоже не ДСГ ?

[Famous]

У меня такого не было после полной разрядки аккумулятора. Причин перехода АКПП в аварийный режим может быть много. Кстати при переходе в аварийный режим АКПП двигатель у меня ровно не работал (Дилеры при замене масла умудрились сбить программу управления) . У вас ведь похоже не ДСГ ?

Вот тоже показалось это весьма странным, поэтому решил все-таки перестраховаться и спросить заранее. Нет, не ДСГ.

[alexydh569]

У меня такого не было после полной разрядки аккумулятора. Причин перехода АКПП в аварийный режим может быть много. Кстати при переходе в аварийный режим АКПП двигатель у меня ровно не работал (Дилеры при замене масла умудрились сбить программу управления) . У вас ведь похоже не ДСГ ?

Вот тоже показалось это весьма странным, поэтому решил все-таки перестраховаться и спросить заранее. Нет, не ДСГ.

Проверяйте машину хорошо - кстати дилерам тоже особо не доверяйте, их "профессионализм" мы все на своем кошельке и нервах давно испытали!!!

[LASER!]

нет от аккумулятора этого не может быть..

хорошо бы пока он (продавец) не на колхозил с ошибками сделать диагностику... шнурком..
чтобы все ошибки считать и тогда будет видно что там да к чему

[Famous]

нет от аккумулятора этого не может быть..

хорошо бы пока он (продавец) не на колхозил с ошибками сделать диагностику... шнурком..
чтобы все ошибки считать и тогда будет видно что там да к чему

Думается мне, что сотрет все же...
Не обрадовало меня все это... С недобросовестными владельцами дел иметь совершенно не хочется

Теперь посмотрим, что в VAG сервисе скажут, если не уйдет машина раньше, чем запишут на диагностику

[pspapp]

Не гони, нах покупать тачку с горящим джеки чаном...
Продавец или лопух, что не стер ошибку перед показом или проблема в том, что стереть просто так её не просто. ИМХО

[Eek]

Я помню года полтора назад приехал в Харьков... Поездил по делам, потом заехал в магаз (чтобы вина купить перед дорогой домой)... Так вот возвращаюсь в машину, включаю зажигание - коробка засимафорила, чек не горел. Выключил зажигание, включил - все нормально. Перепугался я не слабо, конечно, но не суть. Дома проверил ошибки - пусто. Вот такой вот полтергейстик)))

По теме считаю, что исключать ничего нельзя, даже такую нелепость, что утверждает продавец, но сдается мне там что то посерьезнее, чем аккум.

[Famous]

Спасибо за мнения, тоже все это не нравится.
В общем в сервис записали на среду, продавцу звонил говорит все устранил, все в порядке... )))
Ну посмотрим что в Ваг сервисе скажут на это все... Надеюсь там определят, если экземпляр явный хламидзе

[alexydh569]

Спасибо за мнения, тоже все это не нравится.
В общем в сервис записали на среду, продавцу звонил говорит все устранил, все в порядке... )))
Ну посмотрим что в Ваг сервисе скажут на это все... Надеюсь там определят, если экземпляр явный хламидзе

Обязательно проверьте геометрию кузова - развал/схождение должен быть в идеале. На подъемнике внимательно смотрите на лонжероны. Это после проверок коробки и двигателя конечно... А еще посмотрите на торец капота на предмет ржавчины на сгибе металла прямо на кромке. Там часто появляется ржавчина из-за отсутствия герметика внутри по шву - может послужить причиной перекраски капота...

[Famous]

Товарищи, такое дело....
Ошибки продавец не стирал, пропало все само собой когда поставили заряженный аккумулятор. Они сохранились в памяти, в связи с чем возникли новые вопросы.
АКПП: Существует плавающая ошибка как говорят ВАГовцы (вероятнее всего ошибка проводки соленоида) За 2500т.к она выскакивала 5 раз. На ходу нет никаких намеков на неисправность, переключает плавно. Рывков нет.
Говорят замена шлейфа проводов. Главный вопрос - не попаду ли я в скором времени на замену коробки?

Ошибка турбины, наддув меньше допустимого нижнего уровня. На ходу проблем с подхватом нет. Масло со слов продавца особо не ест.
Мастер сказал, что это Клапан №88
Плюс ошибка левого переднего парктроника, сломался пока доехали до сервиса - до этого работал... Говорят либо проводка либо датчик. Но это мелочи жизни.

Больше всего меня волнует ошибка АКПП и турбины. Насколько это попадос?
Пробег 124 000

[shmitz]

Недодув турбины может быть из за:
1 закисшей геометрии (люди чистят, помогает, но, временно)
2 неисправность клапана n75 (около 1500 руб)
3 дырявой мембране в актуаторе турбины (около 7500 руб актуатор, пару рублей замена)
4 дырки в вакуумном шланге (копейки)
5 негерметичности впуска (как повезет, может хомут на патрубке, может интеркуллер дырявый)
По турбине других вариантов не вижу. По акпп не в курсе

[shmitz]

Ой....... Это я про дизеля.....

[Cmihail]

Здравствуйте, я нахожусь в поиске b6 passat'a
После очередного осмотра, понравилась одна машинка (по кузову, общему состоянию салона и др визуальным составляющим)
Но очень смущает один момент. На приборной панели горит Check Engine и Все положения автоматической коробки.
Продавец утверждает, что это следствие полной разрядки аккумулятора (смотрел машину заведенную, но без заряда), что это не проблема и все решится сразу после установки нового аккумулятора. На диагностику обещает приехать уже без этих неприятных нюансов. (Пытаюсь пробиться в VAG сервис на диагностику перед покупкой)
На ходу с пассажирского сидения работа коробки показалась вполне нормальной. При переключении режимов P R N D S толчков тоже не обнаружено, да и двигатель как мне показалось работает весьма ровно.
Главный вопрос к Вам, разве может из-за просаженного аккумулятора АКПП переходить в Аварийный режим и тем более загореться Чек?
В поиске похожих проблем не нашел.
Авто 2008 г.в. 1.8 TSI (160), типтроник

Когда коробка встает в сервисный режим она встает на 3 передачу и все. Причин масса, но точно не батарея.

[shmitz]

А каков ценник данного авто? Ну если не секрет

[pashustic]

Famous
Мое мнение, забудь про это авто. У тебя есть деньги,а вариантов пасатов дофига. Про шлейф пусть не звиздит даже ваг сервис. Про наддув- не только клапан виновник. Парки - фигня, 80 процентов- опа проводка( недавно одному делал)
Если конечно эту машину за рублей 370 продают то можно брать.

[Famous]

Famous
Про шлейф пусть не звиздит даже ваг сервис. Про наддув- не только клапан виновник.

Гидроблок? По ходовой + клапан + шлейф насчитали ~30 000 с запчастями и ремонтом. На этот ремонт продавец готов прогнуться в цене.
Другой вопрос, что ремонт может оказаться немного другого характера и много дороже...

Главным вопросом по прежнему остается коробас... Я так понял, что вероятность большая, что проводкой тут не отделаться...

[LeGA]

Мутная какая-то машина. Я бы поискал другую. Может там и правда пустяк, но если нет - рискуешь попасть на сумму достаточно серьезную.
ПОищи тему, посколько народ отваливает за ремонт АКПП. Там и 120 не предел. Правда это в самых запущенных вариантах. У самого такая коробка. Читал тему и боялся.
Плюс пробег 120+ - как раз пробег для капиталки коробки, если в ней масло ни разу не меняли. А многие не меняют, так как сам завод долгое время не признавал эту необходимость

[slavik049]

Да напиши то сколько стоит ? А то если и правда 370 то сразу ....о какая классная тачка бери обязательно !

[pashustic]

slavik049
Именно . В питере тот же гидроблок можно сделать за 40-50 тыс у провенных людей. Остальное муть ,если есть желание нервы и время колупаться!

[slavik049]

pashustic
Вот и я о том же !

[pashustic]

Famous
Давай поразмыслим во что ты можешь крупно попасть : 1 гидроблок - ремонт от 50 и выше ( условно) плюс турба порядка ( 20 ) на форуме у ДМИТРИЯ459 уточни. А теперь возьми сумму за которую отдают и приплюсуй все это. В итоге получишь реальное число и далее сравни с автосами те что на рынке ( похожие) Как то так!

[Famous]

Вот у товарища viewtopic.php?f=4&t=12429 все было гораздо жеще... в итоге перебит жгут проводов оказался... Все отговаривают, а сердце верит в чудеса... И машинка вроде понравилась (повторюсь на ходу и при переключении проблем нет) и продавец вроде добросовестный, единственный хозяин... И экплуатирует до сих пор авто каждый день. Масло кстати менял он в коробке на 90тк. Но вот страшно, очень страшно
Ошибка плавающая вот вылезла 5 раз за 2,500 тк. Может быть при хорошенько разогретой коробке соленоид масло пропускает, вот ошибка и выскакивает. Никакая проводка тут не причем и попал я на нормальную сумму денег...
Ведь как я понял точно проверить в чем дело не представляется возможным? Остается только решать самому...

[slavik049]

Famous
Да решать тебе ....ну а мы поможем если что ...

[pashustic]

Ведь как я понял точно проверить в чем дело не представляется возможным? Остается только решать самому...

Если ошибки стерты.. проедь и дай под хвост коробке. А потом проверь шнурком что вылезло и не верь этим сказкам про аккум и т.п. Сядь и дай ей п***ы