Parking brake fault.See Owner's Manual

[@виталий@]

Parking brake fault.See Owner's Manual и загорелись три лампочки АВС ESP и неисправность парковочного тормоза,хотя ручник работает,ЧТО ДЕЛАТЬ

[vvdim]

акб не отключали?

[@виталий@]

АКБ не отключал,ехал в дождь

[andrej]

@виталий@
Возможно, что кнопочка ручника начинает п....ть. Её либо почистить, либо поменять. Но лучше, конечно, шнурочком ошибочки посмотреть .

[d353vp]

@виталий@
Возможно, что кнопочка ручника начинает п....ть. Её либо почистить, либо поменять. Но лучше, конечно, шнурочком ошибочки посмотреть .

Грязь,вода попали в датчики АБС, их разъемы, ну и в механизмы ручника! Просохнет,ошибка уйдет! Должна уйти! Бывало такое на обоих машинах после хорошей воды и после лазанья по глубокому снегу.

[@виталий@]

блин уже две кнопки поменял а ошибки всё горят

[AST@H]

@виталий@
Устранили проблему? Такая же фигня сегодня была, но затем сама и прошла.
В соседних форумах нарыл вот что

датчик супорта дал окисление почистил все ок

Только я не понял, что за датчик суппорта? Может АБС

[Y.S.]

Возникла аналогичная фигня... После замены ступичных подшипников сзади, сажусь, еду. Чувствую - очень рано срабатывает АБС. Только педальку прижал - трещит АБС. Выезжаю на асфальт, разгоняюсь до 40-50 км/ч, загорается надпись "Parking brake fault.See Owner's Manual" и лампочки АВС ESP и неисправность парковочного тормоза. Ручник работает, ABS и ESP нет. Компом посмотрели ошибки - датчик правого заднего колеса, неверный сигнал. В движении скорость, которую выдавал датчик, изменялась хаотично, по сравнению с показаниями других датчиков. Датчик был заменен на новый - результата нет. Теперь все датчики показывают одинаково, но симптомы все те же - рано срабатывает АБС, затем возникает ошибка и АБС с ЕСП отключаются. Есть идеи, в чем проблема?

[Fast]

Возникла аналогичная фигня... После замены ступичных подшипников сзади, сажусь, еду. Чувствую - очень рано срабатывает АБС. Только педальку прижал - трещит АБС. Выезжаю на асфальт, разгоняюсь до 40-50 км/ч, загорается надпись "Parking brake fault.See Owner's Manual" и лампочки АВС ESP и неисправность парковочного тормоза. Ручник работает, ABS и ESP нет. Компом посмотрели ошибки - датчик правого заднего колеса, неверный сигнал. В движении скорость, которую выдавал датчик, изменялась хаотично, по сравнению с показаниями других датчиков. Датчик был заменен на новый - результата нет. Теперь все датчики показывают одинаково, но симптомы все те же - рано срабатывает АБС, затем возникает ошибка и АБС с ЕСП отключаются. Есть идеи, в чем проблема?

А зачем меняли датчик? Его нужно было просто поджать ближе, если не повредили при замене. И ступичных подшипников или все же ступиц в сборе?

[Amplify]

А как параметры сигналов (уровни, период и т.д.) смотрели ? Приоритетно электроника АБС анализирует сигналы датчика. Если сигналы со всех датчиков идентичны и НЕТ пропусков в импульсах, то при исправной системе только при реальной блокировке вращения колеса сработат АБС. Где-то остался косяк при замене ступичных...может тормозной механизм рано блокирует колесо (ну типа давление повышенное от расчетных) ? Может усилитель экстренного торможения вносит свою лепту в несогласованное с АБС торможение... Можно попрбовать снять предохранитель системы питания АБС и посмотреть как тормозит - если адекватно, то механическая часть тормозов не нарушилась. Если рано блокирует, исходим из этого...
Короче, такие идеи...но сначала всё же ещё раз проверить на счет замены ступичных...и его окружения

[Y.S.]

Возникла аналогичная фигня... После замены ступичных подшипников сзади, сажусь, еду. Чувствую - очень рано срабатывает АБС. Только педальку прижал - трещит АБС. Выезжаю на асфальт, разгоняюсь до 40-50 км/ч, загорается надпись "Parking brake fault.See Owner's Manual" и лампочки АВС ESP и неисправность парковочного тормоза. Ручник работает, ABS и ESP нет. Компом посмотрели ошибки - датчик правого заднего колеса, неверный сигнал. В движении скорость, которую выдавал датчик, изменялась хаотично, по сравнению с показаниями других датчиков. Датчик был заменен на новый - результата нет. Теперь все датчики показывают одинаково, но симптомы все те же - рано срабатывает АБС, затем возникает ошибка и АБС с ЕСП отключаются. Есть идеи, в чем проблема?

А зачем меняли датчик? Его нужно было просто поджать ближе, если не повредили при замене. И ступичных подшипников или все же ступиц в сборе?

Менялись ступицы в сборе. Были поставлены SNR. После этого сразу вылезла проблема. Потом вернули старые ступицы - проблема осталась. Потом прокатились с ноутом и посмотрели скорость с датчиков. Выяснилось, что с правого заднего колеса показания датчика начинают немного плавать примерно от 20 км/ч. К 40-50 км/ч показания начинают плавать сильнее и вылезает ошибка по датчику. Ступицы SNR поставили снова. Поскольку датчик не регулируется и зазор на правом и левом колесе на глаз примерно одинаковый, было решено заменить датчик. Замена не помогла...

А как параметры сигналов (уровни, период и т.д.) смотрели ? Приоритетно электроника АБС анализирует сигналы датчика. Если сигналы со всех датчиков идентичны и НЕТ пропусков в импульсах, то при исправной системе только при реальной блокировке вращения колеса сработат АБС. Где-то остался косяк при замене ступичных...может тормозной механизм рано блокирует колесо (ну типа давление повышенное от расчетных) ? Может усилитель экстренного торможения вносит свою лепту в несогласованное с АБС торможение... Можно попрбовать снять предохранитель системы питания АБС и посмотреть как тормозит - если адекватно, то механическая часть тормозов не нарушилась. Если рано блокирует, исходим из этого...
Короче, такие идеи...но сначала всё же ещё раз проверить на счет замены ступичных...и его окружения

Без АБС авто тормозит ровно и адекватно, никуда не уводит ни на сухом асфальте, ни на льду... Как именно смотрели параметры - честно сказать х.з., т.к. я в этом не очень разбираюсь. В сервисе (не дилерском) работник сел с ноутом, причитал ошибки. Вывел на экран окно с параметрами датчиков и поехали. По ходу комментировал происходящее. Что с правого колеса скорость сначала была в норме, а потом стала меняться. Например при скорости 50 по спидометру со всех датчиков скорость 47, а с правого заднего 47, 3, 47, 8, 10 и потом ошибка...

[Amplify]

47,3,47,8,10... т.е. АБС видит при 50 км/ч 3 км/ч вместо 47, расценивает это как приближение к порогу блокировки и соответсвенно реагирует...Слушай ,с проводкой может что дернули, корозия контактов может ит.д. ? Не может же исправный датчик в новой ступице сам по себе "врать" в показаниях...Видно, что к механике тормозов и к мозгам АБС претензий нет.

[Y.S.]

По-идее, если бы пропадал контакт, была бы ошибка связи с датчиком, а этого нет. Хотя если контакт окислился, датчик может и врать... Не подумал глянуть контакты, когда датчик меняли. Но вот блин непонятно как он врет, если после замены его показания, по словам сервисменов, не выходят за рамки остальных трех...
И вот еще... Приехал сегодня и потрогал ради интереса все тормозные диски. Правый задний был холодный, остальные слегка теплые. И при снятии с ручника иногда мигает лампа на кнопке и слышен неравномерный шум моторов ручника. Хотя это было и раньше, если при снятии с ручника посильнее придавить педаль тормоза. Дилер на это развел руками, проконсультировался с тренером ФВ и посоветовал не давить так сильно тормоз при снятии с ручника. 140 тыс. км. уже прошло с тех пор...

Upd. Проблему нашли. Оказалась глючная ступица. После ее замены на новую оригинальную проблема пропала...

[WMW]

Друзья, вчера возникла точь-в-точь такая проблема! Доехал домой и просто офигел - этот г...н, который слесарь когда ставил ступицу забыл-сцуко ее затянуть (я снял колесо, накинул головку и от руки сделал полоборота). Итог - от...ная НОВАЯ ступица, от...ный датчик АБС из-за перекоса колеса и я чуть не погиб - гололед был и снег и машину кидало из стороны в сторону - тока успевай ловить!!!. Думаю что у вас подобная ситуация произошла. Датчик поменяли, а магнитную ленту на подшипгике ступицы, которую старый датчик повредил - не поменяли. Поэтому и горит ошибка. Полагаю, что на старой ступице - лента тож была повреждена каким-то образом. Хотя криворуких мастеров везде хватает, поэтому варианты еще возможны, хотя я более описанных в этом топике не представляю. Удачи!!!

[bukarambus]

Кто в теме, что делать??? Пишет вышеуказанную надпись и не срабатывает правый моторчик. Т.е. левый и зажимает и отпускает, а правый нет...

[shlerik]

Кто в теме, что делать??? Пишет вышеуказанную надпись и не срабатывает правый моторчик. Т.е. левый и зажимает и отпускает, а правый нет...

что то мне подсказывает, что это клин

[bukarambus]

Спасибо. Нашел тему по данной неисправности - "Ремонт моторчика электро ручника (фотоотчет)". Адрес: viewtopic.php?f=54&t=9413&start=325&hilit=%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%87%D0%B8%D0%BA+%D1%80%D1%83%D1%87%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0. Форум рулит и спасает от лишних трат и забот... Моторчик снялся легко звездочка Т30, В моем было 12 граней для разведения тормоза воспользовался звездочкой М8, пишут, что так же подходит Т40. Буду разбирать сей девайс... Еще раз огромное спасибо форуму и участникам форума.

[Ramon]

Всем привет!
Прошу прощения, если баян, перечитал подобные темы, но именно такого как у меня не нашел...
В общем, ситуация: еду я по дороге, вдруг раздаётся звуковой сигнал и сообщение "Parking brake fault. See Owner's Manual". При этом на приборке загорается ошибка желтый значок (P), загорается чек, коробка вылетает в аварийный режим и я накатом качусь куда глаза глядят. Остановившись где повезёт, перевожу селектор в паркинг, глушу, завожу - тот же звуковой сигнал, то же сообщение "Parking brake fault. See Owner's Manual", тот же желтый значок (Р) и чек, при этом мигает кнопка ручника, на приборке мигают все значки PRNDS, и на селекторе мигает буква P. При этом сам селектор заблокирован, с паркинга никак не снять, чтобы хотя бы оттолкать к обочине. Нажимаешь на кнопку ручника - по звуку на ручник встаёт и снимает, но срабатывает не с первого раза. После Н-ного количества таких манипуляций "заглушил-завёл-понажимал кнопку" ошибка пропадает, лампочки гаснут, селектор начинает переключаться и едешь дальше без каких-либо симптомов. Можно так месяц проездить и никаких проблем, а бывает за час три раза можешь встать... Самое интересное, что ручником я не пользуюсь, и грешить на залипшую кнопку или заклинившие моторчики даже не знаю есть ли смысл, тем более что всё это случается во время движения...
Есть у кого какие мысли на этот счет?

[pashustic]

Ramon
Есть мысли
Можете дальше продолжать писать..
Без скана диагностики всего авто - нечего даже говорить

[Ramon]

Ramon
Есть мысли
Можете дальше продолжать писать..
Без скана диагностики всего авто - нечего даже говорить

Увы, Васи Дианоста нет (прошу сильно не ругать...) Сторонний диагногстический адаптер выдал следующие ошибки...

[Ramon]

Ramon
Есть мысли
Можете дальше продолжать писать..
Без скана диагностики всего авто - нечего даже говорить

После того, как заглушил и заново завёл - появилось вот это... Предыдущие ошибки пропали...

[Ramon]

UP!
Всем привет! Купил наконец Васю Диагноста, вчера продиагностировал. Суть проблемы вкратце процитирую ниже, с некоторыми дополнениями и изменениями, а также результаты диагностики:

На полностью прогретом автомобиле (причем неважно едешь по трассе, толкаешься в пробке или просто стоишь во дворе на холостых) раздается звуковой сигнал и на приборке появляется сообщение "Parking brake fault. See Owner's Manual". При этом загорается ошибка желтый значок ((P)), загорается чек, начинает мигать кнопка ручника, на приборке мигают PRDNS и коробка встает в аварийный режим. Если перевести селектор в "P", то он в этом положении блокируется. Ручник работает нормально. По ощущениям при езде коробка и двигатель тоже никаких вопросов не вызывают.
Опытным путём понял, что "лечится" это заглушенным двигателем и получасовым перекуром, т.е. когда мотор немного остынет все вышеперечисленные ошибки и проблемы пропадают сами собой и нормально едешь дальше. Правда недолго... Как только стрелка дойдет до 90 градусов через минут 10 вся эта хрень повторяется. И так постоянно.

Вот что вчера вечером показал Вася сразу после появления этой неприятности (скопировал только логи с ошибками):

Monday,20,February,2017,20:16:49:10463
ВАСЯ -- программа для диагностики автомобилей концерна VAG запущена на Windows 7 x64
ВАСЯ Версия: 16.9.4.3
Версия 16.9.0: 20160919 DS256
программа для диагностики автомобилей концерна VAG запущена на Windows 7 x64

VIN: WVWZZZ3CZ7P117558 Номерной знак:

--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------

Шасси: 3C (3C0)
Список: 01 02 03 08 09 15 16 17 18 19 25 42 44 46 52 53 55 56 62 72 76

VIN: WVWZZZ3CZ7P117558 Пробег: 186030km-115593miles

01- Электроника двигателя -- Статус: содержит неисправности 0010

| +

Адрес 01: Электроника двигателя Label: 03G-906-018-BKP.clb
Part No SW: 03G 906 018 CE HW: 03G 906 018 CE
Компонент: R4 2.0l PPD1.5 G 9707
Ревизия: --H45--- Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 0000078
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 6AD03EB14557361192-803E

4 Найдены неисправности:
004705 - Клапан насос-форсунки цилиндра1-N240
P1261 - 006 - выход из диап.регулир.(больше верх.предела) - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100001
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 18
Пробег: 185809 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2016.11.17
Время: 12:22:06

Стоп-кадр:
Об/мин: 768 /min
Крутящий момент: 32.0 Nm
Скорость: 7.0 km/h
78.78 %
Текст: 5.000 uF
Текст: 15.00 mJ
Текст: 10 mJ
Raw, Form. N/A: 000 028 248

005670 - Шина данных Привод
P1626 - 009 - отсутствие сообщения от блока управления КП - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 46
Индекс забывания: 38
Пробег: 185904 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2016.11.18
Время: 16:25:00

Стоп-кадр:
Об/мин: 864 /min
Крутящий момент: 32.0 Nm
Скорость: 0.0 km/h
0.00 %
Напряжение: 14.24 V
Бин.биты: 00000001
Бин.биты: 00000000

005714 - Опросить память неисправностей
P1652 - 008 - блока управления КП
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 95
Индекс забывания: 40
Пробег: 185904 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2016.11.18
Время: 16:25:16

Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Крутящий момент: 144.0 Nm
Скорость: 0.0 km/h
0.00 %
Напряжение: 12.54 V
Бин.биты: 00000001
Бин.биты: 00000000

005712 - Шина данных Привод
P1650 - 008 - отсутствие сообщения от комбинации приборов - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000100
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 31
Пробег: 0 km
Отсчет времени: 0

Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Крутящий момент: 0.0 Nm
Скорость: 0.0 km/h
0.00 %
Напряжение: 10.17 V
Бин.биты: 00101100
Крутящий момент: 1016.0 Nm

Готовность: Нет данных

02- Электроника КП -- Статус: содержит неисправности 1010

| +

Адрес 02: Электроника КП Label: 02E-927-770.clb
Part No SW: 02E 300 043 M HW: 02E 927 770 AE
Компонент: GSG DSG 070 1304
Ревизия: 04507000 Серийный номер: 00000612061468
Кодировка: 0000020
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 1E382261C99F0AB13E-804A

12 Найдены неисправности:
18259 - Шина данных Привод
P1851 - 000 - отсутствие сообщения от блока управления ABS - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 255
Индекс забывания: 38
Пробег: 185979 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.02.15
Время: 17:16:30

18290 - Шина данных Привод
P1882 - 000 - отсутствие сообщение от БУ электр.стояночного тормоза - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 255
Индекс забывания: 38
Пробег: 185904 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2016.11.18
Время: 16:24:59

18288 - Шина данных
P1880 - 000 - отсутствие сообщения от БУ диагн. интерфейса шин данных - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 255
Индекс забывания: 38
Пробег: 185979 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.02.15
Время: 17:16:30

18270 - Шина данных Привод
P1862 - 000 - отсутствие сообщения от комбинации приборов - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 255
Индекс забывания: 38
Пробег: 185979 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.02.15
Время: 17:15:25

18260 - Шина данных Привод
P1852 - 000 - недостоверное сообщение от блока управления двигателя - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 255
Индекс забывания: 38
Пробег: 185904 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2016.11.18
Время: 16:24:59

00653 - Достоверность данных от селектора/ коробки передач
004 - Нет сигнала/связи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 255
Индекс забывания: 38
Отсчет времени: 0

28775 - Селектор
U0103 - 000 - нет связи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 255
Индекс забывания: 38
Пробег: 185904 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2016.11.18
Время: 16:24:59

18275 - Шина данных Привод
P1867 - 000 - отсутствие сообщений от электроники рулевой колонки(J527) - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 255
Индекс забывания: 38
Пробег: 185979 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.02.15
Время: 17:16:10

18274 - Шина данных Привод
P1866 - 000 - отсутствуют сообщения - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 255
Индекс забывания: 38
Пробег: 185904 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2016.11.18
Время: 16:24:59

18097 - Шина данных Привод
P1689 - 000 - недостоверное сообщение от блока управления бортовой сети - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 255
Индекс забывания: 38
Пробег: 185979 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.02.15
Время: 17:15:25

01196 - Шина данных двигателя и коробки передач
004 - Нет сигнала/связи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 255
Индекс забывания: 38
Пробег: 185979 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.02.15
Время: 17:16:10

00511 - Селектор(E313)
008 - Недостоверный сигнал - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 255
Индекс забывания: 38
Пробег: 185904 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2016.11.18
Время: 16:32:20

03- Электроника тормозной системы -- Статус: содержит неисправности 0010

| +

Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 3C0-614-095-C2.clb
Part No SW: 3C0 614 109 A HW: 3C0 614 109 A
Компонент: ESP 440 C4 H018 0001
Ревизия: H018 Серийный номер: 0668306428
Кодировка: 0015653
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 1C3C2869DF8318A1D0-8048

3 Найдены неисправности:
01315 - Блок управления коробки передач
004 - Нет сигнала/связи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 83
Индекс забывания: 125
Пробег: 184734 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2016.10.02
Время: 20:24:02

01542 - Датчик скорости поворота(G202)
014 - Неисправен - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101110
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 119
Пробег: 185919 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.02.11
Время: 13:06:22

01423 - Датчик поперечного ускорения(G200)
014 - Неисправен - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101110
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 119
Пробег: 185919 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.02.11
Время: 13:06:23

16- Электроника рулевой колонки -- Статус: содержит неисправности 0010

| +

Адрес 16: Электроника рулевой колонки Label: 3C0-953-549-SW20.clb
Part No SW: 3C0 953 549 K HW: 3C0 953 549 K
Компонент: J0527 0015
Ревизия: 00006000 Серийный номер: 3C5953507AE
Кодировка: 0001111
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 346CE0C95713B0E1F8-8060

Подсистема 1 - Part No: XXXXXXXXXXX
Компонент: E0221 002 0010

1 неисправность:
00002 - Блок управления коробки передач
004 - Нет сигнала/связи - Непостоянно

17- Комбинация приборов -- Статус: содержит неисправности 0010

| +

Адрес 17: Комбинация приборов Label: 3C0-920-xxx-17.clb
Part No SW: 3C0 920 871 HW: 3C0 920 871
Компонент: KOMBIINSTRUMENT VD1 1614
Ревизия: V0007000 Серийный номер: 00000000000000
Кодировка: 0007105
Мастерская #: WSC 00138 935 96388
VCID: 61C2599DB861754943-8034

1 неисправность:
01315 - Блок управления коробки передач
004 - Нет сигнала/связи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 93
Индекс забывания: 125
Пробег: 184734 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2016.10.02
Время: 20:24:02

18- Дополнительный / автономный отопитель -- Статус: содержит неисправности 0010

| +

Адрес 18: Дополнительный / автономный отопитель Label: 1K0-815-071.clb
Part No: 1K0 815 071 R
Компонент: Zuheizer 050 2302
Ревизия: 00050000 Серийный номер: 09009839000000
Кодировка: 0000011
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 346CE0C95713B0E1F8-8060

3 Найдены неисправности:
01406 - Нет образования пламени
000 - -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 34
Индекс забывания: 49
Пробег: 151868 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.10.16
Время: 07:15:06

Стоп-кадр:
Пуск
Температура: 52.0°C
Температура: 33.0°C
Напряжение: 13.01 V

01409 - Повторное затухание пламени
000 - - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 59
Пробег: 153616 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.11.18
Время: 07:35:46

Стоп-кадр:
Пуск
Температура: 81.0°C
Температура: 63.0°C
Напряжение: 14.24 V

02251 - Отопитель блокирован
000 - -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 49
Пробег: 154488 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.12.25
Время: 16:23:01

19- Диагностический интерфейс шин данных -- Статус: содержит неисправности 0010

| +

Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных Label: 3C0-907-530-V1.clb
Part No SW: 3C0 907 530 C HW: 3C0 907 951 A
Компонент: Gateway 007 0040
Ревизия: 00007000 Серийный номер: 0700C06C13023D
Кодировка: 7FFD1C04CA1002
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 2142199DF8E1354903-8074

1 неисправность:
01315 - Блок управления коробки передач
004 - Нет сигнала/связи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 84
Индекс забывания: 125
Пробег: 184734 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2016.10.02
Время: 20:24:02

53- Электромеханический стояночный тормоз -- Статус: содержит неисправности 0010

| +

Адрес 53: Электромеханический стояночный тормоз Label: 3C0-907-801-53.clb
Part No SW: 3C0 907 801 E HW: 3C0 907 801 E
Компонент: EPB VC8HC003 013 0003
Ревизия: 013
Кодировка: 0000012
Мастерская #: WSC 131071 1023 2097151
VCID: 244C1089E7F3206168-8070

1 неисправность:
01315 - Блок управления коробки передач
004 - Нет сигнала/связи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 4
Частота появления ошибки: 12
Индекс забывания: 125
Пробег: 185968 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.02.15
Время: 16:22:14

Стоп-кадр:
Напряжение: 14.39 V
Счет: 243

Скинул ошибки, продиагностировал заново. По всем адресам стало ОК, кроме:

01- Электроника двигателя -- Статус: содержит неисправности 0010
18- Дополнительный / автономный отопитель -- Статус: содержит неисправности 0010

(Расшифровку дублировать не буду, т.к. ошибки остались те же самые - см. спойлер выше).

Итого: попил чаю, покурил, поехал прокатиться - полёт нормальный. Двигатель догрелся до 90 градусов, спешу обратно к дому - дзынннь!!! Parking brake fault. See Owner's Manual... Встал на аварийке, диагностирую - опять полный букет по всем блокам (см. спойлер выше). Курю 10 минут, вспоминаю какую-то мать, завожу - двигатель 80 градусов, никаких ошибок на приборке, спокойно заезжаю к себе во двор, паркуюсь, сижу, 90 градусов - Parking brake fault. See Owner's Manual...

[Alemania]

Пропадает связь с блоком АБС. а также связь между АБС и блоком ручника. Наверно для начала смотреть на окислы разъем модуля АБС .

[Ramon]

Пропадает связь с блоком АБС. а также связь между АБС и блоком ручника. Наверно для начала смотреть на окислы разъем модуля АБС .

Спасибо, посмотрю. А как это может быть связано с температурой двигателя, если происходит это только на 90 градусах? Когда на улице было -20 и мотор до конца не всегда прогревался, то езди хоть целый день и ошибки этой не было. То есть в диапазоне температур от 0 до 90 всё работает штатно и этот "Parking brake fault..." ни разу не выскакивал.

[Alemania]

если и связано то только с прогревом подкапотного пространства. температура на приборке не соответствует реальной температуре двигателя.