Датчик дорожного просвета

[Deepvoo]

Всем привет, такой вопрос по данному датчику, у меня таки накрылся... Родной стоял с номером 1Т0907503В, пробил его он на 200hz 3 контакта! Заказал на Алике датчик, вместо данного номера пришёл 1K0941274C тоже на 200hz но на датчике 4 контакта! Вот я и думаю чем они отличаются в работе, если частота тажа то и работать значит должен? Тем более на фишке у меня тоже 4 контакта, а датчик был с тремя! В общем думаю пробывать ставить или нет смысла, всё равно работать не будет? Отправлять в поднебесную и ждать другой? И кстати по работе может кто подскажет чем 3 контакта от 4 отличается?

[pashustic]

Deepvoo
Открыть эльзу согласно купленного датчика глянуть схему соответ.авто

[Aladdin]

Народ, подскажите пожалуйста, стоит датчик 1TO907503B. В магазинах предлагают только 1TO907503, т.е. без буквы В на конце. Не подскажете, это одно и то же??

[BREAKZ]

А где бы найти штекер, который на это датчик одевается?

4B0973712

[lexo]

Здравствуйте, нигде не нашёл ответа на свой вопрос. Помогите разобраться пожалуйста.
Корректор ксенона при пуске двигателя проходит тест как и раньше (вверх, вниз, влево, вправо), но в движении при колебаниях кузова перестал опускать фары как раньше я это замечал. Но зато в крутом повороте вправо с большим креном кузова на левое колесо фары начинают серию лихорадочных рывков вниз под самый бампер! Проверил датчик перед и зад, всё на месте. отсоединил тягу датчика от рычага подвески и подвигал тягу вверх и вниз, фары если машина работает на ХХ начинают очень медленно подниматься вверх или вниз соответственно. Реакция на передний и задний одинаковая. Нормально это или нет, не пойму. Но я думаю встречных будет слепить в такой ситуации. Собираюсь в автомобильное путешествие, переживаю.

[lexo]

кстати, никаких ошибок по датчику дорожного просвета или корректору фар нет

[lexo]

ауууу, коллеги! Ни у кого нет таких проблем? Или к диагносту надо нормальному ехать, иначе никак?
Там где последнее время обслуживают мой автомобиль, посмотрели, покачали, фары настроили, сказали, что проблем нет. Но я же помню, как раньше при колебаниях кузова в движении, пучок света мгновенно опускался книзу, сейчас этого не происходит

[Дмитрий B6BZB2008]

valik2322
тестер вряд ли поможет
вкратце:
датчик собран по схеме с открытым коллектором, т.е. логическую единицу устройство передаёт, замыкая сигнальный провод на массу
чтобы его проверить, перво-наперво нужно подтянуть сигнальный провод к питанию - в блоке AFS подтянуто через сопротивление ~125кОм, я в ходе испытаний подтягивал через 33 кОм, разницы никакой
кстати, питание у датчиков +5В, а не 12, на всякий случай

верный способ - осциллограф
дедовский способ - светодиод с токоограничительным резистором
т.к. в зависимости от поворота рычага датчика меняется скважность импульсов на выходе датчика, светодиод будет гореть с разной яркостью
частота датчика 200 Герц, на малой яркости можно разглядеть мерцания
если светодиод лупит всё время с одной яркостью и не моргает - датчик R.I.P

p.s. светодиод с токоограничивающим резистором подключаем параллельно подтягивающему резистору, т.е. не между сигнальным проводом и массой, а между сигнальным проводом и +5В

Не прошло 10 лет вася выдал "0497 - Задние датчики дорожного просвета . 010 - Разорвана цепь или замыкание на плюс"
вопросик (ну если кто вдруг знает):
если на выходе датчика открытый коллектор и импульсы 200 или 800 гц, то положение датчика определяет частоту или скважность ?

[Ksandr]

Не прошло 10 лет вася выдал "0497 - Задние датчики дорожного просвета . 010 - Разорвана цепь или замыкание на плюс"
вопросик (ну если кто вдруг знает):
если на выходе датчика открытый коллектор и импульсы 200 или 800 гц, то положение датчика определяет частоту или скважность ?

Здравствуйте. А датчик-то оказался не резестивным, а индукционным. Так вроде люди написали, что это два разных датчика работающих на разной частоте (в зависимости от года выпуска), а меняется скважность. Только вот непонятно почему тестер не пойдет.