не заводится

[Kruazett]

На солнышке постояла весь день ... сел и завел как ни в чем не бывало.

На релюхе цифра 404 большими буквами...

[Kruazett]

Точнее сразу две релюхи щелкают 404-е. и тогда понимаю- не заведется

[albert]

Вот про это ELV я и начинал тему. У меня в данный момент идёт борьба с этим недугом, только в моей машине на приборке значки не светятся -зажигание не включается , хотя всё работает при вставленном ключе (свет, стеклоподёмн., радио, т.д.). ОД после диагностики порекомендовали замену ELV (4500р +5500работа) купил у другого ОД за 3500р. знакомый мастер за 1000 поставил, ОД прописать 1000р. Но что то прописывали целый день ,ни как неполучалось, даже старый блок просили для сверки, а потом вдруг всё прописалось и всё заработало- чудо!!!! (после 2 дней) Но теперь начал мигать значёк ручника на приборке( хотя всё работает нормально ) теперь это устраняют.
Авто 2008 года 2 тд ДСГ , без пробега по РФ. ОД раньше ELV- блочёк меняли в сборе с рулевой калонкой!!!
Год назад гнал себе машину и тоже вдруг несколько раз -незавод ,по пути у брата в Минске решили радикально- отключили ELV , всё работает кроме замка механического на рулевой калонке и комп. просит проконсультироваться в сервисе когда глушиш. Хотя ОД кричат что такого неможет быть!!!! Так и на до их отключать! много всякой хрени навесили и всё ненадёжное!!!!!!!!!!! У японцев такого нет!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Kruazett]

Согласен

[Артем76]

На протяжении трех недель я пробовала показать свою машину многим электрикам (причина описана чуть выше, 07.05.2012). Откопала одного, он ее (машину) изучал изнутри двое суток, и вот что он мне рассказал:при втыкании ключа в замок - микросхема (какая-то там, простите, не очень в этом разбираюсь) не прогревается, поэтому не включается зажигание, т.е. не идет сигнал для разблокировки рулевой колонки. как следствие - блокируется запуск двигателя. Говорит, что нужно упомянутую микросхему переписать - и будет все ОК (НО: у него нет соответстующей литературы и оборудования). А пока советует вообще не вытаскивать ключ из замка, таким образом и рулевая колонка не будет блокироваться. Я пробовала, но она все равно начинает глючить через сутки отличного завода. Поэтому сейчас я делаю так (ну т.е. до поездки к ОД надо ж как-то перекантоваться):вставляю ключ, далее делаю второй нажим, значки не загораются... ждем 3-5 минут, раздается или треск или загораются сами по себе значки, ждем еще 5-10 минут, запускаем двигатель (такой ход прокатывает в 8 попытках из 10).Т.е. бывает, что и с 3 и с 5 раза только запускается двигатель. Вобщем, реально, такое впечатление, что вся система просто тормозит, все работает грубо говоря, но с очень большим ожиданием. Рассказала по телефону ОД (при записи на диагностику), говорят, что это похоже на блок ELV. Не забыли упомянуть еще и про то, что этот блок наверняка придется менять в совокупности с блоком комфорта (замена которого в разы дороже!!!), объясняют это тем, что моя машина (пассат Б6 2005г) имеет старый блок ELV, сейчас уже другие их версии, которые могут не прошиться вместе с моим опять-таки старым блоком комфорта.
Где правда? я так понимаю, все з/части покупаются по VIN-коду, какие могут быть старые и новые версии? Помогите, плиз!!! Еду в воскресенье к ОД на варшавке, так не хочется отвалить им лишних денег просто за то, что я не очень в этом разбираюсь (за замену блока ELV предварительно насчитали в районе 12 тысяч с диагностикой), но опять-таки это ж предварительно...

Такая же хня была. Первый раз ОД якобы почистил окислевшиеся провода. 6 т.р. Ситуация через 15 дней повторяется. ОД заменил блок ELV - работа 4500 и блок 4500. Поездил ....... и вот опять , спустя месяц.
Уважаемые знатоки. Подскажите , что это? Вставляю ключ , щелкает какая-то релюшка под перчаточным ящиком - и я понимаю что не заведусь. Стартер крутит, приборка в норме....почему-то срабатывают вентиляторы охлаждения радиатора. Оба ключа пробовал- не заводится. Опять к ОД? Так эти дебилы скажут блок управления двигателем поменять.......

у меня такая же проблема была поменял замок зажигания и блок на рулевой колонке вышло все в районе 8 т.р и все проблема ушла

[Kruazett]

Съездил к диллеру. Ошибка- неисправен ЭБУдвигателя! А вентиляторы включаются т.к нет данных из-за отключки ЭБУД а вдруг перегрев двигла - вот они так и запрограмированны.
Вот есть прикол - у приятеля на ВАЗ 2110 все время перегорал эл.моторчик щеток стеклооч-ля . Причина по-вазовски - т.е. сливное отверстие со стекла направлено прям на этот моторчик. ВОООО ДЕБИЛЫ. Спустя годы читаю "За рулем" - у Приоры проблемы с моторчиком щеток - его заливает водой....идет обсуждение о конструкторах. ЭТО УЖЕ ДИАГНОЗ.
Столкнувшись с Пассатом я в аааах...уееее, эти пидармоты расположили Электронный!!!!!блок управления двигателем под пластиковой накладкой под лобовым стеклом. Рядом со сливными щелями. Вода под наклоном в 50-60 градусов попадает прямо на ЭБУД. ОН ТАМ КУПАЕТСЯ В СОЛИ И ДОРОЖНЫХ РЕАГЕНТАХ. Поэтому у пассатов глюки в эл-ке - ЭТО ДИАГНОЗ. ЗАЧЕМ, ведь блок не моторчик 40 тыщ стоит???? Я сфотал но не понял как их сюда привязать.
Понятно , почему после дождика мой Пасик не реагировал на меня. Разобрал ..... и прикрыл блок пластиковой пластиной по всему периметру . СПАСАЙТЕ ВАШИ МАШИНЫЫЫЫЫ. Разбирается за 10 минут.

[iridium]

Съездил к диллеру. Ошибка- неисправен ЭБУдвигателя! А вентиляторы включаются т.к нет данных из-за отключки ЭБУД а вдруг перегрев двигла - вот они так и запрограмированны.
Вот есть прикол - у приятеля на ВАЗ 2110 все время перегорал эл.моторчик щеток стеклооч-ля . Причина по-вазовски - т.е. сливное отверстие со стекла направлено прям на этот моторчик. ВОООО ДЕБИЛЫ. Спустя годы читаю "За рулем" - у Приоры проблемы с моторчиком щеток - его заливает водой....идет обсуждение о конструкторах. ЭТО УЖЕ ДИАГНОЗ.
Столкнувшись с Пассатом я в аааах...уееее, эти пидармоты расположили Электронный!!!!!блок управления двигателем под пластиковой накладкой под лобовым стеклом. Рядом со сливными щелями. Вода под наклоном в 50-60 градусов попадает прямо на ЭБУД. ОН ТАМ КУПАЕТСЯ В СОЛИ И ДОРОЖНЫХ РЕАГЕНТАХ. Поэтому у пассатов глюки в эл-ке - ЭТО ДИАГНОЗ. ЗАЧЕМ, ведь блок не моторчик 40 тыщ стоит???? Я сфотал но не понял как их сюда привязать.
Понятно , почему после дождика мой Пасик не реагировал на меня. Разобрал ..... и прикрыл блок пластиковой пластиной по всему периметру . СПАСАЙТЕ ВАШИ МАШИНЫЫЫЫЫ. Разбирается за 10 минут.

как сказать - может это деффект "жабо" (накладки на стекло под дворники), но на протяжении 3х лет установки "круизов" на пассат - следов коррозии на блоках не наблюдаю.
был один частный случай, когда забыл "слив" над воздуховодом печки у себя поставить, вычерпывал лужу из -под пассажирского сидения, но в целом врожде фашисты все продумывают...

[Kruazett]

Фотки бы выложил - да не понял, как это сделать

[Мескалин]

Ребят, вот и у меня на днях такая же хреновина появилась...

В течение нескольких дней наблюдал частую работу вентиляторов после того, как заглушу.
Потом машина в всё рабочее время простояла на солнцепёке. Я, довольный после работы, поехал домой, попутно напевая Guns 'n' Roses, но, бл*дь, не доехал. Машина выключила двигатель, приборка запищала, и появилась надпись "Engine fault workshop".
Ладно, думаю, ща заведу. Вытаскиваю ключ, вставляю - щелкает релешка под рулевой колонкой, и появляется энта самая надпись "Engine fault workshop". Стартер крутит, но не заводится.

Поехал к неофициальному доктору. Заменили датчик термостата, который показывал завышенную температуру. Всё равно балалайка. Говорят, машинка в аварийном режиме, блок управления двигателем чудит-мудит. Говорят, скорее всего, недостаточная масса на "минус" у блока (я не электрик, может коряво написал).

Kruazett и комрады,
помогите добрым словом, что нужно сделать? Завтра, скорее всего, поеду к официалам на галстуке...

Машина 2008 г.в.. Движок 1.6 BSE. Пробег 83 000 км.

Kruazett,
чтобы вставить фото, нужно нажать ОТВЕТИТЬ под темой, и чуть ниже под окном текста есть две вкладки: НАСТРОЙКИ и ВЛОЖЕНИЯ. Нужно во ВЛОЖЕНИЯ.

[Kruazett]

блок управления двигателем

[Kruazett]

Побрызгал окружающую проводку силиконовой смазкой (от влаги) накрыл ЭБУД пластиком от бутылки минералки и зацепил хомутом. Прошло несколько недель и дождей - Я ЗАВОЖУСЬ

SAM_3527.JPG

[Kruazett]

Ребят, вот и у меня на днях такая же хреновина появилась...

В течение нескольких дней наблюдал частую работу вентиляторов после того, как заглушу.
Потом машина в всё рабочее время простояла на солнцепёке. Я, довольный после работы, поехал домой, попутно напевая Guns 'n' Roses, но, бл*дь, не доехал. Машина выключила двигатель, приборка запищала, и появилась надпись "Engine fault workshop".
Ладно, думаю, ща заведу. Вытаскиваю ключ, вставляю - щелкает релешка под рулевой колонкой, и появляется энта самая надпись "Engine fault workshop". Стартер крутит, но не заводится.

Поехал к неофициальному доктору. Заменили датчик термостата, который показывал завышенную температуру. Всё равно балалайка. Говорят, машинка в аварийном режиме, блок управления двигателем чудит-мудит. Говорят, скорее всего, недостаточная масса на "минус" у блока (я не электрик, может коряво написал).

Kruazett и комрады,
помогите добрым словом, что нужно сделать? Завтра, скорее всего, поеду к официалам на галстуке...

Машина 2008 г.в.. Движок 1.6 BSE. Пробег 83 000 км.

Kruazett,
чтобы вставить фото, нужно нажать ОТВЕТИТЬ под темой, и чуть ниже под окном текста есть две вкладки: НАСТРОЙКИ и ВЛОЖЕНИЯ. Нужно во ВЛОЖЕНИЯ.

Нужно снять код ошибки и расшифровать его. Официалы предложат поменять ЭБУД или блок ELV . Прежде чем менять что-то я думаю надо понять проблему и прозондировать проводку у неофф электрика.

[Kruazett]

А еще я нашел фото блока с окисью. Человек помыл его, пропаял контакт и ....ездит

Окись блока.jpg

[TenbOk]

Привет всем!!! Вот и мне понадобилась ваша помощь. Вопрос собственно вот в чем...недавно начал глючить ключик, когда вставляешь в положение "зажигание", в торпеде начинает щелкать (видимо считывающее устройство) с интервалом в 2 секнды. Так происходит до тех пор(а это 4-5 циклов), пока не загориться желтый руль. Вынимаю, вставляю,жду... Так может продолжаться несколько раз,может определиться сразу, а может вообще не откликаться по несколько минут. Так же,машина может выдать еще оди фокус: после того как ключ определился и заводишь машину, она заводиться и тутже глохнет...заново вынимаю,заново пихаю,определяеться,заводиться,все хорошо.
Диагноз ВАГа:
Address 01: Engine Labels: None
Part No SW: 06F 997 058 S HW: Hardware No
Component: MED9.5.10 G00 2709
Revision: --H01--- Serial number: VWZCZ000000000
Coding: 0000072
Shop #: WSC 00101 935 96045

1 Fault Found:
005488 - Engine Start Blocked by Immobilizer
P1570 - 008 - Implausible Signal - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 4
Mileage: 134091 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 14:36:10

Freeze Frame:
RPM: 1560 /min
Load: 31.0 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 105.0°C

Readiness: 0010 0000


Address 25: Immobilizer Labels: 3C0-959-433-25.lbl
Part No SW: 3C0 959 433 M HW: 3C0 959 433 M
Component: IMMO 042 0383
Revision: 00042000 Serial number: VWZCZ000000000
Shop #: WSC 00101 935 75935

Part No: 3C0 905 861 G
Component: ELV 027 0380
3C0905861G ELV 027 0380

3 Faults Found:
02823 - Requirements for Locking the Steering Column Lock not met
000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 7
Fault Frequency: 2
Reset counter: 134
Mileage: 134091 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 14:36:19

02861 - Electronic Steering Column Lock Check Sum Error
008 - Implausible Signal - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101000
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 2
Reset counter: 132
Mileage: 134067 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 17:32:36

02811 - Control Module for Electronic Steering Column Lock (J764)
014 - Defective - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101110
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 2
Reset counter: 134
Mileage: 134218 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 20:06:42
Жду помощи...

[pashustic]

Engine Start Blocked by Immobilizer

Старт двигателя блокирован иммобилайзером,а именно

Requirements for Locking the Steering Column Lock not met

Electronic Steering Column Lock Check Sum Error

Control Module for Electronic Steering Column Lock (J764)

все ошибки связаны с блоком управления рулевой колонки ( ELV)

[TenbOk]

Так, очень интересно...что делать? Вариант "все разобрать все почистить все собрать и будет работать" не покатит?

[pashustic]

TenbOk
разобрать и почистить лично не получится, хотя есть народные умельцы которые разбирали и меняли микрики в блоке елв. Вам нужно менять блок елв, делается этозачастую у од.

[TenbOk]

У од не получиться, слишком далеко, да и дорого...буду ездить пока не сломаеться до конца...

[Johny_Redhill]

Вчера приехал на работу, заглушил. Вернулся через полчаса - не заводится. Начала мигать лампочка положения Р на коробке и она заблокировалась. На панели проапала зеленая лампочка нажатия тормозной педали. Перегорел предохранитель F6, при замене перегорает снова. Машина прошла 30 000 месяц назад делал ТО у ОД, после чего стала высаживать акуумулятор за пару дней если не ездишь и переодически глохнуть. До ближайшего ОД 200 км. Паника, че делать?

[pashustic]

Johny_Redhill
Что вам тут сразу посоветовать.. Нужен скан ошибок с помощью шнурка..хоть о чем нить сразу представлять картину! Ездил я, сканил такую машинку.. с именно такими симпотомами и двиганом У человека также заблокировалась коробка.. горела телега лампочек..коробка в стопоре( невозможно ее перемещать рукояткой) Итог приговорили ему блок мехатроника!! Самое интересное тачки у вас одинаковы!!

[Johny_Redhill]

Данные со шнурка есть, там написано не отвечает блок управления КПП

[pashustic]

там написано не отвечает блок управления КПП

НУ вот сходиться все!!Здесь где то была тема похожая камрада.. и даже выложен лог ошибки.. И решение проблемы!!надо поиском поискать!!

[Johny_Redhill]

pashustic
Спасибо, уважаемый) Нашел, прочитал. Не обрадовался, но чего то понятно теперь.

[TenbOk]

Так вот,хочу продолжить свою тему про вечно блокирующемуся рулю о которой писал выше. Вобщем обошлось малой кровью т.к. сделал как хотел: "разобрал,почистил и собрал". Кому интересно вот тема где подробно все прописано:"Неисправность рулевого управления" (не умею делать ссылки). И если что не понятно,могу на своем опыте все рассказать. Блок ELV реанимирован, машина работает, я при своих, работы 2 дня.

[Johny_Redhill]

Машину сдал на эвакуаторе диллеру три недели назад. Сдох таки мехатроник) Сегодня сообщили что все запчасти пришли, что все отремонтировали) поеду забирать в пятницу, ура! И самое главное для обладателей DSG7 http://www.democrator.ru/problem/6199/d ... swer/12632 ура, добились!!!