БЛОК ELV

[Stas63]

vladim_ir
Чего то они вам загнули...покупал блок в Экзисте за 3900, и 3500-4000 замена и прописывание блока и ключей. Я конечно понимаю что в столицах дороже, но не в 3же раза! Обратитесь в другие дилерские центры, дабы уточнить стоимость замены блока.

[vladim_ir]

Stas63
Действительно помогло. На всякий случай отпишу о своём скромном опыте.

Изначально обратился в Нева-Автоком по рекомендации, где мне только стоимость работ обозначили 15 килорублей. Думаю с запчастями замена ELV встала бы в районе 20К. Сегодня позвонил еще в Автоштадт на Рыбинской, был приятно удивлён тем, что работы обойдутся в 4.5К + примерно 4.2К запчасти итого в районе 8.5К рублей. Записался на след. четверг.

Очень удивила политика ценообразования ...

[Stas63]

Очень удивила политика ценообразования ...

Просто они ох...ли Простите за мой французский

[Мишанька 424]

Код блока не подскажите?

[федя]

Всем привет была таже проблема с запуском ,в минске 1ч30мин замена по их нормативам . Блок можно разобрать ,проблема в закисающем микроконцивике. При замене у меня блока на новый прописка непотребовалась нужно проехать и блок сам сщитывает ключ,при разборке старого блока ипоследующей установке тем более. Про разборку и ремонт есть онлайнере(если не ошибаюсь)

[федя]

Цена замены на Атланте в Минске 200или 300 уе точно не помню работа по норма часам1час 30 минут.

[Pawel]

Уважаю белорусов, всё как у людей и цены и отношение! Респект вам

[pashustic]

росто они ох...ли Простите за мой французский

Да что говорить про ОД .. Я давиче ездил масло в коробке менять..так чтобы тупо открутить пробку потом увидел в прайсе 400 руб. Млять знал бы ..(стоял рядом с тачко) сказал дай сюда трещетку..сам откручу

[mozg]

Есть выход намного проще ( меня тоже задолбала эта проблема) , меня он вполне устроил - вместо нашего родимого гетвея 3C0 907 530 Е, поставил гетвей от B7 7N0907530L, цена вопроса 90$ и всё ок. Нет блокировки рулевой колонки и соответственно нет проблем c ELV. Можно поставить и от гольфа или ауди например 1K0 907 530 . Пол года езжу - полёт нормальный.

[pashustic]

поставил гетвей от B7 7N0907530L, цена вопроса 90$ и всё ок. Нет блокировки рулевой колонки и соответственно нет проблем c ELV.

И при вытягивании ключа загорается желтый руль и пищит приборка!
PS такие гейты отдам по 60 $/ , если че пиши

[mozg]

ну и отлично, я думаю для чела очень неплохой выход, а что руль загорается , пусть загорается, он ни на что не влияет . 90 - это если с работай - поменять да перекодировать , а так и 60 отличная цена

[pashustic]

у и отлично, я думаю для чела очень неплохой выход, а что руль загорается

Не люблю когда что то горит на приборке ( в виде неисправности) Имхо!

[iridium]

у и отлично, я думаю для чела очень неплохой выход, а что руль загорается

Не люблю когда что то горит на приборке ( в виде неисправности) Имхо!

так это не горит, а сигнализирует перед выходом из машины...
"типа ... могут с3,14здить на раз-два, хошь на галстуке хошь катаньем...."

кто сам ставит - это ему на усмотрение, но
думаю наиболее счастливые ребята (наглость-второе счастье )
могут даже продать машину с этим гуано...
типа - сигнализирует о включении сигнализаци......

[pashustic]

думаю наиболее счастливые ребята (наглость-второе счастье )могут даже продать машину с этим гуано...типа - сигнализирует о включении сигнализаци......

ТЫ как всегда отжигаешь! Новая аля сигналка с желтым рулем

[djsaper]

обзванил несколько сервисов спрашивал про блок елв мне сказали что он меняеться в сборе с рулевой колонкой а стоит это уже 23000руб((это так?или отдельно его тоже можно поменять?

[кирил]

Я менял в Германике ОД та которая на Филях отдавал 7000 или 7500 стоимость работа вместе с блоком по времени 2-3 часа.

[кирил]

Бред полный меняется отдельно и стоит 3500 тыс. сам блок

[evgenysto]

Доброго здравия товарищи форумчане, вот и ко мне походу подкралась та же беда. Загорание красного руля, и надписи steering colum lock fail, после старта двиг глохнет и моргает спираль, а так же пару раз появлялась надпись immobilizer active, заводишь, так же глохнет и моргает спираль. Проблема возникает не каждый раз, но я понимаю что дальше - хуже. Вопрос следующий, эти два сообщения связаны? Виноват так называемый ELV в обоих случаях?

[alexydh569]

Доброго здравия товарищи форумчане, вот и ко мне походу подкралась та же беда. Загорание красного руля, и надписи steering colum lock fail, после старта двиг глохнет и моргает спираль, а так же пару раз появлялась надпись immobilizer active, заводишь, так же глохнет и моргает спираль. Проблема возникает не каждый раз, но я понимаю что дальше - хуже. Вопрос следующий, эти два сообщения связаны? Виноват так называемый ELV в обоих случаях?

Вероятность , что это именно блок ЕЛВ - очень высокая ! Знакомая и часто повторяющаяся проблема. Так что меняйте блок и забудьте об этой неприятности. Дилеры меняют его отдельно -без проблем! И если вас попытаются убедить в том,что сей деталь меняется в сборе с рулевой колонкой - шлите их куда подальше и выбирайте другой сервис!!! Предпочтительнее конечно ОД -потому как у них возможности больше. Я намыкался в прошлом годе немало - пока не поменяли.

[evgenysto]

А сообщение immobilizer active тоже из-за ELV? Просто не вижу связи между двумя на первый взгляд разными сообщениями.

[alexydh569]

А сообщение immobilizer active тоже из-за ELV? Просто не вижу связи между двумя на первый взгляд разными сообщениями.

Ну у меня было все тоже самое. Ведь блок связан с блокировкой руля - не разблокируется руль - не заводится двигатель...

[evgenysto]

Ясно, спасибо за инфу

[steppka]

Если кому будет полезно:
полгода назад начались первые проблемы с блокировкой рулевой. Со временем стали становиться все чаще и чаще. Симптомы:
Сразу оговорюсь - 1 положение, в котором снимается блокировка руля, 2 положение - когда загораются лампочки на панели и происходит проверка системы и лампочки гаснут, 3 положение - конечное, когда крутится стартер.
1. Вставляешь ключ сразу во 2 положение, руль механически разблокирован, происходит несколько механических щелчков в рулевой колонке, бортовик показывает - руль заблокирован и усе.
2. То же самое, что и в 1 пункте, только после нескольких щелчков, приборка загорается проходит тест, лампочки гаснут, как обычно, дальше положение 3 - завелся.
3. То же самое, что в пункте 2, только после того как приборка загорелась, лампочки погасли, как обычно (кроме чека и аккума), топлю ключ в положение 3 и тупо все (приборка) тухнет (подсветка приборов салона остается)
4. Вставляешь ключ в 1 положение, блокировка руля гаснет, дальше во 2 положение - никакой реакции, лампочки не загораются.
5. И, наверное, самое важное - машина ГЛОХНЕТ НА ХОДУ. Т.е. помучался, завел, поехал и вдруг оп. Было несколько раз, как при прямолинейном движении, так и при трогании с места в пробке (ваще ппц подства). Тормоза остаются работать полноценно, слава всему святому.

Сам инженер по образованию, читал много, долго и муторно. Личный вывод, подтвержденный некоторыми работниками частных сервисов VW - окисляются контакты микрика в блоке elv, там набирается "лишнее сопротивление" плавающее, которое и ведет к ложному сигналу блокировки на БК. Подробный пример лечения есть на онлайнер.бай, где блок снимают и пропаивают контакты. Ссылку кидать не буду, дабы не рекламить. Кто сам не сможет найти - стукните в личку.

Теперь самое, наверное, полезное. Лечение:
Я решил не искушать судьбу и поменять блок elv на новый. Как оказалось, меняют не только официалы, но обо всем по порядку:
Расходники:
Блок elv + два специальных болта). Блок elv в экзисте обошелся в 3100. У официалов и неофициалов (сервисов) стоит от 4300 до 8000 ( Москва ), в зависимости от наглости.
Работа:
1. Неоф. Как оказалось, заменить блок могут и неофициальные сервисы. Как-хз, но два сервиса утвердительно ответили "можем, приезжайте". В обоих мне вломили за работу около 6-7 тысяч. Какого лешего у них дороже, чем у официалов я так и не понял, обиделся и больше не звонил. Уроды
2. Офиц. Официалы делают работу по-белому, через портал, т.е. вроди бы как "честно и правильно". Телефонный обзвон дал цены от 5,5 до 11 тысяч рублей, в зависимости, опять же, от наглости. Там, где было дешевле всего (и ближе ко мне, кстати), мне по телефону трижды сказали "от 4800 до 5500 руб", не обяснив почему цена "плавает", но я все равно записался. В итоге, приехал в назначенное время и мне оглашают 8 тысяч за работы. После трехминутных переубеждений в стиле ах у ели злые волки вы не правы, я звонил трижды узнавал цену и было 550 максимум, приемщик куда-то позвонил, с кем-то поговорил и мне огласили 4200 с чем-то там рублей, с учетом помывки и приходите через 4 часа.

Из приятных плюсов - в дилерстве, в котором я чинился при первом обращении 20% скидка на работы и 10% на материалы. Блок ELV у них обошолся бы 4800 - 10% = 4320, что в принципе нормально, т.к. они на него дают гарантию и вы снимаете с себя понетциальный гемор, если вдргуг в экзисте брак или если блок, который вы где-то купите не прошьется. В общем, понятно за что 1200руб разницы. Экономить или нет - решать каждому самостоятельно. Я сэкономил

При замене блока elv заново шьется система безопасности. В тонкостях не знаю, но знаю точно что заново шьются ключи, так что при замене их надо притащить все с собой.

Проблема ушла, все в порядке, это был действительно блок elv)

Надеюсь, что кому-нибудь мой пост поможет)

[svized]

сегодня утром сие произошло и уменя, но завелась без вопросов, только выдало неисправносль долбаного модуля + значек руля. Нажал на руле ОК и поехал, но напрягал красный руль. Остановился, заглушил, завел -- нет больше никаких сообщений. Собираюсь на выходных разбирать, вопрос к тем кто уже это делал:
1. чтоза самотрывные болты? интерисут повторная применяемость или заменяемость.
2. есть ли специфич инструмент или все классика? (торкс, накидки и т.д.)
3. микрики имеют номер?
хочу подготовиться, в столице все могу купить, а делать поеду не периферию, там уже назад дороги не будет

ошибка первый раз такая выскочила .. так понимаю лучше машину до конца недели лучше не трогать?

[petrovstroy]

Менял блок ELV у официалов в Москве! VW на Каширке на МКАДЕ! Работа 4800, блок заказывал на exist.