Не крутит стартер

[Пауль]

Виновник торжества! Поехал на автобусе в ремонт)

[Пауль]

Подитожу. Вскрытие показало что разрушился редуктор, который в свою очередь умудрился покоцать якорь. В общем цена ремонта превысила стоимость нового. Взял восстановленный стартер, в конторе которю озвучил в этой теме Яуген. Крутит бодро, а впрочем время покажет.

[Baurzhan]

ДД! Во первых хочется выразить большое спасибо за доброту и помощь всем! По форуму много чего смог сделать своими руками на первом пассате b5+ Awt, сейчас 2.0 FSI 2007, tiptronic. Недавно съездил в дальнюю дорогу, 1300 км в одну сторону, на дороге проявил себя хорошо, но по приезду стал плохо заводиться. В общем, после того как гаснут контрольный лампочки, давлю на ключ, стартер немного прокручивается, потом секунд 3-5 молчит потом опять крутит как бы еле-еле но заводиться. Никаких ошибок на приборе не появляются, правда пару раз загорелся руль и еще что то, но после того как тронулся погасли. По форуму вычитал что может быть втягивающее или блок ЕЛВ ( кстати так и не понял что за блок и с чем его едят ) АКБ в норме, недавно менял. С чего начинать, подскажите?

[Юрий М]

В общем, после того как гаснут контрольный лампочки, давлю на ключ, стартер немного прокручивается, потом секунд 3-5 молчит потом опять крутит как бы еле-еле но заводиться. Никаких ошибок на приборе не появляются

Не ELV. Этот блочёк при неисправности исключает работу стартера в принципе.
Не втягивающее. Оно либо сработало либо нет. Стартер или крутит или нет.
Если с АКБ нет проблем, проблемка механическая. Судя по тому, что еле-еле крутит - подклинивает стартер. В нем подшипники скольжения, на вал есть боковая нагрузка, при выработке втулок стартера, как вариант, вал в этих втулках расклинивает.
Контор по ремонту стартеров море.
Еще как вариант - проверить массовую шину с двигателя.
Недавно такое видел на VW Jetta, но там совсем лохматые года.

По поводу ELV исчерпывающая тема: http://b6club.ru/viewtopic.php?f=54&t=18027

[Baurzhan]

В общем, после того как гаснут контрольный лампочки, давлю на ключ, стартер немного прокручивается, потом секунд 3-5 молчит потом опять крутит как бы еле-еле но заводиться. Никаких ошибок на приборе не появляются

Не ELV. Этот блочёк при неисправности исключает работу стартера в принципе.
Не втягивающее. Оно либо сработало либо нет. Стартер или крутит или нет.
Если с АКБ нет проблем, проблемка механическая. Судя по тому, что еле-еле крутит - подклинивает стартер. В нем подшипники скольжения, на вал есть боковая нагрузка, при выработке втулок стартера, как вариант, вал в этих втулках расклинивает.
Контор по ремонту стартеров море.
Еще как вариант - проверить массовую шину с двигателя.
Недавно такое видел на VW Jetta, но там совсем лохматые года.

По поводу ELV исчерпывающая тема: http://b6club.ru/viewtopic.php?f=54&t=18027

Что то совсем странное происходит с машиной, отказал кондиционер, правда позже включился, иногда отказывают стеклоподъемники, "авто"не срабатывает, круиз контроль так и не включился не реагирует на кнопки вообще никак!!!! я в тихой панике!

[Veniamin]

Если стартер подклинивает - то идёт сильная нагрузка на аккумулятор.резко сажается.Проверяйте АКБ срочно!

[Baurzhan]

Спасибо за подсказки! Оказался не годным АКБ, одна из банок накрылась заменил на новую, теперь как новая и глюков нет! Но то как все было просто не забываемо!

[Gleb14]

Ребят, всем привет! Нужна ваша помощь! Купил пассат цц ДСГ-7 1.8 152 л.с. 2011г. 70т. пробега. Месяц нормально катался, был очень рад новой покупке. Потом поставил его в гараж, через неделю прихожу - не заводится, стартер не крутит, только небольшой щелчок слышно! Проверили аккумулятор - полностью разряжен. Поставили заряжаться на день! Прихожу, поставил аккумулятор (накинул клеммы), зажигание включил, завелась, 30 сек поработала , заглушил! Думаю, все хорошо, поставил аккумулятор как следует, все прикрутил, собираюсь ехать - опять та же ситуация. Проверяем аккумулятор - разряжен! Думаю: аккумулятору пришел конец. Заказал новый оригинальный в экзисте. Забрал новый аккумулятор из магазина, спросил нужно ли его заряжать - сказали нет. Пришел в гараж, поставил новый аккумулятор - завелась с пол пенка, поработала 30 сек заглушил. Опять все закручиваю одеваю крышку, закрываю капот, собираюсь ехать - та же ситуация (не заводится, стартер не крутит слышно только щелчок (на педаль тормоза естественно нажимаю)). Еще момент: включаю зажигание, через секунд 5 пишет выключите зажигание. (когда проходил предпродажную диагностику, рекомендовали: - поменять ремень генератора; - поменять натяжитель ремня генератора).
У меня какие варианты есть (в машинах не рабираюсь):
может что-то с сигнализацией.
Прошу помочь с этим вопросом. Какие-то моменты, которые я не уточнил, спросите. Может подскажете, что сразу можно исключить, может как выявить причину. Буду очень признателен!!!
Да еще когда поставил аккумулятор, сигналка пиликнула через минуту, но ничего не произошло (двери не заблокировались)!

[Daniliv]

Что-то совсем загадочная ситуация высадить аккум максимум за 5 минут без зажигания.
Заряжайте аккум и смотрите утечку через мультиметр БЕЗ вкл. зажигания.

[Gleb14]

Что-то совсем загадочная ситуация высадить аккум максимум за 5 минут без зажигания.
Заряжайте аккум и смотрите утечку через мультиметр БЕЗ вкл. зажигания.

Почитал, говорят может быть проблема со втягивающем, т.к. оно может разрядить аккумулятор при неисправности

[Gleb14]

Что-то совсем загадочная ситуация высадить аккум максимум за 5 минут без зажигания.
Заряжайте аккум и смотрите утечку через мультиметр БЕЗ вкл. зажигания.

Позвонил Офиц Дилеру, сказали либо масса отходит, либо плюс на стартер который идет (про втягивающее — скорее всего нет)

[Saint]

Опишу свою ситуацию.
-10С новый аккум, авто 2008гв, утром завелся с полоборота, проехал 30км и оставил авто в теплом гараже. Часов через 5 уехал и поставил авто на улице -10С.
На следующее утро на улице -10С, авто не заводится, вставляю ключ в зажигание все лампочки загораются как и обычно, нажимаю на старт, один щелчок и тишина. Дальше бегание вокруг авто, передергивание клемм, прикуривание. Результат тот же, 1 щелчок.
На следующий вечер, т.е. сегодня, завелся с полоборота. Раз пять после этого заводил и все отлично.
Вот что вычитал, вдруг поможет кому:

Автомобиль не запускается. Слышен щелчок стартера, однако он не включается.

Техническое обоснование
Вследствие низких температур и высокой влажности воздуха (туман и/или брызги воды) на контактном штифте (внутри стартера) образуется лёд. Движения реле всасывают/закачивают влагу через вентиляционные отверстия внутрь стартера. Из-за расположения стартера непосредственно за радиатором он обдувается холодным воздухом, а также дополнительно охлаждается через медный провод штифта B+. По этой причине на штифте B+ внутри реле стартера образуется лёд.'
Решение в условиях сервиса
1. Служба техпомощи на месте: При многократных попытках запуска втягивающая обмотка нагревается и за счёт этого растапливает лёд на расположенных внутри контактах реле. Для предотвращения перегрузки включателя зажигания и стартера целесообразно проводить запуск 6 раз по 2 секунды, чтобы устранить обледенение. Затем ещё пять раз выполнить пуск, чтобы выпарить влагу из полости реле. Следует указать клиенту на данное процедуру, чтобы он смог самостоятельно решить проблему.

1. Спорадическое возникновение: при прогревании или буксировке автомобиля, неисправность (только щелчок стартера) не обязательно воспроизводится. Выполнить 5 пусков, чтобы из полости реле испарилась влага. Следует указать клиенту на мероприятие 'Техпомощь на месте', чтобы он смог самостоятельно решить проблему.

Поскольку данное нарекание возникает очень редко, вероятно, что клиент снова посетит сервисное предприятие в связи с данной проблемой. Поэтому следует выполнить мероприятие, описанное в пункте 1! Следует указать клиенту на то, как он сам в первую очередь может оказать себе помощь.