Можно ли моргать биксеноном?

[deer_hunter]

Суть вороса такова: насколько критично для биксенона "моргание" дальним светом при отключенном ближнем (днём езжу с ДХО).
Не могу найти однозначного ответа. Кто говорит лампы быстро сгорят, другие, что очень плохо для блоков розжига, третьи утверждают,
что это абсолютно не вредит дорогостоющей системе. Спрашиваю потому, что довольно часто помаргиваю... люблю знакомых поприветствовать,
всегда предупреждаю о ДПС и опасности на дорогах. Мне денег на это не жалко, просто хочу понять как на самом деле ну и знать к чему готовиться.

[Максим023]

иногда тоже об этом задумываюсь

[Bad Boy]

Ничего страшного в этом нет, при включенном зажигании, лампы ксенона в пренакале всегда, они не разгораются заново, просто повышается напряжение и лампы вспыхивают ярче. Разницу можно заметить, конда включаешь фары первоначально и просто моргаешь дальним.
Тем более, моргание само - это всего лишь поднятие и опускание шторки, а не затухание лампочек.

[rihter]

Bad Boy

Суть вороса такова: насколько критично для биксенона "моргание" дальним светом при отключенном ближнем

[Pavel_EGO]

две вещи влияют на долговечность и прозрачность ксеноновых ламп: 1) моргание; 2) запуск двигателя с включенным светом.

ниже выдержка из журнала:
"Ксеноновому свету нужно время, чтобы разгореться до номинальной яркости. И это не милли-, а вполне себе полноценные 15 (!) секунд – именно за этот срок холодная лампа добирается до полной яркости. (Нет, лампа, конечно, вспыхивает сразу, но через секунду дает лишь 25% световой отдачи.) Заметим, что ксеноновые лампы не любят работу в неустановившемся режиме, поэтому моргать ими – все равно что залезать в свой кошелек".

http://www.zr.ru/a/403446/

[Bad Boy]

Bad Boy

Суть вороса такова: насколько критично для биксенона "моргание" дальним светом при отключенном ближнем

А на би-ксеноне, нет ни ближнего ни дальнего, лампа одна и она в пренакале всегда.

[anton110985]

две вещи влияют на долговечность и прозрачность ксеноновых ламп: 1) моргание; 2) запуск двигателя с включенным светом.

ниже выдержка из журнала:
"Ксеноновому свету нужно время, чтобы разгореться до номинальной яркости. И это не милли-, а вполне себе полноценные 15 (!) секунд – именно за этот срок холодная лампа добирается до полной яркости. (Нет, лампа, конечно, вспыхивает сразу, но через секунду дает лишь 25% световой отдачи.) Заметим, что ксеноновые лампы не любят работу в неустановившемся режиме, поэтому моргать ими – все равно что залезать в свой кошелек".

http://www.zr.ru/a/403446/

Переключение ближний/дальний шторкой на линзе производится, каким образом это на лампу влияет. Я постоянно езжу с ближним, это как никак безопасность, тем более с нашей погодой. Экономить на лампочках и шинах - вообще плохая идея.
P.s. в статье про колхозные кЕтайские лампы написано. Для заводских ксеноновых цоколей таких ламп нет.

[vvdim]

Это уже похоже на параною. А не вредно ли для машины ездить и тд и тп. А холодный пуск двигателя - такой износ, что лучше не глушить. На 80 погасла одна лампа. Купил две на замену. Разобрали - оказалось просто слетела фишка.... Все равно поставил новые лампы пробег - 130. Тоже "моргаю"....

[valent77]

Bad Boy

Суть вороса такова: насколько критично для биксенона "моргание" дальним светом при отключенном ближнем

А на би-ксеноне, нет ни ближнего ни дальнего, лампа одна и она в пренакале всегда.

Вчитайся, человек едит на дхо, ближний и дальний выключен, и она находится не в преднакале.
Хотя зачем не знаю, почему просто как все с включенным ближним не ездить и безболезненно моргать.

[vvdim]

valent77
Что значит как все? У меня тоже активирован дхо через птф и ближний включаю только в темное время суток

[valent77]

valent77
Что значит как все? У меня тоже активирован дхо через птф и ближний включаю только в темное время суток

Значит, ты с автором не как все. На самом деле, уже все привыкли к фарам и с дхо плохо видно и относишься к ним как пацан едет.

[Bad Boy]

Да фигню valent77 пишет, сам не понимает, о чём речь идёт. Суть преднакала в том, что и блоки и лампы уже готовы к старту, типа телевизора в режиме Стендбай, если слышал о таком. И пофиг чего ты там включаешь, ближний или дальний, лампа моментом зажглась, она прогрета, а дальше там вопрос только в шторке.
А по прводу вечного боижнего, так математика простая: сколько стоит лампа в ПТФ и сколько ксеноновая? При этом ПТФ в режиме ДХО, ставится на 80% и она практически вечная. Ну и рабоиы по замене ламп, тоже не маловажный фактор.
Про ДХО и пацанов, вообще смешно получилось, может это ты не как все?
Если что, то у меня ДХО тоже через ПТФ реализованы. Считаю тупостью ездить с ксеноном днём, если есть штатное решение.

[ivan_000777]

На самом деле, уже все привыкли к фарам и с дхо плохо видно и относишься к ним как пацан едет.

А что плохого или колхозного к примеру если в роли ДХО штатные противотуманки??
У меня например именно так и сделано шнурком.

deer_hunter,

По теме:
1) ксенон выгорает от долго использования ( те же постоянно заженные днем фары) и у ламп есть срок службы измеряемый в часах.
2) На ресурс лампы еще сильнее влияет количество циклов включения

Но есть одно НО - срок службы родного ксенона в принципе немаленький

Потому моргать ксеноном в принципе вредно но надо

[Dmitriy]

Bad Boy
валент пишет дело, никакого преднакала у газоразрядных ламп нет, поэтому при моргании происхдит розжиг,лампы холодные, при включенном ближнем передвигается штора, каждый розжиг укорачивает жизнь лампам, насколько это критично для вас, решать только вам

[Bad Boy]

Разницу холодного и горячего розжига, можно легко увидеть опытным путём, кроме того лампы ещё какое-то время остаются под нагрузкой, после выключения зажигания. Смысла доказывать не вижу, просто лизни контакт на лампу, при включённом зажигании и негорящих фарах. Только попроси сфоткать этот момент друзей, для истории.

[Dmitriy]

Bad Boy
извиняйте, я не настолько опытен что бы лизать контакты, образование и опыт не позщволяют, уж извините

[Bad Boy]

Dmitriy а ты лизни и получишь новый опыт, +80lv к знаниям и перейдёшь на новый уровень.

[anton110985]

Разницу холодного и горячего розжига, можно легко увидеть опытным путём, кроме того лампы ещё какое-то время остаются под нагрузкой, после выключения зажигания. Смысла доказывать не вижу, просто лизни контакт на лампу, при включённом зажигании и негорящих фарах. Только попроси сфоткать этот момент друзей, для истории.

Нет таких понятий холодный или горячий розжиг для ЛАМПЫ. Возможно немцы для ускорения розжига фары уже при запуске бортовой сети подают питание на блок розжига. После включения света 12В подается на разрядник, он же блок розжига, при пробое которого получается высокое напряжение, необходимое чтобы разжечь лампу. Далее для ее работы высокое напряжение уже не нужно. После выключения питания лампы не под нагрузкой, просто конденсаторы балласта еще не разрядились.

[valent77]

Разницу холодного и горячего розжига, можно легко увидеть опытным путём, кроме того лампы ещё какое-то время остаются под нагрузкой, после выключения зажигания. Смысла доказывать не вижу, просто лизни контакт на лампу, при включённом зажигании и негорящих фарах. Только попроси сфоткать этот момент друзей, для истории.

Нет таких понятий холодный или горячий розжиг для ЛАМПЫ. Возможно немцы для ускорения розжига фары уже при запуске бортовой сети подают питание на блок розжига. После включения света 12В подается на разрядник, он же блок розжига, при пробое которого получается высокое напряжение, необходимое чтобы разжечь лампу. Далее для ее работы высокое напряжение уже не нужно. После выключения питания лампы не под нагрузкой, просто конденсаторы балласта еще не разрядились.

Теперь то же самое по русски.

[anton110985]

Теперь то же самое по русски.

Какой смысл в преднакале ксеноновой лампы. Чтобы ее разжечь нужен высоковольтный разряд (только для того чтобы разжечь). Разжигает ее блок розжига, который работает как классический разрядник. Т.е. ему в зависимости от конструкции требуется некоторое время чтобы выдать этот самый разряд. Вот я и говорю, что возможно эти блоки розжига valeo, которые стоят у нас в ксеноне постоянно "заряжаются" от бортовой сети, пока машина не спит, чтобы потом максимально быстро разжечь лампы.

[anton110985]

Да фигню valent77 пишет, сам не понимает, о чём речь идёт. Суть преднакала в том, что и блоки и лампы уже готовы к старту, типа телевизора в режиме Стендбай, если слышал о таком. И пофиг чего ты там включаешь, ближний или дальний, лампа моментом зажглась, она прогрета, а дальше там вопрос только в шторке.
А по прводу вечного боижнего, так математика простая: сколько стоит лампа в ПТФ и сколько ксеноновая? При этом ПТФ в режиме ДХО, ставится на 80% и она практически вечная. Ну и рабоиы по замене ламп, тоже не маловажный фактор.
Про ДХО и пацанов, вообще смешно получилось, может это ты не как все?
Если что, то у меня ДХО тоже через ПТФ реализованы. Считаю тупостью ездить с ксеноном днём, если есть штатное решение.

О режиме стендбай у телевизора слышал, у ксеноновой лампы - нет. Так что мне кажется Вы сами не понимаете о чем говорите.
У нас например зимой темно круглые сутки, ДХО - всего лишь модные красивые фонарики, которые часто и с 10м. невидно. Заметность на дороге это безопасность, так что лучше экономьте бензин и не выезжайте на дорогу, чем на лампочках. Ладно бы на тазиках: забыл выключить свет - не завелся потом))), а тут поставил ближний и забыл вообще про свет.

[vvdim]

У нас например зимой темно круглые сутки, ДХО - всего лишь модные красивые фонарики, которые часто и с 10м. невидно.

Никто и не говорит, что надо ездить ночью с ДХО. Само название говорит за себя: Дневные Ходовые Огни и днем их не хуже видно, чем ближний.

[valent77]

В Питере днем мокро и грязно, с дхо машину не видно, по этому и отношусь к дхо как

ДХО - всего лишь модные красивые фонарики

.

[m@us]

Суть вороса такова: насколько критично для биксенона "моргание" дальним светом при отключенном ближнем

Если о критичности, то думаю не критично. Эта функция предусмотрена правилами эксплуатации и , прежде чем применить, наверняка проводились испытания на предмет долговечности.

[Bad Boy]

ДХО - всего лишь модные красивые фонарики

Вообще-то здесь речь про ПТФ идёт, какие фонарики-то? Если вы машину с ПТФ включёнными, днём не видите за 10 метров, то и ближний вряд ли тут поможет, тут тема для окулиста. Ничего личного. А китайские ДХО, никто и не обсуждает вроде. Тем более, что в условиях плохой видимости, ближний сам включится.