Помогите девушке. Часть вторая

[ru-79]

Добрый день!
Кто-нибудь со шнурком из Железнодорожного, отзовитесь, пожалуйста. Сначала авто ругалась на сажевый. затем загорелся чек. Самостоятельно про диагностировали Васей. Поменяли датчик распределения давления. Теперь через шнурок не можем подключиться. Вася не видит авто. ну вот в кратце как-то так... Ранее обращалась (по другой проблеме), человек (простите, не помню имени)со шнурком приезжал, но не записали контакт. прошу, отзовитесь заранее, спасибо

[GoOz]

viewtopic.php?f=8&t=9681&p=278424&hilit=gurev#p278424
ваше сообщение - Евген мэн)помогал вам,на сколько я понял..

[ru-79]

http://b6club.ru/viewtopic.php?f=8&t=9681&p=278424&hilit=gurev#p278424
ваше сообщение - Евген мэн)помогал вам,на сколько я понял..

Спасибо. Все верно, но к сожалению, не могу пока пересечься с ним. В данный момент, Евгений в отпуске.

[ru-79]

Может кто есть из Балашихи? Косино? Отзовитесь

[pass58]

Может кто есть из Балашихи? Косино? Отзовитесь

В Люберцах,могу только в воскр.

[ru-79]

Может кто есть из Балашихи? Косино? Отзовитесь

В Люберцах,могу только в воскр.

Спасибо. буду иметь в виду, если раньше не найду

[pass58]

Ок!

[mexmix]

Возможно завтра поеду в Балашиху через Железку.

[ru-79]

Сегодня приезжал Алексей с форума. Спасибо Вам Алексей. Обнулил ошибки по датчику G450. Выехали на дорогу, прожгли сажевый принудительно через Васю лайт ККЛ адаптером. Ошибки погасли. Довольные вернулись домой. На третий запуск снова появилась ошибка по сажевому и чек по датчику G450. Будем вскрывать жгут проводов , искать КЗ.

[figarevich]

Сажевый надо уметь прожигать...Опишите пожалуйста процесс.

[Vlad505]

Сажевый надо уметь прожигать...Опишите пожалуйста процесс.

В костер бросили и все

[ru-79]

Сажевый надо уметь прожигать...Опишите пожалуйста процесс.

Заводим мотор
Он работает на холостых оборотах и прогрет более 50 градусов (разумеется по цельсию), в этом можно убедиться включив [Meas. Blocks - 08] 2й блок данных, температура будет на 4м месте.
Смотрим забитость сажевого фильтра в [Meas. Blocks - 08] 75 блок на 3е место (не рекомендуется данная процедура если забитость фильтра превышает допустимую ( см ELSA или руководство по ремонту нашего авто) обычно это более 70%, так как это может привести к поломке мотора)
Если собираемся ехать только по прямой , то желательно включить электрические компоненты (Light, Seat Heating, Front/Rear Window Heater, Climate Control) что бы увеличить нагрузку на мотор.
Далее в VCDS выбираем пункт [Coding II - 11] и включаем процесс регенерации путем ввода кода 21295 [Do It!], не пугаемся - на приборке загорится символ с изображением глушителя!
Переходим в блоки данных [Meas. Blocks - 08] и выбираем группы 70 и 75, где будем наблюдать за следующими значениями:
070.1: Regeneration Status (xxxxxxx1 = Normal Regeneration active, xxxxxx1x = Forced Regeneration active)
070.3: Regeneration Counter/Timer
075.1: Exhaust Gas Temperature before Turbo Charger
075.2: Exhaust Gas Temperature before Particle Filter
075.3: Particle Filter Load
075.4: Exhaust Gas Temperature after Particle Filter
Теперь начинаем Ездовой цикл (небходим 2й человек) - движение с нагрузкой на оборотах 1500 - 2000 на 4 - 5 передачах (АКПП выводим в ручной режим) скорость в пределах 30-60 км/ч
Так едем пока значение [075.3: Particle Filter Load] не приблизится максимально к 0%, температуру [075.1: Exhaust Gas Temperature before Turbo Charger] держим в районе от 700 до 900 градусов (если меньше увеличиваем нагрузку, если более снижаем)
Среднее время ездового цикла 10-15 мин при 700 градусах.
При достижении положенных значений закрываем связь с контроллером двигателя [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06] и перезапускаем мотор .

Пользовались Васей диагностом Light и шнурком KKL. Регенерация закончилась на 1.7%.

[mrdomen]

Скорее всего датчике вода уже от температурных режимов, Это же расходный материал.

[ru-79]

Сегодня проблема была решена, путем вскрытия центрального жгута эл.проводки двигателя под воздушным фильтром. Нашли три перетертых (об тюбинг) провода - спаяли, заизолировали, и о чудо - ошибок нет. Степень забитости сажевого фильтра 1,2. Отдельное спасибо pashusticу, поведал о болячке в этом месте.

[pashustic]

эл.проводки двигателя под воздушным фильтром. Нашли три перетертых (об тюбинг)

+ 1 в строю!! Это болезнь в дизелях!!
Советую не полениться вскрыть весь жгут до дросселя до клапана егр, а также жгуты в гофре возле бачка охлаждения. Я так сделал. Теперь спокоен за проводку

[Нечаев Сергей]

Добрый вечер, подскажите где конкретно искать обрыв проводов.

[slavik049]

Добрый вечер, подскажите где конкретно искать обрыв проводов.

А у вас что случилось ?

[Нечаев Сергей]

Переодически загорается "спиралька" и звучит зуммер,потом через некоторое время "спиралька" гаснет. диагностика показала - ошибка Р0546 непостоянно. Датчик температуры ОГ 1-G235: короткое замыкание на плюс.

[slavik049]

Переодически загорается "спиралька" и звучит зуммер,потом через некоторое время "спиралька" гаснет. диагностика показала - ошибка Р0546 непостоянно. Датчик температуры ОГ 1-G235: короткое замыкание на плюс.

Вот посмотрите показания этого датчика через шнур и все станет ясно.

[Timoon]

Вот посмотрите показания этого датчика через шнур и все станет ясно.

и как по показаниям датчика определить место обрыва?

[Нечаев Сергей]