Аварийное использование электроручника на пассе б6

[чебурабэль]

Итак здравствуйте! Интересует аварийное применение ручника на дороге на пассате б6, нажимал на ходу его, но в ответ он почти сразу выключался...как им правильно пользоваться в ситуации когда он последнее средство для предотвращения дтп или улета с траектории? поделитесь жизненным опытом! буду очень признателен! ( в книге написано надо удерживать, я так делал у меня все равно вырубается сам на ходу)
Спасибо за понимание.

[boss181]

он блокирует все 4 колеса
И работает только если пристегнут.

[Элик]

Ручник на ходу работает только то время, пока ты держишь нажатой кнопку. Кнопку отпустил - колодки разомкнулись.

Очень интересное, но, к сожалению, не верное предположение о блокировке всех 4-х колес. Исключение - полный привод и кстановка задних машинок на переднюю ось

[boss181]

но, к сожалению, не верное предположение о блокировке всех 4-х колес.

Попробуй )
Только чтобы в опу ни кто не въехал

[Элик]

Пробовал. Задняя часть авто приседает. Каким образом должны сводиться передние колодки?
Ручник на Б6 - по сути одно и тоже что на других фольксвагенах и шкодах, только имеется моторчик электропривода.

Прямо-таки заинтересовал! Как снег будет (или ледовое покрытие) - обязательно проведу еще один тест

[boss181]

Пробовал. Задняя часть авто приседает. Каким образом должны сводиться передние колодки?
Ручник на Б6 - по сути одно и тоже что на других фольксвагенах и шкодах, только имеется моторчик электропривода.

Прямо-таки заинтересовал! Как снег будет (или ледовое покрытие) - обязательно проведу еще один тест

если на скорости нажать кнопку ручника то он заблокирует все 4 колеса. Лучше пробовать на небольшой скорости ))
Просто много кто на б6 хотел с ручником зайти в поворот, а выходила шляпа из этого.

[Элик]

Спасибо за совет! Обычно только маньяки тестируют на большой скорости...

А вот с чего всем 4-м блокироваться?

При включении ручника на паркинге блокируется только зад. Это факт

[valent77]

У передних супортов электрики нет, они от кнопки ручника не блокируются.

[Чиф95]

При движении со скоростью менее 8 км/ч блокирует задние колеса. При большей скорости работает как аварийный тормоз на все 4 колеса с использованием АБС пока удерживается нажатой кнопка.

[Babay]

Чиф95
boss181

Верно!
Замедление дикое, все колеса, практически в юз. Заложить в поворот не реально.

Протестированно в экстренной ситуации!!!

[Яуген]

У передних супортов электрики нет, они от кнопки ручника не блокируются.

Тоже хотел это написать, оказывается век живи . Как мне кажется это хорошая затея экстры с абс.

[Volodenka]

Всё хотел попробовать и как то раз летом на скорости примерно 10км/ч , на нейтралке по двору катился и нажал, больше пробовать не буду и Вам особо не советую , авто встало колом - конкретно , точно не скажу какие именно колёса затормаживаются ,но ощущение не из приятных.Совсем не как обычный ручник поднять ,тоже нравилось в поворот на переднем приводе и т.д.,но тут совсем другое.Думаю ,что данную "опцию" надо использовать когда др. выходов нет.

[J.B.]

ну че?
прочитал - попробовал
ниче колом не встает , ниче не блокируется, но тормозит намного эффективнее!

[E.Odegov]

Спасибо за совет! Обычно только маньяки тестируют на большой скорости...

А вот с чего всем 4-м блокироваться?

При включении ручника на паркинге блокируется только зад. Это факт

Блокируются все 4-ре опробовано. Факт есть факт, есть как раз возможность без ущерба опробовать - на дороге снег. Вперёд

[pass58]

Тоже где то читал при нажатии и удержании,блокируются все 4 колеса.пробовал,все работает.

[valent77]

работает как аварийный тормоз на все 4 колеса с использованием АБС

- Все может быть, пробовал на очень маленькой скорости.

[Максимус]

Когда проходил тех осмотр проверяли ручник , я ему говорю у меня электро, он в ответ ни чего страшного и я заехал на ролики (они естественно крутятся ), говорит нажимай один раз колёса при тормозились, потом второй раз почти в ступор и третий раз вообще колом , Вот Так, а я до этого и сам не знал . т.е. машина катиться раз нажал медлено начнёт останавливаться , второй раз интенсивней и третий раз колом как то так

[Сергей......]

Когда проходил тех осмотр проверяли ручник , я ему говорю у меня электро, он в ответ ни чего страшного и я заехал на ролики (они естественно крутятся ), говорит нажимай один раз колёса при тормозились, потом второй раз почти в ступор и третий раз вообще колом , Вот Так, а я до этого и сам не знал . т.е. машина катиться раз нажал медлено начнёт останавливаться , второй раз интенсивней и третий раз колом как то так

У меня было нечто похожее при прохождении ТО.
Ни проверяющий, ни я, не знали, как правильно проверять электрический ручник.
Первый раз я нажал. Он говорит - "что-то очень слабо".
Я нажал на ножной тормоз, снял с ручника (нажал - потухла кнопка).
Запустили барабан, давлю опять кнопку (она загорается и горит). Тормозит гораздо лучше.
Проверяющий - "теперь уже почти нормально."
Отпускаю ручник, жду команду.
Нажимаю кнопку третий раз - всё отлично.
Проверяющий - "ну, вот, теперь норма!"

А что, получается, можно давить на кнопку ручника, когда он уже включен (кнопка уже горит), и с каждым нажатием будет увеличиваться тормозное усилие?

[Максимус]

и с каждым нажатием будет увеличиваться тормозное усилие?

Я так понял. Получается что на третий раз оно максимально

[Glotov]

тема как раз во время. зима на дворе и разные ситуации бывают.

[Чиф95]

и с каждым нажатием будет увеличиваться тормозное усилие?

Я так понял. Получается что на третий раз оно максимально

Читал, что если передние колеса неподвижны, а задние вращаются, то авто распознает это как сервисный режим и тормозное усилие увеличивается с каждым нажатием кнопки. Был даже мануал как проходить ТО.
P.S. Вот он

ПРОХОЖДЕНИЕ ТО и ручник

Проведение технического контроля в режиме TUV
Для проверки работоспособности электромеханического стояночного тормоза необходимо установить автомобиль на тормозной стенд и произвести дозированное торможение посредством стояночного тормоза.
Режим TUV распознается автоматически, если:
- зажигание включено,
- функция AUTO HOLD выключена,
- передние колеса не вращаются и
- задние колеса вращаются с окружной скоростью от 2,5 до 9 км/ч в течение не менее 5 секунд.
При вхождении в режим TUV загорается контрольная лампа электромеханического стояночного тормоза K214, расположенная на комбинации приборов.
После включения стояночного тормоза посредством клавиши его управления производится пошажное увеличение усилий прижима колодок к тормозным дискам.
Процесс затяжки стояночного тормоза моделируется блоком его управления.
Последовательное наращивание прижимных усилий в тормозных механизмах производится в результате четырехкратного нажатия клавиши выключателя стояночного тормоза. При каждом воздействии на клавишу поршни тормозных механизмов перемещаются на определенную величину.
Пятое нажатие клавиши приводит к выключению стояночного тормоза.

Источник http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=3217653

[Paham18]

Вчера проходил ТО, вращали задние колеса на барабане что при первом что при десятом нажатии встает колом.

[чебурабэль]

Очень полезная информация!! ну а все же, кто нибудь применял его в экстренных ситуациях? не буду же я жать несколько раз на него что бы он в полную силу тормозил))) времени просто на это не будет..

[Чиф95]

В обычном движении со скоростью выше 8 км/ч ручник срабатывает сразу в полную силу и без использования электроприводов задних суппортов. Несколько раз приходится нажимать только при ТО когда на стенде вращаются только задние колеса.

[Элик]

Спасибо за разъяснения. Вот такой вопрос - поставил на ручник (водитель не пристегнут - авто с ручника сам не снимется) и надавил на педаль газа. Пошла пробуксовка передних колес. Спидометр показывает увеличение скорости. Электроника не блокирует передние колеса.
Не реклама, смотрите видео с 1:00 https://www.youtube.com/watch?v=IzCTq3kMo68#t=67