Проблема с нештатным иммобилайзером

[killer_cool]

Предыдущий хозяин установил на авто нештатным иммобилайзер, алгоритм работы такой: нажимаем комбинацию из кнопок(штатных), если все верно то загорается светодиод, прикладываем таблетку к считыватель, писк, можно заводиться. В данный момент третий час сижу на парковке, ввожу комбинацию, диод не загорается, соответственно машину не завести. Помогите советом

[3D_max]

Предыдущий хозяин установил на авто нештатным иммобилайзер, алгоритм работы такой: нажимаем комбинацию из кнопок(штатных), если все верно то загорается светодиод, прикладываем таблетку к считыватель, писк, можно заводиться. В данный момент третий час сижу на парковке, ввожу комбинацию, диод не загорается, соответственно машину не завести. Помогите советом

снимать или ставить такой же, больше двух трех лет такие штучки не работают

[pashustic]

killer_cool
Исключить из схемы этот иммо...
1. снять питание с него.. обрубить
2. восстановить обрывы проводки спомощью коммутации этого иммо..
Больше ниче не посоветую..
Я бы подъехал и вырезал нафиг этот иммо ( одному уже делал( как вскрыл проводку, таких соплей не видал) , но сча на работе(((

[pashustic]

снимать или ставить такой же, больше двух трех лет такие штучки не работают

А зачем вообще он нужен ????

[3D_max]

снимать или ставить такой же, больше двух трех лет такие штучки не работают

А зачем вообще он нужен ????

Типо безопасность, скорее всего ставился он очень давно.
Стоит какой нибудь призрак или типа того.
найти будет не сложно, можно начать с кнопок на которые на нажимаешь(т.к. припаивались прямо к ним)

[killer_cool]

Набор инструмента имеется, я так понимаю начать с разбора блока стеклоподьемников, оттуда уже проследить цепь!? Может есть универсально удобное место установки?

[3D_max]

Набор инструмента имеется, я так понимаю начать с разбора блока стеклоподьемников, оттуда уже проследить цепь!? Может есть универсально удобное место установки?

часть в двери, вторая где нибудь где ручка открытия капота или за приборкой

[pashustic]

часть в двери, вторая где нибудь где ручка открытия капота или за приборкой

Зачем вообще лезть в эти кнопки. У него зажигание включается.. лезь в цепи подрулевого и блока бортовой сети и восстанавливать разрыв , который сделан нештатным иммо.. Остальное все в топку!!!

[3D_max]

часть в двери, вторая где нибудь где ручка открытия капота или за приборкой

Зачем вообще лезть в эти кнопки. У него зажигание включается.. лезь в цепи подрулевого и блока бортовой сети и восстанавливать разрыв , который сделан нештатным иммо.. Остальное все в топку!!!

у этих девайсов два блочка обычно , между собой по радиоканалу.
один впаивается в штатные кнопки, а второй блокирует какую то цепь.
А современные такие штучки уже впаивать не надо, они кнопки эти по кану видят

[pashustic]

3D_max
Ему машину надо сча завести, а не разбираться сколько там блоков
Пофиг этот внешний радиоканал, погоду он не сделает

[3D_max]

3D_max
Ему машину надо сча завести, а не разбираться сколько там блоков
Пофиг этот внешний радиоканал, погоду он не сделает

Основной блок я уже предположил что стоит у блока борт. сети.
там искать разрыв и соединять

[killer_cool]

В результате долгих поисков сам блок иммобилайзера не нашел, зато нашел релейный блок (2 4 контактных реле от ваз), спрятали в моторном отсеке под блоком предохранителей, цепь восстановил, авто на ходу. Всем спасибо за советы. Отдельная благодарность pashustic, за активную помощь и потраченное время