глюки вентилятора системы охлаждения на bzb 2008 г.

[nvs]

Всем добрый день,

надеюсь что поможете советом.

На машине вплоть до весны стоял большой вентилятор Siemens/VDO, по котором вылезали ошибки.
В определенный момент весной было замечено что вентиляторы тупо не крутятся, из чего я сделал вывод что блок управления доживает последние дни.
Через какое-то время венты снова заработали.

В связи с ранее вылезавшими ошибками был приговорен большой вент, и был заменен на BERU LE047.
После замены ошибки по вентилятору перестали вылезать, и все вроде работало штатно.

Примерно через неделю начались проблемы с перегревом - через 30-40 минут от начала движения, иногда через час, температура ползет вверх, до 110-120.
Поначалу это происходило не часто.

Был заменен датчик температуры ОЖ, но и это не решило проблемы.

Перегрев вылезает на каждый раз, но в последние пару недель фактически каждый день или через день.
При этом ошибок никаких нет.
Перегрев не зависит от того, включен климат или нет - возникает и при включенном и выключенном климат-контроле.
Радиаторы мыл прошлой весной, этой еще не лазил.

Сейчас спасаюсь включением печки на максимум температуры и скорости, но в последнее время это не очень радует.

Бывает так, что температура поползла в пробке, печкой все остудил, если по трассе едешь - то за счет потока воздуха,
доезжаешь до дома - включатся оба вентилятора после выключения зажигания и работают несколько минут.
Второй вариант - молчат после выключения зажигания, но на следующий день все какое-то время работает нормально.

Судя по симптомам, дело не в блоке управления вентиляторами, а в чем-то еще.
Такое ощущение, что блок управления не получает вовремя команду на включение вентиляторов, или мозги эту команду почему-то не отдают.
Был у официалов, ничего не нашли.

Подскажите, в какую сторону копать?

[LIS_B6]

Недавно тоже пару раз стрелка температуры начинала ползти вверх и при этом вентиляторы маслали конкретно, чтобы охладить двигатель. И когда останавливался могли работать минут 5-6. Тоже спасался включением печки на максимум. Ездил на промывку радиаторов - пока перегревов не было, да и вентиляторы уже перестали так маслать. Посмотрим, что будет дальше. Вентиляторы у меня родные.

[Asich83]

У меня очень похожая ситуация, при включении кондея авто начинает перегреваться и кондей начинает дуть теплым воздухом, вся эта хрень происходит в пробках или при медленном движении, на скорости все работает без проблем, авто перегревается до 130 градусов, венты не включаются, обратил внимание если кондей не включать вообще, то перегрева не будет и венты как и положено включаются и охлаждают двигатель. Помогите советом где копать?

[Vladimir_Dr]

Подскажите, в какую сторону копать?

Для начала нужен шнурок. Команду на включение вентиляторов дает датчик ОЖ который стоит возле радиатора и измеряет температуру ОЖ в радиаторе. Венты включаются как только температура по этому датчику достигает 100 гр. Ну а дальше уже смотреть, включаются они, или не включаются. Если ошибок нет, то может этот датчик брехать. Если включаются а температура все равно растет то возможно что то где то забилось или церкуляции ож нет. Или термостат не открывается(Пощупать патрубки радиатора когда машина прогрета, оба должны быть горячими)