Регистратор к плафону через адаптер

[Vlad_Deputatt]

Всем привет)
Нужна помощь)

Купил я адаптер для подключения регистратора через разъем плафона.
Очень прикольная вещь, скажу сразу) но есть нюансы

По рекомендации производителя адаптера, я заменил штатные лампы освещения салона в обоих плафонах на светодиодные. Специально покупал не дешевые(около 340 руб. за пару, бренд Ксенит. единственные лампы которые были цвета 4200к).
Получается следующая картина:
1) Если тумблер на головном плафоне находится в положении "0", то все ок, все работает как надо.
2) Если тумблер находится в положении "включить свет при открытии дверей и выключить свет при закрытии" то в этом положении, на запущенный двигатель, светодиоды тускло горят, если открыть дверь - загорается подсветка, а если закрыть дверь - тухнет, но опять же до тусклого состоянии. При этом, если двигатель не запущен, то все работает как надо, при этом светодиоды находятся в выключенном состоянии.

То есть, резюмирую, после замены лампы накаливания на светодиоды, в режиме "включить свет при открытии дверей и выключить свет при закрытии" при запущенном двигатели и при закрытых дверях светодиоды тускло горят, хотя должны быть выключены полностью. Если заглушитель двигатель, то гаснут. При этом все работает штатно.

Не знаю, есть ли связь что в цепи питания есть адаптер для регистратора(через себя пропускает напряжение папа-мама и розетка прикуривателя).
Ведь с питанием регистратора проблем нет, он работает пока подается питание на плафон, если закрыть авто с ключа - выключается, открыть - включается. Супер, проблем ни каких

Как исправить ситуацию, чтобы диоды не горели тускло, а были выключены? )

Passat B6 2008

[Ksandr]

Купил я адаптер для подключения регистратора через разъем плафона.
Очень прикольная вещь, скажу сразу) но есть нюансы



То есть, резюмирую, после замены лампы накаливания на светодиоды, в режиме "включить свет при открытии дверей и выключить свет при закрытии" при запущенном двигатели и при закрытых дверях светодиоды тускло горят, хотя должны быть выключены полностью. Если заглушитель двигатель, то гаснут. При этом все работает штатно.



Passat B6 2008

Про приколы и нюансы из поста уже понятно.
Вы сами то поняли что написали : " Если заглушитель двигатель, то гаснут. При этом все работает штатно." Что работает штатно при заглушенном двигателе?
А попробуйте вернуть назад штатные лампы вместо светодиодных и посмотрите как будет работать регистратор.

И что бы не писать в двух темах, почему не пустить кабель задней камеры регистратора по потолку? Насколько помню, при установке камеры заднего вида протягивал кабель по потолку. Никакие там подушки не мешают, аккуратно по краю.

[Юра Криков]

аккуратно по краю

+

[Vlad_Deputatt]

Спасибо за ответы.
Наоборот, старался максимально популярно все расписать.
Про диоды - читал в сети и у всех по разному на разных авто и везде разные решения.
«Работает штатно» означает что работает так как и должно работать, без каких либо косяков.

Что касается разные посты - это разные темы. Потом, может, кому-то поможет в решении своих задач. Ведь темы ищут через поиск и даже через Яндекс темы форумов находятся
Я бы просто так не писал и не тратил бы на это время.
На обе темы я предварительно искал ответы в сети и только после написал тут.

Что касается «пустить по потолку» смотрел возможность протянуть там.

А в чем проблема Вашего негодования?) это кажется форум, как раз и существует для обсуждения разных тематических вопросов по авто

Если я некорректно или непонятно написал изначальный текст, то прошу прощения, повторюсь, что хотел написать максимально подробно, чтобы не запутать ни кого.

[Ksandr]

Нет никакого негодования, вы просто очень непонятно и запутано описали проблему.
А проблема, скорее всего, заключается в том, что лампы питаются от блока бортсети, и мощность штатных выше чем у светодиодов. Эту разницу "видит" блок бортсети и поэтому такая некорректная работа светодиодов. В более старых авто разницы бы не было.

[Vlad_Deputatt]

Нет никакого негодования, вы просто очень непонятно и запутано описали проблему.
А проблема, скорее всего, заключается в том, что лампы питаются от блока бортсети, и мощность штатных выше чем у светодиодов. Эту разницу "видит" блок бортсети и поэтому такая некорректная работа светодиодов. В более старых авто разницы бы не было.

Вот как раз наоборот, сидел и пытался все разжевать
Понял
Спасибо за информацию и пищу для размышления )

[Comm]

В блоке предохранителей слева от руля есть 30 клемма, где постоянный плюс и есть клемма 15 - АСС.
Купил на разборке за 500 рублей этот блок предохранителей, вытащил два пина, вставил в свой, поставил два обычных штатных предохранителя. И теперь у меня и регистратор запитан, и никакого колхоза нет.
Зачем выдумывать какие-то переходники, не очень понимаю.

[Vlad_Deputatt]

В блоке предохранителей слева от руля есть 30 клемма, где постоянный плюс и есть клемма 15 - АСС.
Купил на разборке за 500 рублей этот блок предохранителей, вытащил два пина, вставил в свой, поставил два обычных штатных предохранителя. И теперь у меня и регистратор запитан, и никакого колхоза нет.
Зачем выдумывать какие-то переходники, не очень понимаю.

Добрый день
Этот переходник стоит 500-600 рублей, смотря где покупать
Не реклама, так и называется кплафону точка ру

Тут Основной вопрос в замене ламп накаливания, на светодиодные и их тусклое свечение, когда машина заведена и на кнопке плафона выбран режим, чтобы плафоны включались при открытии дверей

[boroda II]

Всем привет)
Нужна помощь)

Купил я адаптер для подключения регистратора через разъем плафона.
Очень прикольная вещь, скажу сразу) но есть нюансы

По рекомендации производителя адаптера, я заменил штатные лампы освещения салона в обоих плафонах на светодиодные. Специально покупал не дешевые(около 340 руб. за пару, бренд Ксенит. единственные лампы которые были цвета 4200к).
Получается следующая картина:
1) Если тумблер на головном плафоне находится в положении "0", то все ок, все работает как надо.
2) Если тумблер находится в положении "включить свет при открытии дверей и выключить свет при закрытии" то в этом положении, на запущенный двигатель, светодиоды тускло горят, если открыть дверь - загорается подсветка, а если закрыть дверь - тухнет, но опять же до тусклого состоянии. При этом, если двигатель не запущен, то все работает как надо, при этом светодиоды находятся в выключенном состоянии.

То есть, резюмирую, после замены лампы накаливания на светодиоды, в режиме "включить свет при открытии дверей и выключить свет при закрытии" при запущенном двигатели и при закрытых дверях светодиоды тускло горят, хотя должны быть выключены полностью. Если заглушитель двигатель, то гаснут. При этом все работает штатно.

Не знаю, есть ли связь что в цепи питания есть адаптер для регистратора(через себя пропускает напряжение папа-мама и розетка прикуривателя).
Ведь с питанием регистратора проблем нет, он работает пока подается питание на плафон, если закрыть авто с ключа - выключается, открыть - включается. Супер, проблем ни каких

Как исправить ситуацию, чтобы диоды не горели тускло, а были выключены? )

Passat B6 2008

Попробуй подключить лампу 24В 4Вт между + и минусом от дверей.

[Vlad_Deputatt]

Попробуй подключить лампу 24В 4Вт между + и минусом от дверей.

Спасибо
Это получается лампа на 24 Вольта в 12 Вольтовую цепь ? И чтобы еще на 4 Ватта ?
Интересно )
Попробую )

[Ksandr]

Спасибо
Это получается лампа на 24 Вольта в 12 Вольтовую цепь ? И чтобы еще на 4 Ватта ?
Интересно )
Попробую )

Попробуйте. Интересно, а вы понимаете, что и для чего вы собрались делать.
Надо было купить на алишке светодиоды, раз уж так их захотелось, на 5Вт и все.

[Vlad_Deputatt]

Попробуйте. Интересно, а вы понимаете, что и для чего вы собрались делать.
Надо было купить на алишке светодиоды, раз уж так их захотелось, на 5Вт и все.

Нет, я не совсем понимаю, поэтому и написал тут и спрашиваю.
Повторюсь, что светодиоды я поставил из-за рекомендации(писал в первом сообщении)
Если светодиоды необходимы определенной мощности, то я без проблем поменяю)
Я не электрик и даже не близок к этому.

[boroda II]

Спасибо
Это получается лампа на 24 Вольта в 12 Вольтовую цепь ? И чтобы еще на 4 Ватта ?
Интересно )
Попробую )

У меня так сделаны обманки на габариты в фарах. Ошибок нет и не греются почти, лампочка еле тлеет. Лежат в фарах в стальных корпусах от глазков с газона.
Типа такого.

[Юра Криков]

У меня так сделаны обманки на габариты в фарах. Ошибок нет и не греются почти, лампочка еле тлеет. Лежат в фарах в стальных корпусах от глазков с газона.
Типа такого.

Я себе тож замутил в ЛИАЗе, тож повесил доплампули))) p.s. , позжее скину фото(када делал апгрейд, руки в мазутетбыли))) )

[Vlad_Deputatt]

У меня так сделаны обманки на габариты в фарах. Ошибок нет и не греются почти, лампочка еле тлеет. Лежат в фарах в стальных корпусах от глазков с газона.
Типа такого.

Понял
Спасибо
Все предельно ясно )

[Ksandr]

Как по мне, так проще установить резистор вместо этой лампы.

[Юра Криков]

Как по мне, так проще установить резистор вместо этой лампы.

Саш привет. А на сколько Ом резак ставить?
Блин, я бы в бус запилил.

[Ksandr]

Саш привет. А на сколько Ом резак ставить?
Блин, я бы в бус запилил.

Привет Юр. Это не сложно, формула простая.
Берем закон Ома (не тот, который : " То что спи..дил на работе - пригодится дома." ), а настоящий и делаем нехитрые вычисления.
Применимо к данному случаю : лампа светодиодная имеет мощность, скорее всего, 1вт, а родная 5вт. Из 5 вычитаем 1 и получаем 4 вт. Далее по формуле : R= V*V/P, 12*12/4=36ом.
Да, еще у резистора есть такой параметр, как мощность рассеивания, т.к. нам надо рассеять 4вт, то берем с запасом 10вт,15вт это цифры максимальной мощности. Думаю, что можно и большей мощности. Вот вроде бы как-то так.

[Юра Криков]

Ksandr
Спасибо.
Я так понимаю, если правильно подобрать резистор(с минимальным порогом сопротивления), то при отказе светодиодов Автос красиво , как положено зажгёт лампулю на приборке?
Слаб я в электротехнике)

[Ksandr]

Ksandr
Спасибо.
Я так понимаю, если правильно подобрать резистор(с минимальным порогом сопротивления), то при отказе светодиодов Автос красиво , как положено зажгёт лампулю на приборке?
Слаб я в электротехнике)

Должно быть так. Лампа получилась с нужной мощностью. Сопротивление там, наверное, не так принципиально, что бы прям как по-формуле. Небольшой плюс - минус допустим.

[Юра Криков]

Саш,понял, благодарю.

[Ksandr]

Наверное я ошибся. Резистор в паралели, а если, допустим, светодиод умрет с 1вт, то 4 вт в цепи и увидит ли блок бортсети эти потери, совсем не уверен. И на приборке может и ничего не загореться.

[boroda II]

Ksandr
Спасибо.
Я так понимаю, если правильно подобрать резистор(с минимальным порогом сопротивления), то при отказе светодиодов Автос красиво , как положено зажгёт лампулю на приборке?
Слаб я в электротехнике)

С обманкой любого вида ошибки не будет пока сама обманка не отвалится. Ошибка будет только на штатных диодных фанарях(типа как в зеркалах у пассата В6 или задних фонарях в В6).

Даже если правильно подобрать резистор, то ставить его нужно большой мощности, лучше керамика, и грется они будут, и нужно как-то отводить это тепло.
Сопротивление проще можно измерить по лампочке которая стояла, в среднем это 50-60 Ом. Именно такие стоят в обманках. Керамические резисторы с радиатором.
Это сопротивление у штатной лампы и пытается увидеть блок контроля ламп, у светодиодов оно намного выше. Может быть контроль по потребляемому току, у лампы на 4Вт это 0,3А, у диода в габариты 30-50-100 мА.

Можно поставить вместо резисторов конденсатор большой емкости, но я так не делал сам.

Короче говоря лампа на 24в проще и дешевле.

[Юра Криков]

Даже если правильно подобрать резистор, то ставить его нужно большой мощности, лучше керамика, и грется они будут, и нужно как-то отводить это тепло.
Сопротивление проще можно измерить по лампочке которая стояла, в среднем это 50-60 Ом. Именно такие стоят в обманках. Керамические резисторы с радиатором.
Это сопротивление у штатной лампы и пытается увидеть блок контроля ламп, у светодиодов оно намного выше. Может быть контроль по потребляемому току, у лампы на 4Вт это 0,3А, у диода в габариты 30-50-100 мА.

Можно поставить вместо резисторов конденсатор большой емкости, но я так не делал сам.

Короче говоря лампа на 24в проще и дешевле.

Привет Егор.
Да, я уже погуглил о резаках керамических... Мы такие резисторы ставили(приматывая их) на дверные цилиндры ЛИАЗов. При включении(подачи напруги на них), они начинают греть(мама не горюй), и соответственно нагревать воздушные , дверные цилиндры, зимой двери не мёрзнут. Но это ладно, терь по теме - ну его нах, их ставить , не дай боХ, поплавит чего((, пускай будут лампули.
Я про Бус, ежели что )

[boroda II]

Привет Егор.
Да, я уже погуглил о резаках керамических... Мы такие резисторы ставили(приматывая их) на дверные цилиндры ЛИАЗов. При включении(подачи напруги на них), они начинают греть(мама не горюй), и соответственно нагревать воздушные , дверные цилиндры, зимой двери не мёрзнут. Но это ладно, терь по теме - ну его нах, их ставить , не дай боХ, поплавит чего((, пускай будут лампули.
Я про Бус, ежели что )

Резисторы с низким сопротивлением ( 1-5 Ом) будут очень сильно греться, такие на двери и ставили. В обманки ставят с большим сопротивлением они греются меньше, но желательно их к железякам крепить для отвода тепла, либо там где есть обдув и нет рядом ничего легкоплавкого. Поэтому их и ставят вне фар и фонарей.