Ремонт запорного механизма багажника, седан. Замок багажника

[Shurik006]

gruzdov7
Если пожелаете, отправлю вам свой значок, который снял взамен значка с камерой.
Оригинал производства 11/2013.
Любой удобной для вас ТК, оплатите мне только доставку.

[gruzdov7]

gruzdov7
Если пожелаете, отправлю вам свой значок, который снял взамен значка с камерой.
Оригинал производства 11/2013.
Любой удобной для вас ТК, оплатите мне только доставку.

Спасибо, на попробовать покупать не хочу. Если что то уж новый с камерой возьму

[Shurik006]

Alemania
Добрый день.
С небольшой задержкой сообщаю.
Вчера снял боковую обшивку багажника, там соот-но мини-батарея из соединений, Наш - зелёный.
Дело в том, что возможно я не очень понял выражение "потыкать массой в него". Замок защёлкнул рукой, вытащил разъём (со стороны БК к нему подходят жёлто-серый и коричневый). Взял небольшой проводок, вставлял в разъём идущий на багажник (там светло-розовый и белый), пробовал в оба. Соот-но вставлял проводок и прикладывал с другой стороны на массу кузова - ничего не происходило.
НО, при этом. Когда скидываешь этот разъём - перестаёт работать открытие с ключа.
Из чего делаю однозначный вывод, что проблема Не физическая, а программно-логическая. Где-то что-то не так закоридовано или глючит.

Как ранее и говорил, после этого эксперимента и вытаскивания разъёма - эмблема на багажнике чудесным образом начинает Замечательно работать, без осечек, без ничего. ЦЗ на логику работы действует.
Доехал из гаража до дома, поставил по kessy на охрану и снова сразу же открыл. Всё, эмблема тут же прекратила своё существование в цепи открытия багажника...
Пока откровенно не понимаю, что происходит. Буду ещё ковырять кодировки или интернет, но это правда что-то интересное.
С кодировкой всё хорошо, ещё тогда, две недели назад сразу же глянул, фото прикладываю.

Если будут ещё советы и предположения, будут крайне признателен.
Если в каких-то умозаключениях не прав, прошу поправить)

[Alemania]

доброе утро. Не совсем корректный эксперимент.
Если посмотреть на схему ( я изначально ожидал что на разъеме будет только один провод, но ошибся) , так вот, если посмотреть на схему то откинув разъем, мы лишили массы моторчик замка. И разумеется он теперь не будет работать ни по какому каналу. Мое предположение что проблема с открытием с эмблемы - это залом провода в дуге багажника. Вернее даже не в дуге, а единственное подвижное место - это вход в дугу багажника. Где то здесь. Поэтому моя идея состояла в том, чтобы подать массу на вход открытия багажника в блоке комфорта ( Желто-серый провод ). Предполагаю что белый провод который подключен к T2f/2 целый. Так как с ключа багажник открывается.
А белый провод который подключен к T2f/1 имеет проблему. Так как, то эмблема работает то не работает. ( залом провода это непостоянство и может обьяснить. Открыл - пошевелил - работает. Закрыл - пошевелил - не работает.
Поэтому - зеленый разъем надо соединить. Защелкнуть замок багажника. И ухитриться подать массу на желто-серый провод. Такой тип разъемов легко разбирается. Может его просто вытащить из разъема.
Либо сразу вскрывать обшивку крышки багажника - вешать мультиметр какой нибудь и шевелить косу или крышку багажника. Чудес то не бывает.

[Shurik006]

Alemania
Добрый день!

Один маленький вопрос.
Если проблема в проводке до замка, и при этом сигнал от всех 3-х входов (кнопка на двери, брелок, эмблема) идёт по единой линии (имеется в виду, что в конце по единой линии, как раз в этой дуге багажника), то почему брелок Никогда не глючит, а всегда открывает исправно?
Относительно одиночного разъёма всё верно, меня это и смутило.
Полностью согласен, что чудес не бывает, но поэтому и говорю, что здесь что-то поинтереснее.

Опять же, замок перестаёт работать конкретно после закрытия и открытия авто, ни позже, ни раньше, исключительно в этот момент. Ведь это тоже показательно-странно, согласитесь.

P.S. Или я всё же что-то не верно понимаю. В это соединение (с зелёным разъёмом, что на фото) разве не сходятся сигналы со всех 3-х источников?
Не очень понимаю выводов, что провод идущий к багажнику после жёлто-серого повреждён, а другой целый, разве сигнал от эмблемы идёт как-то иначе?

[Alemania]

В это соединение (с зелёным разъёмом, что на фото) разве не сходятся сигналы со всех 3-х источников?

Нет

почему брелок Никогда не глючит, а всегда открывает исправно?

поэтому и утверждаю что второй белый провод целый. Иначе бы замок вообще не открывался. Моторчик бы не работал. (потому что масса бы обрывалась.

Не очень понимаю выводов, что провод идущий к багажнику после жёлто-серого повреждён, а другой целый, разве сигнал от эмблемы идёт как-то иначе?

Попробовал изобразить утрированно схематично

Мдя.. не художник я ))

[Shurik006]

Alemania
Начинает доходить о чём вы говорите.
Получается Коричневый провод отвечает за открытие с БК по сигналу брелока у которого своя масса.
Жёлто-серый провод отвечает за открытие с эмблемы, у которого Своя независимая масса.
Всё правильно понял?

Получается, если я в этом разъёме оставлю соединённым только один коричневый, брелок должен срабатывать? Это так, для понимания процесса.

Массу на жёлто-серый подцеплю без проблем, хоть какую-нибудь иголочку ему в разъём подсунуть и проводок вывести на задний ряд сидений или просто туда подлезть при закрытом багажнике и прикладывать на массу. Кстати, скорее всего саму массу можете наблюдать на фото внизу правее.

Отличный художник, правда хорошо отображено)

[Alemania]

Получается, если я в этом разъёме оставлю соединённым только один коричневый, брелок должен срабатывать? Это так, для понимания процесса.

Да. правильно.

Получается Коричневый провод отвечает за открытие с БК по сигналу брелока у которого своя масса.

Коричневый провод это масса. Коричневый провод сел в багажнике на болт приваренный к кузову. И через разъем ушел на крышку багажника. На крышке багажника эта масса используется и для моторчика и для контакта эмблемы. Схематично показал что масса ушла на крышку и там размножилась.

Жёлто-серый провод отвечает за открытие с эмблемы, у которого Своя независимая масса

Масса - она одна. Но на желто-сером она появляется при нажатии на эмблему. Если не нажимать провод просто "в воздухе" (есть такой термин у електриков)
Желто-серый провод идет по левому борту (по порогу) в блок комфорта. Поэтому и предлагал для проверки подать на желто-серый массу. Тем самым имитируя нажатие эмблемы.

[Shurik006]

Коричневый провод это масса. Коричневый провод сел в багажнике на болт приваренный к кузову. И через разъем ушел на крышку багажника. На крышке багажника эта масса используется и для моторчика и для контакта эмблемы. Схематично показал что масса ушла на крышку и там размножилась.

Да, в целом теперь это понимаю именно в контексте работы открытия багажника, уходя от понимания, что это единое замыкание с + и соот-но массой.

Масса - она одна. Но на желто-сером она появляется при нажатии на эмблему. Если не нажимать провод просто "в воздухе" (есть такой термин у електриков)
Желто-серый провод идет по левому борту (по порогу) в блок комфорта. Поэтому и предлагал для проверки подать на желто-серый массу. Тем самым имитируя нажатие эмблемы.

Договорились.
Пробую делать как вы говорите, возвращаюсь с отчётом)

Благодарю и жму руку за терпение и помощь.

[Shurik006]

Alemania
Добрый день.
В общем сделал как вы советовали.
Действительно, при подаче минуса на жёлто-серый провод - замок отщёлкивает. Небольшое видео
Честно сказать, что делать далее с этой информацией, мозгов не хватило. В т.ч. потому что нет elsa, и соот-но полного представления и понимания картины, как мне кажется.

Единственное что, пробовал оставлять минус на этом разъёме, ничего не меняется, замок так же открывается хаотично.
Точнее меня смутило то, что при новой массе - не работает или снова что-то не так понимаю?
Да, и наверное важный момент, массу подсовывал не только со стороны жёлто-серого провода, но и со стороны линии, которая идёт в дугу багажника, в т.ч. так же оставлял её там типа на постоянку, не работает нормально. Точнее, если закрываешь замок, он открывает его каждый 1-й раз при подаче массы, а на постоянке молчит.

[Alemania]

Нельзя на желто сером постоянно держать массу. Это равносильно постоянно нажатой кнопке открыть багажник. Логика работает по фронту. Нажали кнопку - держим, замок один раз откроется и всё. Больше не будет открываться пока не пропадет масса на этом проводе. Схемы которые приведены выше вполне достаточно для понимания работы.

[Shurik006]

Alemania
Понял, хорошо.

Могу как-либо прокинуть массу непосредственно от замка/эмблемы до вот этого соединения с жёлто-серым проводом, чтобы сразу понять состояние штатного провода от замка до соединения?
К замку подключены три провода.

[Alemania]

Надо времянкой подключить пин 2 разьема эмблемы к желто серому. К моторчику не надо ничего подключать.

[Shurik006]

Alemania
Сильно туплю, признаю.
Спасибо, буду пробовать.

[Alemania]

Если есть шнурок и нет желания мурыжиться с проводами, можно проверить срабатывание кнопок ОТКРЫТЬ БАГАЖНИК с эмблемы и с двери водителя.
Выбираем ДВЕРЬ ВОДИТЕЛЯ
Выбираем настраиваемые группы

Ставим галочку на канале кнопки и дергаем кнопочку на двери водителя. Наблюдаем смену статуса Not operated На Operated

Также для эмблемы.
Выбираем Блок комфорта
Выбираем настраиваемые группы
Находим канал эмблемы

Либо кто то должен понажимать эмблему. Я под нее засунул пластиковую бутылку пол литра

[Shurik006]

Alemania
Спасибо. Обязательно проверю, Василий есть.
Читал вскользь про этот способ, но не вдавался.

Кнопка на двери ведь тоже не работает, просто пока разбираюсь с эмблемой.

Либо кто то должен понажимать эмблему. Я под нее засунул пластиковую бутылку пол литра

Да ноутбук аккуратно на крышу поставить, провод ведь длинный и будет сразу очевидно.

[Shurik006]

Alemania
Добрый день.
Ещё буквально перед отпуском всё выяснил...
И вот знаете, долгое время было прям стыдно озвучивать результат)

Конечно же сделал эксперимент с подключением провода от колодки до реле значка и.. только тогда понял, как оно действительно работает, потому что начал Соображать.
Оказалось всё до банальности просто.
Значок работает исключительно и только тогда, когда есть зажигание. Как только его выключаешь, он так же отключается.
В своё оправдание скажу, что на B6-м за 9 лет привык именно к тому, что значок работает Всегда, вне зависимости от зажигания, поэтому считал, что есть неисправность.
По компьютеру так же проверил, Вася открывает значок и показывает правильное состояние.

А вот кнопка на водительской карте так и не работает ни в какую. Тест так же не проходит. В первую очередь меняю кнопку?
Можно ли сделать так, чтобы значок работал без зажигания? Реально неудобно.

[Alemania]

////Действительно, при подаче минуса на жёлто-серый провод - замок отщёлкивает. /////:

Добрый день. А как быть вот с этим экспериментом ? Там же зажигание было выключено.
И насколько я помню установлена эмблема с камерой, а не просто эмблема. Может быть здесь какая то заковыка скрыта ?
Хорошо то , что с проводкой все хорошо.
Плохо то , что возможно при установке камеры была допущена ошибка.
Слишком много если у меня возникает.
Камера с завода ?
Если нет , то кто ставил ?
А если по времянке старую простую эмблему на разьем подвесить?
Не должно быть такого, что только при включенном зажигании открывается багажник с эмблемы.

Кнопку на двери думаю лучше поменять.
Как то ехал по м11 и курил в окно. За окном шел дождь. За пять минут залило кнопки на боковине двери. Паял паял. Паял паял. Не помогло. Да пошло оно все и Поменял кнопки и больше в окно не курю )

[Alemania]

Питание камеры сделано от клеммы аккумулятора или от клеммы зажигания ?

[Shurik006]

Добрый день. А как быть вот с этим экспериментом ? Там же зажигание было выключено.

Согласен, тоже думаю.

И насколько я помню установлена эмблема с камерой, а не просто эмблема. Может быть здесь какая то заковыка скрыта ?

Всё верно, устанавливал сам.

А если по времянке старую простую эмблему на разьем подвесить?

99%, что такое же поведение будет. Потому что с оригинальной эмблемой было точно так - не работало открывание, просто тогда логику не понимал.
У меня она лежит в багажнике, могу ради интереса подключить к штекеру открывания. Но как камера может влиять? Что с камерой, что без - просто реле на открытие (замыкание).

Кнопку на двери думаю лучше поменять.
Как то ехал по м11 и курил в окно. За окном шел дождь. За пять минут залило кнопки на боковине двери. Паял паял. Паял паял. Не помогло. Да пошло оно все и Поменял кнопки и больше в окно не курю )

Всё понял, так и сделаю. Спасибо )

Питание камеры сделано от клеммы аккумулятора или от клеммы зажигания ?

Питание идёт непосредственно от разъёмов магнитолы, но там ещё есть питание непосредственно камеры или механизма, которое подключил к лампочке ЗХ.

[Alemania]

Просто смутно вспоминаю, что когда залило через дренаж блок траекторий и сгорел предохранитель питания камеры, то багажник эмблемой не открывался. Пришлось возвращать обычную эмблему на время поиска блока траекторий

[Alemania]

В случае с камерой, ноль от поворачивания эмблемы проходит через блок расположенный на ее боку. Если бы он просто напрямую передавался , то при каждом включении заднего хода открывался бы багажник. Ведь эмблема поворачивается и Микрик в ней замыкается.

[Shurik006]

Alemania
Посмотрим на выходных насколько удобно будет подкинуть старую эмблему - думаю совсем не проблема.
Уже заказал новую кнопку, может с ней что-нибудь яснее станет..

[Alemania]

С какой клеммы запитана камера можно легко определить опытным путем. Включаем заднюю передачу на заведенном моторе. Дожидаемся появления изображения на экране. Выключаем зажигание.
Если после выключения зажигания камера заедет на место то все правильно подключено. А если останется торчать открытой то надо переделать питание

[Shurik006]

Alemania
У меня камера остаётся на месте, если быстро выключить зажигание