Опрос для тех, у кого TSI

[Московская]

1. Кто ОБЪЕКТИВНО заметил разницу в поведении машины на 95м и 98м бензинах?
2. Какой бензин чаще льете?
3. Верите ли в то, что наш 98й - реально настоящий?

[Pool]

Приветствую! Со всеми прошедшими!!!
1. 98 не наливал и не собираюсь из-за пункта 3 частично
2. только 95 Газпромнефть
3. Вероятность нормального 98 очень очень маленькая!

ПС.

была когда-то ВАЗ 21099 - кормил его 98 ВР - в итоге сгоревшие платиновые свечи БОШ и прогоревший выпускной клапан 4 го цилиндра. Вроде пустяк, а вот осадочек остался

[Fast]

ПС.

была когда-то ВАЗ 21099 - кормил его 98 ВР - в итоге сгоревшие платиновые свечи БОШ и прогоревший выпускной клапан 4 го цилиндра. Вроде пустяк, а вот осадочек остался

Этот "осадочек" отношения к Пассату не имеет вообще. Это ж нужно было додуматься в двиг с такой степенью сжатия налить 98-й...

[Pool]

А кто вам сказал что там был обычный двигатель со стандартными настройками и деталями?

В те времена только ВР и был рекомендован.

[Cyborg]

Лью только 95 без присадок. Первое время заправлялся на Роснефти и ТНК, потом перешел на Лукойл 95 евро. Экто заливаю только когда альтернативы нет
Тьфу-тьфу-тьфу, пока все нормально (22 тыс. км).

[m@us]

Все привет и удачи в НГ!
Считаю, что для СDAB(152л.с.) 98-й может быть вообще вреден. Никогда не заправлял им и не собираюсь.

[Fast]

А кто вам сказал что там был обычный двигатель со стандартными настройками и деталями?

По плачевному итогу незаметно, что там что-то было особенное. А бензин как раз проявил себя как высокооктановый.

[Московская]

была когда-то ВАЗ 21099 - кормил его 98 ВР - в итоге сгоревшие платиновые свечи БОШ и прогоревший выпускной клапан 4 го цилиндра. Вроде пустяк, а вот осадочек остался

Ну так это же норма для такой машины.. клапана не выдержат такое октановое число, это вполне нормально. Видать настоящий 98й был

[Strukturshik]

Езжу на 92-м и не парюсь =)))

[Московская]

Езжу на 92-м и не парюсь =)))

А как давно?

[andrey_020]

Московская
Советую ездить на 92, это самый чистый бэнзин после 80 , усе остальное присадки, а присадки-это грязь.... Правда у меня не ТСИ, у меня простой 1.6, но 20 тыщ проехал и ни одной осечки, прошлую зиму заводилась как спичка. 95 он не нюхал даже (в моих руках) а о 98 даже запрещено мечтать (всмысле двигателя)

[Московская]

Strukturshik
andrey_020
Блин, мужики, вы меня озадачили...

[sedoy]

+1 зима 92 лето 95!

[Московская]

sedoy
а какой пробег? как давно ездите?

[Strukturshik]

пробег 76000 км, на 92-м с 18 000 км

[Московская]

Strukturshik
впечатляет!! а где заправляешься?

[Strukturshik]

газпромнефть, а сейчас на лукойле, так как газпромнефть на ремонте =((

[Pool]

А кто вам сказал что там был обычный двигатель со стандартными настройками и деталями?

По плачевному итогу незаметно, что там что-то было особенное. А бензин как раз проявил себя как высокооктановый.

Прогорел самый дальний клапан. Частично от не самой суперской системы охлаждения (ну и более высокой температуры горения бензина), ведь компрессия осталась в норме по всем поршням. И все остальные клапана были в норме.

[Cyborg]

У меня на крышке написано 95/98. Раньше вроде бы писали 92/95.
Так вот, имхо 92 или 98 - это крайности. Надо останавливаться на 95-ом

[stuff_es]

только 95, Лукойл или Кириши в СПб.

[Московская]

Cyborg
Ну вот и я так же считала!! Однако комрады убеждают в обратном!
Есть повод задуматься посерьезнее.. Надо расследовать это дело..

[Strukturshik]

У меня на крышке написано 95/98. Раньше вроде бы писали 92/95.
Так вот, имхо 92 или 98 - это крайности. Надо останавливаться на 95-ом

точнее 91/95. С учетом того, что при переходе с 95 на 92 у меня уменьшился расход топлива, поехала машина резвее, ОД округлил глаза впервые поменяв свечи на 60 000 км, для меня выбор очевиден.
И еще - как-то раз я спросил на АЗС, когда у нас бензин евро-4 будет, мне ответили так:
- "Видишь два танкера - один 92, другой 95. Делали замер плотности - почти идентичны. Еще вопросы будут?", - но каждый выбирает сам. Я выбрал

[Fast]

А кто вам сказал что там был обычный двигатель со стандартными настройками и деталями?

По плачевному итогу незаметно, что там что-то было особенное. А бензин как раз проявил себя как высокооктановый.

Прогорел самый дальний клапан. Частично от не самой суперской системы охлаждения (ну и более высокой температуры горения бензина), ведь компрессия осталась в норме по всем поршням. И все остальные клапана были в норме.

Так а что было сделано с двигателем чтобы заливать туда 98-й? (Подсказываю: Для работы на 98-м нужно было поставить более "холодные" свечи(чтобы исключить "догорание" топлива) и "полирнуть голову" уменьшив камеру сгорания(увеличить степень сжатия), либо заменив поршни, что сложнее. )
Клапана охлаждаются только хорошим прилеганием тарелок, в противном случае прогарают даже на обычном бензине.

[Pool]

Давай те предложу закончить беседу по поводу 21099 т.к. машина ушла владельцу который был счастлив, что ее купил даже узнав о такой проблеме. В машину тогда было вложена ее 2 стоимость, что обеспечило без проблемное использование авто в течение 75 000 км. в самых "веселых" условиях эксплуатации в Москве. Бегала она славно, такой и ушла на родину в СПб, затем в Карелию.

[bandaranaike]

Я выбрал

А машина еще на гарантии? Что-то я сомневаюсь, что в случае поломки двигателя и при обнаружении топлива с октановым числом ниже рекомендуемого гарантия продолжит свое действие.