Диагностика движка

[B6 2.0 TDI Grau]

Всем привет!Помогите разобраться,загорелась СПИРАЛЬ,поехал на диагностику-сказали подклинивает турбина.Формулировка ошибки что то вроде: Не выход наддува на MIN значение.Масло не жрёт,с трудом вериться в этот не оч приятный диагноз.Движок BMR TDI 170 л.с пробег 126 тыс.Люди SOS!

[B6 2.0 TDI Grau]

Доброго времени суток!Проблема была в следующем:сверху на турбине датчик,а на нем три огаленных провода!Эта проблема ушла,но пришла другая.Забит сажевый фильтр господа!Прошу помощи.Есть ли выход?Заранее благодарен

[B6 2.0 TDI Grau]

Всем привет.Кто подскажет где в Москве можно исключить из работы сажевик и какова цена вопроса?

[B6 2.0 TDI Grau]

Господа расскажите где в Московском регионе можно уйти от проблемы сажфильтра?Регенирация что то не завершается

[B6 2.0 TDI Grau]

всем привет.Прошли уже вторые сутки безуспешной борьбы с ошибкой СажФильт.Сняли,почистили,продули,гавнищща уйма было.Ставим,подкл комп,просит принудительную регенерацию.Едем,включаем,процентовка количества сажи ползет вниз,соотношение температуры за нагнетателем и после СФ соответствуют требуемым.Как процент подходит к отметке 25-25,5 что то происходит и процент круто ползет вверх.Короче уже 9 реген без результатна!Помогите кто может.Что мне делать?Авто не едет-аварийный режим.

[Юрий-Б6]

Смотрю сам с собой общаешься?

[B6 2.0 TDI Grau]

и с тобой тоже!Есть что по теме

[Вован мясник]

B6 2.0 TDI Grau
Насколько я знаю 25000 удаление сажевого,зайди сюда http://www.upsolute.ru/index.php?page=filtr
Впиши регион в профиль как у меня и подпись.

[B6 2.0 TDI Grau]

Вован мясник
Как это сделать?Я про регион

[Вован мясник]

заходишь в профиль далее личные настройки.

[B6 2.0 TDI Grau]

Привет Вован.А ты тоже удалял сажфильтр?Какие изменения в работе движка?Как тяга?

[B6 2.0 TDI Grau]

Вован мясник
Сам то удалял?Расскажи как ведет себя авто после удаления

[Klon]

B6 2.0 TDI Grau
Регенерацию как делали? Тут тема была про эту проблему.Начальное значение забитости какое и какие ощибки у вас?

[Gl=)k]

Вован мясник
Сам то удалял?Расскажи как ведет себя авто после удаления

вот volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=166727 почитай

[Gl=)k]

[quote="Вован мясник"]B6 2.0 TDI Grau
Насколько я знаю 25000 удаление сажевого,зайди сюда http://www.upsolute.ru/index.php?page=filtr

я тож сюда звонил а за 10.500 установил пламегаситель в Фили-тек и потом в дизельбуст за 5.000 программное отключение сажевого разница есть:-)

[B6 2.0 TDI Grau]

Gl=)k
Привет привет!Головняк идет уже давненько.Стала пропадать тяга,поехал на диагностику,что то про наддув было написано.Как потом выяснилось,замыкание проводов на датчике сверху на турбине.Катался около 2-х недель-все зашибись,пока не загорелся к/л сажфильтра.Поехал снова на комп,забитость сажей 92%,запрет на принудительную регенерацию.Пошли следующим путём-чисто по русски сняли его и продули на сколько это было возможно.Собрали,снова подключились к компу,прошла проверка-итог САЖЕВЫЙ ФИЛЬР ИСПРАВЕН сделайте принудительную регенерацию.И началось.17 не законченых регенераций.Меняли все датчики по очереди,как говориться метод исключения.Всё равно безрезультатно.Пришли к выводу,что удаление просто необходимо!Вот такая история друзья

[Gl=)k]

Gl=)k
Привет привет!Головняк идет уже давненько.Стала пропадать тяга,поехал на диагностику,что то про наддув было написано.Как потом выяснилось,замыкание проводов на датчике сверху на турбине.Катался около 2-х недель-все зашибись,пока не загорелся к/л сажфильтра.Поехал снова на комп,забитость сажей 92%,запрет на принудительную регенерацию.Пошли следующим путём-чисто по русски сняли его и продули на сколько это было возможно.Собрали,снова подключились к компу,прошла проверка-итог САЖЕВЫЙ ФИЛЬР ИСПРАВЕН сделайте принудительную регенерацию.И началось.17 не законченых регенераций.Меняли все датчики по очереди,как говориться метод исключения.Всё равно безрезультатно.Пришли к выводу,что удаление просто необходимо!Вот такая история друзья

у меня похожая история была,
вот только я ничего не продувал и не чистил, а сразу решил отрезать корень проблемы ссылки почитал? там вроде все доступно, таккк что успехов в "тюнинге"

[Gl=)k]

Gl=)k
сделайте принудительную регенерацию.И началось.17 не законченых регенераций.

кстати, как я вычитал где-то у знающих людей, этих регенираций вроде как ограниченное количество. Видимо нужен ВАГ-КОМ, чтобы копать и ломать мозги машине

[B6 2.0 TDI Grau]

Gl=)k
Я готов удалить его к чертям собачьим.Расскажи как авто едет после такой операции

[Gl=)k]

Едет шикарно! На низах берет лучше и расход почти на литр меньше завтра в дизельбуст постараюсь заехать, чтоб в мозгах машинки порядок навели и всё. В целом увеличивается момент и около 30 лошадок к моим 140 в остальном время покажет

[B6 2.0 TDI Grau]

Gl=)k
Спасибо за инфу!В субботу записали меня,поеду лечить авто.Только слабовато рпедставляю где находиться кантора.м.Калужское,и не более того.Думаю разберусь

[Gl=)k]

Gl=)k
Спасибо за инфу!В субботу записали меня,поеду лечить авто.Только слабовато рпедставляю где находиться кантора.м.Калужское,и не более того.Думаю разберусь

на здоровье! а у них две конторы (я был на Большой филевской д.2, метро Фили)? Или ты в другое место?

[Gl=)k]

На прошивку мозгов пока не поеду. С утра погасли "пружинка" и "сажевый", а вечером исчез "чек" ! Это или хеппи энд или начало чего-то "веселого"..

[GarryBiv]

Нашел сайт - это они? http://www.dieselboost.ru/adr.php

[Gl=)k]

Нашел сайт - это они? http://www.dieselboost.ru/adr.php

на тот момент когда я звонил туда мне ответили - слесарьмеханикдизелист у них в отпуске и могут помоч только программным отключением сажевого. т.е. к ним нужно приезжать уже с выбитым сажевым и они его программно выводят из системы.
Изучив вопрос я обратился в фили-тек.ру , где мне благополучно заменили сажевый на пламегаситель в его корпус. Думал после них поеду на программное отключение в дизельбуст, чтоб ошибки на панели не горели. Но на следующий день все ошибки погасли, аварийный режим отключился и с посещением дизельбуста я решил повременить. пройдись по ссылкам, тут все расписано.