Мигает спираль, потеря мощности

[Zalex-msk]

Passat B6 2005 г.в. Двигатель BMP 2.0 TDI 140 л.с.

По ходу движения замигала спираль и произошла потеря мощности. Остановился. Заглушил. Завелся снова - спираль не мигает. Поехал - все нормально, пока не превышаешь обороты двигателя за 2500. Как только чуть даванешь - мощь пропадает и спиралька опять мигает. Догадываюсь что к деньгам, но не понятно насколько все серьезно. Народ - помогайте советом.

[MapaT]

Вероятнее всего - передув турбины. Но надо бы ошибки почитать. Может быть износ самой турбы, может быть проблема в актуаторе. Если пробег не большой, может помочь промывка и чистка турбины.

[Gl=)k]

Похожие симптомы были когда пробил патрубок воздушного охладения турбины. (если смотреть на морду, то справа в нижней части ближе к бамперу) посмотри, мало ли:-)

[Stalvik86]

Бало такое на Б5+, разобрали турбину, сутки полежала в керосине и проблема исчезла, советую попробовать.

[Zalex-msk]

Был на диагностике. Нашли только одну ошибку P2279 . вроде утечка в системе впускного коллектора. Машину оставил на проверку. Мастера с помощью каких-то жидкостей собирались искать утечки по всем шлангам и соединениям. Через несколько часов вынесли вердикт: ничего не нашли, щелей нет, Вероятно проблемы с турбиной - едь к спецам. Также перед тем, как замигать "спиральке" из турбины слышен свист...

От себя: когда плавно разгоняюсь и еду около 80-90 км/ч, зафисксировав положение педали газа в одном состоянии ощущаю себя как на корабле по волнам (чуть вперед, чуть назад), на оборотах двигателя вроде незаметно....и спираль не мигает...

Вот такая хрень господа... Что думаете?

[оперативный]

надо проверить работу датчиков/клапанов регулирующих наддув N 75, или если есть другие, большая вероятность передува/недодува, если нет утечек думаю либо датчик, либо заклинивание лопаток геометрии турбины. тут без опытных диагностов скорее всего не определить. на форуме в темах есть умельцы которые и геометрию чистили и клапана/датчики сломанные находили.

[Zalex-msk]

надо проверить работу датчиков/клапанов регулирующих наддув N 75, или если есть другие, большая вероятность передува/недодува, если нет утечек думаю либо датчик, либо заклинивание лопаток геометрии турбины. тут без опытных диагностов скорее всего не определить. на форуме в темах есть умельцы которые и геометрию чистили и клапана/датчики сломанные находили.

Если есть контакт таких спецов - кинь. буду благодарен.

[оперативный]

вот тут найдёшь:
viewtopic.php?f=3&t=3328
viewtopic.php?f=3&t=3565&start=100

[Vanilin]

После чего у тебя это случилось? У меня такая же фигня. Пока не победил.

[оперативный]

у меня тоже в прошлом году был пару раз передув, но потом прошло (менял в то время егр), можно предположить что налип нагар на штоке клапана егр и во впуск постоянно отработавшие газы прут, но после этого клапана по моему уже нет никаких датчиков снимающих показания величины наддува... в общем дело ясное что дело тёмное

[Zalex-msk]

После чего у тебя это случилось? У меня такая же фигня. Пока не победил.

Да особо ничего не происходило. После ТО прошло времени порядочно, дизель лью всегда на одной заправке (ВР). Пока не победил тоже, а сегодня еще и чуть левее загорелся (горит постоянно) индикатор (К/Л Неполадки в системе выпуска ОГ). После перезапуска спиралька тухнет, а моторчик горит всегда.... Народ, может посоветуете куда подъехать?

[Chuba772]

Доброго времени суток.У меня тоже возникала данная проблемма и причина была в следующем.Проблемма была с датчиком турбо и температурным,хотя и проскакивала ошибка датчика №3,отработанных газов.Датчик №3 все правильно,но только снимать клемы не нужно а просто закольцевать проводку и померять напряжение на датчике(у дилеров на этот счет есть специальные проводки и разъемчики) у меня ошибку не прописываал,а напряжения вместо 3.4вольта выдавал 2.7,вот и не коректно работал,тем самым не включался процесс прожига сажи в фильтре,мне он достался,так как машина с германии.А еще идет недоддув ,это глюкает датчик турбины и вместо 2.7 дует 2.3 ,и мотор встает в аварийный режим и не едет,потому что в совокупности этот процесс не доддува плюс повышенная температура в турбине и неодекватное поведения датчика №3 и не только дает данный результат.Это в краце.но рубить с плеча не нужно,меня неделю тестили и я как раз избежал замены клапана турбины и датчика №3 который как оказалось самый дорогой,но зато был заменен датчик температуры воздуха в турбо,и собственно датчик наддува и теперь пассик снова ,как реактивный самолет и в нем полноценно бегут все 170 лошадок и не одна не хромает.Но повторяюсь нужно определять в нормальных авторизированных севрисах,потому что машины стали сложнее и вопрос на коленкке не решается.я лично убедился,что в сарайсервисе в котором всю жизнь души не чаял,оставил денег больше,чем в "Германике",потому что эту проблему решали 4 месяца и каждый тест на компе стоил 400рублей,а их было 10,плюс какие то там монипуляции,типо с перестановкой датчиков и так далее и все не бесплатно,а в итоге датчик турбины оказался на 400 рублей дороже чем у официальных диллеров и это конечно же по знакомству и со скидками,и с оговоркой,если бы поехал к настоящим,то там в 2 раза дороже.А оказалось все наоборот,чем я удивлен.И вобще нужно эту тему обьеденить с другими,а то через два поста в форуме возникает эта спиралька и потеря тяги.

[Chuba772]

Еще пока все это мигает и не устраняется,то в последствии возникает проблема с сажевым фильтром,по тому что он засерается на столько,что процесс прожига не способен его очистить и там только хирургическое вмешательство.А так я тоже останавливался,перезаводил и все пропадало,до поры до времени,а потом загорелся чек и случилось то что должно случится.

[Zalex-msk]

Вот наконец дождался постоянного "Чека". Заехал на сервис VAG-сервис. По результатам отпишусь

[alekst1201]

Zalex-msk
постоянный чек загорается после трех переходов в аварийный режим.

[alekst1201]

у меня было вот так: viewtopic.php?f=7&t=3278&p=66205&hilit=2.0+TDI+%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%B1%D0%BA%D0%B0+5#p66205

[Chuba772]

Не клапан продували и вакум у меня живой был,да и сейчас на старте и утром это просто монстр,жаль что не полноприводный,170 лошадок и дизель это не плохое сочетание,только вот облом,что лето кончается и я сново преврощусь на даче в штатный грейдер,с намудреной немцами спортподвеской,и похоже что не заводской,потому что при замене умирших демферов задних амортов,ОД долго рассматривали пружины,аморты,расширительные проставки на ступицах и большой радиатор охлаждения соляры.

[alekst1201]

большой радиатор охлаждения соляры.

очень нужная вещь, особенно зимой

[Zalex-msk]

На VAGе нашли причину за 5 минут. Подняли на подъемник и показали мне лопнувший патрубок, чего вполне достаточно для появления вышеуказанных проблем. Пока более глубже не изучали. Заказали патрубок. стоит 4000 руб. завтра обещали поменять - и вроде как должно все закончиться. Будем надеяться.

[Chuba772]

большой радиатор охлаждения соляры.

очень нужная вещь, особенно зимой

Ну скажем,что прошлую подмосковную зиму пережил уверенно,ничего кроме соляры не лил,а в первый мороз купил антигель Америкосовский,но забыл залить,а утром на заправке вспомнил,что купил данный гаджет,открутил крышку,а там вместо жидкости-мармеладка,как ароматизаторы бывают. ,ну я тут и зарекся больше не пытаться залить замерзающие антигели.Ну и конечно устроил бутылочку под дворники,что бы не разморозилась мармеладка и айда в магаз,благо он не подалеку от заправки и там в общем ,высказал,все что думаю,они мне денег обратно,а я потом прикинул в уме,а что если антигель,когда не в саляре превращается в "мармеладку",а людей зря напряг....А радиатор,как сказали Ваговцы,да силен,но ничего страшного,похоже когда Фрицы чиповали мотор и внедряли нестандартные фарсунки и разные деталюшки,больше волновались,как охладить все это,а не нагреть,я так понял,что с плюсовой температурой соляры у меня проблемм нет.

[alekst1201]

Chuba772
антигель без соляры тоже замерзает, так как и соляра без него.

[Dimos]

доброй ночи,появилась и у меня сия ошибка P2279( машина - пассат 2.0 tdi bmp) перелопатил кучу сайтов,но так и не нашёл конкретного ответа причины этой ошибки.по симптомам,пару дней назад начала машина шипеть при резком разгоне,но без ошибок,сегодня появились и мигающая спираль и мясорубка,ответьте пожалуйста,кто как исправил свою проблему,заранее спасибо....

[1gdm]

доброй ночи,появилась и у меня сия ошибка P2279( машина - пассат 2.0 tdi bmp) перелопатил кучу сайтов,но так и не нашёл конкретного ответа причины этой ошибки.по симптомам,пару дней назад начала машина шипеть при резком разгоне,но без ошибок,сегодня появились и мигающая спираль и мясорубка,ответьте пожалуйста,кто как исправил свою проблему,заранее спасибо....

Смотрите патрубки на входе по воздуху; самое дорогое,что может быть-дырявый интеркуллер.

[Dimos]

доброй ночи,появилась и у меня сия ошибка P2279( машина - пассат 2.0 tdi bmp) перелопатил кучу сайтов,но так и не нашёл конкретного ответа причины этой ошибки.по симптомам,пару дней назад начала машина шипеть при резком разгоне,но без ошибок,сегодня появились и мигающая спираль и мясорубка,ответьте пожалуйста,кто как исправил свою проблему,заранее спасибо....

Смотрите патрубки на входе по воздуху; самое дорогое,что может быть-дырявый интеркуллер.

спасибо за совет,когда разгоняешься,при закрытых окнах,конкретно слышен звук шипения по середине мотора за консолью,извиняюсь если некорректно излогаюсь...

[1gdm]

доброй ночи,появилась и у меня сия ошибка P2279( машина - пассат 2.0 tdi bmp) перелопатил кучу сайтов,но так и не нашёл конкретного ответа причины этой ошибки.по симптомам,пару дней назад начала машина шипеть при резком разгоне,но без ошибок,сегодня появились и мигающая спираль и мясорубка,ответьте пожалуйста,кто как исправил свою проблему,заранее спасибо....

Смотрите патрубки на входе по воздуху; самое дорогое,что может быть-дырявый интеркуллер.

спасибо за совет,когда разгоняешься,при закрытых окнах,конкретно слышен звук шипения по середине мотора за консолью,извиняюсь если некорректно излогаюсь...

Если посередине-поищите на форуме,была тема с фото и номером этого патрубка... Короткий такой,г-образный..рвётся посередине