Можно ли поставить газовое оборуд и как себя будет вести?

[Ruslan_npg07]

Здравствуйте!!! Подскажите пожалуйста! На WP 1.8 TSI АКПП 2010 г., возможно поставить газовое оборудование? и как он себя будет вести?!!! Заранее спасибо!!!

[SEAT]

На WP 1.8 TSI АКПП 2010 г., возможно поставить газовое оборудование?

проще эту продать и дизельную купить.
Ruslan_npg07
нафига вам это всё нужно?

[Юра Криков]

нафига вам это всё нужно?

Топик может на газораспределительной станции работает

[andrey_020]

На 1.6 BSE ставили без проблем (пропан-бутан СУГ), а вот как на турбомотор не знаю.

[Dmitriy]

Ruslan_npg07
заволли ставиттся на все непосредственники без проблем, дорого но пока ездит. самый большой пробег на газе 2,0 фси 118 тысяч, больше нет в Харькове, пока все нормально, на турбомоторы комплекты есть, но объем работ и цена космос, около 4 куе, пока опытных экземпляров нет, никто не хочет быть экспериментатором, мое мнение, турбокомпрессор не выдержит газового терморежима

[Kocos]

а считаю что абсолютно нет смысла на такой мотор газ ставить

[denik545]

у мнея на 1.6 bse стоит. Но спецы говорят на fsi только оборудование стоит около 2000 еврою есть ли смысл? поэтому я свою и не меняю) на fsi

[ser-3]

в Питере в газпромнефть ща акция 30 т.р. на установку оборудования на метан до 1 сентября http://www.spb.gazprom-neft.ru/widget_map.html
но мне даже на двигун BSE чет не особо хоцо устанавливать газ...ну его нах

[Юра Криков]

ser-3
Я тоже бы не заморачивался.
Так у Вас и так расход - в 7л. на сотню влезает.

[1gdm]

Газ ставят на атмосферники;дизель и газ тоже нонсенс(большая степень сжатия).

[Чиф95]

Когда то интересовался этим вопросом (прежнее авто было на пропане) Как я понял, проблема установки газа на фси связана с непосредственным впрыском. Бензофорсунки находятся в камере сгорания и при отключения подачи бенза они перегреваются и входят из строя. Если не ошибаюсь, та самая Заволли, о которой писали выше, продолжают небольшую подачу бенза и при работе на газу. Из за сложности это ГБО дорого. Позже видел не раз объявления от фирм по установке обычного пропанового ГБО на 1.8тси движки примерно за 700-800 баксов . Фси в списке не было. Разве у тси фррсунки не в камере сгорания?

[1gdm]

Когда то интересовался этим вопросом (прежнее авто было на пропане) Как я понял, проблема установки газа на фси связана с непосредственным впрыском. Бензофорсунки находятся в камере сгорания и при отключения подачи бенза они перегреваются и входят из строя. Если не ошибаюсь, та самая Заволли, о которой писали выше, продолжают небольшую подачу бенза и при работе на газу. Из за сложности это ГБО дорого. Позже видел не раз объявления от фирм по установке обычного пропанового ГБО на 1.8тси движки примерно за 700-800 баксов . Фси в списке не было. Разве у тси фррсунки не в камере сгорания?

Форсунки не находятся в камере сгорания,даже на РПД.
Может скинете ссылку,какая фирма ставит газ на турбомоторы?

[Чиф95]

Газ ставят на атмосферники;дизель и газ тоже нонсенс(большая степень сжатия).

Турбина для газа аообще не помеха. 1.4тси экофуэл вообще битурбо. Правда, он на метане. А дизеля на газу встречал только на автобусах и грузовиках. В одном случаен переделывают дизель на работу только на газу с искровым зажиганием, ставя свечу вместо форсунки. В другом - делают газодизельный движок, который может работать или на соляре, или на газ+соляра для поджига газа.

[1gdm]

Газ ставят на атмосферники;дизель и газ тоже нонсенс(большая степень сжатия).

Турбина для газа аообще не помеха. 1.4тси экофуэл вообще битурбо. Правда, он на метане. А дизеля на газу встречал только на автобусах и грузовиках. В одном случаен переделывают дизель на работу только на газу с искровым зажиганием, ставя свечу вместо форсунки. В другом - делают газодизельный движок, который может работать или на соляре, или на газ+соляра для поджига газа.

На наш тди нельзя ставить газ-шатуны поотлетают(1:22); а теперь подумайте,почему на турбо не ставят пропан/бутан. 1.4тси битурбо в варианте 170 кобыл;мой кум такому на 62000 уже вторую поршневую поменял,не считая всякой всячины. В соотношении мощность/ресурс/обслуживание моторы с которых снято более 10 лошадок со 100 см*куб нерентабельны.

[Чиф95]

Когда то интересовался этим вопросом (прежнее авто было на пропане) Как я понял, проблема установки газа на фси связана с непосредственным впрыском. Бензофорсунки находятся в камере сгорания и при отключения подачи бенза они перегреваются и входят из строя. Если не ошибаюсь, та самая Заволли, о которой писали выше, продолжают небольшую подачу бенза и при работе на газу. Из за сложности это ГБО дорого. Позже видел не раз объявления от фирм по установке обычного пропанового ГБО на 1.8тси движки примерно за 700-800 баксов . Фси в списке не было. Разве у тси фррсунки не в камере сгорания?

Форсунки не находятся в камере сгорания,даже на РПД.
Может скинете ссылку,какая фирма ставит газ на турбомоторы?

Пожалуйста, первая фирма, которая пришла на память http://www.stavim-gaz.ru/work.
В разделе НАШИ УСТАНОВКИ выберите VW PASSAT

Что-то у меня картинки с Пассатами не открывает, но можно посмотреть Ауди А4 2,0 ТФСИ

[Чиф95]

Газ ставят на атмосферники;дизель и газ тоже нонсенс(большая степень сжатия).

Турбина для газа аообще не помеха. 1.4тси экофуэл вообще битурбо. Правда, он на метане. А дизеля на газу встречал только на автобусах и грузовиках. В одном случаен переделывают дизель на работу только на газу с искровым зажиганием, ставя свечу вместо форсунки. В другом - делают газодизельный движок, который может работать или на соляре, или на газ+соляра для поджига газа.

На наш тди нельзя ставить газ-шатуны поотлетают(1:22); а теперь подумайте,почему на турбо не ставят пропан/бутан. 1.4тси битурбо в варианте 170 кобыл;мой кум такому на 62000 уже вторую поршневую поменял,не считая всякой всячины. В соотношении мощность/ресурс/обслуживание моторы с которых снято более 10 лошадок со 100 см*куб нерентабельны.

Про газ на легковой дизель я ничего не говорил)). Речь была о дизеле вообще. А что касается ресурса Экофуэлов - судя по форуму, немало новоиспеченных владельцев Экофуэлов, пробив их историю, бывают неприятно удивлены смотанными пробегами за 200 тыс. Так что, я бы не стал спорить о ресурсе этого движка.

[1gdm]

4 из 6-атмосферники. Инжекторная сиситема подачи-согласен; а где B6?

[Чиф95]

Да, конечно инжекторная система. Эжекторная, которую поначалу ставили на карбюраторные ТАЗы в принципе на турбине работать не будет))
http://www.vipservicegas.com/vw_passat_b6/
http://elitegas.ru/vw-passat-b6-1-6-fsi/

[1gdm]

В принципе спорить здесь незачем,только по поводу экофьюэл.. Кто знает,сколько раз и чего они там по куланцу за 200000 км меняли?. И вообще,не люблю,когда машина на чём-то ,что какашками пахнет ездит).

[Чиф95]

У нас на работе два ФВ Транспортера 2.0ТДИ. Лично меня их резкая вонь похожая на нашатырь раздражает больше)). А ГБО воняет если смесь богатит. Может и у наших Транспортеров что то не в порядке))

[valent77]

Ресурс у моторов на газовом топливе больше чем аналог на бензине. Ни чего в масле не оседает и газ сам по себе чище, плюс октановое число выше.

На наш тди нельзя ставить газ-шатуны поотлетают(1:22)

- при чем здесь шатуны на газу, у дизеля нагрузка в разы больше.

теперь подумайте,почему на турбо не ставят пропан/бутан. 1.4тси битурбо в варианте 170 кобыл;мой кум такому на 62000 уже вторую поршневую поменял,не считая всякой всячины. В соотношении мощность/ресурс/обслуживание моторы с которых снято более 10 лошадок со 100 см*куб нерентабельны.

Еще раз газ менее вредное топливо, чем бензин(для мотора). Про данный мотор думаю проблема не в поршневой, а в блоке из цвет мета с напылением на гильзах. Был бы чугунный блок ходил бы мотор, а так газы по гильзам бьют и новая поршневая как мертвому припарка.

[Юра Криков]

Ребяяятаа,это не наш метод...
без запаски кататься
P.S. С садика ещё "таксикоманил" когда КРАЗ мимо презжал . А в школе учили - запах газа - Опасность,звонить 04
Блиина, ща подтянутся Экофуэлисты,быстро развенчают всех и вся

[valent77]

Не знаю как экофуелисты, но в свое время под заказ пригонял мерс S320 в 140 кузове на пропане.
Из минусов, расход 17-19 по трассе(пересчитал бак на км), когда газ закончился расход на бензине по компу 11л-12л. Бак реально маленький с клиентом разговаривал, через день до полного заправлял. В пересчете на деньги в то время на газе на треть можно больше проехать. По динамике я разницы не ощутил.

[Чиф95]

Юра Криков

[1gdm]

Не знаю как экофуелисты, но в свое время под заказ пригонял мерс S320 в 140 кузове на пропане.
Из минусов, расход 17-19 по трассе(пересчитал бак на км), когда газ закончился расход на бензине по компу 11л-12л. Бак реально маленький с клиентом разговаривал, через день до полного заправлял. В пересчете на деньги в то время на газе на треть можно больше проехать. По динамике я разницы не ощутил.

В курсе,пять лет на газу отъездил